ČSA-Flug 523 - ČSA Flight 523
 Eine ČSA Il-18V ähnlich dem Unfallflugzeug
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| Unfall | |
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| Datum | 5. September 1967 |
| Zusammenfassung | Nichtklettern aus unbestimmten Gründen, Auftreffen auf Hindernisse und Aufprall auf den Boden. |
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Gander Airport , Gander, Neufundland und Labrador , Kanada 48°56′32.45″N 54°32′2.03″W / 48.9423472°N 54.5338972°W Koordinaten : 48°56′32.45″N 54°32′2.03″W / 48.9423472°N 54.5338972°W |
| Flugzeug | |
| Flugzeugtyp | Iljuschin Il-18D |
| Operator | CSA Ceskoslovenské Aerolinie |
| Anmeldung | OK-WAI |
| Flugherkunft | Internationaler Flughafen Praha- Ruzyne (PRG/LKPR), Tschechoslowakei |
| 1. Zwischenstopp | Flughafen Shannon (SNN/EINN), Irland |
| Letzter Zwischenstopp | Flughafen Gander (YQX/CYQX), Gander , Kanada |
| Ziel | Internationaler Flughafen Havanna-José Martí (HAV/MUHA), Kuba |
| Insassen | 69 |
| Passagiere | 61 |
| Besatzung | 8 |
| Todesopfer | 35 |
| Überlebende | 34 |
ČSA-Flug 523 , betrieben von einer Iljuschin Il-18D , war ein Linienflug vom internationalen Flughafen Prag Ruzyně (PRG/LKPR), Tschechoslowakei nach Havanna über den Flughafen Shannon und den internationalen Flughafen Gander , mit 69 Personen an Bord, am 5. September 1967 stürzte er ab beim Ausstieg von Gander.
2015 wurde in Gander eine Gedenktafel zu Ehren der Opfer enthüllt .
Absturz
Am 5. September 1967 stürzte ČSA Flug 523 beim Steigflug vom Gander International Airport ab , nachdem er für den letzten Flugabschnitt aufgetankt worden war. Das Flugzeug startete von der Piste 14 in einem ungewöhnlich flachen Steigungswinkel. Das Flugzeug prallte gegen einen Stützdraht eines Mastes, stieg auf 40 m (130 ft) auf, begann dann zu tauchen, schlug mit einer Geschwindigkeit von etwa 360 km/h (220 mph; 190 kn) auf dem Boden auf und prallte auf einen Bahndamm 4.000 ft (1.200 m) hinter dem Ende der Start- und Landebahn, fing Feuer und brach in Stücke. Vier Besatzungsmitglieder und 33 Passagiere wurden getötet.
Das Flugzeug war relativ neu, wurde im April 1967 hergestellt und hatte nur 766 Stunden geflogen. Die Besatzung, die in Gander durch eine frische ersetzt wurde, bestand aus einem Kapitän mit über 17.000 Stunden Erfahrung (über 5.000 auf der Il-18), der mit dem Flughafen vertraut war, da er seit 1962 dort flog, und einem Co-Piloten mit über 10.000 Stunden Erfahrung.
Ermittlung
Die Untersuchung des Vorfalls begann sofort; Daran nahmen auch tschechoslowakische und sowjetische Experten teil, darunter Genrikh Novozhilov aus Iljuschin und der tschechische Jagdflieger aus dem Zweiten Weltkrieg František Fajtl . Es wurden mehrere Möglichkeiten diskutiert, aber die Unfallursache wurde nie ermittelt.