104. Jagdgeschwader - 104th Fighter Wing
104. Jagdgeschwader | |
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Aktiv | 1956–heute |
Land | Vereinigte Staaten |
Treue | Massachusetts |
Ast | Air Nationalgarde |
Art | Flügel |
Rolle | Jäger/Luftverteidigung |
Teil von | Massachusetts Air National Guard |
Garnison/Hauptquartier | Regionalflughafen Westfield-Barnes (Barnes ANGB), Westfield, Massachusetts |
Spitzname(n) | Barnestormers |
Schwanzcode | "MA" Roter Schwanzstreifen |
Kommandanten | |
Kommandant | Oberst William T. Bladen |
Command Chief Master Sergeant | Chief Master Sergeant Paul B. Barbee |
Insignien | |
104. Jagdgeschwader-Emblem | |
Flugzeug geflogen | |
Kämpfer | F-15C/D |
Der 104th Fighter Wing (104 FW) ist eine Einheit der Massachusetts Air National Guard , stationiert am Westfield-Barnes Regional Airport (Barnes Air National Guard Base), Westfield, Massachusetts. Wenn es zum Bundesdienst aktiviert wird, wird das Wing vom United States Air Force Air Combat Command gewonnen .
In seiner Doppelstaatsmission ist der 104. Fighter Wing eine Air Force-Komponente der Massachusetts National Guard .
Überblick
Das 104th Fighter Wing fliegt die F-15 Eagle und unterstützt die Notfallanforderungen der Air Force in Kriegszeiten und führt eine Vielzahl von Missionen durch, darunter einen rund um die Uhr aktiven Air Control Alert (ACA), um den Nordostkorridor der Vereinigten Staaten zu schützen.
Neben der ACA-Mission stellt der hochdekorierte Wing einsatzbereite Kampfeinheiten, Kampfunterstützungseinheiten und qualifiziertes Personal für den aktiven Dienst zur Verfügung. Sein Ziel ist es, zugewiesenes Personal zu organisieren, auszubilden und auszurüsten, um dem Luftkampfkommando ein einsatzbereites Geschwader bereitzustellen, das fliegt, kämpft und gewinnt.
Einheiten
Das 104. Jagdgeschwader besteht aus:
- 104. Operationsgruppe
- 104. Wartungsgruppe
- 104. Missionsunterstützungsgruppe
- 104. Medizinische Gruppe
Heraldik
Das 104. Jagdgeschwader hat neun Air Force Outstanding Unit Awards .
Das mehrfarbige 104. Emblem wird stolz sowohl vom 131. Fighter Squadron als auch vom 104. Fighter Wing getragen und hat eine symbolische Bedeutung, wie unten erklärt:
- Blau und Gelb: die Farben der Air Force
- Blau spielt auf den Himmel an, den Hauptschauplatz der Air Force-Operationen
- Gelb bezieht sich auf die Sonne und die vom Personal der Air Force geforderte Exzellenz
- Aircraft in Cloud: Stellt die primäre Mission dar - Kampffähigkeit durch Luftkraft
- Blitzschlag: Repräsentiert den Eifer zuzuschlagen
- Five Stars: Repräsentiert das 131. Fighter Squadron, symbolisiert durch ihre 1-3-1-Konfiguration
- Crown & Crown Points: Repräsentiert die ethnische Vielfalt der Männer und Frauen, die das 104. gegründet haben
- Zwei Fleur-de-lis: Stellt die Truppeneinsätze von und nach Frankreich während der Blockade Berlins 1961 durch die Sowjetunion dar
Emblem entworfen von: MSgt. Robert J. Della Penna, Originalvorlage von: SSgt. Donald Bein, Computererzeugt von: MSgt. Robert J. Sabonis
Geschichte
Im Jahr 1946 autorisierte das National Guard Bureau eine Air National Guard-Einheit in West-Massachusetts. Am 24. Februar 1947 wurde die Einheit als 131. Tactical Fighter Squadron, 131. Utility Flight, 131. Weather Flight und Detachment B der 202nd Air Services Group staatlich anerkannt.
Die Einheit erhielt ihr erstes Flugzeug, die P-47 Thunderbolt I, im Winter 1949 und wurde ausgewählt, eine Überführung zur Amtseinführung von Präsident Truman durchzuführen. In diesem Jahr wurde auch die erste Ausgabe des Einheitspapiers namens "Thunderbolt" veröffentlicht. Das Papier wurde später "Airscoop" genannt und hat seit Beginn der Veröffentlichung drei Auszeichnungen des Verteidigungsministeriums (DOD) bei landesweiten Wettbewerben gewonnen.
Die 131. FIS wird zur Fliegerstaffel der Gruppe. Andere Staffeln, die der Gruppe zugeteilt wurden, waren das 104. Hauptquartier, das 104. Materialgeschwader (Wartung), das 104. Kampfunterstützungsgeschwader und das 104. USAF Dispensary.
Im Jahr 1950 wurde die Einheit aufgrund ihrer Leistungen in Wartung, Personal, Ausbildung, Sicherheit, Versorgung und Gesamtkompetenz mit der Spaatz Trophy ausgezeichnet. Dann, im Jahr 1951, erfuhr das 131. Fighter Squadron seinen ersten von acht Umbauten und flog drei Jahre lang den P-51 Mustang Fighter, bis der F-94 Starfire Fighter den 131. endgültig in das Düsengeschäft brachte. Der Wachstützpunkt am Flughafen Barnes wurde am 19. Oktober 1952 eingeweiht.
Im Jahr 1954 stellte die 131. mit ihren F-94-Jets, einer Rotation von Piloten und einer 10-köpfigen Unterstützungsmannschaft (ein Vorläufer der Zukunft) einen Luftverteidigungsalarm von morgens bis abends auf. Im April 1956 kam die Organisation als 104th Fighter Group aus der vorherigen Staffel-Hierarchie.
Die Mission der 104. Fighter Group war die Luftverteidigung von Massachusetts.
Taktisches Luftkommando
Die Luftverteidigungsmission endete am 10. November 1958, als die Massachusetts Air Guard und ihre Einheiten dem Tactical Air Command (TAC) zugeteilt und zu F-86H Sabre Jagdbombern umgebaut wurden. In den 1950er und frühen 1960er Jahren verbesserten eine bessere Ausbildung und Ausrüstung sowie engere Beziehungen zur Air Force die Einsatzbereitschaft der Massachusetts Air National Guard erheblich.
1961 Berliner Föderalisierung
Im Sommer 1961, als sich die Berliner Krise von 1961 entfaltete, wurde die 131. TFS am 16. August über ihre bevorstehende Föderalisierung und Rückberufung in den aktiven Dienst benachrichtigt. Am 1. Oktober wurde der 131. föderalisiert und 730 Mitglieder in den aktiven Dienst gestellt.
Die Mission bestand darin, die United States Air Forces in Europe (USAFE) zu verstärken und auf dem Luftwaffenstützpunkt Phalsbourg-Bourscheid , Frankreich, einzusetzen . In Frankreich sollte die Einheit den NATO-Bodentruppen Luftnahunterstützung und Luftsperre leisten. Dazu musste das Flugzeug rund um die Uhr in Alarmbereitschaft gehalten werden. Zwischen dem 28. und 30. Oktober brach der Wing nach Phalsbourg auf.
Ab dem 5. Dezember begann das Geschwader mit dem Einsatz auf dem Wheelus Air Base Libyen zum Schießtraining. Während seiner Zeit in Europa nahm die 104. an mehreren Übungen der USAF und der NATO teil, darunter eine Stationierung auf dem Luftwaffenstützpunkt Leck in der Bundesrepublik Deutschland nahe der dänischen Grenze. In Leck tauschten Boden- und Support-Crews beider Länder ihre Aufgaben aus und lernten, wie man Flugzeugwartungs- und Operational Support-Aufgaben durchführt.
Am 7. Mai 1962 ordnete die USAFE Seventeenth Air Force an, dass die 104. im Sommer in die Vereinigten Staaten zurückkehren würde, und die Einheit kehrte im Juli 1962 in die Vereinigten Staaten zurück. Das letzte der ANG-Flugzeuge startete am 20. Juli.
Vietnam-Ära
Nach der Berlin-Krise verbesserte sich der Bereitschaftsstatus der 104. Tactical Fighter Group im Rahmen des „Gaining Command Concept“, wobei das Tactical Air Command der US Air Force für die Überwachung der Ausbildung der Gruppe verantwortlich war. Bei Betriebsbereitschaftsprüfungen wurden auch die Flügelkanten geschärft.
1964 wurde das 131. TFS von F-86H Sabres auf die F-84F Thunderstreak umgestellt . Warum genau dieser Gerätewechsel vorgenommen wurde, lässt sich nicht feststellen. Die F-86H war ein brauchbares Flugzeug im Inventar der ANG, wobei die Sabres sowohl der 101. als auch der 131. TFS an die ANG von New Jersey geschickt wurden und die 119. und 141. TFS ihre F-84F an die Staffeln von Massachusetts schickten. Die 131. flog die Thunderstreaks in den 1960er Jahren, und obwohl das Geschwader während des Vietnamkrieges nicht aktiviert wurde, meldeten sich mehrere seiner Piloten freiwillig zum Kampfeinsatz in Südostasien. 1971 begann die Umrüstung der 104. mit der F-100D Super Sabre ; die Air Guard war in dieser Zeit immer eine Generation von Kampfflugzeugen hinter der Air Force.
Luftnahunterstützung
Die 104. blieb eine taktische Jagdeinheit, die die F-100 bis Juli 1979 flog, als die F-100 ausgemustert und die Einheit mit neuen A-10 Thunderbolt IIs als Teil des "Total Force"-Konzepts, das ANG-Einheiten ausrüstete, neu ausgestattet wurde mit USF-Flugzeugen an vorderster Front. Dies war das erste Mal, dass die 131. neue Flugzeuge erhielt.
Die Air Guard war die meiste Zeit ihres Bestehens eine Reserveeinheit, die nur in Kriegszeiten eingesetzt wurde. In den 1980er Jahren war die Air Guard ein fester Bestandteil des täglichen Luftwaffeneinsatzes. Infolgedessen übernahm die Massachusetts Air Guard mehr Missionen. Mit dem Erhalt der A-10 begann die 104. ein Engagement bei den United States Air Forces in Europe (USAFE) und begann mit häufigen Einsätzen in Westdeutschland, England, Italien, der Türkei und anderen NATO-Stützpunkten.
Als der Kalte Krieg zu Ende ging, wurde die Massachusetts Air National Guard aufgefordert, sich neuen Herausforderungen zu stellen. Die Invasion von Kuwait durch den Irak im August 1990 führte zu einer Reaktion der USA mit Luft-, Boden- und Seeangriffen während der Operation Desert Storm . Während keine fliegenden Einheiten der Massachusetts Air Guard mobilisiert wurden, stellten Missionsunterstützungseinheiten Personal zur Verfügung, um die stationierten Air Force-Einheiten in den USA aufzufüllen. Die Total Force Policy des US-Verteidigungsministeriums sah vor, dass die Reservekomponenten eine große Rolle bei der Verteidigung des Landes spielen sollten .
Luftkampfkommando
Im März 1992, mit dem Ende des Kalten Krieges , nahm die 104. den Plan der Air Force Objective Organization an und die Einheit wurde als 104. Fighter Group umbenannt. Im Juni wurde das Tactical Air Command im Rahmen der Reorganisation der Luftwaffe nach dem Ende des Kalten Krieges inaktiviert. Es wurde durch das Air Combat Command (ACC) ersetzt. 1995 wurde die 104. in Übereinstimmung mit der Air Force "One Base-One Wing"-Direktive in einen Wing umgewandelt, und die 131. Fighter Squadron wurde der neuen 104. Operations Group zugeteilt.
Von August bis Oktober 1995 wurden etwa 400 Flieger des 104. Jagdgeschwaders im Rahmen der NATO-Mission zur Abwehr der serbischen Streitkräfte in Bosnien auf dem Luftwaffenstützpunkt Aviano in Italien stationiert. Dies war das erste Mal, dass das 131. Jagdgeschwader Kampfeinsätze flog. Vier Jahre später, 1999, mobilisierten Elemente der 104. und flogen Einsätze über den Himmel der ehemaligen Republik Jugoslawien. Als Teil einer Air Guard A-10-Gruppe griff die 131. serbische Streitkräfte im Kosovo an.
Mitte 1996 begann die Air Force als Reaktion auf Budgetkürzungen und sich ändernde Weltsituationen, mit Air Expeditionary-Organisationen zu experimentieren. Das Konzept der Air Expeditionary Force (AEF) wurde entwickelt, das Active-Duty-, Reserve- und Air National Guard-Elemente zu einer kombinierten Streitmacht mischen würde. Anstelle von ganzen permanenten Einheiten, die wie im Golfkrieg 1991 als "provisorisch" eingesetzt werden, bestehen Expeditionseinheiten aus "Luftfahrtpaketen" aus mehreren Flügeln, darunter die aktive Luftwaffe, das Air Force Reserve Command und die Air National Guard zusammen geheiratet, um die zugewiesene Einsatzrotation durchzuführen.
Als Folge des globalen Krieges gegen den Terrorismus flog das 131. Expeditionary Fighter Squadron im Jahr 2003 Hunderte von Kampfeinsätzen mit der A-10 zur Unterstützung der US-Armee- und Marineoperationen in Afghanistan ( Operation Enduring Freedom ) und im Irak ( Operation Iraqi Freedom ). . Im März und April 2003 unterstützten die 131. Fighter Squadron A-10 im Rahmen der Operation Iraqi Freedom die US-Armee durch fliegende Kampfeinsätze, die feindliche Streitkräfte unterbunden. Die 104. spielte mit ihrer Luftunterstützung eine große Rolle.
In seinen BRAC-Empfehlungen von 2005 empfahl das DoD der Barnes Municipal Airport Air Guard Station, seine A-10 an das 104. Fighter Squadron der Maryland Air National Guard , Warfield Air National Guard Base , Middle River, Maryland, zu senden . Im Gegenzug erhielt die 104. die Mission des 102d Fighter Wing auf der Otis Air National Guard Base , die eine Umrüstung von der A-10 auf die F-15 Eagle erforderte. Der 102. wurde wiederum in einen nicht fliegenden Geheimdienstgeschwader umgewandelt. Die Neuausrichtung markierte das Ende der fast 30-jährigen Mission der 104., mit der A-10 Unterstützungsmissionen aus nächster Nähe zu fliegen. Die 104. übernahm die Heimatschutzmission der 102d. Im Jahr 2007 fingen die A-10 an, nach Maryland zu fliegen, und die F-15 begannen, von Otis ANGB anzukommen. Bis Ende 2007 kamen achtzehn F-15C und ein Trainer F-15D an.
Neben der Luftverteidigungsmission setzen die Männer und Frauen des 104. Fighter Wing auf Air Expeditionary Missionen in den Nahen Osten zur Unterstützung von Kampfhandlungen im Rahmen der Operation Enduring Freedom ein . Der letzte derartige Einsatz wurde im Juli 2012 abgeschlossen.
Im Mai 2013 wurde bekannt gegeben, dass ein Drittel der F-15-Flugzeuge des 104. Fighter Wing zur Otis Air National Guard Base verlegt werden würde , um eine Alarmmission für vier bis sechs Monate aufzunehmen, da die Start- und Landebahn von Barnes renoviert wurde.
Am 27. August 2014 stürzte kurz vor neun Uhr morgens ein Jet aus dem Flügel in der Nähe von Elliot Knob, Virginia, in den Boden . Der Pilot, Oberstleutnant Morris "Moose" Fontenot Jr., hatte Berichten zufolge vor dem Absturz einen Notruf getätigt und war auf dem Weg zur gemeinsamen Reservebasis der Naval Air Station New Orleans . Beamte durchkämmten den George Washington National Forest , um den Piloten zu finden. Später stellte sich heraus, dass der Pilot das Flugzeug nicht verlassen konnte und sofort getötet wurde.
Abstammung
- Gegründet als 104. Fighter Group (Air Defense) und der Air National Guard am 15. April 1956 zugeteilt
- Am 1. Mai 1956 in der Massachusetts Air National Guard aktiviert und vom Bund anerkannt
- Umbenannte 104. Taktische Jägergruppe am 10. November 1958
- Umbenannte 104. Jagdgruppe am 15. März 1992
- Umbenannter 104. Jagdgeschwader am 1. Oktober 1995
Zuordnungen
Erlangen von Befehlen
- Luftverteidigungskommando , 1. Mai 1956
- Taktisches Luftkommando , 10. November 1958
- Luftkampfkommando , 1. Juni 1992 - heute
Ehemalige Kommandanten
1947-1956 Oberst Lyle E. Halstead
1956-1963 Brigg. General John J. Stefanik
1963–1970, Oberst Edward D. Slasienski
1970–1973, Oberst John J. Sevilla
1973–1978, Oberst Bruno J. Grabovsky
1978–1981, Oberst Myrle B. Langley
1981–1986, Oberst David R. Cummock
1986-1990, Oberst Alan T. Reid
1990-1995, Generalmajor Richard A. Platt
1995-1997, Oberst David W. Cherry
1997–1999, Oberst Daniel P. Swift
1999–2005, Oberst Michael Boulanger
2005–2008, Oberst Marcel E. Kerdavid Jr.
2008–2012, Brigg. General Robert T. Brooks Jr.
2012–2016, Oberst James J. Keefe
2017-Juni 2018, Oberst James M. Suhr
Juni 2018 - Juni 2020, Col. Peter T. Green
Juni 2020 – Heute, Col. William T. Bladen
Komponenten
- 104. Operations Group, 1. Oktober 1995 – heute
- 131. Fighter-Interceptor Squadron (später Tactical Fighter Squadron, Fighter Squadron), 1. Mai 1956 – 1. Oktober 1995
Stationen
- Barnes Municipal Airport (später Barnes Air National Guard Base ), Massachusetts, 1. Mai 1956 – heute
Flugzeug
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Verweise
Anmerkungen
Literaturverzeichnis
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
- 104. Jagdgeschwader Geschichte
- Massachusetts ANG-Geschichte
- 131. Fighter Squadron Abstammung und Geschichte
- Rogers, B. (2006). Einheitenbezeichnungen der United States Air Force seit 1978. ISBN 1-85780-197-0
- McLaren, David. Republic F-84 Thunderjet, Thunderstreak & Thunderflash: Eine Fotochronik. Atglen, PA: Schiffer Militär-/Luftfahrtgeschichte, 1998. ISBN 0-7643-0444-5 .