120. Jagdgeschwader - 120th Fighter Squadron

120. Jagdgeschwader
F-16C Fighting Falcon.JPEG
F-16C Fighting Falcon, 120th Fighter Squadron (FS), 140th Wing (WG), Colorado Air National Guard (COANG)
Aktiv 28. August 1917 – Heute
Land  Vereinigte Staaten
Treue  Colorado
Zweig US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Air Nationalgarde
Typ Geschwader
Rolle Luftverteidigung/taktischer Jäger
Teil von Colorado Air National Guard
Garnison/Hauptquartier Buckley Space Force Base , Aurora, Colorado
Spitzname(n) Colorado Cougars
Redeyes ( Rufzeichen )
Mile High Militia
Motto(s) "ZUERST IM AIR GUARD"
Maskottchen Colorado-Berglöwe
Colorado Cougars
Schwanzcode Colorado-Flaggen-Endstück-Streifen; "CO"
Engagements Erster Weltkrieg
Zweiter Weltkrieg
Vietnamkrieg
Operation Iraqi Freedom
Insignien
120. Jagdgeschwader-Emblem (genehmigt am 14. April 1957) 120 Fighter Squadron emblem.svg
Emblem der 120. Beobachtungsstaffel 120 Aussichtsplatz emblem.png

Das 120th Fighter Squadron (120 FS) ist eine Einheit des 140. Flügels der Colorado Air National Guard auf der Buckley Space Force Base in Aurora, Colorado. Der 120. ist mit dem F-16C/D Fighting Falcon ausgestattet .

Das Geschwader ist eine Nachfolgeorganisation des 120. Aero-Geschwaders des Ersten Weltkriegs , das am 28. August 1917 gegründet wurde. Es wurde am 27. Juni 1923 als 120. Beobachtungsgeschwader reformiert und ist eines der 29 ursprünglichen Beobachtungsgeschwader der Nationalgarde der Vereinigten Staaten Vor dem Zweiten Weltkrieg wurde die Army National Guard gebildet .

Die 120th Fighter Squadron war die erste staatlich anerkannte Air National Guard-Einheit und erhielt diese Auszeichnung am 30. Juni 1946. Daher lautet ihr Motto: "First in the Air Guard".

Überblick

Die gegenwärtige Mission des 120. besteht darin, auf den höchsten Ebenen der Militär- und Innenpolitik zu agieren, um den Mittleren Westen Amerikas und die Operation Enduring Freedom zu schützen . Auch das 120. Jagdgeschwader hat fünfmal zur Unterstützung der Operation Iraqi Freedom eingesetzt , zuletzt 2010 auf dem gemeinsamen Stützpunkt Balad , Irak . Das 120. hat auch einen Einsatz der Air Expeditionary Forces in der pazifischen Region und mehrere National Special Security Events unterstützt, wie z der Democratic National Convention 2008 in Denver, Colorado .

Geschichte

Erster Weltkrieg

Die 120th Fighter Squadron datiert ihre Ursprünge auf die 120th Aero Squadron, die am 6. August 1917 in Kelly Field , Texas , organisiert wurde . Im Juli 1917 wurden die Männer der Staffel erstmals in Fort Thomas, Kentucky, organisiert, wo die Rekruten, etwa 160 von ihnen, wurden nach Kelly Field geschickt. Dort wurde das Geschwader in die Indoktrinationsausbildung versetzt, lernte Infanterie-Drill und besuchte auch die Flugzeug-Ausbildungsschule. Am 1. November wurde das Geschwader nach Ellington Field , Houston, Texas beordert . Bei der Ankunft wurde dem Geschwader befohlen, mit dem Betrieb des Feldes für den Air Service zu beginnen. Eine zivile Baufirma, die American Construction Company, Houston, wurde beauftragt, die Hangars zu errichten und den Ort bewohnbar zu machen. Die erste Aufgabe des Geschwaders bestand darin, etwa 100 Flugzeuge zusammenzubauen und in einen flugfähigen Zustand für den Einsatz als Trainingsflugzeuge zu versetzen.

Am 30. Januar 1918 wurde das Geschwader zum Überseedienst bestellt und in das Aviation Concentration Center, Garden City , Long Island verlegt. Dort wurde das Geschwader für den Überseedienst ausgerüstet. Am 16. Februar wurde dem Geschwader befohlen, sich zum Einschiffen auf dem ehemaligen Cunard Liner RMS Carmania für den Transport im Port of Entry, Hoboken, New Jersey , zu melden . Nach einer ereignislosen Atlantiküberquerung erreichte es am 4. März Liverpool , England. Am nächsten Tag wurde das Geschwader in das amerikanische Rest Camp Romsey in der Nähe von Winchester , England, verlegt. Dort wurde das Geschwader dem Royal Flying Corps für zusätzliches Training zugeteilt, und am 9. März bestieg es einen Zug und berichtete an die RFC No. 1 Observer's School of Aerial Gunnery, RFC New Romney , Kent. Dort trainierte das Geschwader mit den britischen Soldaten auf der Station, unterhielt das Lager und führte Flugzeugwartungen durch. Diese Arbeit wurde bis zum 9. August fortgesetzt, als der Geschwader befohlen wurde, sich in Flüge aufzuteilen. Die Flüge "A" und "B" wurden nach RFC Stamford, England, bestellt, während "C"-Flüge nach RNAS Crail, Schottland, bestellt wurden. Damit hatte die Staffel ihre Ausbildung in England abgeschlossen und war an der Front einsatzbereit. Nach etwa einem Monat Abschlusstraining wurde das Geschwader in Southampton für den Transfer nach Frankreich rekombiniert.

Männer des 120. Aero Squadron, 2d Air Instructional Center (2d AIC), Flugplatz Tours, Frankreich, November 1918.

Nach einer Kanalüberquerung auf der SS Archangel traf das Geschwader am 3. September in Le Havre , Frankreich, ein und nahm einen Zug zum Replacement Concentration Center, AEF, St. Maixent Replacement Barracks , Frankreich, das am 6. September 1918 eintraf Verarbeitung wurde das Geschwader angewiesen, sich beim 2d Air Instructional Center (2d AIC), Tours Aerodrome , in Zentralfrankreich zu melden . Dies war eine große Enttäuschung für das Geschwader, da es bereit war, an der Front zu dienen, aber da das Geschwader fast keine Erfahrung mit den an der Front eingesetzten französischen Doppeldeckern hat, war man der Meinung, dass es im Ausbildungszentrum besser arbeiten könnte . Bei der 2. AIC wurden die Männer der 120. fast allen Abteilungen auf dem Feld zugeteilt, in den Maschinenhallen, die an Flugzeugen arbeiteten, bis zur Transportabteilung, wo die Männer Lastwagen und alle möglichen Fahrzeuge fuhren. Ein großer Teil der Männer war für die zugewiesenen Jobs nicht geeignet und benötigte eine Ausbildung, um nützlich zu sein.

Das Geschwader blieb auf der 2. AIC bis nach dem Waffenstillstand mit Deutschland im November 1918, kehrte dann im April 1918 über Bordeaux, Frankreich in die Vereinigten Staaten zurück und traf am 6. Mai 1919 in Mitchel Field , New York ein. Es wurde dann nach Kelly Field verlegt , Texas, wo es am 17. Mai 1919 demobilisiert wurde und die Männer in das zivile Leben zurückgeführt wurden.

Zwischenkriegszeit

Mitglieder des 120. Areo-Beobachtungsgeschwaders auf dem Flugplatz Lowry mit ihrem Maskottchen Jeff (ausgestattet mit einem Fallschirm), um 1924.

Am 27. Juni 1923 wurde das 120th Aero Observation Squadron, 45th Division, Aviation als Teil der Colorado Army National Guard in Dienst gestellt. Ursprünglich aus acht Offizieren und 50 Mannschaften bestehend, flog die Einheit Curtiss JN-4Es (besser bekannt als Jennies) – ein Flugzeug, das sich für den Flug in Denver-Höhen als ungeeignet erwies. Ein Jahr später flog die 120. von Lowry Field aus. Der brandneue Flugplatz wurde zu Ehren des 2. Lt. Francis B. Lowry benannt, der 1918 während einer Fotomission in der Nähe von Crepion, Frankreich, abgeschossen und getötet wurde.

Trotzdem beharrten die Männer der 120., die Jennies kurz vor Sonnenaufgang und nach Sonnenuntergang zu fliegen, als die Luft weniger turbulent war. In späteren Jahren würden sie durch eine Vielzahl von leistungsfähigeren Beobachtungsflugzeugen wie Douglas 0-2 , Consolidated 0-17 und Douglas 0-38 wechseln . Die Einheit fing schließlich an, die 0-47 zu fliegen – ein dreisitziges, einmotoriges Ganzmetallflugzeug –, das die Einheit in den Zweiten Weltkrieg führte.

Die Mobilmachung für den Zweiten Weltkrieg erfolgte am 6. Januar 1941, 11 Monate vor der Bombardierung von Pearl Harbor. Die Einheit, damals 19 Offiziere und 116 Mannschaften, zog nach Biggs Field, Texas.

Während des Zweiten Weltkriegs unterstützte das Geschwader Bodeneinheiten bei der Ausbildung durch fliegende Aufklärung, Artillerieanpassung, Jagd- und Bombermissionen und bildete dabei Aufklärungspersonal aus, das später im Ausland diente. Patrouille an der mexikanischen Grenze von März bis Juli 1942. Auflösung am 30. November 1943.

Colorado Air National Guard

120. Jagdgeschwader P-51 Mustangs, 1946

Das 120. Tactical Reconnaissance Squadron während des Krieges wurde am 21. Juni 1945 wiederhergestellt. Es wurde dann als 120. Fighter Squadron umbenannt und am 24. Mai 1946 der Colorado Air National Guard zugeteilt . Es wurde in Buckley Field (A sub- Basis der Lowry AFB ), Colorado und wurde am 30. Juni 1946 vom National Guard Bureau auf Bundesebene anerkannt . Das 120th Fighter Squadron erhielt die Geschichte, Ehrungen und Farben des vorherigen 120th TRS.

Das 146th Fighter Squadron war die erste Einheit der Air National Guard, die die staatliche Anerkennung erhielt. Es war mit F-51D Mustangs ausgestattet und wurde der 140th Fighter Group , 86th Fighter Wing , Colorado Air National Guard zugeteilt. Als Teil des Continental Air Command Fourth Air Force trainierte die Einheit für taktische Jagdeinsätze und Luft-Luft-Kämpfe.

1947, kurz nach dem Zweiten Weltkrieg, organisierte die 120. TFS ein Flugdemonstrationsteam namens "Minute Men". Dieses Team wurde 1956 vom Bund anerkannt und war damit das erste und einzige Präzisionsflug-Demonstrationsteam der Air National Guard. Unter der Leitung von Col. Walt Williams trat das Team in mehr als 100 Flugshows für mehr als drei Millionen Menschen in 47 Bundesstaaten und fünf anderen Ländern auf, bevor es zugunsten eines Bundesteams von Air Force-Piloten, den US Air Force Thunderbirds, aufgelöst wurde . Die Minute Men flogen die F-86F-2 GunVal-Version des Sabre Jet.

Koreakrieg Aktivierung

Als Folge des Koreakrieges wurde die 120. und ihr Elternteil, das 140. Jagdgeschwader, föderalisiert und am 1. April 1951 in den aktiven Dienst gebracht. Die Einheit wurde auf die neue Clovis Air Force Base in New Mexico beordert , die im Oktober 1951 eintraf Die föderalisierte 140. war eine zusammengesetzte Organisation von aktivierten Einheiten der Air National Guard, bestehend aus der 120., der 187. Jagdstaffel ( Wyoming ANG ) und der 190. Jagdstaffel ( Utah ANG ). Die 140. und ihre Komponenten wurden mit F-51D Mustangs ausgestattet und am 12. April 1951 in Jagdbomberstaffeln umbenannt.

Während ihres Bundesdienstes wurden viele Piloten nach Japan und Südkorea geschickt, um die Einheiten im aktiven Dienst zu verstärken. Bei Clovis nahmen Elemente der 140. FBW an der Operation Tumbler-Snapper – 1952, einem Atombombentest in Nevada, teil. Am 15. November 1952 kehrten die Elemente der 140. in ihren jeweiligen Bundesstaaten unter die Kontrolle der Air National Guard zurück.

Kalter Krieg

Minute Herren Kunstflugteam c1958

Nach der Rückkehr zur Kontrolle des Staates Colorado wurde die 120. vom Tactical Air Command mit F-80C Shooting Star Jets umgerüstet. Am 1. Juli 1955 wurde das Geschwader als 120. Fighter-Interceptor Squadron umbenannt, wobei seine Mutter 140. FIW der 34. Air Division, Air Defense Command, zugeteilt wurde.

1958 führte das 140. FIW das ADC Runway Alert Program ein, bei dem Abfangjäger des 120. Fighter-Interceptor Squadron zu einem fünfminütigen Runway Alert verpflichtet wurden. 1960 wurden die F-86 erneut durch den F-86L Sabre Interceptor ersetzt, ein Tag-/Nacht-/Allwetterflugzeug, das in das ADC SAGE-Abfangjägerleit- und Kontrollsystem integriert werden sollte.

Taktisches Luftkommando/Vietnamkrieg

120. FS F-100C 54-1836 bei Phan Rang AB, Südvietnam, 1968. Hinweis Vietnam War Tail Code "VS"
"D" Hunnen auf der Fluglinie der Buckley, April 1974
120. Taktisches Jagdgeschwader A-7D 71-341, ca. 1988

Die 140. wurde im Januar 1961 zurück an das Tactical Air Command übertragen, das Geschwader wurde als 120. Tactical Fighter Squadron umbenannt. 1968, während sie die F-100C Super Sabre in Vietnam flog , wurde die Einheit die erste Wacheinheit, die aktiviert und für ein Jahr nach Südostasien eingesetzt wurde. Als Teil des 35th Tactical Fighter Wing, Phan Rang AB, flog das Geschwader hauptsächlich Bodenunterstützungsmissionen und schlug viele feindliche Angriffe auf amerikanische und südvietnamesische Bodeneinheiten zurück. Die 140. führte auch Verbote, visuelle und bewaffnete Aufklärung, Streikbeurteilungsfotografie, Eskorte, Nah- und direkte Luftunterstützung und schnelle Reaktionswarnung durch.

Der 120. erhielt den United States Air Force Outstanding Unit Award mit dem "V" -Gerät für Tapferkeit während des Konflikts, indem er über 6.000 Kampfeinsätze flog. Nach der Rückkehr aus Vietnam wurde die Garde mit dem D-Modell des F-100 Super Sabre aufgerüstet.

Die LTV A-7D Corsair II ersetzte im April 1974 die F-100 und das Flugzeug wurde als "Weltmeister" beim ersten " Gunsmoke "-Wettbewerb, der 1981 auf der Nellis Air Force Base stattfand , zum Sieg geflogen .

Der 120. wurde 1992 zum Lockheed-Martin F-16C Falcon umgebaut und erhielt 2001 den Preis der Air Force Association für die herausragende Air National Guard Unit.

Moderne Ära

Die A-7Ds wurden bis März 1992 betrieben, als der Wing in Block 30 F-16C/Ds Fighting Falcons umgewandelt wurde und die Corsairs zur Davis-Monthan AFB zurückgezogen wurden.

Heute ist die 120. FS ein Zweizweck-Jagdgeschwader mit Piloten, die für Luft-Luft- und Luft-Boden-Missionen qualifiziert sind, darunter Offensive Counter-Air (OCA), Defensive Counter-Air (DCA), OCA Interdiction, Close Air Support (CAS) und Combat Search and Rescue (CSAR) Missionen. Mit dem Zusatz der LITENING II und SNIPER Targeting Pod und den neuesten Software-Upgrades sind die 120. Piloten in der Lage, präzisionsgesteuerte GPS- und lasergesteuerte Waffen mit tödlicher Genauigkeit einzusetzen.

Das 120th Fighter Squadron hat an vielen Übungen teilgenommen, wenn es nicht zur Unterstützung von Notfalloperationen in der realen Welt als Teil der Total Force der United States Air Force eingesetzt wurde. Diese Übungen umfassen ein gemeinsames multinationales Training mit der Royal Australian Air Force in Australien, TEAM SPIRIT in Korea, Tactical Fighter Weaponry in Dänemark, Maple Flag in Kanada, Cope Thunder in Alaska, Sentry Aloha auf Hawaii, The Joint CRUZEX V Operation (Cruzeiro do sul – Kreuz des Südens) in Brasilien im Jahr 2010 mit der brasilianischen Luftwaffe, der Armée de l'Air (Luftwaffe Frankreichs) und vielen anderen Luftstreitkräften aus Südamerika sowie Beobachtern einiger vieler anderer Länder der NATO (diesesthi ist die größte Flugoperation in Südamerika) und unzählige andere Übungen in den Vereinigten Staaten.

Im Februar 2003 mobilisierte die 120. FS zur Unterstützung der Operation Iraqi Freedom an einem noch immer als geheim eingestuften Ort außerhalb der irakischen Grenzen . Während sie mit sechzehn Flugzeugen und über 30 Piloten eingesetzt wurde, flog die 120. über 500 Kampfeinsätze, 2500 Stunden und warf über 350 präzisionsgelenkte Waffen ab, während sie erfolgreich den Abschuss jeglicher ballistischer Raketen in ihrem Verantwortungsbereich verhinderte.

Das gesamte Personal und die Jets kehrten im Sommer 2003 sicher zurück. Seitdem wurde die Einheit im Sommer 2004 sowie in den Ferien 2007-2008 und im Sommer 2009 zur Unterstützung der Operation Iraqi Freedom in den Irak verlegt.

2005 gewann der 120. die "Spirit Trophy" beim Tiger Meet of the Americas- Wettbewerb zurück. Der 120. ist Ehrenmitglied der NATO Tiger Association .

Abstammung

120. FIS Minute Herren Luftbild-Demonstrationsteam-Emblem
  • Organisiert als 120. Aero Squadron am 28. August 1917
Umbenannt 120. Aero Squadron (Service) am 1. September 1917
Demobilisiert am 17. Mai 1919
  • Rekonstituiert und konsolidiert (1936) mit 120th Observation Squadron, das, nachdem es Colorado NG zugeteilt wurde, am 27. Juni 1923 aktiviert wurde
Am 6. Januar 1941 zum aktiven Dienst beordert
Umbenannt: 120. Beobachtungsgeschwader (Mittel) am 13. Januar 1942
Umbenannt: 120. Beobachtungsgeschwader am 4. Juli 1942
Umbenannt: 120. Aufklärungsgeschwader (Jäger) am 2. April 1943
Umbenannt: 120. Tactical Reconnaissance Squadron am 11. August 1943
Am 30. November 1943 aufgelöst.
  • Rekonstituiert am 21. Juni 1945
Re-gekennzeichneter 120th Fighter Squadron und zugeteilt Colorado ANG, am 24. Mai 1946
Erweiterte eidgenössische Anerkennung am 30. Juni 1946
Föderalisiert und in den aktiven Dienst versetzt, 1. April 1951
Umbenannt: 120. Jagdbombergeschwader am 12. April 1951
Aus dem aktiven Dienst entlassen und an die Kontrolle des Staates Colorado zurückgegeben, 15. November 1952
Umbenannt: 120th Fighter-Interceptor Squadron am 1. Juli 1960
Umbenannt: 120. Tactical Fighter Squadron am 1. Januar 1961
Föderalisiert und in den aktiven Dienst versetzt, 26. Januar 1968
Aus dem aktiven Dienst entlassen und an die Kontrolle des Staates Colorado zurückgegeben, 30. April 1969
Umbenannt: 120. Jagdgeschwader am 15. März 1992
Designiert: 332d Expeditionary Fighter Squadron*, wenn es als Teil von Luft- und Raumfahrt-Expeditionseinheiten eingesetzt wird.

*Hinweis: Das 332d Expeditionary Fighter Squadron ist eine "Dummy"-Bezeichnung, die sich auf F-16-Einheiten der Air National Guard und des Air Force Reserve Command bezieht, die während der Operation Iraqi Freedom (2003-2011) in Balad AB, Irak, eingesetzt wurden. Obwohl die Bezeichnung 332d weit verbreitet war, ist sie nicht die richtige Bezeichnung für die Einheiten, die in Balad eingesetzt wurden. Die Bezeichnung 332d wurde verwendet, da die meisten Wach- / Reserveeinheiten im Vergleich zu ihren Gegenstücken im aktiven Dienst häufiger ausgetauscht wurden.

Zuordnungen

  • Hauptquartier der Post, Kelly Field, 28. August-10. November 1917
  • Hauptquartier der Post, Ellington Field, 10. November 1917 – 3. Februar 1918
  • Konzentrationszentrum der Luftfahrt, 3.-16. Februar 1918
  • Chief of Air Service, American Expeditionary Force, 9. März-16. September 1918
Zum Training an das Royal Flying Corps angeschlossen
  • Ersatz-Konzentrationszentrum, American Expeditionary Force, 6.-17. September 1918
  • Second Aviation Instruction Center, American Expeditionary Force, 17. September 1918 – 6. Februar 1919
  • Post-Hauptquartier, Mitchel Field, 7.–17. Mai 1919
  • Colorado National Guard (Luftfahrtdivision, 45. Division), 27. Juni 1923
  • Dritte Armee, 6. Januar 1941
  • III. Luftunterstützungskommando, 1. September 1941
  • 77. Beobachtungsgruppe (später Aufklärung, Taktische Aufklärung) , 12. März 1942 – 30. November 1943
  • 140th Fighter Group (später 140th Fighter-Bomber Group, 140th Fighter-Interceptor Group, 140th Fighter Group (Air Defense), 140th Tactical Fighter Group), 1. Oktober 1946
  • 35. Taktisches Jagdgeschwader , 26. Januar 1968
  • 140. Taktische Jägergruppe, 30. April 1969
  • 140. taktisches Jagdgeschwader , 30. Juni 1974
  • 140. Operationsgruppe, 15. März 1992 – Heute

Stationen

Flugzeug

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

  • Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W. (1980). Ein Handbuch der Aerospace Defense Organization, 1946-1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center . Abgerufen am 23. März 2012 .
  • Gorrell, Oberst Edgar S. (1974). Geschichte des American Expeditionary Forces Air Service, 1917-1919 . Serie E. Vol. 1 17 Geschichte des 104.-147. Aero-Geschwaders. Washington, DC: National Archives and Records Service, General Services Administration. OCLC  215070705 . |volume=hat zusätzlichen Text ( Hilfe )
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  • Rogers, Brian. (2005). Einheitenbezeichnungen der United States Air Force seit 1978 . Hinkley, Großbritannien: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.

Externe Links