123d Luftbrücke Flügel - 123d Airlift Wing

123. Luftbrückenflügel
123rd Airlift Wing Personal mit C-130Hs Afghanistan 2009.jpg
Entsandte Mitglieder der US Air Force des 123rd Airlift Wing
Aktiv 1950–1952; 1952–heute
Land  Vereinigte Staaten
Treue  Kentucky
Zweig US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Air Nationalgarde
Typ Flügel
Rolle Luftbrücke
Teil von Kentucky Air National Guard
Garnison/Hauptquartier Louisville International Airport (Louisville Air National Guard Base), Kentucky
Motto(s) Das Glück hilft den Tapferen
Dekorationen Auszeichnung für herausragende Einheit der Luftwaffe
Insignien
123rd Airlift Wing Emblem 123d Airlift Wing.png
Emblem des 123. Jagdbombergeschwaders 123 Jagdbomber Wg emblem.png
Schwanzstreifen Kentucky

Der 123rd Airlift Wing (123 AW) ist eine Einheit der Kentucky Air National Guard , stationiert am Louisville International Airport (Louisville Air National Guard Base), Kentucky. Wenn es für den Bundesdienst aktiviert wird, wird das Wing vom Air Mobility Command der United States Air Force gewonnen .

Überblick

Die Mission des 123. Airlift Wing der Kentucky Air National Guard besteht darin, eine weltweite Theaterluftbrücke für US-Militär- und humanitäre Operationen bereitzustellen. Der Flügel ist mit acht C-130H Hercules-Flugzeugen ausgestattet. Mehrere Gruppen, Staffeln und Flüge führen die Mission der Einheit durch, indem sie administrative und logistische Unterstützung leisten, einschließlich Luftbrückenoperationen, Kampfkontrolle, Fallschirmspringen, Wartung, Versorgung, Transport, Vertragswesen, Kommunikation, Tiefbau, Personal, Basisdienste, Sicherheitskräfte und medizinische Funktionen .

Einheiten

Der 123. Luftbrückenflügel besteht aus folgenden Einheiten:

Geschichte

Föderalisierung im Koreakrieg

Republic F-84E Thunderjet, geflogen von der 123. Fighter Group bei RAF Manston, England

Mit der überraschenden Invasion Südkoreas am 25. Juni 1950 wurden die 123d Fighter Group und ihre Teilgeschwader zum aktiven Bundesdienst auf der Godman Air Force Base in Fort Knox , Kentucky, mobilisiert . Kurz nach der Föderalisierung wurden die Gruppe und ihre Unterstützungseinheiten der 223d Air Service Group unter der Flügelstützpunktorganisation neu organisiert und das 123d Jagdbombergeschwader zur Kontrolle der mobilisierten Einsatz- und Unterstützungselemente aktiviert.

Nach über einem Jahr Ausbildung bei Godman wurde die 123. nach RAF Manston , Kent, England, entsandt, um das 12th Fighter-Escort Wing des Strategic Air Command (SAC) zu ersetzen, das zur Bergstrom Air Force Base in Texas zurückkehrte. In England bestand die Mission der 123. darin, die Bomber SAC Boeing B-50 Superfortress und Convair B-36 Peacemaker bei ihren Abschreckungsalarmmissionen über den westeuropäischen Luftraum zu eskortieren . Die 123. verließ ihre F-51D bei Godman AFB und das Personal bestieg C-47 zur Westover Air Force Base in Massachusetts und später, um Schiffe nach England zu transportieren. Sie kamen Anfang Dezember 1951 in Manston an, wo sie mit dem Umschulungstraining auf Republic F-84E Thunderjets begannen .

Das Trainingsprogramm begann damit, dass die unerfahrenen F-51D-Piloten Trainingsschwierigkeiten mit dem Düsenflugzeug hatten, wobei mehrere Flugzeuge bei Unfällen verloren gingen. Im März 1952 wurde die Einheit jedoch als 80 % kampfbereit auf den Thunderjets eingestuft. Die Föderalisierungsphase für die 123. endete jedoch und im Juli 1952 wurde das Personal der Einheit in die Vereinigten Staaten zurückgeführt, wobei die Flugzeuge in Manston an das aktive 406. Jagdbombergeschwader übergeben wurden, das Personal und Ausrüstung übernahm.

Taktische Kämpfer-Mission

Kentucky ANG F-86A Säbel

Nach der Rückkehr aus England formierte sich die Einheit in Louisville neu. Da die meisten Düsenflugzeuge noch im Einsatz der USAF waren, erhielt das Geschwader P-51D Mustangs und kehrte zunächst zu seiner Luftverteidigungsmission vor der Föderalisierung zurück, die als Abfangjägereinheit bezeichnet wurde. Mit den P-51s war die Kentucky Air National Guard jedoch nur auf das Tageslichttraining beschränkt.

Am 1. Januar 1953 wurde der Flügel in die Zuständigkeit des Tactical Air Command überführt und mit einem generalüberholten nordamerikanischen F-86A Sabre -Luftüberlegenheitsjäger ausgestattet. Mit der Umstellung auf TAC wurde die Einheitenbezeichnung in „Fighter-Bomber“ geändert.

Taktische Aufklärungsmission

Der Flügel flog die Sabre nur zwei Jahre lang, als er mit dem Aufklärungsflugzeug Martin RB-57A Canberra umgerüstet wurde und zum 123d Tactical Reconnaissance Wing wurde Jahre.

Der Flügel würde Tag und Nacht, Höhen und Tiefen sowie visuelle und fotografische Aufklärung durchführen. Im Gegensatz zu den Sabre-Jägern war die RB-57A völlig unbewaffnet. Die Besatzung bestand aus zwei - einem Piloten und einem Fotonavigator. Eine ihrer Hauptaktivitäten der 123. in den Vereinigten Staaten bestand darin, fotografische Untersuchungen von Gebieten durchzuführen, die von Naturkatastrophen wie Hurrikanen oder Tornados heimgesucht wurden. 1965 erhielt die 123. ihre zweite Spaatz Trophy für überlegene Kampfbereitschaft und Flugausbildung.

KY ANG Martin B-57B Canberra, um 1963

Im Jahr 1965 überführte die Einheit ihre RB-57 in den aktiven Dienst, um in Südvietnam eingesetzt zu werden. Im Gegenzug wurde die 123. umgerüstet und erhielt den RF-101G Voodoo . Die RF-101G war ein abgeleitetes Flugzeug von neunundzwanzig Ex-USAF F-101A Tactical Fighters, die aus dem Jagddienst zurückgezogen und von der Lockheed Aircraft Service Company in Ontario, Kalifornien, modifiziert wurden, um als unbewaffnetes taktisches Aufklärungsflugzeug für den Einsatz durch die Air zu dienen Nationalgarde. Diese Flugzeuge wurden als RF-101G umbenannt. Im Vergleich zur RF-101A dedizierten Fotoaufklärungsversion der F-101A hatte die RF-101G eine kürzere und breitere Nase. Diese Flugzeuge gingen im Juli 1965 an die Kentucky Air National Guard und ersetzten die RB-57B.

Kentucky ANG RF-101H fliegt einen Kampfeinsatz in Südvietnam, 1968

Am 26. Januar 1968 löste die Pueblo-Krise den Rückruf des 123. in den Bundesdienst aus. Die Einheit flog knapp 20.000 taktische Flugstunden mit dem RF-101G und lieferte fast 320.000 Aufklärungsabzüge an anfragende Stellen. Zugewiesenes Personal diente 16 Monate im aktiven Dienst.

Die 123. erlebte eine steinige Tour im aktiven Dienst. Bei der Mobilmachung am 26. Januar 1968 war das Geschwader vor allem aufgrund von Ausrüstungsmangel nicht als kampfbereit eingestuft worden. Es war nicht Teil der Selected Reserve Force von US-Außenminister McNamara . Die Einheit erhielt im Oktober 1968 ein unbefriedigendes ORI-Rating. Trotz dieser Probleme leistete die 123. einen wesentlichen Beitrag zu den aktiven Truppeneinsätzen. Es begann als primäre taktische Aufklärungseinheit der Air Force auf den kontinentalen US-amerikanischen Kontinenten fliegende Kampfaufklärungsmissionen.

Die 123. wurde aus dem aktiven Dienst entlassen und kehrte am 8. Juni 1969 unter die Kontrolle des Staates Kentucky zurück. Der Flügel erhielt seinen ersten Air Force Outstanding Unit Award für seine außergewöhnliche Leistung in dieser Zeit.

165. Taktisches Aufklärungsgeschwader – McDonnell RF-4C-25-MC Phantom 65-0851

Im Jahr 1971 gab es eine Umorganisation der Air National Guard taktische Aufklärungseinheiten, mit allen RF-101Gs an die gesendet werden Nationsl Wache Arkansas Air ‚s 184. Tactical Reconnaissance Squadron . Die Kentucky ANG übertrug ihre RF-101Gs auf die Arkansas ANG und wechselte zur RF-101H Voodoo , einem Nachfolger der RF-101G. Vom taktischen Jäger F-101C abgeleitet, unterschied sich der RF-101H vom RF-101G durch eine verstärkte Flugzeugzelle, die Manöver mit bis zu 7,33 G ermöglichte, und mit unterschiedlichen Kraftstoffpumpen und Kraftstoffzufuhr- und Steuersystemen, die ihr Maximum erhöhten verfügbare Nachbrennzeit von sechs Minuten bis 15.

Im Jahr 1976 brachte eine vom National Guard Bureau angekündigte unangekündigte Umstellung die zweisitzige RF-4C Phantom II zur Kentucky Air National Guard, wobei die RF-101Hs an AMARC ausgemustert wurden. Die Einheit erreichte innerhalb von sieben Monaten den kampfbereiten Status – eine Rekordzeit. Die Phantom-Jahre waren geprägt von vielen Auslandseinsätzen, der Teilnahme an internationalen Fotoaufklärungswettbewerben und einem bemerkenswerten Flugsicherheitsrekord. 1981 belegte die Einheit den ersten Platz beim Fotofinish-Wettbewerb der Air National Guard und erhielt eine beispiellose dritte Spaatz-Trophäe.

Im Mai 1983 erreichte die Einheit einen weiteren historischen Meilenstein, als sie während ihrer Operational Readiness Inspection die höchstmögliche Bewertung vom Tactical Air Command erhielt. Dies war das erste Mal, dass eine TAC-Einheit eine hervorragende Bewertung erhielt. Am 1. Januar 1989 wurde der Einheit der siebte Air Force Outstanding Unit Award verliehen – ein Rekord für jede Air National Guard-Einheit.

Taktische Luftbrücke

Der Zusammenbruch der Sowjetunion und die Auflösung des Warschauer Paktes führten zu beschleunigten Ruhestandsplänen für die im aktiven Dienst befindlichen USAF RF-4Cs. 1988 wurden die Phantoms der Kentucky Air National Guard an AMARC geschickt , und am 9. Januar 1989 wurde die 123. offiziell in 123rd Tactical Airlift Wing umbenannt und begann mit der Umwandlung in das Transportflugzeug C-130B Hercules . Bis Ende des Jahres war die Einheit an vielen weltweiten Luftbrückenmissionen beteiligt, darunter die Übung Volant Oak in Panama . Die Einheit nahm auch an einem Luftbrückenwettbewerb, Sentry Rodeo, teil. Die erste humanitäre Luftbrücke des Flügels erfolgte nach dem Hurrikan Hugo .

Obwohl die 165. Tactical Airlift Squadron des Flügels nicht für die Operationen Desert Shield und Desert Storm mobilisiert wurde , dienten Freiwillige während des Konflikts. Von August 1990 bis März 1991 flog die 165. weltweit 1.240 Luftbrückeneinsätze zur direkten Unterstützung des Golfkriegs – die meisten für jede Air National Guard-Einheit. Weitere 88 Flügelmitglieder wurden zur Unterstützung von Desert Shield/Storm aktiviert.

Ära nach dem Kalten Krieg

Im Mai 1992 erhielt die 123. die 2000. C-130 direkt vom Band, als sie mit dem Umbau zur C-130H Hercules begann . Acht Monate später wurde die 123. nach Mombasa, Kenia , entsandt , um Hilfsmissionen nach Somalia für die Operation Restore Hope und die Operation Provide Relief zu fliegen . Bürgersoldaten der 123. flogen 150 Einsätze und transportierten 720 Tonnen Hilfsgüter und 1.444 Passagiere in einige der am stärksten betroffenen Gebiete Somalias.

Als sich die Aufmerksamkeit der Welt im Februar 1993 auf Osteuropa verlagerte, reagierte die 123. erneut und unterstützte die Operation Provide Promise . Die Einheit flog 1.082 Airdrop- und Air-Land-Einsätze und lieferte 2.215 Tonnen Lebensmittel und Vorräte in das kriegszerrüttete Bosnien-Herzegowina . Zur Unterstützung der Operation entsandte das Geschwader bis Mai 1994 in mehreren Rotationen 451 Mann auf dem Rhein-Main-Flugplatz in Deutschland.

Im Juli 1994 beantwortete die 123. einen weiteren Hilferuf und wurde innerhalb von 72 Stunden nach der Benachrichtigung entsandt, um Hilfsmissionen nach Ruanda und Zaire für die Operation Support Hope zu fliegen . Von Mombasa, Kenia aus , flog das Personal der Einheit 147 Einsätze und transportierte 652,5 Tonnen Hilfsgüter zu den belagerten ruandischen Flüchtlingen. Personal der 205. Kampfkommunikationsstaffel der Einheit wurde in diesem Jahr auch im Rahmen der Operation Uphold Democracy nach Haiti entsandt und stellte Satellitenkommunikationsverbindungen für den Theaterkommandanten bereit.

Mitglieder der 123. Special Tactics Squadron der Kentucky Air Guard laden Rettungsausrüstung auf eine C-130 für den Einsatz an der Küste von Texas.

Im September 1994 wurde die anhaltende Erfolgsbilanz des Flügels durch die Verleihung der Curtis N. Rusty Metcalf Trophy 1993 gewürdigt, die jährlich an die beste Luftbrücke oder Luftbetankungseinheit der Air National Guard verliehen wird. Der Flügel erhielt auch die Air National Guard Distinguished Flying Unit Plaque und die Air Force Flight Safety Plaque. Im November 1994 erhielt die Einheit ihren achten Air Force Outstanding Unit Award.

Der Flügel kehrte 1996 nach Bosnien zurück, um US- und NATO- Truppen, die den fragilen Frieden schützten , Luftbrücke zu bieten . Mehr als 170 Kentucker meldeten sich freiwillig für die Mission, die 913 Tonnen Fracht lieferte und 2.296 Passagiere beförderte. Der Flügel erreichte auch die höchste Bereitschaftsrate aller Einheiten im Theater. Dieses Engagement für den Dienst wurde 1997 fortgesetzt, als die Einheit an mehreren Auslandseinsätzen teilnahm und gleichzeitig zu Hause half. Mehr als 100 Kentucky Air Guard-Truppen stellten Sicherheitskräfte, medizinische Hilfe, Kommunikationsverbindungen und Tiefbaumannschaften zur Verfügung, nachdem mehrere Gemeinden in Kentucky von Rekordüberschwemmungen verwüstet worden waren.

Die Einheit machte sich auch im Ausland bemerkbar und bot im Rahmen der Operation Southern Watch , die die Flugverbotszone im Südirak durchsetzte , Tiefbaukenntnisse in Spanien und Luftbrückendienste in Saudi-Arabien an . Andere Flügelmitglieder wurden im Rahmen einer multinationalen Übungsübung nach Ägypten entsandt, bei der 7.000 Soldaten aus allen Abteilungen des US-Militärs und aus sechs anderen Ländern integriert wurden.

Im Februar 1998 erhielt der 123. Airlift Wing seinen neunten Air Force Outstanding Unit Award . Im folgenden Monat nahm der Flügel seine sechste Distinguished Flying Unit Plaque entgegen, mit der der 123. Airlift Wing als eine der fünf besten Air Guard-Flugeinheiten des Landes für 1997 anerkannt wurde. Nur drei Monate später wurde der Flügel von der 15. Air Force . vorgestellt Reserve Forces Trophy als beste Reserveeinheit der nummerierten Air Force.

1998 setzte die Tradition der weltweiten Einsätze des 123. Airlift Wing mit Missionen nach Panama als Teil der Operation Coronet Oak und Ecuador für Nuevos Horizontes '98 fort. Die letztere Operation, deren Name auf Spanisch New Horizons bedeutet, war eine gemeinsame Trainingsübung des Southern Command, die den Ingenieuren der Kentucky Army und der Air Guard die Möglichkeit gab, ihre militärischen Fähigkeiten beim Bau von Kliniken, Schulen und Latrinen in ländlichen Gebieten Südamerikas zu verfeinern Nation. Fast 1.300 Bürgersoldaten des Commonwealth beteiligten sich an den Bemühungen, die auch verarmten Ecuadorianern eine grundlegende zahnärztliche und medizinische Versorgung ermöglichten.

Im folgenden Jahr kehrte der Flügel erneut nach Bosnien zurück, um für die laufende Friedensmission, die jetzt Operation Joint Forge genannt wird, eine Theaterluftbrücke bereitzustellen . Mehr als 350 Kentucky Flugzeugbesatzung, Maintainer und Support - Personal für den Betrieb eingesetzt, zusammen mit etwa 200 Mitgliedern der Ohio Air National Guard ‚s 179. Airlift Wing .

Die C-130 der beiden Einheiten flogen während des Einsatzes fast 500 Einsätze und lieferten 3.500 Passagiere und mehr als 1.000 Tonnen Fracht zu Standorten in ganz Europa und innerhalb von Bosnien, darunter Sarajevo und Tuzla . Die Einheiten wurden auch damit beauftragt, Ausrüstung für die Operation Allied Force zu lagern , die NATO- Luftkampagne gegen serbische Streitkräfte in der ehemaligen Republik Jugoslawien. Die Crews in Kentucky und Ohio arbeiteten rund um die Uhr mit dem 37. Airlift Squadron auf dem Luftwaffenstützpunkt Ramstein in Deutschland und flogen mehr als 70 Tonnen Kampfausrüstung von US-Stützpunkten in England und Deutschland zu Stützpunkten in Italien. Die Kentucky Air Guard schloss 1999 ab, indem sie sich erneut für die Operation Southern Watch einsetzte und von einem Luftwaffenstützpunkt in Muscat, Oman, Theater-Luftbrückendienste bereitstellte.

Luftexpeditionseinsätze

Eine Lockheed C-130H Hercules der US Air Force (s/n 91-1231) von der 165th Airlift Squadron, 123rd Airlift Wing, Kentucky Air National Guard, landet am 21. Juli 2003 in Lungi, Sierra Leone.

Mitte 1996 begann die Air Force als Reaktion auf Budgetkürzungen und sich ändernde Weltsituationen, mit Air Expeditionary-Organisationen zu experimentieren. Das Konzept der Air Expeditionary Force (AEF) wurde entwickelt, das Active-Duty-, Reserve- und Air National Guard-Elemente zu einer kombinierten Streitmacht mischen würde. Anstelle von ganzen permanenten Einheiten, die wie im Golfkrieg 1991 als "provisorisch" eingesetzt werden, bestehen Expeditionseinheiten aus "Luftfahrtpaketen" aus mehreren Flügeln, darunter die aktive Luftwaffe, das Air Force Reserve Command und die Air National Guard zusammen geheiratet, um die zugewiesene Einsatzrotation durchzuführen.

Kurz darauf begann die Einheit mit der Planung eines 90-tägigen Einsatzes in Muscat, Oman, um die US-Truppen erneut bei der Durchsetzung der Flugverbotszone im Südirak zu unterstützen. Mehr als 160 Mitarbeiter wurden von Mitgliedern des 179. Airlift Wing der Ohio Air Guard unterstützt, um die Operation Northern Watch zu unterstützen. Zusammen flogen die beiden Einheiten während ihres dreimonatigen Einsatzes 345 Einsätze und lieferten 895 Tonnen Fracht und 1.122 Passagiere zu Zielen in Katar, Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten. Die Mission, die Teil der allerersten Aerospace Expeditionary Force der Air Force war, wurde im Dezember 1999 abgeschlossen.

Im April 2000 erhielt der 123. Airlift Wing seinen 10. Air Force Outstanding Unit Award , und weltweite Einsätze prägten weiterhin die Aktivitäten des Flügels.

Mehr als 580 Kentucky Air Guard-Mitglieder waren von Dezember 2000 bis März 2001 als Teil der in Deutschland und Südwestasien stationierten Air Expeditionary Forces im Ausland im Einsatz. Andere Mitglieder der Einheit wurden nach Südamerika geschickt, um an den Bemühungen um ein Drogenverbot teilzunehmen. Das größte Kontingent der Kentucky-Truppen – fast 470 Flugpersonal, Wartungs- und Unterstützungspersonal – operierte von der Ramstein Air Base , Deutschland, zur Unterstützung der Operation Joint Forge , der multinationalen Friedensmission in Bosnien-Herzegowina . Dort transportierten die Mitglieder der Einheit etwa 2.500 Passagiere und 410 Tonnen Fracht zu Orten wie Sarajevo und Tuzla, Bosnien; und Taszar, Ungarn.

Weitere 123. Mitglieder wurden nach Kuwait, Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten und der Türkei entsandt, um die Operation Joint Forge , die Operation Southern Watch und die Operation Northern Watch zu unterstützen . Die beiden letztgenannten Missionen sind für die Durchsetzung von Flugverbotszonen verantwortlich, die dem Irak nach dem Golfkrieg 1991 auferlegt wurden .

Globaler Krieg gegen den Terrorismus

Gemälde von "Die Schlacht von Takur Ghar"

Nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001 wurden die Mitglieder der Einheit beauftragt, am Krieg gegen den Terrorismus und an der Heimatverteidigung teilzunehmen. Derzeit sind mehr als 500 Kentucky ANG-Truppen für mindestens ein Jahr zum aktiven Dienst berufen, während Dutzende zusätzliche Truppen nach Bedarf im kurzfristigen Dienst dienen, um die Operation Noble Eagle und die Operation Enduring Freedom zu unterstützen .

In der ersten Hälfte des Jahres 2002 erhielt der Flügel drei große Ehrungen in Anerkennung seiner überlegenen Leistung im Jahr 2001. Die Auszeichnungen waren die 15. Air Force Solano Trophy, die jedes Jahr an die beste Reserveeinheit der 15. Air Force verliehen wird; die Metcalf Trophy, die jährlich an den besten Tanker oder die beste Luftbrücke der Air National Guard verliehen wird; und der Air Force Outstanding Unit Award – die 11. Auszeichnung des Flügels.

Als Mitglied der 123. Special Tactics Squadron des Flügels wurde MSG Keary Miller (im Ruhestand) am 4. März 2002 für seine Aktionen mit dem Air Force Cross ausgezeichnet. gegen überwältigende Widrigkeiten und eine Flut schweren Feuers von al-Qaida- Kämpfern, die mehrmals durch tiefen Schnee in die Schusslinie geschossen wurden, um schwer verwundete Kameraden zu untersuchen und zu versorgen. Sergeant Miller war der Leiter der Kampfsuche und -rettung, um zwei andere Special Operations-Mitglieder von der Spitze des Takur Ghar zu bergen . Während dieser Mission wird Miller zugeschrieben, dass er das Leben von 10 Soldaten gerettet und sieben weitere, die im Einsatz getötet wurden, geborgen hat.

Der Flügel stand auch der ersten Contingency Response Group der Air National Guard auf - einem reaktionsschnellen "Airbase in a Box" mit allem Personal, der Ausbildung und der Ausrüstung, die für den Einsatz an einem abgelegenen Standort, die Eröffnung einer Start- und Landebahn und die Einrichtung von Flugplatzoperationen erforderlich sind Hilfe und Truppen können nach einer Katastrophe in die betroffenen Gebiete fließen.

Die Gruppe war maßgeblich an der Reaktion auf den landesweiten Eissturm im vergangenen Jahr beteiligt, der fast 770.000 Haushalte tagelang ohne Strom und Wasser zurückließ. Insgesamt setzte der Flügel mehr als 380 Flieger im Commonwealth ein, um Straßen zu räumen, Lebensmittel und Wasser zu verteilen und von Haus zu Haus "Wellness-Checks" durchzuführen, denen zugeschrieben wird, dass sie zwei Menschen vor dem Tod durch Kohlenmonoxidvergiftung gerettet haben.

Die Einheit war zu Hause gleichermaßen engagiert. Als der Hurrikan Gustav im August 2008 begann, sich der Golfküste zu nähern, stellte der 123. Airlift Wing die Einrichtungen und die Unterstützung für Hilfsorganisationen bereit, um mehr als 1.400 Einwohner von New Orleans nach Louisville zu evakuieren und sie dann nach Überwindung der Gefahr zu repatriieren.

Im Jahr 2009 wurde der Flügel für seine Leistungen vom 1. Oktober 2007 bis 30. September 2009 mit dem 14. Air Force Outstanding Unit Award ausgezeichnet. In diesen zwei Jahren führte der Flügel zahlreiche kritische Missionen im In- und Ausland durch und entsandte 759 Mitarbeiter an 62 Standorten in 20 Ländern – viele davon in Gefahr. Zum Beispiel wurden von März bis Mai 2009 etwa 300 Flieger aus Kentucky und mehrere C-130-Flugzeuge auf dem Luftwaffenstützpunkt Bagram in Afghanistan stationiert, um den US-Streitkräften, die im Rahmen der Operation Enduring Freedom mit dem Feind beschäftigt waren, wichtige Luftbrückenunterstützung zu leisten .

165. Airlift Squadron – Lockheed C-130H Hercules 91-1236

Die Einheit behielt während des Einsatzes eine beispiellose 100-prozentige Einsatzfähigkeit bei und verpasste keinen einzigen Linienflug aufgrund von Problemen bei der Flugzeugwartung, während sie mehr als 1.500 Kampfeinsätze absolvierte, die 3.900 Tonnen Fracht lieferten und 20.000 Soldaten durch das Operationsgebiet transportierten. Der Flügel entsandte auch mehr als 120 Flieger und zwei C-130-Flugzeuge in die Karibik, um die Operation Coronet Oak zu unterstützen, eine laufende Mission des US-Südkommandos zur Bereitstellung von Lufttransportkapazitäten für US-Militär- und Regierungsbehörden in Mittel- und Südamerika.

Bei einem dritten großen Auslandseinsatz waren von Januar bis März 2008 und August bis September 2009 im Rahmen der Operation Joint Enterprise mehr als 200 Kentucky Air Guardsmen und drei C-130-Flugzeuge auf dem Luftwaffenstützpunkt Ramstein in Deutschland stationiert. Kentucky-Flugbesatzungen transportierten während ihrer Touren mehr als 200 Tonnen Fracht und 700 Soldaten in 18 Nationen in ganz Europa und Afrika.

BRAC 2005

In seinen BRAC- Empfehlungen von 2005 empfahl das DoD, die Berry Field Air National Guard Base in Nashville, Tennessee, neu auszurichten. Diese Empfehlung würde die C-130H Hercules des 118th Airlift Wing (ANG) an den 123rd Airlift Wing (ANG), die Louisville Air National Guard Base am Louisville Airport (vier Flugzeuge) und eine weitere Installation verteilen . Militärisches Urteilsvermögen war der vorherrschende Faktor bei dieser Empfehlung - diese Neuausrichtung würde eine richtige Staffel in Louisville (79) schaffen und erfahrenes ANG-Personal behalten.

C-130J-Upgrade

Am 25. November 2020 gaben der Gouverneur von Kentucky, Andy Beshear, und die Kongressdelegation von Kentucky gemeinsam bekannt, dass die 123d bald C-130J Hercules von der United States Air Force erhalten wird, um die seit über 25 Jahren im Einsatz befindlichen "H"-Modelle zu ersetzen .

Abstammung

123d Airlift Wing – Emblem zum 50-jährigen Jubiläum
123d Special Tactics Squadron Emblem
  • Konstituiert als 123d Jagdbombergeschwader c. 26. September 1950
Aktiviert am 26. Oktober 1950
Aus dem aktiven Dienst entlassen und an die staatliche Kontrolle von Kentucky zurückgegeben, 10. Juli 1952
Umbenanntes 123d Fighter-Interceptor Wing und aktiviert am 10. Juli 1952
Umbenannter 123d Jagdbombergeschwader am 1. Januar 1953
Umbenanntes 123d Fighter-Interceptor Wing c. 1. Juli 1955
Umbenannter 123d Tactical Reconnaissance Wing am 1. Juni 1958
Föderalisiert und am 26. Januar 1968 in den aktiven Dienst gestellt
Aus dem aktiven Dienst entlassen und am 9. Juni 1969 unter die Kontrolle des Staates Kentucky zurückgekehrt
Umbenannt: 123d Tactical Airlift Wing am 8. Januar 1989
Umbenannt: 123d Airlift Wing am 16. März 1992

Zuordnungen

Gewonnen von: Tactical Air Command , 20. Juli 1952
Erworben von: Military Airlift Command , 8. Januar 1989
Gewonnen von: Air Mobility Command , 1. Juni 1992
Gewonnen von: Air Combat Command , 1. Oktober 1993
Gewonnen von: Air Mobility Command , 1. April 1997

Komponenten

  • 123. Fighter-Bomber Group (später 123d Fighter-Interceptor Group, 123d Tactical Reconnaissance Group, 123d Operations Group0, 26. Oktober 1950 – 20. Juli 1952, 20. Juli 1952 – 9. Dezember 1974, 16. März 1992 – heute .)
  • 165. Tactical Reconnaissance Squadron (später 165. Tactical Airlift Squadron, 165. Airlift Squadron), 9. Dezember 1974 – 16. März 1992

Stationen

Flugzeug

Dekorationen

Ausgezeichnet: 1970, 1979, 1982, 1983, 1985, 1987, 1989, 1994, 1998, 1999, 2002, 2005, 2008, 2009, 2011 und noch viele mehr

Verweise

Anmerkungen

Erläuternder Vermerk
Zitate

Literaturverzeichnis

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

Weiterlesen

Externe Links