133. Luftbrückenflügel - 133rd Airlift Wing

133. Luftbrückenflügel
Im orangefarbenen Licht der untergehenden Sonne am 15. Dezember 2009 bereitet sich ein 133. Luftbrückenflügel des Frachtflugzeugs C-130 H3 der Minnesota Air National Guard auf einen Trainingsflug bei kaltem Wetter vor.
Aktiv	1943 - heute
Land	Vereinigte Staaten
Treue	Minnesota
Ast	Air National Guard
Art	Flügel
Rolle	Luftbrücke
Teil von	Minnesota Air National Guard
Garnison / Hauptquartier	Gemeinsame Luftreservestation Minneapolis - Saint Paul , Minnesota
Motto (s)	"Citizen's Serving America - Flieger, die die Freiheit verteidigen"
Schwanzcode	Dunkelbrauner Schwanzstreifen "Minnesota" in gelben Buchstaben
Kommandanten
Aktueller Kommandant	Oberst James D. Cleet
Insignien
133. Emblem des Luftbrückenflügels

Der 133. Luftbrückenflügel ( 133 AW ) ist eine Einheit der Minnesota Air National Guard , die an der gemeinsamen Luftreservestation Minneapolis-Saint Paul in Minnesota stationiert ist. Bei Aktivierung für den Bundesdienst wird der Flügel vom Luftmobilitätskommando der US-Luftwaffe übernommen .

Das 109. Luftbrückengeschwader, das der 133. Einsatzgruppe des Flügels zugeordnet ist, ist eine Nachkommenorganisation des 109. Luftgeschwaders des Ersten Weltkriegs , das am 27. August 1917 gegründet wurde. Es wurde am 17. Januar 1921 als 109. Beobachtungsgeschwader reformiert und war das erste von 29 Geschwadern Staffeln der Luftfahrt-Nationalgarde erhalten nach dem Ersten Weltkrieg die Anerkennung des Bundes.

Überblick

Der 133. Luftbrückenflügel (AW) ist eine Einheit der Minnesota Air National Guard, die an der gemeinsamen Luftreservestation Minneapolis - Saint Paul stationiert ist. Die Einheit wird vom USAF Air Mobility Command im Falle einer Föderalisierung erworben und ist eine Lufttransportorganisation, die taktische Luftheber der Klasse C-130H Hercules fliegt. Der normale Flugbetrieb umfasst Air-Drop-Training und Transportmissionen. Die viermotorigen C-130-Turboprop-Flugzeuge können auf kurzen Landebahnen landen oder Personal und Ausrüstung in Gebiete ohne Flugplatz abwerfen. Diese Funktionen eignen sich gut für Katastrophenhilfemissionen.

Die Mission der 133. AW ist es, kampfbereite Flugbesatzungen, Hilfspersonal und Flugzeuge für die Luftbrücke von Passagieren und Fracht überall auf der Welt bereitzustellen. Auf Anweisung des Gouverneurs kann die Einheit Personal und Ausrüstung, einschließlich Flugzeuge, zur Unterstützung der Naturkatastrophenhilfe oder zur Sicherung von Leben und Eigentum in Minnesota bereitstellen.

Einheiten

Der 133. Luftbrückenflügel besteht aus folgenden Einheiten:

• 133. Betriebsgruppe

109. Luftbrückenstaffel

109. Geschwader für die flugmedizinische Evakuierung

• 133. Wartungsgruppe
• 133. Missionsunterstützungsgruppe
• 133. Medizinische Gruppe

Geschichte

108. FS F-51K Mustang, AF Ser. Nr. 44-11992

Boeing C-97A Stratofreighter, AF Ser. Nr. 49-2607, circa 1960

Die 367. Fighter Group aus Kriegszeiten wurde reaktiviert und als 133. Fighter Group umbenannt und am 24. Mai 1946 der Minnesota Air National Guard zugeteilt. Sie wurde in Holman Field , Saint Paul, organisiert und am 28. August 1947 von Air auf Bundesebene erweitert Verteidigungskommando . Im Herbst 1950 wurde die Air National Guard im Rahmen des Organisationssystems der Flügelbasis neu organisiert , und der 133d Fighter Wing wurde am 1. November 1950 aktiviert, um die 133d Fighter Group und ihre neu gebildeten Unterstützungsorganisationen zu befehligen.

Luftverteidigung

Am 2. März 1951 wurde der 133. Jagdflügel föderalisiert und aufgrund des Koreakrieges in den aktiven Dienst gestellt und dem Luftverteidigungskommando (ADC) zugewiesen . Die 133. Fighter-Interceptor-Gruppe kontrollierte das 109. Fighter-Interceptor-Geschwader in Minneapolis und das 179. Fighter-Interceptor-Geschwader in Duluth. Der 133. Flügel und die Gruppe wurden am 6. Februar 1952 inaktiviert und die Staffeln für den Rest ihres Bundesdienstes der 31. Luftabteilung des Luftverteidigungskommandos zugewiesen. Die Einheit wurde am 1. Dezember 1952 als 133. Fighter-Interceptor Wing unter der Kontrolle des Staates Minnesota reformiert.

Nach dem Koreakrieg wurde der Flügel bis zum 1. Januar 1953 reformiert und nahm seine Luftverteidigungsmission wieder auf. Wurde 1954 von ADC auf den speziellen Allwetter-Abfangjäger F-94A Starfire aufgerüstet . Mit diesem neuen Flugzeug änderte sich die Mission des 109. Jagdabfanggeschwaders vom Tagabfangjäger zum Tag- und Nacht-Allwetterabfangjäger. 1958 rüstete der 109. erneut auf den verbesserten F-89H Scorpion um .

Strategische Luftbrücke

1960 wurde die 133. FIW als Befehlshaber dem Military Air Transport Service (MATS) zugewiesen, der ihre Luftverteidigungsabfangjäger gegen viermotorige C-97 Stratofreighter- Transporte eintauschte . Da der Lufttransport als kritischer Kriegsbedarf anerkannt wurde, wurde die Einheit als 133. Lufttransportflügel Heavy umbenannt. Während der Berliner Krise von 1961 wurde der Flügel am 1. Oktober 1961 föderalisiert. Von Minneapolis aus erweiterte der 109. ATS die Fähigkeit der MATS-Luftbrücke weltweit, um die Bedürfnisse der Luftwaffe zu unterstützen. Am 31. August 1962 kehrte sie erneut zur staatlichen Kontrolle von Minnesota zurück. In den 1960er Jahren flog die Einheit zur Unterstützung der Anforderungen der Luftwaffe Ferntransporte und schickte häufig Flugzeuge nach Hawaii , Japan, auf die Philippinen und während des Vietnamkrieges nach beiden Südvietnam , Okinawa und Thailand.

Taktische Luftbrücke

C-130E lässt Fallschirmjäger der US-Armee während des Lufttropfenwettbewerbs "Rodeo 92" auf der Pope Air Force Base, NC, 1992 fallen

C-130H3 in Kandahar , Afghanistan im Jahr 2010

Auf der Muniz Air National Guard Base in Puerto Rico im Rahmen einer zweiwöchigen Rotation zur Unterstützung der CORONET OAK-Mission des US-Südkommandos im Jahr 2011

C-130H3 fliegt während einer Trainingsmission 2006 über das Ufer des Mille Lacs Lake im Zentrum von Minnesota

Die C-97 wurden 1971 in den Ruhestand versetzt und die 133. TAW wurde als Gewinnkommando an das Tactical Air Command (TAC) übertragen. Es wechselte zum C-130A Hercules Theatertransport und flog Missionen zur Unterstützung der TAC in den Vereinigten Staaten und in Alaska. 1974 wurde die Einheit an das Military Airlift Command (MAC) zurückgegeben, als die TAC ihre Truppentransportmission verlegte. In den frühen 1970er Jahren brachte die "Total Force" -Politik der USAF den Flügel in eine vollständige Partnerschaft mit seinen Kollegen der Luftwaffe, indem sie die Zusammenarbeit und Teamarbeit zwischen der Luftwache und aktiven Luftwaffeneinheiten in allen Phasen des militärischen Luftbrückenbetriebs vorschrieb. Infolgedessen reisten die C-130 der Einheit in den folgenden Jahren in alle Ecken der Welt, um Truppen, Passagiere und Fracht während Trainingsmissionen, Übungseinsätzen und realen Militäreinsätzen zu lüften, um die Anforderungen der militärischen Luftbrücke von Bund und Ländern zu erfüllen.

Die Einheit wurde im Laufe der Jahre 1981 mit neueren C-130E-Flugzeugen aufgerüstet und fliegt derzeit die C-130H, die sie 1995 erhielt. 2011 jährte sich zum 90. Mal die Entscheidung von 1921, Minnesotas 109. Aero-Geschwader zum ersten staatlich anerkannten Nationalen zu machen Wache fliegende Einheit im Land. Zum Gedenken an das Erbe der Minnesota Air National Guard veranstaltete der 133. Luftbrückenflügel eine Air Expo, auf der mehr als 15.000 Mitglieder der Gemeinde zur Feier in der Basis willkommen geheißen wurden.

Im Jahr 2011 entsandte das 109. Luftbrückengeschwader 528 Flieger in 17 Länder, um US-Operationen weltweit zu unterstützen, einschließlich humanitärer Missionen nach Afrika, Honduras und Indonesien. Das Geschwader stellt kampfbereite Flugbesatzungen, Hilfspersonal und Flugzeuge für die Luftbrücke von Passagieren und Fracht überall auf der Welt zur Verfügung. Auf Anweisung des Gouverneurs stellt die Einheit Personal und Ausrüstung, einschließlich Flugzeuge, zur Verfügung, um bei der Naturkatastrophenhilfe zu helfen oder Leben und Eigentum in Minnesota zu schützen.

Abstammung

• Im Oktober 1950 als 133d Fighter Wing konstituiert

Aktiviert am 1. November 1950

Föderalisiert und am 1. März 1951 in den aktiven Dienst gestellt

• Neugestaltung des 133d Fighter-Interceptor Wing am 2. März 1951

Am 6. Februar 1952 inaktiviert

• Aus dem aktiven Dienst entlassen, an die staatliche Kontrolle von Minnesota zurückgegeben und am 1. Dezember 1952 aktiviert

Neu bezeichnet: 133d Air Defense Wing am 15. April 1956

Neu bezeichnet: 133d Lufttransportflügel , schwer am 15. Januar 1960

Föderalisiert und im aktiven Dienst, 1. Oktober 1961

Am 31. August 1962 aus dem aktiven Dienst entlassen und an die staatliche Kontrolle von Minnesota zurückgegeben

Neu bezeichnet: 133d Military Airlift Wing am 1. Januar 1966

Neu bezeichnet: 133d Tactical Airlift Wing am 20. März 1971

Neu bezeichnet: 133d Luftbrückenflügel am 16. März 1992

Zuordnungen

• Minnesota Air National Guard , 1. November 1950
• Zehnte Luftwaffe , 1. März 1951
• Eastern Air Defense Force , 2. März 1951
• Central Air Defense Force , 20. Mai 1951 - 6. Februar 1952
• Minnesota Air National Guard , 1. Dezember 1952

Gewonnen von: Central Air Defense Force , Luftverteidigungskommando

Gewonnen von: Eastern Transport Air Force , Militärischer Luftverkehrsdienst , 1. Juli 1960

• Eastern Transport Air Force, 1. Oktober 1961
• Minnesota Air National Guard, 31. August 1962 - heute

Gewonnen von: Eastern Transport Air Force, Militärischer Lufttransportdienst

Erhalten von: Military Airlift Command , 8. Januar 1966

Gewonnen von: Tactical Air Command , 20. März 1971

Erhalten von: Military Airlift Command, 1. Dezember 1974

Gewonnen von: Air Mobility Command , 1. Juni 1992

Gewonnen von: Air Combat Command , 1. Oktober 1993

Gewonnen von: Air Mobility Command, 1. April 1997 - heute

Komponenten

Gruppen

• 133rd Fighter Group (später 133d Fighter-Interceptor Group, 133d Fighter Group, 133d Air Transport Group, 133d Military Airlift Group, 133d Tactical Airlift Group, 133d Operations Group, 1. November 1950 - 6. Februar 1952, 1. Dezember 1952 - 9. Februar 1975, 16. März 1992 - Heute
• 109. Taktisches Luftbrückengeschwader (später 109. Luftbrückengeschwader), 9. Februar 1975 - 1. März 1994

Stationen

• Holman Field , 1. November 1950
• Fort Snelling (später Snelling Air Force Station, 21. Januar 1951 - 6. Februar 1952
• Holman Field, 1. Dezember 1952
• Wold-Chamberlain Field (später Metropolitan Airport Minneapolis-St. Paul, Gemeinsame Luftreservestation Minneapolis-Saint Paul), Minnesota, 28. August 1947

Flugzeug

Dekorationen

• Air Force Outstanding Unit Award

Verweise

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

Externe Links

• Offizielle Seite des 133. Luftbrückenflügels
• 133. Luftbrückenflügel bei der Air National Guard