137. Special Operations Group - 137th Special Operations Group

137. Special Operations Group
Aktiv	1943–1945; 1947–1952; 1952–1975; 1992 - heute
Land	Vereinigte Staaten
Treue	Oklahoma
Ast	Air National Guard
Rolle	Spezialoperationen
Teil von	Oklahoma Air National Guard
Garnison / Hauptquartier	Will Rogers Air Nationalgarde Basis , Oklahoma
Motto (s)	Igne Ferroque Hostem Armatum Contere Latein Mit Feuer und Stahl zerquetsche den gepanzerten Feind (2. Weltkrieg), Tontrinus e Caelo, dann Donner vom Himmel
Engagements	Europäisches Operationssaal
Dekorationen	Distinguished Unit Citation Air Force Auszeichnung für herausragende Einheiten Französischer Croix de Guerre mit Palm Belgian Fourragere
Kommandanten
Bemerkenswerte Kommandeure	Generalmajor Stanley FH Newman
Insignien
137. Emblem des Luftbetankungsflügels
137. Emblem des Jagdbomberflügels (genehmigt am 6. Juni 1952)
404. Emblem der Fighter-Bomber Group
Schwanzmarkierung	Blauer Schwanzstreifen "Tinker" in gelb
Flugzeuge geflogen
Kämpfer	F-51 , F-80 , F-84 , F-86
Transport	C-97 , C-124 , C-130
Tanker	KC-135

Die 137. Special Operations Group ist eine assoziierte Einheit der Oklahoma Air National Guard, die auf der Will Rogers Air National Guard Base stationiert ist . Bei Aktivierung für den Bundesdienst wird die Gruppe vom Air Force Special Operations Command gewonnen .

Die Gruppe wurde erstmals während des Zweiten Weltkriegs als 404. Kampfgruppe der Republik P-47 Thunderbolts aktiviert . Die Gruppe diente von Mai 1944 bis Kriegsende im Europäischen Einsatzgebiet . Nach der Operation Overlord , der Landung in der Normandie, unterstützte sie Bodentruppen aus nächster Nähe . Es erhielt eine Distinguished Unit Citation , den französischen Croix de Guerre mit Palm und den belgischen Fourragere, bevor es im Herbst 1945 inaktiviert wurde.

Die Gruppe wurde zur 137. Kampfgruppe umbenannt und 1946 der Nationalgarde mit Staffeln in Oklahoma und Kansas zugeteilt. Während des Koreakrieges wurde es aktiviert und als 137. Jagdbombergruppe nach Frankreich entsandt , wo es die Chaumont Air Base eröffnete .

Die Einheit wurde in Frankreich durch eine reguläre Einheit ersetzt und ohne Personal oder Ausrüstung an die staatliche Kontrolle zurückgegeben. 1955 konvertierte es vom Jagdbomber zur Jagdabfangjagd und verlor zwei Jahre später seine Staffeln in Tulsa und Kansas an neue Jagdgruppen.

Von 1961 bis zur Inaktivierung im Jahr 1975 befasste sich die Gruppe mit strategischer und taktischer Luftbrücke .

Die Gruppe wurde 1992 erneut aktiviert und 2008 auf die Luftbetankungsmission umgestellt.

Überblick

Während des Zweiten Weltkriegs unterstützte die 404. Jagdgruppe , die die Thunderbolts der Republik P-47 flog , die Truppen nach der Operation Overlord , der Landung der Normandie bis zum Kriegsende, aus der Luft . Während des Koreakrieges wurde es als 136. Jagdbombergruppe aktiviert und nach Frankreich entsandt. Die Einheit führte später Kampfeinsätze, strategische und taktische Luftbrücken durch, bevor sie als Luftbetankungsflügel umbenannt wurde.

Einheiten

Die 137. Special Operations Group besteht aus folgenden Einheiten:

• 137th Aeromedical Evacuation Squadron
• 137th Special Operations Support Squadron
• 185. Geschwader für Spezialoperationen
• 189. Geheimdienstgeschwader
• 285. Spezialgeschwader für Spezialoperationen
• 138. Kampftrainingsflug

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Ausbildung in den USA

Die Gruppe wurde zuerst in Key Field , Mississippi, als 404. Bombardment Group (Dive) aktiviert , wobei das 620. , 621. , 622d Bombardment Squadron und 623d Bombardment Squadrons zugewiesen wurden. Die Gruppe zog ihren ersten Kader aus der 48. Bombardment Group und war mit einer Mischung aus Vultee A-35 Vengeance- und Douglas A-24 Banshee- Tauchbombern und (kurz) Bell P-39 Airacobra -Jagdbombern ausgestattet . Im Juli zog die Gruppe zum Congaree Army Air Field in South Carolina, wo sie sich zusammen mit allen anderen einmotorigen Tauchbombereinheiten der Army Air Forces im August neu organisierte und zur 405. Jagdbombergruppe wurde . Kampfgruppen wurden mit drei Staffeln organisiert, anstatt mit vier Bombardierungsgruppen, so dass die 623d-Staffel aufgelöst wurde.

Zwischen November 1943 und Januar 1944 wurden die meisten der der Gruppe zugewiesenen Besatzungsmitglieder für die Ausbildung in Kampfflugzeugen abgesetzt und durch kämpferqualifizierte Piloten ersetzt, von denen viele als Ausbilder in verschiedenen Kampfausbildungseinheiten gedient hatten. Am 22. März 1944 verließ die Gruppe Camp Shanks , New York, zum European Theatre an Bord der MV  Stirling Castle und traf am 3. April in Liverpool ein .

Kampf in Europa

Bei der Ankunft im European Theatre of Operations wurde die Gruppe Teil des IX Fighter Command . Die Station der Gruppe in England war RAF Winkton , ein nicht verbessertes Feld, auf dem sie bis zum 16. April 75 Republic P-47 Thunderbolts erhielt . Am 1. Mai war es bereit, seine erste Kampfmission zu fliegen, eine Jagd über die Normandie. Später im Monat begann es, Noball-Missionen zu fliegen, Streiks auf V-1- Startbomben . Für den Rest des Monats half der 404. bei der Vorbereitung der Operation Overlord , der Invasion der Normandie, indem er Ziele in Nordfrankreich bombardierte und beschoss . Die Staffeln der Gruppe boten am 6. und 7. Juni 1944 Schutz für Landungen in der Normandie .

Am 6. Juli zog der 404. über den Kanal zu einem fortgeschrittenen Landeplatz auf dem Chippelle Airfield in Frankreich. Die Gruppe flog auch Verbots- und Eskortenmissionen, beschoss und bombardierte Ziele wie Truppenkonzentrationen, Eisenbahnen, Autobahnen, Brücken, Treibstoff- und Munitionskippen , gepanzerte Fahrzeuge, Docks und Tunnel und deckte den Betrieb der Boeing B-17 Flying Fortresses , Consolidated ab B-24 Liberators und Martin B-26 Marauders , die Fabriken, Flugzeuge, Rangierbahnhöfe und andere Ziele bombardierten. Am 6. und 7. Juni stellte die Gruppe die Landungen in der Normandie in Deckung. Die 404. unterstützte Bodentruppen aus nächster Nähe und unterstützte den Durchbruch der Alliierten in Saint-Lô vom 29. bis 31. Juli 1944 und bot trotz schwerer Verluste eine kontinuierliche Deckung für vier alliierte Panzerdivisionen . Für diese Aktion erhielt die Gruppe von der französischen Regierung den französischen Croix de Guerre mit Palm .

Am 10. September 1944 flog die Gruppe drei bewaffnete Aufklärungsmissionen und griff Fabriken , Fahrzeuge und Kommunikationszentren trotz widrigen Wetters und schwerer Flocken an , für die sie die Distinguished Unit Citation erhielt . Am 28. September 1944 wurde 2 / Lt John W. Wainwright die Zerstörung von sechs feindlichen Flugzeugen auf einer einzigen Mission zugeschrieben, von denen drei bei einem Luftkampf bei einem Zusammenstoß in der Luft niedergeschlagen wurden.

Die 404. vorgesehen Luftnahunterstützung Truppen zu Boden, die Fahrt durch Belgien und die Niederlande im September 1944. Für seine Aktionen zur Unterstützung der Befreiung Belgien unterstützen, war die Gruppe dreimal in dem zitierten Tagesbefehl von der belgischen Regierung, den Verdienst Belgischer Fourragere . Vom 21. bis 25. Januar 1945 griff sie deutsche Rüstungen und Transportmittel an, die sich aus der Ardennenoffensive zurückzogen , und behauptete, über 1000 feindliche Fahrzeuge zerstört oder beschädigt zu haben.

Im Februar 1945 half es beim Abbau der deutschen Streitkräfte westlich des Rheins und bei der Verbreiterung des Remagen-Brückenkopfes östlich des Rheins im März 1945.

Als der Krieg in Europa endete, half die Gruppe bei der Entwaffnung der Luftwaffe und dem Abbau der deutschen Flugzeugindustrie

Nach ihrer Rückkehr in die Vereinigten Staaten wurde die Einheit der dritten Luftwaffe in den Vereinigten Staaten zugewiesen und für den Einsatz in Okinawa vorbereitet , um an der geplanten Invasion Japans teilzunehmen . Als die Atombombenanschläge auf Hiroshima und Nagasaki stattfanden und der Pazifikkrieg plötzlich endete, wurden diese Pläne aufgehoben. Die meisten Mitarbeiter trennten sich entweder vom Militär oder wurden anderen Einheiten zugewiesen, während am 1. September ein Skelettstab in Drew Field , Florida, eintraf . Die Einheit wurde am 9. November 1945 inaktiviert.

Oklahoma Air National Guard

Die 404. Jagdbombergruppe aus Kriegszeiten wurde als 137. Jagdgruppe umbenannt und am 24. Mai 1946 der Nationalgarde zugeteilt . Sie wurde am Flughafen Westheimer in Norman, Oklahoma, organisiert und am 18. Dezember 1947 auf Bundesebene anerkannt Zehnte Luftwaffe des Luftverteidigungskommandos .

Die 137. Jagdgeschwader erhielt das 185. Jagdgeschwader in Westheimer, das 125. Jagdgeschwader am Tulsa Municipal Airport und das 127. Jagdgeschwader am Wichita Municipal Airport in Kansas als operative Einheiten, die alle mit nordamerikanischen F-51D Mustang-Jägern ausgerüstet waren. Die Mission der Gruppe war die Luftverteidigung .

Im April 1949 traf ein Tornado den Westheimer. Der Schaden wurde als zu umfangreich für eine wirtschaftliche Reparatur angesehen und die Entscheidung getroffen, die 137. Jagdgruppe und ihr 185. Jagdgeschwader zum Will Rogers World Airport in Oklahoma City in einem Gebiet zu verlegen, das während des Zweiten Weltkriegs als Luftwaffenstation der Armee genutzt wurde. Der Umzug erfolgte am 6. September 1949. 1950 tauschte der 125. seine alten Mustangs gegen Republic F-84 Thunderjets .

Föderalisierung des Koreakrieges

Der 137. wurde am 10. Oktober 1950 aufgrund des Koreakrieges föderalisiert . Die Gruppe wurde dem Tactical Air Command zugewiesen und zur 137. Jagdbombergruppe ernannt . Unter der Flügelbasisorganisation wurde der 137. Jagdbomberflügel aktiviert und die Gruppe ihm zugewiesen. Das 125. und 127. Jagdgeschwader (mit verschiedenen Modellen der F-84) wurde mit der Gruppe aktiviert, während das 128. Jagdgeschwader der Georgia Air National Guard mit P-47 den Platz des 185. Jagdgeschwaders einnahm, das noch übrig war unter staatlicher Kontrolle bis zum folgenden Jahr. Die 137. wurde programmiert, um die United States Air Forces Europe (USAFE) auf der Chaumont Air Base in Frankreich zu verstärken, nachdem der Flügel ursprünglich für die Stationierung dort programmiert war. Der 136. Jagdbomberflügel wurde nach Korea umgeleitet. Es war jedoch August 1951, bevor Frankreich die Erlaubnis erteilte, in Chaumont ein "Zwischenzeltlager" einzurichten, in dem 1944 Landebahnen und ein begrenzter Parkplatz errichtet wurden.

Bis zum 27. November versammelten sich die Staffeln der Gruppe auf der Alexandria Air Force Base in Louisiana, um in neueren F-84G Thunderjets ein Konvertierungstraining durchzuführen. Die Notwendigkeit, Piloten und Hilfspersonal nach Korea zu transferieren, und Verzögerungen bei der Auslieferung der F-84G der Gruppe erforderten eine zweimalige Wiederholung des gesamten Trainingszyklus, und die Gruppe schloss ihren Übergang zum G-Modell des Thunderject erst im Februar 1952 ab Alexandria, die Piloten der Gruppe, nahmen am USAF-Projekt 7109 teil, das sie vorübergehend zu fernöstlichen Luftstreitkräften schickte , wo sie tatsächliche Kampferfahrung sammelten, bevor sie in die Staaten zurückkehrten. Aufgrund der Verzögerungen blieben die meisten aktivierten Flieger der Nationalgarde zurück, als die Gruppe zu Europs entsandt wurde, und wurden ohne Versand nach Übersee aus dem aktiven Dienst entlassen.

Mit größtenteils regulärem Personal der Luftwaffe und all den Verzögerungen, die dahinter stecken, verließen die Flugzeuge der Gruppe Louisiana am 5. Mai 1952 nach Europa. Die Luftwaffe beförderte brandneue F-84G über den Atlantik. Die Bodenstufe segelte am 13. Mai von New Orleans aus auf der USNS  General Alexander M. Patch . Das Flugzeug der 137th wurde im letzten Moment zur Landstuhl Air Base und zur Neubiberg Air Base in Westdeutschland umgeleitet und traf am 13. Mai ein. Die offizielle Erklärung für diese Änderung war, dass Reparaturen an der Landebahn von Chaumont erforderlich waren, die F-84G jedoch Atomwaffen transportieren konnte , gegen die sich einige französische politische Parteien aussprachen, und erst am 25. Juni erlaubte die französische Regierung der Gruppe nach Chaumont ziehen. Es war die erste USAF-Kampfgruppe, die dauerhaft in Frankreich stationiert war (und die einzige F-84G-Einheit). Die 137th beendete ihre aktive Dienstreise in Frankreich zwei Wochen später im Juli 1952 und ihre Mission, ihr Personal und ihre Ausrüstung wurden an die 48. Fighter Group übertragen , die gleichzeitig aktiviert wurde.

Fighter-Interceptor Mission

Nach ihrem aktiven Dienst wurde die Gruppe reformiert, wobei sowohl die 125. als auch die 185. Staffel aus dem Bundesdienst entlassen und bis zum 1. Januar 1953 neu zugewiesen wurden. Die 137. Staffel wurde vom Tactical Air Command (TAC) gewonnen, und die Staffeln wurden erneut ausgerüstet Wieder Mustangs, aufgrund des Mangels an Düsenflugzeugen in den Vereinigten Staaten (fast alle waren in Korea). Im Frühjahr 1953 erhielten sie überarbeitete F-80A Shooting Star-Flugzeuge, die den F-80C-Standards entsprachen.

1955 wurde die Gruppe die 137. Fighter-Interceptor-Gruppe und erhielt eine Fighter-Interceptor-Mission im Air Defense Command (ADC). Am 1. August 1957 wurde der 137. Flügel neu organisiert, um die aktive Organisation des ADC als 137. Luftverteidigungsflügel widerzuspiegeln, während an jedem Standort mit einem untergeordneten Geschwader eine Kampfgruppe (Luftverteidigung) wurde, die dem Jagdgeschwader am Standort Unterstützungseinheiten hinzufügte.

Die 137. wurde 1958 mit nordamerikanischen F-86D-Säbeln ausgestattet . Ihre F-80 wurden für verschiedene experimentelle Testaktivitäten an die Federal Aviation Administration (FAA) übertragen. Die Gruppe übernahm auch ein 24-Stunden-Warnprogramm für ADC-Landebahnen. Im Juni 1959 tauschte die Staffel ihre F-86D gegen den verbesserten F-86L Sabre mit verbesserten Motoren und neuer Elektronik.

Strategische Luftbrücke

Im April 1961 wurde der Militärische Luftverkehrsdienst zum 137. Kommandeur und handelte mit seinen Säbeln gegen Boeing C-97 Stratofreighter- Transporte. Die Einheit wurde zur 137. Luftverkehrsgruppe umbenannt . In den 1960er Jahren flog die 125. Ferntransportmission zur Unterstützung der Anforderungen der Luftwaffe und schickte häufig Flugzeuge in die Karibik, nach Europa, Australien, Hawaii, Japan und auf die Philippinen. Während der Berliner Krise von 1961 flog die Gruppe Missionen nach Europa, obwohl sie nicht als Einheit zum aktiven Dienst berufen wurde. Es flog Missionen in die Dominikanische Republik während des Dominikanischen Bürgerkriegs dort im Jahr 1965 und begann mit der zunehmenden amerikanischen Beteiligung auch Missionen nach Südostasien zu fliegen .

Teil der Mission der 137. Lufttransportgruppe war eine speziell ausgerüstete C-97E, 51-0224, die "Miss Oklahoma City", auch bekannt als "Talking Bird". Von 1961 bis 1963 wurde das Flugzeug als Kommandoposten in der Luft eingesetzt, um während seiner Besuche im Ausland eine ständige sichere Kommunikation zwischen der Hauptstadt des Landes und Präsident John F. Kennedy aufrechtzuerhalten . Die C-97 wurden im Februar 1968 ausgemustert und durch Douglas C-124C Globemaster II ersetzt .

Taktische Luftbrücke

1975 wurde die Gruppe zum 137. Tactical Airlift Wing und mit den taktischen Lufthebern Lockheed C-130A Hercules ausgestattet . Es wurde im Februar 1975 inaktiviert und seine Einheiten direkt dem 137. Tactical Airlift Wing zugeordnet.

In den folgenden Jahren diente der 137. in humanitären Missionen weltweit. In den neunziger Jahren leistete der 185. eine Unterstützung bei der Drogenbekämpfung, die vom Oklahoma Bureau of Narcotics and Dangerous Drugs koordiniert wurde. Bis Mitte 2001 haben zahlreiche Operationen zur Durchsetzung von Drogen zur Zerstörung von 7,2 Millionen Marihuana-Pflanzen geführt, geschätzte 4,1 Milliarden Dollar an zerstörten Drogen, 814 Verhaftungen, 165 beschlagnahmte Waffen und 1,1 Millionen Dollar an beschlagnahmten Währungen und Vermögenswerten.

Der 137. leistete während des Golfkrieges 1991 operative Unterstützung und leistete Ende der neunziger Jahre logistische Hilfe in Bosnien. Gruppenmitarbeiter des 137. Luftbrückenflügels unterstützten die Viehzüchter in New Mexico, die nach schweren Winterstürmen, die das Grasland mit Schnee bedeckten, mit der Zerstörung von Vieh konfrontiert waren, und verhinderten so eine Katastrophe für die Viehwirtschaft in New Mexico.

Aktueller Status

In seinen BRAC-Empfehlungen von 2005 verlegte das Verteidigungsministerium die Gruppe als Mitarbeiter der 507. Einsatzgruppe des Air Force Reserve Command als 137. Einsatzgruppe auf die Tinker Air Force Base . Die C-130H Flugzeug 137. wurde die verteilt Texas Air National Guard 's 136. Airlift Wing auf NAS JRB Fort Worth , Texas, und die Missouri Air National Guard ' s 139. Airlift Wing bei Roseerans Air National Guard Base - , Missouri.

Von Oktober 2008 bis 2015 betrieben die Besatzungen der 137. Gruppe gemeinsam das Flugzeug Boeing KC-135R Stratotanker bei TinkerB mit den Besatzungen der Air Force Reserve 465. Air Refueling Squadron . Der 137. Luftbetankungsflügel soll von der Forderung des Air Mobility Command als KC-135R-Einheit auf der Tinker Air Force Base zur Forderung des Air Force Special Operations Command mit der Überwachungsvariante MC-12W des Beechcraft C-12 Huron im Rückflug übergehen Operationen zur Will Rogers Air National Guard Base am Will Rogers World Airport . Der Flügel sollte in 137. Special Operations Wing umbenannt werden .

Abstammung

• Am 25. Januar 1943 als 404. Bombardment Group (Dive) gegründet

Aktiviert am 4. Februar 1943

• Neugestaltung der 404. Jagdbombergruppe am 10. August 1943
• Neu bezeichnete 404. Kampfgruppe , einmotorig am 30. Mai 1944

Am 9. November 1945 inaktiviert

• Neu bezeichnete 137. Kampfgruppe , einmotorig und der Nationalgarde zugeteilt

Organisiert am 1. September 1947

Erweiterte Bundesanerkennung am 18. Dezember 1947

• 10. Oktober 1950: Föderalisiert und zum aktiven Dienst befohlen
• Inaktiviert, aus dem aktiven Dienst entlassen und am 10. Juli 1952 wieder unter die Kontrolle des Staates Oklahoma gebracht

Aktiviert am 10. Juli 1952

• Neugestaltung der 137. Fighter-Interceptor Group am 1. Juli 1955
• Neugestaltung der 137. Kampfgruppe (Luftverteidigung) am 1. August 1957
• Neugestaltung der 137. Luftverkehrsgruppe , schwer am 1. April 1961
• Neugestaltung der 137. Militärluftbrückengruppe am 1. Januar 1966
• Neugestaltung der 137. Tactical Airlift Group am 10. Dezember 1974

Am 9. Februar 1975 inaktiviert

• Neu bezeichnete 137. Betriebsgruppe

Aktiviert am 16. März 1992

Zuordnungen

• III. Jagdkommando , 4. Februar 1943
• IX. Jagdkommando, 4. April 1944
• 84. Jagdflügel ,

Beigefügt an: IX Tactical Air Command , 1. August 1944

• XXIX Tactical Air Command , 26. Oktober 1944
• 64. Jagdflügel , 16. Januar - 2. August 1945
• III. Jagdkommando, 1. September - 9. November 1945
• 71. Jagdflügel , 18. Dezember 1947
• 63d Jagdflügel , 23. Mai 1948
• 137. Jagdbomberflügel , 26. Oktober 1950 - 10. Juli 1952
• 137th Fighter-Bomber Wing (später 137th Fighter-Interceptor Wing, 137th Air Defense Wing, 137th Air Transport Wing, 137th Military Airlift Wing, 137th Tactical Airlift Wing), 10. Juli 1952 - 9. Februar 1975
• 137. Luftbrückenflügel (später 137. Luftbetankungsflügel), 16. März 1992 - Heute

Komponenten

Zweiter Weltkrieg

• 455. Jagdgeschwader: 1. Dezember 1943 - 12. Februar 1944
• 620. Bombardierungsgeschwader (später 506. Jagdbombergeschwader, 506. Jagdgeschwader): 4. Februar 1943 - 9. November 1945
• 621st Bombardment Squadron (später 507th Fighter-Bomber Squadron, 507th Fighter Squadron): 4. Februar 1943 - 9. November 1945
• 622d Bombardment Squadron (später 508th Fighter-Bomber Squadron, 508th Fighter Squadron): 4. Februar 1943 - 9. November 1945
• 623d Bombardment Squadron: 4. Februar - 15. August 1943

Air National Guard

• 117. Jagdgeschwader : 23. Februar 1957 - 10. April 1958
• 125. Jagdgeschwader (später 125. Jagdbombergeschwader, 125. Jagdgeschwader): 18. Dezember 1947 - 10. Juli 1952, 10. Juli 1952 - 1. August 1957
• 127. Jagdgeschwader (später 127. Jagdbombergeschwader, 127. Jagdgeschwader): 1. September 1947 - 10. Juli 1952; 10. Juli 1952 - 1. August 1957
• 128. Jagdgeschwader (später 128. Jagdbombergeschwader): 10. Oktober 1950 - 10. Juli 1952
• 154. Jagdgeschwader : 1. September 1947 - 10. Oktober 1950
• 185. Jagdgeschwader (später 185. Jagdbombergeschwader, 185. Jagdabfanggeschwader, 185. Lufttransportgeschwader, 185. Militärluftbrückengeschwader, 185. Taktisches Luftbrückengeschwader, 185. Luftbetankungsgeschwader) Geschwader): 18. Dezember 1947 - 10. Oktober 1950; 1. Januar 1953 - 9. Februar 1975, 16. März 1992 - heute

Stationen

Flugzeug

Auszeichnungen und Kampagnen

Award Streamer	Vergeben	Termine	Anmerkungen
	Distinguished Unit Citation	10. September 1944 Deutschland	404. Kämpfergruppe
	Air Force Outstanding Unit Award		137. Special Operations Group
	Französischer Croix de Guerre mit Palme	29. Juli 1944 - 31. Juli 1944	404. Kämpfergruppe
	Belgischer Fourragere	6. Juni 1944 - 15. Januar 1945	404. Kämpfergruppe

Kampagnen-Streamer	Kampagne	Termine	Anmerkungen
	Amerikanisches Theater ohne Inschrift	4. Februar 1943 - 12. März 1944	404. Kämpfergruppe
	Luftoffensive, Europa	4. April 1944 - 5. Juni 1944	404. Kämpfergruppe
	Normandie	6. Juni 1944 - 24. Juli 1944	404. Kämpfergruppe
	Nordfrankreich	25. Juli 1944 - 14. September 1944	404. Kämpfergruppe
	Rheinland	15. September 1944 - 21. März 1945	404. Kämpfergruppe
	Ardennen-Elsass	16. Dezember 1944 - 25. Januar 1945	404. Kämpfergruppe
	Zentraleuropa	22. März 1944 - 21. Mai 1945	404. Kämpfergruppe

Siehe auch

• 502d Air Service Group Support Organisation für 404th Fighter Group

Verweise

Anmerkungen

Zitate

Literaturverzeichnis

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

• Anderson, Capt. Barry (1985). Luftwaffenstationen der Armee: Ein Leitfaden zu den Stationen, an denen das Personal der Luftstreitkräfte der US-Armee während des Zweiten Weltkriegs im Vereinigten Königreich diente (PDF) . Maxwell AFB, AL: Forschungsabteilung, USAF Historical Research Center. Archiviert vom Original (PDF) am 23. Januar 2016 . Abgerufen am 7. Juli 2012 .
• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W. (1980). Ein Handbuch der Aerospace Defense Organization, 1946 - 1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Amt für Geschichte, Luft- und Raumfahrt-Verteidigungszentrum . Abgerufen am 23. März 2012 .
• Johnson, 1st Lt. David C. (1988). D-Day bis VE-Tag der US Army Air Forces Continental Airfields (ETO) (PDF) . Maxwell AFB, AL: Forschungsabteilung, USAF Historical Research Center. Archiviert vom Original (PDF) am 29. September 2015.
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• Maurer, Maurer, hrsg. (1983) [1961]. Luftwaffen-Kampfeinheiten des Zweiten Weltkriegs (PDF) (Nachdruck ed.). Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN   0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
• McAuliffe, Oberstleutnant Jerome J. (2005). US Air Force in Frankreich 1950-1967 . San Diego, Kalifornien: Milspec Press. ISBN   978-0-9770371-1-7 .
• Rogers, Brian. (2005). Bezeichnung der United States Air Force Unit seit 1978 . Hinkley, Großbritannien: Midland Publications. ISBN   1-85780-197-0 .
• Rosenfeld, Susan; Gross, Charles J. (2007). Air National Guard bei 60: Eine Geschichte (PDF) . Bolling AFB, DC: Geschichtsbüro der Air National Guard. Archiviert vom Original (PDF) am 13. Februar 2016 . Abgerufen am 20. September 2015 .
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• * Kommission für Neuausrichtung und Schließung der Verteidigungsbasis (8. September 2005). "Abschlussbericht an den Präsidenten" . Regierungsdruckerei. Archiviert vom Original am 13. Februar 2013 . Abgerufen am 8. September 2015 .

Weiterführende Literatur

• Franks, Kenny A. (1984). Bürgersoldaten: Oklahomas Nationalgarde . Oklahoma Horizonte Serie. Norman OK: University of Oklahoma Press. ISBN   978-0806118628 .

Externe Links

• Levesley, John. "Nur für die Schlacht gebaut: Die Geschichte von Station 414 der 9. Luftwaffe der US-Armee, dem während des Krieges vorgerückten Landeplatz in Winkton in Hampshire, Großbritannien" . winkton.net . Abgerufen am 22. September 2015 .
• Bauduin, Philippe (24. März 2009). "404th Fighter Group" . Aérostèles: lieux de mémoire aéronautique . Abgerufen am 22. September 2015 . (Denkmal in Saint-Martin-de-Blagny für gefallene 404. Piloten. Auf Französisch.)