143d Luftbrücke Flügel - 143d Airlift Wing

143d Luftbrückenflügel
143d Airlift Squadron Lockheed C-130J-30 Hercules
Aktiv	1968–heute
Land	Vereinigte Staaten
Treue	Rhode Island
Zweig	Air Nationalgarde
Typ	Flügel
Rolle	Luftbrücke
Teil von	Rhode Island Air National Guard
Garnison/Hauptquartier	Quonset Point Air National Guard Station , North Kingstown, Rhode Island
Spitzname(n)	"Rhode-Krieger"
Schwanzcode	"Rhode Island" Roter Schwanzstreifen
Kommandanten
Aktueller Kommandant	Oberst Michael A. Comstock
Insignien
Emblem des 143. Luftbrückenflügels

Der 143d Airlift Wing (143 AW) ist eine Einheit der Rhode Island Air National Guard , stationiert an der Quonset Point Air National Guard Station , Rhode Island. Wenn es für den Bundesdienst aktiviert wird, wird das Wing vom Air Mobility Command der United States Air Force gewonnen .

Das 143d Airlift Squadron , das der Wings 143d Operations Group zugeordnet ist, ist eine Nachfolgeorganisation des 152d Observation Squadron , das am 21. August 1939 gegründet wurde. Es ist eines der 29 ursprünglichen National Guard Observation Squadrons der United States Army National Guard, die vor dem Weltkrieg gebildet wurden ii .

Mission

Der Zweck des 143d Airlift Wing ist die Bereitstellung von Lufttransport- und Kampfunterstützungskräften für die Streitkräfte der Vereinigten Staaten und die Bereitstellung von Ressourcen zum Schutz von Leben, Eigentum und öffentlicher Sicherheit für den Staat und die Gemeinschaft.

Einheiten

Der 143d Airlift Wing besteht aus folgenden Einheiten:

• 143d Betriebsgruppe

143d Luftbrückengeschwader

• 143d Wartungsgruppe
• 143d Mission Unterstützungsgruppe
• 143d medizinische Gruppe

Geschichte

Gegründet am 1. Juli 1968, als das 143d Special Operations Squadron der Rhode Island Air National Guard autorisiert wurde, auf Gruppenebene zu expandieren. Die 143d Special Operations Group wurde vom National Guard Bureau gegründet, wobei die 143d SOS das fliegende Geschwader der Gruppe wurde. Andere Staffeln, die der Gruppe zugeteilt wurden, waren das 143d Headquarters, das 143d Material Squadron (Maintenance), das 143d Combat Support Squadron und das 143d USAF Dispensary.

Der Grumman SA-16 Albatross, der seit 1955 von 143d-Piloten geflogen wurde, wurde 1968 durch eine aktualisierte Version des Albatross, den HU-16, ersetzt . Mit der doppelten Ladung Fähigkeit und Reichweite, die HU-16 neue Wege der Möglichkeit eröffnet , wie im Jahr 1970 Flug- und Bodenpersonal der 143d unterstützt Wissenschaftler und Ingenieure des Naval Underwater Systems Centers demonstriert wurde, die Durchführung von Studien der Unterwasserakustik, am See Tanganyika in Afrika im April und erneut im August in der Hudson Bay , Kanada.

Die Einheit würde weitere sieben Jahre im Bereich Special Operations arbeiten, in denen die HU-16-Flugzeuge schließlich 1972 ausgemustert und durch Fairchild C-119G/L "Flying Boxcars" ersetzt wurden.

Taktische Luftbrücke

Im Jahr 1975 wurde die 143d als Teil eines allgemeinen Programms zur Aufrüstung der Air National Guard-Einheiten in eine Tactical Airlift Group umbenannt und einem Lockheed C-130A Hercules- Flugzeug zugewiesen . 1980 zog die 143d Tactical Airlift Group vom Flughafen TF Green in ihr neues Zuhause auf der Quonset Air National Guard Base um .

Als globale Lufttransporter wurden Rhode Island "Herks" in allen Teilen der Vereinigten Staaten, Europas, Afrikas, Südamerikas und der Karibik gefunden. Die 143d spielte eine wichtige Rolle bei Einsätzen wie Volant Oak, Volant Pine, Red Flag, Dragon Hammer, Volant Rodeo-Wettbewerben und humanitären Bemühungen wie der "Operation Toy Lift", die 1986 den Kindern von Granada Spielzeug zur Verfügung stellte 143d wurde für die Umwandlung in das Modell C-130E ausgewählt.

1990 leisteten Freiwillige der Einheit während der Operation Desert Shield Unterstützung . Im September flogen Mitglieder der Einheit von der Rhein-Main Air Base , Deutschland, um operative Missionen aus der Türkei und Saudi-Arabien zu unterstützen. Die zweite Gruppe von Freiwilligen traf im Januar 1991 bei RAF Mildenhall in England ein und war im Einsatzgebiet, als aus der Operation Desert Shield die Operation Desert Storm wurde . Mit der Niederlage der irakischen Streitkräfte und dem Ende des Golfkriegs kehrten die Mitglieder im Juni 1991 in ihre Heimat zurück und wurden aus dem aktiven Dienst entlassen.

Als Teil des Air Mobility Command wurde die Einheit weiterhin zur Unterstützung von staatlichen, föderalen und UN-Aktivitäten auf der ganzen Welt aufgerufen. Freiwillige aus dem 143. nahmen an vielen Hilfsmissionen der Vereinten Nationen teil; Somalia im Jahr 1992, Operation Provide Promise im Jahr 1993 Flug-Tages-Luft-Land-Missionen in Sarajevo zusammen mit Nachtabwürfen über abgelegenen Gebieten von Bosnien-Herzegowina .

Am 1. Oktober 1995 wurde die Gruppe in den Wing-Status erhoben. 1998 gründete die Luftwaffe die Expeditionary Air Force (EAF); kleinere Kriegskampf-"Pakete", die in der Lage sind, schnell auf regionale Konflikte zu reagieren. Der Wing hat an fünf AEF-Zyklen teilgenommen und die Operation Joint Forge auf dem Balkan, die Operation Southern Watch in Südwestasien und Coronet Oak in Südamerika unterstützt.

Aktuelle Operationen

Am 11. September 2001 reagierte die 143d erneut auf den Ruf, entsandte Mitglieder der Einheit nach Ground Zero, zu US-Stützpunkten für den Heimatschutz und führte einen 24-Stunden-Betrieb in Quonset durch. Die 143d AW hat den Globalen Krieg gegen den Terror unterstützt, indem sie nicht nur eine Brücke zum und vom Theater wurde, sondern auch Luftbrücke zur Unterstützung der Kriegsanstrengungen bereitstellte. Die 143d AW stellte im Dezember 2004 das erste C-130J-Flugzeug in einer Kampfrolle der US Air Force und unterstützte die Kriegsanstrengungen sowohl mit der C-130E als auch mit der C-130J, bis sie 2005 die C-130E ausmusterte 143d AW stellte und leistet auch weiterhin die dringend benötigte Truppenunterstützung in Südwestasien und vielen anderen Gebieten der Welt.

Im Dezember 2001 erhielt die 143d ihre erste C-130J-30. Der Wing war der erste in der Air Force, der die "Stretch" -Version des "J" -Modells erhielt. Als modernster taktischer Lufttransporter der Welt kann der C-130J-30 mehr Fracht oder Personal weiter, schneller und wirtschaftlicher befördern als der C-130E, was seine erhöhte Lufttransportfähigkeit beweist. Mit der Ankunft des achten J-Modells bei Quonset am 15. Juni 2007 wurde die Flotte für den 143d vervollständigt.

Die Lage von Quonset als östlichster C-130-Stützpunkt bietet der 143d AW eine einzigartige Gelegenheit, eine "Brücke" zwischen Europa und den kontinentalen Vereinigten Staaten zu werden, um die Operation Enduring Freedom / Operation Iraqi Freedom zu unterstützen .

Abstammung

• Gegründet als 143d Special Operations Group und aktiviert, 1. Juli 1968

Umbenannt: 143d Tactical Airlift Group , 1. Oktober 1975

Statusänderung von Gruppe zu Flügel, 1. Oktober 1995

Umbenannt: 143d Airlift Wing , 1. Oktober 1995

Zuordnungen

• Rhode Island Air National Guard , 1. Juli 1968 – Heute

Erhalten von: Taktisches Luftkommando

Erworben von: Military Airlift Command , 1. Dezember 1974

Gewonnen von: Air Mobility Command , 1. Juni 1992

Komponenten

• 143d Operations Group, 1. Oktober 1995 – Heute
• 143d Airlift Squadron , 1. Juli 1968 – 19. Oktober 1995

Ab 1. Oktober 1995 der 143 OG zugeordnet

Stationen

• Flughafen Theodore Francis Green , Rhode Island, 1. Juli 1968
• Quonset State Airport , Rhode Island, 1. Oktober 1980

Bezeichnet: Quonset Point Air National Guard Station , Rhode Island, 1991-heute.

Flugzeug

Verweise

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

Externe Links

• Rhode Island Air National Guard
• 143AW-Datenblatt