164. Luftbrückenflügel - 164th Airlift Wing

164. Luftbrückenflügel
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164. Luftbrückengeschwader C-17 Globemaster III
Aktiv 1. April 1961 – heute
Land  Vereinigte Staaten
Treue  Tennessee
Zweig US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Air Nationalgarde
Typ Flügel
Rolle Luftbrücke
Teil von Tennessee Air National Guard
Garnison/Hauptquartier Memphis Air National Guard Base , Memphis, Tennessee
Insignien
Emblem des 164. Luftbrückenflügels 164. Airlift Wing.png
Schwanzstreifen Rot mit "Memphis" in weißer Schrift

Der 164. Airlift Wing ist eine Einheit der Tennessee Air National Guard , die auf der Memphis Air National Guard Base in Tennessee stationiert ist. Bei Aktivierung zum Bundesdienst in der United States Air Force wird der 164. vom Air Mobility Command gewonnen .

Der Flügel ist seit seiner Gründung als 164. Lufttransportgruppe im Jahr 1961 eine Luftbrücke und hat eine Vielzahl von strategischen und taktischen Lufttransportflugzeugen geflogen. Nach 34 Jahren als Gruppe wurde es 1995 zu einem Flügel ausgebaut.

Überblick

Die Mission des 164 Airlift Wing beinhaltet den kurzfristigen Transport voll ausgerüsteter kampfbereiter Militäreinheiten zu jedem Punkt der Welt und die Bereitstellung von Feldunterstützung, die zur Aufrechterhaltung der Kampfkraft erforderlich ist.

Einheiten

  • 164. Operationsgruppe
155. Luftbrückengeschwader
  • 164. Missionsunterstützungsgruppe
  • 164. Wartungsgruppe
  • 164. Medizinische Gruppe

Geschichte

C-97G

Die Ursprünge des 164. Airlift Wing können bis Dezember 1942 zurückverfolgt werden, als die Army Air Forces das 359th Fighter Squadron aktivierten . Die 359. diente während des Zweiten Weltkriegs im europäischen Kriegsschauplatz . 1946 wurde das Geschwader als 155. Jagdgeschwader der Nationalgarde zugeteilt.

Strategische Luftbrückenoperationen

Die 155. diente bis zum 1. April 1961 als Jagdflugzeug und taktische Aufklärungsmaschine , als sie zum Boeing C-97 Stratofreighter umgebaut wurde . Mit diesem Übergang wurde die Einheit, die schließlich zum 164. Airlift Wing werden sollte, als 164. Air Transport Group aktiviert , das Hauptquartier der 155. Air Transport Squadron und ihrer unterstützenden Organisationen. Die gesamte Organisation wurde (als sie zum Bundesdienst berufen wurde) vom Military Air Transport Service gewonnen . Der Umbau auf den Stratfreighter brachte der Gruppe eine weltweite Luftbrückenmission mit Operationen zu Orten wie Europa, Japan, Südamerika, Australien und Südvietnam ein. Am 1. Januar 1966 wurde die Gruppe zur 164. Military Airlift Group, da der Military Air Transport Service durch das Military Airlift Command (MAC) ersetzt wurde. Spitzeneinsätze mit der C-97 fanden im Mai 1966 statt, als die Einheit 1702 Stunden flog und zehn Rundflüge nach Südostasien unternahm.

Air National Guard C-124

Der Mai 1967 brachte die Douglas C-124 Globemaster II , liebevoll "Old Shakey" genannt, in die Gruppe. Das Gruppenpersonal führte zahlreiche humanitäre Missionen sowie routinemäßige Unterstützungsmissionen für MAC durch. Der Globemaster brachte die Fähigkeit mit, Personal und Ausrüstung abzuwerfen, die der C-97 fehlte, und die Gruppe übernahm eine sekundäre Mission der taktischen Luftbrücke. Die C-124 wurde im Gruppendienst 1974 durch die Lockheed C-130 Hercules ersetzt .

Taktischer Luftbrückeneinsatz

Air National Guard C-130 Hercules

Das gewinnende Kommando des 164. wechselte zum Tactical Air Command (TAC), da es eine taktische C-130-Luftbrückenmission annahm und als 164. Tactical Airlift Group umbenannt wurde . Die Verbindung mit TAC war jedoch nur von kurzer Dauer (obwohl "Tactical" in seinem Namen blieb), denn Anfang 1975 wurden alle C-130- Lufttransportflugzeuge der United States Air Force an MAC übertragen, das nach der Mobilisierung wieder das Kommando der Gruppe übernahm. Während des Rests der 1970er bis 1990 leistete die 164. weltweite taktische Luftbrückenunterstützung. Die Operation Desert Storm im Jahr 1991 führte zur Aktivierung mehrerer Einheiten der Gruppe. Seine 164. Mobile Aerial Port Squadron war die erste Air National Guard Aerial Port Einheit, die aktiviert wurde und anschließend eine sechsmonatige Tour in Südwestasien absolvierte.

Rückkehr zur strategischen Luftbrücke

C-141 im Flug

Im April 1992 wurden die C-130 der 164. auf andere Einheiten übertragen und die 164. erhielt das erste von acht C-141 Starlifter- Flugzeugen und kehrte zur strategischen Luftbrücke zurück. Der Umbau war früher geplant. wurde jedoch durch die teilweise Mobilisierung der Einheit während des Wüstensturms verzögert. Fast drei Monate lang flog die Gruppe beide Typen. Die Luftwaffe ließ die Unterscheidung zwischen "taktischen" und "militärischen" Luftbrückeneinheiten fallen und die Einheit wurde zur 164. Luftbrückengruppe . Mit der Inaktivierung von MAC im Juni 1992 wurde die Einheit durch das neu gegründete Air Mobility Command gewonnen .

Als die Nationalgarde die Organisation des Objective Wing implementierte, wurde die Gruppe 1994 untergeordneten Gruppen zugeteilt und am 1. Oktober 1995 in den 164. Airlift Wing umbenannt . zog seine Starlifter in den Ruhestand und begann mit dem Betrieb der C-5 Galaxy .

Im Jahr 2006, Oberst Bob Wilson, ein ehemaliger Kommandeur der 155. Airlift Squadron , und ehemaliger Direktor der Operationen des 164. Airlift Wing und ein Veteran Befehl Piloten wurde von mehr als 30 Jahren Erfahrung in der Air Force und Air National Guard, in die Tennessee aufgenommen Luftfahrt-Hall of Fame im Jahr 2006.

Im Jahr 2008 wurde das 164. Aerial Port Squadron aufgrund von Umstrukturierungen in der Luftwaffe inaktiviert und sein Personal in andere Funktionsbereiche wie unter anderem Logistikbereitschaft und Verkehrsmanagement versetzt. Im September 2008 zog die 164. von ihrem ehemaligen Standort an der Democrat Road in einen neuen Stützpunkt der Air National Guard an der Swinnea Road um. Die neue Basis wurde so konzipiert, dass sie angemessene Einrichtungen bietet, um die Größe und Mission der C-5A zu unterstützen, einschließlich 3 Wartungshangars, die groß genug sind, um eine C-5 vollständig einzuschließen. Die alte Einrichtung und das Grundstück der Air National Guard wurden von FedEx gekauft , um sie für ihre Operationen am internationalen Flughafen Memphis zu nutzen . Dies war die erste Einrichtung der Air Force, die von Anfang an gebaut wurde, um die Sicherheitsstandards nach 9/11 zu erfüllen.

164. Airlift Wing C-5 Galaxy über Memphis, Tennessee

Im Februar 2013 begann der Umbau des 164. Airlift Wing von der Lockheed C-5 Galaxy auf die Boeing C-17 Globemaster III , ein Umbau, der im Dezember 2015 abgeschlossen wurde.

Abstammung

  • Als 164th Fighter Group (Air Defense) bezeichnet und der Air National Guard zugeteilt
  • Redesignated 164. Air Transport Group , Schwer 1961
Aktivierte und erweiterte eidgenössische Anerkennung am 1. April 1961
Umbenannte 164. Militärluftbrückengruppe am 1. Januar 1966
Umbenannte 164. taktische Luftbrückengruppe am 10. Dezember 1974
Umbenannte 164. Luftbrückengruppe am 16. April 1992
Umbenannter 164. Luftbrückenflügel am 1. Oktober 1995

Zuordnungen

Erlangung des Kommandos
Militärischer Lufttransportdienst, 1. April 1966
Militärluftbrückenkommando, 1. Januar 1966
Taktisches Luftkommando, 10. Dezember 1974
Militärluftbrückenkommando 1. Dezember 1973
Luftmobilitätskommando, 1. Juni 1992

Komponenten

Gruppen
  • 164. Logistikgruppe (später 164. Instandhaltungsgruppe), 1. März 1994 – Heute
  • 164. Medizinische Gruppe, 1. März 1994 – Heute
  • 164. Operationsgruppe, 1. März 1994 – Heute
  • 164. Unterstützungsgruppe (später 164. Missionsunterstützungsgruppe), 1. März 1994 – Heute
Staffeln
  • 155. Air Transport Squadron (später 155. Military Airlift Squadron, 155. Tactical Airlift Squadron, 155. Airlift Squadron, 1. April 1961 – 1. März 1994

Stationen

Flugzeug

  • Boeing C-97 Stratofrachter, 1961-1967
  • Douglas C-124 Globemaster II, 1967–1974
  • Lockheed C-130 Hercules , 1974–1992
  • Lockheed C-141B Starlifter, 1992–2004
  • Lockheed C-5 Galaxy, 2004–2013
  • Boeing C-17 Globemaster III, 2013 – heute

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

Externe Links