179. Luftbrückenflügel - 179th Airlift Wing

179. Luftbrückenflügel
179. Luftbrückenflügel
	179. Airlift Wing C-130H Hercules auf der Fluglinie in Mansfield, Ohio
Aktiv	1962-heute
Land	Vereinigte Staaten
Treue	Ohio
Ast	Air Nationalgarde
Art	Flügel
Rolle	Taktische Luftbrücke
Größe	900+
Teil von	Ohio Air National Guard
Garnison/Hauptquartier	Mansfield Lahm Air National Guard Base , Mansfield, Ohio
Spitzname(n)	Mansfields Air Guard
Schwanzcode	"Mansfeld"
Kommandanten
Oberstleutnant	Oberst Todd K. Thomas
Stellvertretender Flügelkommandant	Oberst Kenneth Kmetz
Insignien
Emblem des 179. Luftbrückenflügels

Der 179th Airlift Wing (179 AW) ist eine Einheit der Ohio Air National Guard , stationiert auf der Mansfield Lahm Air National Guard Base in Mansfield, Ohio. Wenn es für den Bundesdienst bei der United States Air Force aktiviert wird , wird das Wing vom Air Mobility Command ( AMC ) gewonnen.

Überblick

Die 179th nutzt die C-130H Hercules, um der US-Armee direkte Luftbrückenunterstützung und anderen Zweigen der US-Streitkräfte zusätzliche Luftbrückenunterstützung zu bieten. Die Hauptaufgabe der Einheit besteht darin, zeitkritische/missionskritische Lieferungen auf der "letzten taktischen Meile" zu liefern sowie Lufttransportfähigkeiten zur Unterstützung von Heimatverteidigungsoperationen bereitzustellen.

Einheiten

Der 179. Luftbrückenflügel besteht aus folgenden Einheiten:

179. Operationsgruppe

164. Luftbrückengeschwader

179. Operationsunterstützungsgeschwader

179. Wartungsgruppe

179. Wartungsgeschwader

179. Flugzeugwartungsgeschwader

179. Wartungsflug

179. Missionsunterstützungsgruppe

179. Logistikbereitschaftsgeschwader

179th Force Support Squadron Force

179. Bauingenieurgeschwader

179. Sicherheitskräfte-Geschwader

179. Kommunikationsflug

179. Medizinische Gruppe
200. ROTES HORSE-Geschwader

Geschichte

Am 15. Oktober 1962, Ohio Air National Guard ‚s 164. Tactical Fighter Squadron wurde ermächtigt, Konzernebene und der erweitern 179. Tactical Fighter Group durch das gegründet wurde National Guard Bureau mit dem 164th TFS, immer die Fliegerstaffel der Gruppe. Andere Staffeln, die der Gruppe zugeteilt wurden, waren das 179. Hauptquartier, das 179. Materialgeschwader (Wartung), das 179. Kampfunterstützungsgeschwader und das 179. USAF Dispensary.

Taktisches Luftkommando

179. TFG F-84F Thunderstreak, AF Ser. Nr. 51-9432

Ausgestattet mit F-84F Thunderstreaks wurde die neue Gruppe dem Ohio ANG 121st Tactical Fighter Wing bei Lockbourne AFB , Ohio, zugeteilt. Die 179. TFG wurde mit einer taktischen Jagdbomber-Mission zur Verstärkung des Tactical Air Command ( TAC ) beauftragt.

Das Geschwader setzte während der 1960er Jahre das normale Friedenstraining fort. Einzelne Geschwadermitglieder meldeten sich während des Vietnamkriegs freiwillig zum Dienst , aber die 164. wurde 1968 nicht föderalisiert, da die F-84Fs nicht als Frontkampfflugzeuge galten. Im Februar 1972 zog das Geschwader seine Thunderstreaks zurück und wurde infolge des amerikanischen Rückzugs aus dem Vietnamkrieg zum F-100 Super Sabre umgebaut .

Taktische Luftbrücke

Das Geschwader flog die F-100 bis zum Winter 1976, als die 179. am 5. Januar vom Tactical Air Command zum Military Airlift Command ( MAC ) verlegt wurde. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Einheit zur C-130B Hercules umgebaut und erhielt eine Ergänzung von acht Flugzeugen. Mit dem Ausrüstungswechsel wurde die Einheit als Tactical Airlift Group bezeichnet. Das Upgrade auf die C-130H wurde 1991 abgeschlossen.

Die 179th Airlift Group war während des Golfkriegs 1991 aktiv und leistete Luftbrückenunterstützung in den kontinentalen Vereinigten Staaten und in Europa. Teile des 179. wurden während Desert Shield/Storm aktiviert und in den USA, Europa und Saudi-Arabien eingesetzt.

179 AW C-130H, AF-Seriennr. Nr. 90-1794, vorbei am Perry's Victory Memorial , 2008.

Im März 1992 übernahm die 179. die Organisation des USAF Objective Wing und wurde einfach die 179. Airlift Group (179 AG) und die 164. als 164. Airlift Squadron (164 AS). Am 1. Juni desselben Jahres wurde das Military Airlift Command im Rahmen der Umstrukturierung der Luftwaffe nach dem Ende des Kalten Krieges inaktiviert. Air Mobility Command (AMC) wurde zunächst das gewinnende Hauptkommando für die 179., obwohl es am 1. Oktober 1993 zusammen mit den anderen C-130-Einheiten zum Air Combat Command (ACC) verschoben wurde .

Mit der Air National Guard in der Zeit nach dem Kalten Krieg, die fast 50% der taktischen Lufttransportkapazität der USAF bereitstellte, unterstützte die 179. Airlift Group Kampf- und humanitäre Operationen und Übungen auf der ganzen Welt, beginnend im Juli 1992 als Teil der Operation Provide Promise ; eine humanitäre Hilfsaktion in Bosnien und Herzegowina während des Jugoslawienkrieges . Bis 1996 lieferten Lufttransporteinheiten Nahrungsmittel, Medikamente und Hilfsgüter und evakuierten über 1.300 Verwundete aus der Region. Es ist die am längsten laufende humanitäre Luftbrücke in der Geschichte.

Ende 1992 begann die 179. im Rahmen der Operation Restore Hope mit dem Transport von Personal, Ausrüstung und Vorräten nach Somalia . Die Air Force hat Einheiten der Air National Guard angeworben, die mit der Umsetzung der Resolution 794 des Sicherheitsrats der Vereinten Nationen beauftragt wurden : Schaffung einer geschützten Umgebung für die Durchführung humanitärer Operationen in der südlichen Hälfte Somalias.

Die 179. war auch an der Operation Uphold Democracy (19. September 1994 – 31. März 1995) beteiligt, die den US-Streitkräften in Hati während ihrer militärischen Intervention Luftbrückenunterstützung gewährte, die darauf abzielte, das Militärregime zu beseitigen, das 1991 durch den haitianischen Staatsstreich eingesetzt wurde, der die gewählter Präsident Jean-Bertrand Aristide .

Am 11. Oktober 1995 wurde gemäß der Air Force One Base-One Wing Direktive die 179th Airlift Group erweitert und in den Status 179th Airlift Wing (179 AW) umgewandelt. Unter der Objective Wing Organisation wurde das 164. Airlift Squadron der 179. Operations Group zugeteilt. Unterstützungsgruppen für den Flügel waren die 179. Wartungsgruppe, die 179. Missionsunterstützungsgruppe und die 179. medizinische Gruppe.

Mitte 1996 begann die Air Force als Reaktion auf Budgetkürzungen und sich ändernde Weltsituationen, mit Air Expeditionary-Organisationen zu experimentieren. Das Konzept der Air Expeditionary Force (AEF) wurde entwickelt, das Elemente der Active Duty Regular Air Force, der Air Force Reserve und der Air National Guard zu einer kombinierten Streitmacht mischen würde. Anstelle ganzer permanenter Einheiten, die wie im Golfkrieg 1991 als "provisorisch" eingesetzt werden, bestehen Expeditionseinheiten aus "Luftfahrtpaketen" mehrerer Geschwader, darunter der aktiven Luftwaffe, dem Air Force Reserve Command ( AFRC ) und der Air National Guard ( ANG ), würden zusammen geheiratet, um die zugewiesene Einsatzrotation durchzuführen.

Im Dezember 1996 wurde das 164. Expeditionary Airlift Squadron (164 EAS) erstmals aus 179. Personal und Flugzeugen gebildet und zur Unterstützung der Operation Joint Guard auf dem Flughafen Pisa , Italien, eingesetzt . Es half bei der logistischen Unterstützung der von der NATO geführten multinationalen Friedenstruppe in Bosnien und Herzegowina, die mit der Aufrechterhaltung des Friedensabkommens von Dayton beauftragt war . Dieses anhaltende Engagement wurde bis 1998 fortgesetzt. Andere Einsätze der Air Expeditionary Force in den späten 1990er Jahren umfassten die Operation Joint Endeavour , die Operation Joint Forge und die Operation Shining Hope , die sich alle mit den jugoslawischen Krisen dieser Zeit befassten.

Nach dem 11. September

Nach den Ereignissen vom 11. September 2001 wurde die 164. EAS mehrmals aktiviert und leistete zunächst logistische Unterstützung für Jagdstaffeln der Luftwaffe, die während der Operation Noble Eagle Ende 2001 und 2002 an der Bekämpfung von Luftpatrouillen über Großstädten beteiligt waren Afghanistan als Teil der Operation Enduring Freedom und Irak als Teil der Operation Iraqi Freedom .

164. Airlift Squadron C-27J Spartan, AF Ser. Nr. 08-7015

Gemäß den BRAC-Empfehlungen von 2005 empfahl das DoD, die Air National Guard Station des städtischen Flughafens Mansfield-Lahm, Ohio, zu schließen. Die 179. Luftbrücken - Geschwader würde seine acht C-130H Flugzeug die verteilen Air Force Reserve - Befehl ‚s 908. Airlift Wing bei Maxwell AFB , Alabama (vier Flugzeuge) und den aktiven Dienst Air Force 314. Airlift Wing in Little Rock AFB , Arkansas (vier Flugzeug). Fliegen bezogenen Expeditionary Combat Support (ECS) würde bewegt sich nach Kentucky Air National Guard 's 123. Airlift Wing bei Louisville Air National Guard Base - , Kentucky (Lufthafen) und der Ohio Air National Guard ' s 180. Fighter Wing in Toledo Air National Guard Basis , Ohio (Feuerwehr). Aufgrund der überlegenen Bilanz der Basis und der Empfehlungen zur Überprüfung durch staatliche und lokale Beamte wurde die Basis jedoch in die Zukunft der Ohio Air National Guard integriert, indem sie eine Brückenmission zum Fliegen der C-21 Learjet Operational Support Airlift (OSA)-Flugzeugmission erhielt, bis es wurde in der C-27J Spartan einsatzbereit .

Am 20. Juli 2008 setzte die 179 AW ihr Wachstum durch das Aufstehen der 200. Red Horse-Abteilung (Rapid Engineer Deployable Heavy Operational Repair Squadron Engineers) fort. Der Mansfield-Basis wurden 200 RED HORSE-Mitarbeiter und weitere 200 Port Clinton zugeteilt. Auf der anderen Seite des Flugplatzes sollte ein neues Gebäude errichtet werden, um die Abteilung unterzubringen, mit einem voraussichtlichen Fertigstellungstermin im Jahr 2010.

Die 179 AW war zusammen mit dem 175. Wing der Maryland Air National Guard die erste Einheit, die 2010 die C-27J Spartan trainierte und einsetzte. Flieger des 179. Airlift Wing schrieben am 26. Juli 2011 Geschichte der Air National Guard, indem sie in Unterstützung der Operation Enduring Freedom erstmals mit der C-27J Spartan, einem der neuesten Flugzeuge der Air Force. Diese gemeinsame Mission wurde mit der Besatzung des 164. Airlift Squadron, einer untergeordneten Einheit des 179. Airlift Wing, und Soldaten der Oklahoma and Georgia Army National Guard in Zusammenarbeit mit der 159. Combat Aviation Brigade (159. CAB) von Fort Campbell . durchgeführt , Kentucky, zur direkten Unterstützung der US-Armee für Luftbrücken- und Abwurfoperationen. Die 179 AW schrieb Geschichte mit einer neunmonatigen Rotation im Ausland, im Gegensatz zu dem typischen vier- bis sechsmonatigen Einsatzplan der Air National Guard. Aufgrund von budgetbeschränkten Änderungen der Streitkräftestruktur innerhalb der Air Force, die alle C-27 eliminierten, wurden die C-27 der 179 AW ausgemustert und die 179. begann im Mai 2013 mit dem Übergang zurück zur C-130.