1949 Großer Preis von Italien - 1949 Italian Grand Prix
1949 Großer Preis von Italien | |||
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Renndetails | |||
Datum | 11. September 1949 | ||
Offizieller Name | XIX Gran Premio d'Italia | ||
Ort | Autodromo Nazionale di Monza , Monza , Italien | ||
Kurs | Permanente Rennanlage | ||
Kursdauer | 6.280 km (3.902 Meilen) | ||
Entfernung | 80 Runden, 502.380 km (312.164 mi) | ||
Pole-Position | |||
Treiber | Ferrari | ||
Zeit | 2:05.0 | ||
Schnellste Runde | |||
Treiber | Alberto Ascari | Ferrari | |
Zeit | 2:06,8 | ||
Podium | |||
Zuerst | Ferrari | ||
Zweite | Talbot-Lago - Talbot | ||
Dritte | Maserati |
Der Grand Prix von Italien 1949 war ein Grand-Prix- Autorennen, das am 11. September 1949 in Monza stattfand. Das Rennen wurde von Alberto Ascari gewonnen .
Einträge
Einstufung
Qualifikation
Rennen
Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Runden | Zeit/im Ruhestand | Gitter |
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1 | 8 | Alberto Ascari | Ferrari | 80 | 2:58:53.6 | 1 |
2 | 54 | Philippe tancelin | Talbot-Lago - Talbot | 79 | + 1 Runde | 8 |
3 | 6 | B. Birai | Maserati | 77 | + 3 Runden | 7 |
4 | 42 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | 76 | + 4 Runden | 6 |
5 | 40 | Raymond Sommer | Ferrari | 75 | + 5 Runden | 4 |
6 | 44 | Cuth Harrison | EPOCHE | 75 | + 5 Runden | fünfzehn |
7 | 52 | Piero Taruffi | Maserati | 64 | + 16 Runden | 24 |
8 | 50 | Johnny Claes | Talbot-Lago - Talbot | 62 | + 18 Runden | 16 |
9 | 30 | Henri Louveau | Maserati | 59 | + 21 Runden | 21 |
Ret | 2 | Benedikt Campos | Maserati | 55 | Pleuelstange | 5 |
Ret | 28 | Eugene Chaboud | Delahaye | 50 | Überhitzung | 20 |
Ret | 10 | Louis Rosier | Talbot-Lago - Talbot | 49 | Motor | 10 |
Ret | 24 | David Murray | Maserati | 46 | Unfall | 17 |
Ret | 56 | Pierre Levegh | Talbot-Lago - Talbot | 33 | Hinterachse | 14 |
Ret | 32 | Franco Rol | Maserati | 30 | Motor | 11 |
Ret | 22 | Guy Mairesse | Talbot-Lago - Talbot | 28 | Unfall | 19 |
Ret | 34 | Luigi Villoresi | Ferrari | 26 | Getriebe | 2 |
Ret | 4 | Giuseppe Farina | Maserati | 16 | Motor | 3 |
Ret | 36 | Leslie Brooke | Maserati | 16 | Benzinpumpe | 23 |
Ret | 16 | Felice Bonetto | Ferrari | 14 | Zylinderkopfdichtung | 12 |
Ret | ? | Peter Weißkopf | Ferrari | 9 | Motor | 18 |
Ret | 20 | Reg Parnell | Maserati | 3 | Pleuelstange | 13 |
Ret | 26 | Clemente Biondetti | Maserati | 2 | Zurückgezogen | 9 |
Ret | 14 | Nello Pagani | Talbot-Lago - Talbot | 1 | Motor | 22 |
Verweise
Grand-Prix-Rennen | ||
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Vorheriges Rennen: Großer Preis von Frankreich 1949 |
Grand-Prix-Saison 1949 Grandes Épreuves |
Nächstes Rennen: Großer Preis von Großbritannien 1950 |
Vorheriges Rennen: Großer Preis von Italien 1948 |
Großer Preis von Italien | Nächstes Rennen: Großer Preis von Italien 1950 |
Vorheriges Rennen: Großer Preis der Schweiz 1948 |
Großer Preis von Europa (Designierter Großer Preis von Europa) |
Nächstes Rennen: Großer Preis von Großbritannien 1950 |