1955 Richmond 200 - 1955 Richmond 200

1955 Richmond 200

Renndetails
Rennen 16 von 45 in der 1955 NASCAR Grand National Series Saison
Layout des Richmond Raceway
Datum	22. Mai 1955  ( 1955 - 22. Mai )
Offizieller Name	Richmond 200
Ort	Richmond Fairgrounds , Richmond, Virginia
Kurs	Permanente Rennanlage 0,872 km
Entfernung	200 Runden, 150 km
Wetter	Mild bei Temperaturen von 25,6 ° C; Windgeschwindigkeiten von 31 km / h
Durchschnittsgeschwindigkeit	87,384 km / h (54,298 Meilen pro Stunde)
Pole-Position
Treiber		Arden Reittiere
Die meisten Runden führten
Treiber	Tim Flock	Carl Kiekhaefer
Runden	123
Gewinner
Nr. 300	Tim Flock	Carl Kiekhaefer
Fernsehen in den Vereinigten Staaten
Netzwerk	ohne Fernsehen
Ansager	keiner

Die Richmond 200 von 1955 war eine Veranstaltung der NASCAR Grand National Series , die am 22. Mai 1955 auf dem Richmond Fairgrounds (heute Richmond Raceway) in Richmond, Virginia, stattfand . Zweihundert Runden fanden auf einem Feldweg über 0,805 km statt. Die genaue Zeit des Rennens war eine Stunde, fünfzig Minuten und dreißig Sekunden.

Das Qualifying war verregnet, so dass ein Unentschieden für die Pole Position stattfand. Alle achtundzwanzig Konkurrenten waren Amerikaner. Die individuellen Renneinnahmen für jeden Fahrer lagen zwischen 1.000 USD (9.544 USD unter Berücksichtigung der Inflation) und 50 USD (477 USD unter Berücksichtigung der Inflation). Der Gesamtpreis für Wettbewerber betrug 4.085 USD (38.988 USD unter Berücksichtigung der Inflation).

Hintergrund

1953 begann der Richmond International Raceway mit der Ausrichtung der Grand National Series, wobei Lee Petty das erste Rennen in Richmond gewann. Die ursprüngliche Strecke wurde 1968 asphaltiert. 1988 wurde die Strecke in ihre derzeitige D- förmige Konfiguration umgestaltet

Der Name für den Raceway-Komplex war "Strawberry Hill", bis das Gelände des Virginia State Fairgrounds 1999 aufgekauft und in "Richmond International Raceway" umbenannt wurde. Die Strawberry Hill Races, eine Reihe von Hindernisrennen, fanden früher am dritten Samstag im April im Richmond Raceway Complex statt. Im Jahr 2000 wurden die Rennen nach Colonial Downs in New Kent County, Virginias erster Vollblut-Rennstrecke, verlegt.

Rennbericht

Tim Flock gewann das Rennen; seinen Bruder Fonty schlagen . Flock würde seinen dritten Sieg in Folge erzielen. Beide fuhren 1955 Chrysler 300 . Flock würde mit 123 von 200 die meisten Runden führen. Jim Paschal würde bei diesem Event seinen 100. Start in der NASCAR Grand National Series erzielen. Sonny Hutchins würde in diesem Rennen sein Debüt in der NASCAR Cup Series geben. Bemerkenswerte Crewchefs für dieses Rennen waren EK Adkins .

Lokale NASCAR-Besitzer wie Junie Donlavey und Emanuel Zervakis würden Hutchins 'Fähigkeiten als Stock-Car-Fahrer kurz nach Abschluss dieses Rennens verbessern. Jimmie Lewallen ( Fahrer der Oldsmobile 88- Maschine aus dem Modelljahr 1955 ) belegte den letzten Platz (in seinem Rekord war der Grund aufgeführt, im Schlamm stecken zu bleiben ). Die Bezeichnung Nummer 88 kann eine indirekte Werbung für das Oldsmobile 88-Fahrzeug gewesen sein oder nicht. eines der meistverkauften Fahrzeuge Mitte der 1950er Jahre.

Arden Mounts gewann die Pole durch ein Unentschieden. Henry Ford (keine Beziehung zum Gründer der Ford Motor Company ) würde im vorletzten Rennen seiner Einjahreskarriere antreten.

Andere bemerkenswerte Rennfahrer waren: Lee Petty , Junior Johnson und Billy Carden . Die Durchschnittsgeschwindigkeit des Rennens beträgt 87,384 km / h. Die meisten Fahrer besaßen ein eigenes Fahrzeug. Lokale Tankstellen hatten oft Lagerwagen für das Rennereignis der NASCAR Cup Series an diesem Tag bereit. Da das Rennen auf einer unbefestigten Strecke stattfand, waren die Geschwindigkeiten im Allgemeinen niedriger als die auf asphaltierten ovalen Strecken.

Qualifikation

Fertigungsauftrag

† bedeutet, dass der Fahrer bekanntermaßen verstorben ist.
* Der Fahrer konnte das Rennen nicht beenden

Zeitleiste

Abschnittsreferenz:

• Start des Rennens: Jim Paschal startet das Rennen auf der Pole Position.
• Runde 3: Jimmie Lewallens Fahrzeug hat es irgendwie geschafft, in den Schlamm zu gelangen und konnte nicht aussteigen.
• Runde 11: Die Kraftstoffleitung in Chick Dawsons Fahrzeug wurde durchtrennt.
• Runde 15: Das Fahrzeug von Sonny Hutchins konnte sich überhitzen.
• Runde 59: Dick Rathman übernimmt die Führung von Jim Paschal.
• Runde 64: Die Kolben an Fred Doves Fahrzeug kamen kreischend zum Stillstand.
• Runde 66: Die Antriebswelle von Dick Rathmanns Fahrzeug funktioniert nicht mehr richtig.
• Runde 67: Jim Paschal übernimmt die Führung von Dick Rathman.
• Runde 78: Tim Flock übernimmt die Führung von Jim Paschal.
• Runde 95: Die Spurstange löste sich von Ken Fischers Fahrzeug.
• Runde 99: Carl Kruegers Fahrzeug konnte seine Spindel verlieren.
• Runde 109: Billy Carden hat es geschafft, sein Fahrzeug zu überhitzen.
• Runde 115: Sowohl Harvey Henderson als auch Henry Ford hatten Probleme mit ihrem Fahrzeug und zwangen sie, das Rennen nicht zu beenden.
• Runde 133: Buck Bakers Rad fiel von seinem Fahrzeug und er verließ die Veranstaltung.
• Runde 141: Eddie Skinners Fahrzeuglager wurden problematisch und beendeten seinen Tag auf der Strecke.
• Runde 145: Johnny Roberts 'Auto ist überhitzt und beendet sein Wochenende auf der Strecke.
• Runde 172: Dave Terrell entwickelte ein Problem mit dem Kolben seines Autos und zwang ihn aus dem Rennen.
• Ziel: Tim Flock wurde offiziell zum Gewinner der Veranstaltung erklärt.

Verweise