1959 Hickory 250 - 1959 Hickory 250
| Renndetails | |||
|---|---|---|---|
| Rennen 12 von 44 in der Saison 1959 der NASCAR Grand National Series | |||
| Datum | 2. Mai 1959 | ||
| Offizieller Name | Hickory 250 | ||
| Ort | Hickory Speedway , Hickory, North Carolina | ||
| Kurs |
Permanente Rennanlage 0,644 km |
||
| Entfernung | 250 Runden, 160 km | ||
| Wetter | Sehr heiß mit Temperaturen von 32 ° C; Windgeschwindigkeiten von 16,3 km / h | ||
| Durchschnittsgeschwindigkeit | 100,045 km / h (62,165 Meilen pro Stunde) | ||
| Teilnahme | 5.000 | ||
| Pole-Position | |||
| Treiber | Paul Spalding | ||
| Die meisten Runden führten | |||
| Treiber | Schneller Thompson | Steve Pierce | |
| Runden | 138 | ||
| Gewinner | |||
| Nr. 71 | Junior Johnson | Paul Spalding | |
Der Hickory 250 von 1959 war eine Veranstaltung der NASCAR Grand National Series , die am 2. Mai 1959 auf dem Hickory Speedway in Hickory, North Carolina, stattfand .
Harlan Richardson würde während dieses Events sein großartiges Debüt in der NASCAR Cup Series geben.
Hintergrund
Der Hickory Motor Speedway ist eine kurze Strecke in Hickory, North Carolina . Es ist einer der berühmtesten Austragungsorte für Stock-Car-Rennen und wird oft als "berühmteste Kurzstrecke der Welt" und "Geburtsort der NASCAR- Stars" bezeichnet.
Die Strecke erstmals 1951 als geöffnet 1 / 2 -mile (0,80 km) Schotterstrecke. Gwyn Staley gewann das erste Rennen auf dem Speedway und wurde später der erste Streckenmeister. Fahrer wie Junior Johnson , Ned Jarrett und Ralph Earnhardt wurden in den 1950er Jahren ebenfalls Streckenmeister, von denen Earnhardt fünf gewann.
1953 besuchte die Grand National Series von NASCAR zum ersten Mal die Strecke. Tim Flock gewann das erste Rennen auf dem Speedway, das fester Bestandteil des Grand National-Zeitplans wurde. Nach dem Gewinn seiner Streckenmeisterschaft im Jahr 1952 wurde Junior Johnson der erfolgreichste Grand National-Fahrer in Hickory und gewann dort sieben Mal.
Die Strecke wurde in ihrer Geschichte dreimal neu konfiguriert. Die Strecke wurde 1955 zu einem 644 Meter langen Feldweg, der zum ersten Mal während der Saison 1967 asphaltiert wurde.
Rennbericht
Bei diesem 250-Runden-Rennen waren 21 Fahrer am Start. Fahrer, die auf der Führungsrunde waren , waren Junior Johnson , Speedy Thompson , Joe Weatherly und Buck Baker . Elf Fahrer wurden aufgrund verschiedener fahrzeugbezogener Probleme aus dem Rennen geworfen. Rex White wurde aufgrund von Problemen mit seinem Getriebe in Runde 27 der letzte Platz gutgeschrieben. Alle Fahrer wurden in den Vereinigten Staaten von Amerika geboren . Nur vier Verwarnungen verlangsamten das Rennen für eine unbestimmte Anzahl von Runden. Fünftausend Menschen sahen schließlich, wie Junior Johnson Joe Weatherly zweieinhalb Runden besiegte .
Die Durchschnittsgeschwindigkeit aller Serienfahrzeuge in diesem Fall betrug 62,195 Meilen pro Stunde oder 100,093 Kilometer pro Stunde; näher an der Pole Position Geschwindigkeit von 68,9 Meilen pro Stunde oder 110,9 Kilometer pro Stunde Set von Junior Johnson als in NASCAR - Wettbewerben von heute. Das gesamte Rennen wurde auf einer unbefestigten Strecke gefahren. Delta Auto Sales war der einzige "Firmen" -Sponsor für die Fahrer in dieser Veranstaltung. Die Modelljahre für die Fahrzeuge reichten von 1957 bis 1959 . Der größte Teil des Feldes fuhr Chevrolet- Stock Cars.
Die Zeit, die das Rennen brauchte, um von der ersten grünen Flagge zur Zielflagge zu gelangen, betrug eine Stunde und sechsunddreißig Minuten. Die einzelnen Preisgewinne für jeden Fahrer reichten vom Gewinneranteil von 800 USD (70.164,38 USD, inflationsbereinigt) bis zum Anteil der letzten Finisher von 50 USD (438,53 USD, inflationsbereinigt). Das gesamte Preisgeld für diese Veranstaltung belief sich auf 3.375 USD (29.600,6 USD, inflationsbereinigt).
Qualifikation
| Gitter | Nein. | Treiber | Hersteller | Inhaber |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Junior Johnson | '57 Ford | Paul Spalding |
| 2 | 42 | Lee Petty | '57 Oldsmobile | Kleinunternehmen |
| 3 | 40 | Ken Rush | '57 Chevrolet | Paul Walton |
| 4 | 34 | GC Spencer | '57 Chevrolet | GC Spencer |
| 5 | 5 | Rex White | '57 Chevrolet | Kleiner Lund |
| 6 | 7 | Jim Reed | '57 Ford | Jim Reed |
| 7 | 41 | Joe Weatherly | 59 Ford T-Bird | Doc White |
| 8 | 38 | Ned Jarrett | '57 Chevrolet | Ned Jarrett |
| 9 | 69 | Shep Langdon | 58 Ford | Shep Langdon |
| 10 | 45 | Bobby Waddell | '57 Pontiac | Bobby Waddell |
| 11 | 6 | Baumwolle Owens | '58 Pontiac | WH Watson |
| 12 | 22 | Harlan Richardson | 58 Ford | Harlan Richardson |
| 13 | 27 | Jimmy Pardue | 58 Plymouth | Jimmy Pardue |
| 14 | 96 | Bobby Keck | '57 Chevrolet | Bobby Keck |
| fünfzehn | 81 | Harvey Hege | '57 Ford | Harvey Hege |
| 16 | 74 | LD Austin | '57 Chevrolet | LD Austin |
| 17 | 1 | Schneller Thompson | '57 Chevrolet | Steve Pierce |
| 18 | 87 | Buck Baker | 59 Chevrolet | Buck Baker |
| 19 | 39 | Buck Brigance | '57 Chevrolet | Unbekannt |
| 20 | 19 | Herman Beam | '57 Chevrolet | Herman Beam |
| 21 | 0 | Bunk Moore | '57 Chevrolet | Richard Riley |
Fertigungsauftrag
Abschnittsreferenz:
- Junior Johnson (Nr. 11)
- Joe Weatherly (Nr. 41)
- Lee Petty (Nr. 42)
- Ken Rush (Nr. 40)
- Cotton Owens (Nr. 6)
- Speedy Thompson * (Nr. 1)
- Shep Langdon (Nr. 64)
- LD Austin (Nr. 74)
- Ned Jarrett (Nr. 38)
- Herman Beam (Nr. 19)
- Harvey Hege (Nr. 81)
- Harlan Richardson * (Nr. 22)
- Jim Reed * (Nr. 7)
- GC Spencer * (Nr. 34)
- Buck Baker * (Nr. 87)
- Bobby Keck * (Nr. 96)
- Buck Brigance * (Nr. 39)
- Bobby Waddell * (Nr. 45)
- Jimmy Pardue * (Nr. 27)
- Bunk Moore * (Nr. 0)
- Rex White * (Nr. 5)
* Der Fahrer konnte das Rennen nicht beenden
Zeitleiste
Abschnittsreferenz:
- Start des Rennens: Junior Johnson startete mit der Pole Position.
- Runde 26: Speedy Thompson übernahm die Führung von Junior Johnson.
- Runde 27: Übertragungsprobleme würden Rex White auf den letzten Platz bringen.
- Runde 28: Das Rennwochenende von Bunk Moore würde aufgrund eines Motorschadens enden.
- Runde 51: Joe Weatherly übernahm die Führung von Speedy Thompson.
- Runde 81: Bobby Waddells Kolben würde nicht mehr richtig funktionieren und sein Rennwochenende beenden.
- Runde 101: Buck Baker übernahm die Führung von Joe Weatherly.
- Runde 125: Speedy Thompson übernahm die Führung von Buck Baker.
- Runde 133: Der Ventilator an Bobby Kecks Fahrzeug hörte auf zu arbeiten und zwang ihn, sich aus dem Rennen zurückzuziehen.
- Runde 167: Buck Baker hatte Probleme mit dem Öldruck, die ihn daran hindern würden, das Rennen zu gewinnen.
- Runde 179: Das Getriebe von GC Spencers Fahrzeug funktionierte nicht mehr und beendete sein Rennwochenende.
- Runde 238: Junior Johnson übernahm die Führung von Speedy Thompson.
- Ziel: Junior Johnson gewinnt das Rennen.
Verweise
| Vorausgegangen ist das Rennen ohne Titel von 1959 auf dem Reading Fairgrounds |
NASCAR Grand National Season 1959 |
Nachfolger von 1959 Virginia 500 |
| Vorangegangen von keiner |
Hickory 250 Rennen 1959 |
Erfolgreich bis 1960 |