1960 Grand Prix von Großbritannien - 1960 British Grand Prix
1960 Grand Prix von Großbritannien | |||
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Renndetails | |||
Datum | 16. Juli 1960 | ||
Offizieller Name | 13. RAC British Grand Prix | ||
Ort | Silverstone Circuit , Northants. , England | ||
Kurs | Permanenter Straßenkurs | ||
Kursdauer | 4,711 km | ||
Entfernung | 77 Runden, 362,75 km | ||
Wetter | Trocken, bewölkt. | ||
Pole-Position | |||
Treiber | Cooper - Höhepunkt | ||
Zeit | 1: 34,6 | ||
Schnellste Runde | |||
Treiber | Graham Hill | BRM | |
Zeit | 1: 34,4 in Runde 56 | ||
Podium | |||
Zuerst | Cooper - Höhepunkt | ||
Zweite | Lotus - Höhepunkt | ||
Dritte | Lotus - Höhepunkt | ||
Rundenführer |
Der Grand Prix von Großbritannien 1960 war ein Formel-1- Autorennen , das am 16. Juli 1960 auf dem Silverstone Circuit in Northamptonshire , England , ausgetragen wurde. Es war Rennen 7 von 10 in der Weltmeisterschaft der Fahrer von 1960 und Rennen 6 von 9 im Internationalen Pokal von 1960 für Formel-1-Hersteller . Das Rennen wurde gewonnen, indem der amtierende Weltmeister Jack Brabham und Innes Ireland den dritten Platz belegten. Zwischen den beiden belegte der mehrfache Motorrad-Grand-Prix-Weltmeister John Surtees (erst in seinem zweiten Formel-1-Grand-Prix) den zweiten Platz.
Einstufung
Qualifikation
Rennen
Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Runden | Zeit / Ruhestand | Gitter | Punkte |
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1 | 1 | Jack Brabham | Cooper - Höhepunkt | 77 | 2: 04: 24.3 | 1 | 8 |
2 | 9 | John Surtees | Lotus - Höhepunkt | 77 | + 49,6 | 11 | 6 |
3 | 7 | Innes Irland | Lotus - Höhepunkt | 77 | + 1: 29,6 | 5 | 4 |
4 | 2 | Bruce McLaren | Cooper - Höhepunkt | 76 | + 1 Runde | 3 | 3 |
5 | 12 | Tony Brooks | Cooper - Höhepunkt | 76 | + 1 Runde | 9 | 2 |
6 | 11 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 75 | + 2 Runden | 7 | 1 |
7 | 10 | Phil Hill | Ferrari | 75 | + 2 Runden | 10 | |
8 | fünfzehn | Henry Taylor | Cooper - Höhepunkt | 74 | + 3 Runden | 16 | |
9 | 14 | Olivier Gendebien | Cooper - Höhepunkt | 74 | + 3 Runden | 12 | |
10 | 5 | Dan Gurney | BRM | 74 | + 3 Runden | 6 | |
11 | 19 | Maurice Trintignant | Aston Martin | 72 | + 5 Runden | 21 | |
12 | 26 | David Piper | Lotus - Höhepunkt | 72 | + 5 Runden | 23 | |
13 | 25 | Brian Naylor | JBW - Maserati | 72 | + 5 Runden | 18 | |
14 | 16 | Masten Gregory | Cooper - Maserati | 71 | + 6 Runden | 14 | |
fünfzehn | 21 | Gino Munaron | Cooper - Castellotti | 70 | + 7 Runden | 24 | |
16 | 8 | Jim Clark | Lotus - Höhepunkt | 70 | + 7 Runden | 8 | |
Ret | 4 | Graham Hill | BRM | 71 | Bremsen | 2 | |
Ret | 24 | Lucien Bianchi | Cooper - Höhepunkt | 62 | Elektrisch | 17 | |
Ret | 6 | Jo Bonnier | BRM | 59 | Suspension | 4 | |
Ret | 3 | Chuck Daigh | Cooper - Höhepunkt | 58 | Überhitzung | 19 | |
Ret | 17 | Ian Burgess | Cooper - Maserati | 58 | Motor | 20 | |
Ret | 18 | Roy Salvadori | Aston Martin | 46 | Lenkung | 13 | |
Ret | 23 | Jack Fairman | Cooper - Höhepunkt | 46 | Benzinpumpe | fünfzehn | |
Ret | 22 | Keith Greene | Cooper - Maserati | 12 | Überhitzung | 22 | |
PO * | 3 | Lance Reventlow | Cooper - Höhepunkt | Zurückgezogen | |||
Quelle:
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* Lance Reventlow und Chuck Daigh wurden mit demselben Fahrzeug gemeldet , nachdem ihre Scarabäus- Autos beim vorangegangenen Grand Prix von Frankreich schwer beschädigt worden waren . Daigh erwies sich während des Trainings als schneller und so wurde Reventlow zurückgezogen.
Meisterschaftswertung nach dem Rennen
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- Anmerkungen : Für beide Ranglistensätze sind nur die fünf besten Positionen enthalten.
Verweise
Externe Links
- "Motorrad-Champion Surtees belegt den zweiten Platz" . Grand Prix Racing . Archiviert vom Original am 14. August 2007 . Abgerufen am 7. September 2007 .
- "GRAND PRIX-ERGEBNISSE: BRITISH GP, 1960" . GrandPrix.com . Archiviert vom Original am 29. September 2007 . Abgerufen am 7. September 2007 .
- "1960 British GP" . ChicaneF1.com . Archiviert vom Original am 29. September 2007 . Abgerufen am 7. September 2007 . (Rennergebnisse und Statistiken.)
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