1961 Kumpel Schuman 250 - 1961 Buddy Shuman 250
| Renndetails | |||
|---|---|---|---|
| Rennen 43 von 52 in der 1961 NASCAR Grand National Series Saison | |||
| Datum | 9. September 1961 | ||
| Offizieller Name | Buddy Shuman 250 | ||
| Standort | Hickory Speedway , Hickory, North Carolina | ||
| Kurs |
Permanente Rennanlage 0,644 km |
||
| Distanz | 250 Runden, 100 Meilen (150 km) | ||
| Wetter | Sehr heiß mit Temperaturen von 87,1 ° F (30,6 ° C); Windgeschwindigkeiten von 11,1 Meilen pro Stunde (17,9 km/h) | ||
| Durchschnittsgeschwindigkeit | 67.529 mph (108.677 km/h) | ||
| Teilnahme | 10.500 | ||
| Pole-Position | |||
| Treiber | Rex Weiß | ||
| Die meisten Runden geführt | |||
| Treiber | Ned Jarrett | BG Holloway | |
| Runden | 160 | ||
| Gewinner | |||
| Nummer 4 | Rex Weiß | Rex Weiß | |
| Fernsehen in den USA | |||
| Netzwerk | nicht im Fernsehen | ||
| Ansager | keiner | ||
Die Buddy Shuman 250 von 1961 war eine Veranstaltung der NASCAR Grand National Series , die am 8. September 1961 auf dem Hickory Speedway in Hickory, North Carolina, stattfand .
Hintergrund
Der Hickory Motor Speedway ist eine kurze Strecke in Hickory, North Carolina . Es ist einer der berühmtesten Austragungsorte des Stockcar-Rennsports und wird oft als "der berühmteste Short Track der Welt" und "Geburtsort der NASCAR- Stars" bezeichnet.
Die Strecke wurde erstmals 1951 als 1 ⁄ 2 -Meile (0,80 km) Schotterpiste eröffnet. Gwyn Staley gewann das erste Rennen auf dem Speedway und wurde später die erste Bahnmeisterin. Fahrer wie Junior Johnson , Ned Jarrett und Ralph Earnhardt wurden in den 1950er Jahren ebenfalls Bahnmeister, wobei Earnhardt fünf davon gewann.
1953 besuchte NASCARs Grand National Series (später Cup Series) zum ersten Mal die Strecke. Tim Flock gewann das erste Rennen auf dem Speedway, das zum festen Bestandteil des Grand National-Fahrplans wurde. Nachdem er 1952 seine Bahnmeisterschaft gewonnen hatte, wurde Junior Johnson der erfolgreichste Grand National Fahrer in Hickory und gewann dort sieben Mal.
Die Strecke wurde in ihrer Geschichte dreimal neu konfiguriert. Die Strecke wurde 1955 zu einem 644 Meter langen Feldweg, der in der Saison 1967 zum ersten Mal asphaltiert wurde.
Rennbericht
Zweihundertzweiundfünfzig Runden wurden auf einer unbefestigten Strecke von 0,644 km Länge gefahren. Das Rennen dauerte eine Stunde und achtundzwanzig Minuten (die ungefähre Länge von drei modernen 30-minütigen Sitcoms, die gleichzeitig ausgestrahlt wurden). Die Pole-Position-Geschwindigkeit des späteren Siegers Rex White betrug 112.290 Meilen pro Stunde (116.339 km/h). Jack Smith würde schließlich der zweite Platz werden, nachdem er vor 10500 Live-Zuschauern von Weiß überflügelt wurde. Zwei Verwarnungen verlangsamten das Rennen für eine unbestimmte Länge von Runden. Junior Johnson stürzte in Runde 58 in seiner Pontiac Catalina- Maschine von 1961 ab , während das Siegerfahrzeug als Chevrolet mit einem Modelljahr 1961 (vermutlich ein Bel Air ) eingestuft wurde. Da es sich um ein bescheidenes Rennen auf einem kurzen Feldweg handelte, betrug der höchste Preis, der zu dieser Zeit vergeben wurde, 900 US-Dollar (7.794 US-Dollar in aktuellen US-Dollar).
Ein junger Richard Petty (der während dieses Rennens nur 24 Jahre alt war) würde aufgrund von Problemen mit dem Heck seines Fahrzeugs in Runde 102 auf dem 17. Platz landen.; es war eine seltene Gelegenheit, dass er ein anderes Auto als seine Unterschrift Nummer 43 fuhr. Das gesamte Feld mit 20 Autos bestand aus in Amerika geborenen Männern. Bud Allman war Ned Jarretts Crew Chief für das Rennen; er half Jarrett, den achten Platz zu erreichen.
Der Übergang zu speziell angefertigten Rennwagen begann in den frühen 1960er Jahren und erfolgte schrittweise im Laufe dieses Jahrzehnts. Änderungen im Sport bis Ende der 1960er Jahre brachten den "strictly stock"-Fahrzeugen der 1950er ein Ende.
Qualifikation
| Netz | Nein. | Treiber | Hersteller | Eigentümer |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Rex Weiß | '61 Chevrolet | Rex Weiß |
| 2 | 27 | Junior Johnson | '61 Pontiac | Rex Lovette |
| 3 | 7 | Joe Weatherly | '60 Pontiac | Elmo Henderson |
| 4 | 54 | Jimmy Pardue | '60 Chevrolet | Jimmy Pardue |
| 5 | 86 | Buck Bäcker | '61 Chrysler | Buck Bäcker |
| 6 | 42 | Richard Petty | '61 Plymouth | Kleinunternehmen |
| 7 | 11 | Ned Jarrett | '61 Chevrolet | BG Holloway |
| 8 | 6 | Baumwoll-Owens | '60 Pontiac | Baumwoll-Owens |
| 9 | 17 | Fred Harb | '61 Ford | Fred Harb |
| 10 | 23 | Doug Yates | '59 Plymouth | Raeford Johnson |
| 11 | 85 | Emanuel Zervakis | '60 Chevrolet | Monroe Shook |
| 12 | 48 | GC Spencer | '60 Chevrolet | GC Spencer |
| 13 | 47 | Jack Smith | '61 Pontiac | Jack Smith |
| 14 | 19 | Hermann Strahl | 60er Ford | Hermann Strahl |
| fünfzehn | 93 | Lee Reitzel | 60er Ford | Lee Reitzel |
| 16 | 3 | Mark Hurley | '59 T-Vogel | Unbekannt |
| 17 | 36 | Larry Thomas | '60 Chevrolet | Wade Yonts |
| 18 | 74 | LD Austin | '61 Chevrolet | LD Austin |
| 19 | 5 | Paul Lewis | '59 Chevrolet | Unbekannt |
| 20 | 71 | Bob Barron | '60 Ausweichen | Bob Barron |
Top 10 Finisher
| Pos | Netz | Nein. | Treiber | Hersteller | Runden | Gewinn | Runden geführt | Zeit/Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 4 | Rex Weiß | Chevrolet | 250 | 900 $ | 32 | 1:28:51 |
| 2 | 13 | 47 | Jack Smith | Pontiac | 249 | $ 525 | 0 | +1 Runde |
| 3 | 5 | 86 | Buck Bäcker | Chrysler | 249 | $375 | 0 | +1 Runde |
| 4 | 8 | 6 | Baumwoll-Owens | Pontiac | 248 | $275 | 0 | +2 Runden |
| 5 | 11 | 85 | Emanuel Zervakis | Chevrolet | 246 | 250 $ | 0 | +4 Runden |
| 6 | 12 | 48 | GC Spencer | Chevrolet | 242 | $215 | 0 | +8 Runden |
| 7 | 9 | 17 | Fred Harb | Ford | 240 | 175 $ | 0 | +10 Runden |
| 8 | 7 | 11 | Ned Jarrett | Chevrolet | 239 | 150 $ | 160 | Probleme mit der linken Hinterachse |
| 9 | 18 | 74 | LD Austin | Chevrolet | 233 | 140 $ | 0 | +17 Runden |
| 10 | fünfzehn | 93 | Lee Reitzel | Ford | 225 | 130 $ | 0 | +25 Runden |
Zeitleiste
Abschnittsreferenz:
- Rennstart: Rex White ging mit der Pole-Position ins Rennen, der vor Runde 2 von Junior Johnson überholt wurde.
- Runde 58: Junior Johnson hatte einen tödlichen Unfall, der ihn zwang, sich von der Veranstaltung zurückzuziehen.
- Runde 59: Rex White übernahm die Führung von Junior Johnson.
- Runde 61: Die Kupplung im Fahrzeug von Doug Yates wurde problematisch und beendete seinen Tag auf der Strecke.
- Runde 89: Das Heck von Larry Thomas' Fahrzeug wurde behindert, was das Rennen für ihn vorzeitig beendete.
- Runde 102: Dem Fahrzeug von Richard Petty würde ein Heck fehlen, was ihn dazu veranlasste, das Rennen vorzeitig zu verlassen.
- Runde 162: Das Heck von Bob Barrons Fahrzeug fiel aus, was ihn zum vorzeitigen Ausscheiden zwang.
- Runde 189: Joe Weatherly bemerkte, dass sich die Kugelgelenke an seinem Fahrzeug lösten, was ihn zwang, seine Rennsitzung vorzeitig zu beenden.
- Runde 190: Rex White übernahm die Führung von Ned Jarrett.
- Runde 194: Die linke Hinterachse von Jimmy Pardues Fahrzeug funktionierte in dieser Runde nicht mehr richtig.
- Runde 209: Ned Jarrett übernahm die Führung von Rex White.
- Runde 239: Die linke Hinterachse von Ned Jarretts Fahrzeug entwickelte große Probleme, die ihn zwangen, einen respektablen achten Platz zu akzeptieren.
- Runde 240: Rex White übernahm die Führung von Ned Jarrett für die letzten 11 Runden des Events.
- Finish: Rex White wurde offiziell zum Gewinner des Events erklärt.