1981 Talladega 500 - 1981 Talladega 500

1981 Talladega 500

Renndetails
Rennen 20 von 31 in der NASCAR Winston Cup Series Saison 1981
Layout des Talladega Superspeedway
Datum	2. August 1981 ( 1981-August-02 )
Offizieller Name	Talladega 500
Standort	Alabama International Motor Speedway , Talladega, Alabama
Kurs	Ständige Rennanlage 4,280 km
Distanz	188 Runden, 804,8 km
Wetter	Warm mit Temperaturen von 84 ° F (29 ° C); Windgeschwindigkeiten von 9,9 Meilen pro Stunde (15,9 km/h)
Durchschnittsgeschwindigkeit	156,737 Meilen pro Stunde (252,244 km/h)
Teilnahme	75.000
Pole-Position
Treiber		Mach 1 Rennen
Die meisten Runden geführt
Treiber	Bobby Allison	Ranier-Rennen
Runden	105
Gewinner
Nr. 47	Ron Bouchard	Race Hill Farm Team
Fernsehen in den USA
Netzwerk	CBS
Ansager	Ken Squier Ned Jarrett

Der 1981er Talladega 500 war eine Rennveranstaltung der NASCAR Winston Cup Series , die am 2. August 1981 auf dem Alabama International Motor Speedway in Talladega, Alabama, stattfand .

Hintergrund

Talladega Superspeedway , ursprünglich bekannt als Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , ist ein Motorsportkomplex nördlich von Talladega, Alabama . Es befindet sich auf der ehemaligen Anniston Air Force Base in der kleinen Stadt Lincoln . Die Strecke ist ein Tri-Oval und wurde in den 1960er Jahren von der International Speedway Corporation gebaut , einem Unternehmen, das von der Familie France kontrolliert wird . Talladega ist vor allem für seine steilen Böschungen und die einzigartige Lage der Start-/Ziellinie bekannt - direkt hinter der Ausfahrt zur Boxenstraße. Die Strecke beherbergt derzeit die NASCAR- Serien wie die Sprint Cup Series , Xfinity Series und die Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway ist das längste NASCAR- Oval mit einer Länge von 2,66 Meilen (4,28 km) und die Strecke hatte auf ihrem Höhepunkt eine Sitzplatzkapazität von 175.000 Zuschauern.

Rennbericht

Ein rein amerikanisches Starterfeld von 42 Fahrern würde bei diesem Rennen erscheinen; Joe Booher würde aufgrund eines Motorproblems in der vierten Runde für den letzten Platz gutgeschrieben. Es dauerte mehr als drei Stunden, um das 188-Runden-Rennen zu lösen. Es gab acht Verwarnungsperioden über 36 Runden mit 39 Führungswechseln. Harry Gant würde mit einer Qualifying-Geschwindigkeit von 195,897 Meilen pro Stunde (315,266 km/h) die Pole-Position gewinnen. Rick Wilson stürzte in diesem Rennen mindestens vier Mal, bevor er seinen Oldsmobile in Runde 148 endgültig beendete.

Dieses Rennen markierte das Ende der Straße für ein legendäres Sponsoring, als der Ford #21 der Wood Brothers zum letzten Mal in seinen berühmten Purolator- Farben auf die Strecke ging und eine Partnerschaft beendete, die bis ins Jahr 1971 zurückreichte. Alabamas eigener Neil Bonnett qualifizierte sich gut und führte einige Runden früh, bevor ein mechanischer Gremlin die #21 an die Seitenlinie stellte. Morgan Shepherd und sein Crew-Chef Darrell Bryant und einige seiner eigenen Crew-Mitglieder gerieten vor diesem Rennen in einen Streit. Das führte dazu, dass Shepherd freigelassen und Joe Millikan für den Rest der Saison eingestellt wurde. Shepherd würde sich als 15. für das Rennen qualifizieren. Er schied jedoch in Runde 55 wegen Motorproblemen aus dem Rennen aus und belegte den 36. Platz.

Darrell Waltrip , Terry Labonte und Ron Bouchard gingen in die letzte Runde direkt hintereinander. Als er durch das Trioval zur Ziellinie kam, versuchte Labonte, Waltrip von außen zu überholen, Waltrip zwang ihn hoch, gegen die Wand. Bouchard, Dritter, rutschte innen durch und gewann mit 2 Fuß oder 0,61 Metern in einem spektakulären 3-Weit-Fotofinish vor 75.000 Zuschauern. Es wäre der einzige Pokalsieg seiner Karriere. Der aufregende Sieg würde ihn zum diesjährigen NASCAR Rookie of the Year Award katapultieren. Bouchard und Pete Hamilton sind bis heute die einzigen Gewinner der NASCAR Cup Series aus Massachusetts.

Terry Herman würde seinen ersten NASCAR Cup-Start in diesem Rennen machen, während Sandy Satullo II seinen letzten machen würde. Stan Barrett würde in diesem Rennen das beste Ergebnis seiner Karriere erzielen; er würde fortfahren, den unabhängigen Fahrer Stanton Barrett zu zeugen . Richard Childress würde einen seiner letzten Fahrauftritte machen, bevor er Vollzeitbesitzer von Richard Childress Racing wurde .

Das Ziel des Rennens wurde an diesem Abend in den CBS Evening News angezeigt , aufgrund der technischen Probleme, die während des Rennens auftraten.

Qualifikation

Auftrag fertigstellen

† bedeutet, dass der Fahrer bekanntermaßen verstorben ist
* Fahrer konnte das Rennen nicht beenden

Tabellenstand nach dem Rennen

Pos	Treiber	Punkte	Differential
1	Bobby Allison	3029	0
2	Darrell Waltrip	2935	-94
3	Harry Gant	2782	-247
4	Ricky Rudd	2664	-365
5	Dale Earnhardt	2608	-421
6	Terry Labonte	2573	-456
7	Jody Ridley	2566	-463
8	Richard Petty	2562	-467
9	Benny Parsons	2417	-612
10	Kyle Petty	2272	-757

Verweise