1994 Slick 50 500 - 1994 Slick 50 500
Renndetails | |||
---|---|---|---|
Rennen 30 von 31 in der 1994 NASCAR Winston Cup Series Saison | |||
Layout des Phoenix International Raceway
| |||
Datum | 30. Oktober 1994 | ||
Offizieller Name | Slick 50 500 | ||
Ort | Phoenix International Raceway , Avondale, Arizona | ||
Kurs |
Permanente Rennanlage 1.609 km |
||
Entfernung | 312 Runden, 502 km | ||
Wetter | Heiß mit Temperaturen von 88 ° F (31 ° C); Windgeschwindigkeiten von 9,7 km / h | ||
Durchschnittsgeschwindigkeit | 172,945 km / h (107,463 Meilen pro Stunde) | ||
Pole-Position | |||
Treiber | Morgan-McClure Motorsport | ||
Die meisten Runden führten | |||
Treiber | Terry Labonte | Hendrick Motorsports | |
Runden | 112 | ||
Gewinner | |||
Nr. 5 | Terry Labonte | Hendrick Motorsports | |
Fernsehen in den Vereinigten Staaten | |||
Netzwerk | TNN | ||
Ansager |
Mike Joy Buddy Bäcker Dick Berggren |
Der 1994 Slick 50 500 war ein Rennereignis der NASCAR Winston Cup Series , das am 30. Oktober 1994 auf dem Phoenix International Raceway in Phoenix, Arizona, stattfand . Dieses Rennen wäre das letzte Rennen 1994 , das Chevrolet gewinnen würde. Der Chevrolet Lumina vertrat zu dieser Zeit seine Fertigungsmarke in der professionellen Stock-Car-Serie der Spitzenklasse.
Das Pace Car in diesem Rennen war ein Chevrolet Camaro Z28.
Nie wieder würde das Aluminium-Chassis des Chevrolet Lumina ein weiteres Rennen in der NASCAR Cup-Serie gewinnen. Der Chevrolet Monte Carlo würde 1995 die Führung übernehmen und bis zum Beginn der Saison 2008 der NASCAR Sprint Cup Series fahren . Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit des Gewinners von etwas weniger als 174 km / h erkannten die Serienautohersteller, dass Aluminium nicht mehr die schnellsten Fahrzeuge ist, und begannen, nach leichteren Materialien für das Äußere der NASCAR-Fahrzeuge zu suchen. Im heutigen NASCAR wird für die Rennfahrzeuge ein einfacher Stahlrohrrahmen mit Sicherheitsüberrollkäfig (der als Space-Frame- Chassis dient ) verwendet. Ein 24-Gauge- Blechkörper bedeckt den Körper aus Sicherheitsgründen.
Rennbericht
Eine Aufstellung von 43 Fahrern bildete die Startaufstellung für dieses 312-Runden-Rennen. John Andretti belegte aufgrund eines Sturzes in Runde 31 den letzten Platz . Die gelbe Flagge kam erst in Runde 34 und dauerte bis Runde 41. Etwa 9% des Rennens wurden unter einer Warnflagge gefahren, während die grüne Flagge für beibehalten wurde durchschnittlich 57 Runden. Die Einzelgewinne für jeden Fahrer reichten vom Gewinnanteil von 67.885 USD (117.099,34 USD unter Berücksichtigung der Inflation) bis zum Anteil des letzten Finishers von 6.825 USD (11.772,9 USD unter Berücksichtigung der Inflation). Der Gesamtpreis für dieses Rennereignis betrug 690.315 USD (1.190.770,13 USD unter Berücksichtigung der Inflation).
Elf Fahrer konnten sich nicht für diese Veranstaltung qualifizieren. einschließlich Jeff Purvis . Es gab vier Warnflaggen für dieses Ereignis; Die meisten von ihnen wurden durch Unfälle im Rennen verursacht. Sterling Marlin , Ricky Rudd , Jeff Gordon und Ron Hornaday Jr. würden das Rennen in den ersten 100 Runden dominieren, während Terry Labonte und Marlin die letzten 100 Runden dieses Events dominieren würden. Terry Labonte würde Mark Martin nach zwei Stunden und vierundfünfzig Minuten Rennen um etwas mehr als drei Sekunden besiegen . Alle 43 Fahrer wurden in den Vereinigten Staaten von Amerika geboren . Sterling Marlin holt seine erste Pole seit über einem Jahr und seine einzige in der NASCAR Winston Cup Series-Saison 1994. Jeff Gordon stand im Rampenlicht der NASCAR Cup Series-Saison 1994 mit einem Engagement für seine Ex-Frau Brooke vor der Saison und 13 Platzierungen in den "Top Ten" vor diesem Event. Sein vierter Platz würde Jeff Gordons NASCAR-Renn-Resümee um ein weiteres "Top-Ten" -Ergebnis erweitern.
Rick Carelli wäre der Fahrer mit dem höchsten Ziel, der das Rennen nicht beendet, während Michael Waltrip der Fahrer mit dem niedrigsten Ergebnis wäre, der das Rennen beendet. Die meisten Fahrer in diesem Fall würden während des Rennens entweder Ford- oder Chevrolet- Fahrzeuge fahren. Das beste Ergebnis für Dick Brooks Racing in der Winston Cup Series von NASCAR, nachdem der ehemalige Fahrer einige Monate zuvor wieder ein Rennteam besessen hatte und das Einzelwagenteam von Felix Sabates gekauft hatte.
Dale Earnhardt würde nach diesem Ereignis die NASCAR Winston Cup-Meisterschaft um mehr als 440 Punkte gewinnen. obwohl sein Tag in Runde 91 mit Motorproblemen endete. Earnhardt gab im Interview während des Rennens an, dass sie einen "experimentellen" Motor hatten, da sie den Titel bereits eingepackt hatten. Das Experiment war offensichtlich ein Fehlschlag.
Qualifikation
Gitter | Nein. | Treiber | Hersteller | Inhaber |
---|---|---|---|---|
1 | 4 | Sterling Marlin | Chevrolet | Larry McClure |
2 | 2 | Rusty Wallace | Ford | Roger Penske |
3 | 11 | Bill Elliott | Ford | Junior Johnson |
4 | 10 | Ricky Rudd | Ford | Ricky Rudd |
5 | 18 | Dale Jarrett | Chevrolet | Joe Gibbs |
6 | 6 | Mark Martin | Ford | Jack Roush |
7 | 25 | Ken Schrader | Chevrolet | Rick Hendrick |
8 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet | Richard Childress |
9 | 26 | Brett Bodine | Ford | Kenny Bernstein |
10 | fünfzehn | Lake Speed | Ford | Bud Moore |
Fertigungsauftrag
Abschnittsreferenz:
- Terry Labonte
- Mark Martin
- Sterling Marlin
- Jeff Gordon
- Ted Musgrave
- Kyle Petty
- Ricky Rudd
- Geoffrey Bodine
- Dale Jarrett
- Darrell Waltrip
- Bobby Hamilton
- Morgan Shepherd
- Brett Bodine
- Lake Speed
- Ken Schrader
- Bobby Labonte
- Rusty Wallace
- Kenny Wallace
- Dave Marcis
- Jeremy Mayfield
- Ward Burton
- Steve Grissom
- Harry Gant
- Hut Stricklin
- Joe Nemechek
- Greg Sacks
- Jeff Burton
- Mike Wallace
- PJ Jones
- Derrike Cope
- Mike Chase
- Todd Bodine
- Rick Carelli
- Ron Hornaday, Jr.
- Bill Elliott
- Michael Waltrip
- Rich Bickle
- Jimmy Spencer
- Dick Trickle
- Dale Earnhardt
- Loy Allen, Jr.
- Rick Mast
- John Andretti
Zeitleiste
Abschnittsreferenz:
- Start: Sterling Marlin hatte die Pole Position, als die grüne Flagge geschwenkt wurde, um die Veranstaltung offiziell zu beginnen.
- Runde 7: Ricky Rudd übernahm die Führung von Sterling Marlin.
- Runde 34: Aufgrund eines Sturzes mit John Andretti und Jimmy Spencer, der in Runde 41 endete, wurde Vorsicht geboten.
- Runde 51: Aufgrund des Unfalls von Greg Sacks, der in Runde 59 endete, wurde Vorsicht geboten.
- Runde 67: Das Getriebe von Loy Allen Jr. funktioniert plötzlich nicht mehr richtig.
- Runde 82: Jeff Gordon übernahm die Führung von Ricky Rudd.
- Runde 83: Ricky Rudd übernahm die Führung von Jeff Gordon.
- Runde 91: Dale Earnhardts Motor funktioniert plötzlich nicht mehr richtig.
- Runde 96: Vorsicht, Brett Bodine und Harry Gant drehen sich in Kurve drei aus und enden in Runde 99.
- Runde 97: Ron Hornaday Jr. übernahm die Führung von Ricky Rudd; Dick Trickles Motor funktionierte plötzlich nicht mehr richtig.
- Runde 98: Ricky Rudd übernahm die Führung von Ron Hornaday, Jr.
- Runde 108: Mark Martin übernahm die Führung von Ricky Rudd.
- Runde 118: Vorsicht aufgrund eines Unfalls mit Jimmy Spencer und zwei anderen Fahrern, der in Runde 123 endete.
- Runde 144: Der Motor von Rich Bickle funktioniert plötzlich nicht mehr richtig.
- Runde 192: Terry Labonte übernimmt die Führung von Mark Martin.
- Runde 200: Bill Elliott übernahm die Führung von Terry Labonte.
- Runde 202: Bobby Labonte übernahm die Führung von Bill Elliott.
- Runde 204: Dale Jarrett übernahm die Führung von Bobby Labonte.
- Runde 208: Terry Labonte übernahm die Führung von Dale Jarrett.
- Runde 275: Die Kupplung an Bill Elliots Fahrzeug funktionierte plötzlich nicht mehr richtig.
- Runde 283: Sterling Marlin übernahm die Führung von Terry Labonte.
- Runde 284: Terry Labonte übernahm die Führung von Sterling Marlin.
- Runde 297: Rick Carellis Motor funktioniert plötzlich nicht mehr richtig.
- Ziel: Terry Labonte wurde offiziell zum Gewinner der Veranstaltung erklärt.
Ausscheiden aus NASCAR
Rick Carelli und Mike Chase würden nach diesem Event ihre jeweilige Karriere in der NASCAR Cup Series beenden.
Wertung nach dem Rennen
Pos | Treiber | Punkte | Differential |
---|---|---|---|
1 | Dale Earnhardt | 4519 | 0 |
2 | Rusty Wallace | 4140 | -379 |
3 | Mark Martin | 4065 | -454 |
4 | Ken Schrader | 3930 | -589 |
5 | Ricky Rudd | 3929 | -590 |
6 | Morgan Shepherd | 3879 | -640 |
7 | Terry Labonte | 3734 | -785 |
8 | Jeff Gordon | 3658 | -861 |
9 | Darrell Waltrip | 3588 | -931 |
10 | Bill Elliott | 3568 | -951 |
Verweise
Vorangegangen von 1994 AC-Delco 500 |
NASCAR Winston Cup Series Saison 1994 |
Nachfolger von 1994 Hooters 500 |