1997 Dixie Crystals Grand Prix - 1997 Dixie Crystals Grand Prix

1997 Hutchinson Island Savannah
Renndetails
4. Runde der 1997er PPG/Firestone Indy Lights Championship Powered By Buick-Saison
Datum	18. Mai 1997
Offizieller Name	Dixie Crystals Grand Prix
Standort	Großer Preis des Amerika-Straßenkurses
Kurs	Parkland-Rennstrecke ; 3,162 km
Distanz	50 Runden ; 98,25 mi / 158,10 km
Pole-Position
Treiber	Hélio Castroneves ( Tasman Motorsports )
Zeit	1:04.824
Podium
Zuerst	Hélio Castroneves ( Tasman Motorsports )
Sekunde	Sérgio Paese ( FRE Racing )
Dritter	Lee Bentham ( Forsythe Racing )

Der Dixie Crystals Grand Prix 1997 war das vierte Rennen der 1997 PPG/Firestone Indy Lights Championship Powered By Buick . Das Rennen fand am 18. Mai in Savannah, Georgia , USA, auf der Parklandschaft des Grand Prize of America Road Course auf Hutchinson Island statt ; eine Flussinsel im Savannah River , nördlich der Innenstadt von Savannah. Das Rennen gewann Hélio Castroneves für Tasman Motorsports . Sérgio Paese wurde Zweiter vor Lee Bentham , Luiz Garcia Jr. und Naoki Hattori .

Prüfbericht

Hintergrund

In den 1990er Jahren gründete eine Gruppe lokaler Geschäftsleute die Firma Colonial Motorsport und beschloss, dass es an der Zeit war, die internationale Rennsport-Action nach Savannah zurückzubringen. Große internationale Rennen waren zuletzt 1908 , 1910 und 1911 auf den Straßen von Savannah mit dem amerikanischen Großen Preis ausgetragen worden ; und das Vanderbilt Cup Race im Jahr 1911. Nach vier Jahren sorgfältiger Verhandlungen wurde eine Einigung über ein eigenständiges Indy Lights-Rennen erzielt, mit Folgeveranstaltungen in den Jahren '98 und '99, die die Möglichkeit einer zukünftigen CART- Runde boten . Öffentliche Gelder halfen beim Bau einer 1,965 Meilen langen Kreisstraße, die als 10-Kurven-Rennstrecke dienen sollte; erstmals wurde eine öffentliche Straße mit der Absicht vorkonstruiert, diese auch für den Rennsport in den USA zu nutzen.

Mark Blundell zitierte nach einem Machbarkeitstest für zukünftige CART-Rennen: „Als Fahrerstrecke ist sie gut, sie ist ziemlich anspruchsvoll und sehr physisch hat kein Street-Course-Feeling, es ist eher ein Road-Course-Feeling. Aus der Sicht der Zuschauer gibt es viele tolle Aussichtspunkte."

Die Veranstaltung sah nach einem bescheidenen Erfolg aus; Die Fahrer schienen mit der Strecke zufrieden zu sein, die Fans kamen in angemessener Zahl und ein Vertrag für die kommenden Jahre bestand. Gläubiger und mehrere am Bau beteiligte Firmen wollten den Veranstaltern jedoch keinen angemessenen Zeitrahmen geben, um die Veranstaltung rentabel zu machen. Die resultierende Klage warf die Firma Colonial Motorsport in Kapitel 11 und alle ihre Verträge, einschließlich des mit CART, wurden aufgelöst. Die Strecke selbst gelangte in öffentliches Eigentum und verfiel.

Einstufung

Indy Lichter

Pos	Qual	Treiber	Mannschaft	Runden	Runden geführt	Punkte
1	1	Hélio Castroneves	Tasman Motorsport	50	50	22
2	4	Sérgio Paese	FRE-Rennen	50		16
3	10	Lee Bentham	Forsythe Racing	50		14
4	3	Luis Garcia jr.	Dorricott Racing	50		12
5	fünfzehn	Naoki Hattori	Team Grün	50		10
6	7	Hideki Noda	Indy Regency Racing	50		8
7	17	Oswaldo Negri jr.	Genua Racing	50		6
8	12	Airton Daré	Brian Stewart Racing	49		5
9	5	Didier André	Autosport-Rennen	49		4
10	13	Fredrik Larsson	Johansson Motorsports	49		3
11	16	Bob Dorricott jr.	Dorricott Racing	49		2
12	9	Christophe Tinseau	Eroberungsrennen	49		1
13	24	Casey Mears	Team Mears	49
14	6	David Empringham	Forsythe Racing	48 Absturz
fünfzehn	8	Shigeaki Hattori	Lucas Place Motorsport	48 Absturz
16	14	Chris Simmons	Team Grün	48
17	11	Mark Hotchkis	Team Grün	48
18	25	Clint Mears	Team Mears	47 Abseits des Kurses
19	23	John Jones	Eclipse-Rennen	45
20	20	Geoff Boss	Team Medlin	42 Rad
21	19	Cristiano da Matta	Brian Stewart Racing	16 Absturz
22	18	Robby Unser	PacWest Lichter	16 Absturz
23	2	Tony Kanaan	Tasman Motorsport	15 Drossel
24	21	Jacques Lazier	Brian Stewart Racing	8 Absturz
25	22	Rodolfo Lavin	Indy Regency Racing	1 Absturz
DNS	DNQ	Dave DeSilva	Lucas Place Motorsport