1. Spezialeinsatzgeschwader - 1st Special Operations Wing

1. Spezialeinsatzgeschwader
1st Special Operations Wing.svg
1st Special Operations Wing Emblem
Aktiv 1932–43, 1944–1948, 1962 – heute
Land Vereinigte Staaten
Zweig Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Rolle Spezialoperationen
Größe 5.194 Mitarbeiter autorisiert:
  • 4.674 Militärangehörige
  • 520 Zivilpersonal
Teil von United States Special Operations Command Insignia.svg US Special Operations Command Air Force Special Operations Command
Schild des United States Air Force Special Operations Command.svg
Garnison/Hauptquartier Hurlburt-Feld
Motto(s) "Jede Zeit jeder Ort"
Engagements Krieg in Südwestasien
Afghanistan-Kampagne
Irak-Kampagne
Dekorationen Streamer PUC Army.PNG DUC AFOUA mit V-Gerät
AFOUA mit Valor.jpg
Kommandanten
Aktueller
Kommandant
Col. Jocelyn J. Schermerhorn
COC 8. Juni 2020
Stellvertretender Kommandant Oberst Timothy N. Hood
Kommandochef CMSgt. Courtney C. Freeman
Bemerkenswerte
Kommandanten
General Charles R. Holland
General Norton A. Schwartz
Generalleutnant Thomas J. Trask
Generalleutnant Marshall B. Webb

Der 1st Special Operations Wing (1 SOW) in Hurlburt Field , Florida ist einer von drei Special Operations Wings der United States Air Force und fällt unter das Air Force Special Operations Command (AFSOC).

Der 1st Special Operations Wing ist eine Nachfolgeorganisation der 16th Pursuit Group , einer der 15 ursprünglichen Kampffliegergruppen, die vor dem Zweiten Weltkrieg von der Armee gebildet wurden .

Heraldik

Das aktuelle Emblem der Einheit wurde am 6. Juni 1963 genehmigt.

Das Emblem der 16. Verfolgungsgruppe wurde 1934 genehmigt. Es hat vier Blitze, die die vier zugewiesenen Staffeln darstellen und die Zerstörung vom Himmel darstellen.

Geschichte

16. Verfolgungsgruppe

ein blauer Schild mit 4 diagonalen gelben Blitzen, die darüber prangen
Emblem der USAAF 16th Pursuit Group
Bild eines Curtiss P-36A Hawk Jagdflugzeugs
Curtiss P-36A 38-33 16. Verfolgungsgruppe 1940 (16P33)

Die Anfänge des 1st Special Operations Wing gehen auf die Genehmigung der 16. Pursuit Group durch den Army Air Service am 24. März 1923 als Teil des Panama Departments der United States Army in Albrook Field , Canal Zone zurück. Die Einheit wurde jedoch erst am 1. Dezember 1932 aktiviert. Die 16th Pursuit Group verbrachte ihre gesamte Existenz in der Verteidigung des Panamakanals . Die Gruppe wurde im Einklang mit den Veränderungen im Army Air Corps schrittweise umbenannt und wurde 1939 zuerst zur 16. Verfolgungsgruppe (Abfangjäger) und schließlich 1942 zur 16. Jagdgruppe. Sie wurde am 1. November 1943 in der Kanalzone aufgelöst.

Obwohl sich die der Gruppe zugewiesenen untergeordneten Staffeln im Laufe der Jahre änderten, blieb die Konzernzentrale während ihrer gesamten Existenz in Albrook Field. Zugeteilte Staffeln waren:

Wie die USA vorbereiteten Zweiten Weltkrieg in 1940-1941, zählt der 16.en Pursuit Group, ab 1939 konnte nur 22 Curtiss P-36A Falken auf der Hand , wie 1939, obwohl diese das beste Kampfflugzeug hat zu der Zeit werden sollte ( außerdem verfügte die Konzernzentrale über zwei Northrop A-17 und zwei North American BC-1 ). Außerdem wurde die Gruppe ab Februar 1939 in den Order of Battle-Dokumenten mit 10 Douglas B-18 aufgeführt , diese gehörten jedoch zu ihrer 44. Aufklärungs- und 74 änderte am 1. Februar 1940 seinen Status von "Zugeordnet" in "Angehängt" und wurde schließlich am 20. November vollständig an die 9 .

Im Juni 1941 traf die Unterstützung für die P-36A in Form von 6 Curtiss P-40 B und 64 P-40C ein, obwohl diese zwischen der 16. und 32. Verfolgungsgruppe aufgeteilt wurden (die 16. bekam 32 P-40C). Diese neuen Flugzeuge trafen keinen Moment zu früh ein, denn im April und Mai 1941 waren nicht weniger als 17 der Gruppen P-36A entweder unbrauchbar oder warteten auf ihre Absetzung aufgrund fehlender Teile oder infolge des harten Einsatzes, den sie hatten während des dann laufenden intensiven Trainingsprogramms ausgehalten. Mit der Ankunft der P-40 verbesserte sich die Moral dramatisch, und die Konzernzentrale fügte ihrem Dienstplan eine seltene Sikorsky OA-8 für Rettungs- und Kommunikationsaufgaben hinzu und verlor bis August eine ihrer A-17 und eine BC-1. zu diesem Zeitpunkt wurden alle verbleibenden P-36A an die neu gegründete 32d Pursuit Group übertragen .

Bei Kriegsausbruch im Dezember 1941 verfügte die Gruppe über 20 einsatzfähige P-40C (plus fünf weitere warten auf Disposition und drei unbrauchbar – zwei vom 24. Verfolgungsgeschwader und eines vom Hauptquartiergeschwader (HHS), 41-13498), aber neue P-40E waren eingetroffen, obwohl einer von ihnen sofort abgestürzt war. Eine andere P-40C hatte keine Stütze, und alle Elemente der Gruppe wurden auf Albrook Field zerstreut.

Bis Mitte Januar 1942 wurde es für zweckmäßig befunden, eine Abteilung des Hauptquartiers nach Borinquen Field , Puerto Rico, zu entsenden , um mit dem dortigen VI Interceptor Command in Verbindung zu treten , und Abteilungen von sechs P-40C wurden ebenfalls schnell nach Atkinson Field , Britisch-Guayana, verlegt und Zandery Field , Niederländisch-Guayana, um lokale Luftverteidigung für die anderen Elemente zu gewährleisten, die auf diesen abgelegenen Stützpunkten für das Ferrying Command stationiert sind . Außerdem hatte die Gruppe 23 P-40C, acht P-40E und 14 ihrer ehemaligen P-36A in Albrook.

Ab Mitte Februar 1942 verfügten die noch in Albrook stationierten Gruppenelemente über folgende Flugzeuge, aber nur 11 Piloten, von denen nur sieben mehr als ein Jahr Erfahrung auf Verfolgungsflugzeugen hatten (die Zahlen in Klammern geben jeweils die Anzahl an Typ betriebsbereit):

  • Curtiss P-40C = 19 (15)
  • Curtiss P-40E = 8 (6)
  • Curtiss P-36A = 9 (7)
  • Nordamerika BC-1 = 1 (1)

Da die Staffeln der Gruppe ab Kriegsbeginn ihre verschiedenen Einsätze durchzogen, verlor die Gruppenzentrale im Tagesgeschäft immer mehr an Bedeutung und schließlich wurde am 17. Januar 1943 die Konzernzentrale von Albrook zum La Joya Auxiliary Airdrome No. 2, um zu versuchen, die der Gruppe zugewiesenen Männer wieder in die Mitte der "Feld"-Operationen zu bringen, die von den untergeordneten Staffeln ertragen wurden.

Tatsächlich wurde die Gruppe am 31. Oktober 1943 aufgelöst, zu diesem Zeitpunkt hatte der HHS noch eine einsame Curtiss P-36A zugewiesen. Die Kommando- und Kontrollaufgaben der überlebenden ehemaligen Staffeln der Gruppe wurden dann unter dem Dach des XXVI Fighter Command zusammengefasst .

1. Luftkommandogruppe

Großbuchstabe Gee, weiß auf blauem Grund, aufgesetzt ist eine rote Zahl eins, aufgesetzt auf beiden ist der graue Kopf eines lächelnden Maultiers, mit Adlerflügeln aus jedem Ohr ausgebreitet und eine Machete in den Zähnen haltend
Emblem der USAAF 1st Air Commando Group
ein Paar Republic P-47 Thunderbolt-Kampfflugzeuge, die tief über einem Flugplatz fliegen
P-47 Thunderbolts der 1st Air Commando Group, 10th Air Force, abheben. Republik P-47D-23-RA Thunderbolt, AAF Ser. Nr. 42-28152, im Vordergrund die diagonalen Rumpfidentifikationsstreifen, die einzigartig für 1ACG-Flugzeuge waren

Die nächste Einheit in der Linie der 1 SOW ist die 1st Air Commando Group, die die Geschichte und Linie der 16th Fighter Group geerbt hat.

Präsident Franklin D. Roosevelt war während der Quebec-Konferenz im August 1943 beeindruckt von Brigadier Orde Wingates Bericht darüber, was in Burma mit angemessener Luftunterstützung erreicht werden könnte. Um Roosevelts vorgeschlagener Luftunterstützung für britische Langstreckendurchdringungsoperationen in Burma zu entsprechen, schufen die Luftstreitkräfte der US-Armee die 5318th Air Unit, um die Chindits zu unterstützen . Im März 1944 wurden sie vom USAAF-Kommandanten General Hap Arnold zur 1st Air Commando Group ernannt . Arnold wählte Colonel John R. Alison und Colonel Philip Cochran als Co-Kommandeure der Einheit.

Alison war ein Veteran Fluglehrer von P-40 Flugzeugen und gewann Ruhm als Pilot mit Major David Lee "Tex" Hill 's 75th Fighter Squadron , Teil des Col Robert Lee Scott Jr. ' s 23d Fighter Group , der USAAF Nachfolgers der berühmten Flying Tigers der AVG im China-Burma-India Theatre . General Claire Lee Chennault wandte sich an Arnold, der Alison aus dem Dienst in Langley Field kannte , und schlug vor, Alison das neue Kommando zu übertragen. Cochran war ein ausgezeichneter P-40-Veteranenpilot der Nordafrikanischen Kampagne , der für seine unkonventionellen Flugtaktiken bekannt war.

Infolgedessen wurde Ende 1943 die 5318th Provisional Air Unit in Indien gebildet. Als sonstige Einheit bestand die Gruppe bis September 1944 aus operativen Abschnitten (anstatt Einheiten): Bomber ; Kämpfer; Leichtflugzeug (und Hubschrauber ); transportieren ; Segelflugzeug ; und leichte Fracht. Die 1st Air Commando Group bestand aus einem Geschwader von 30 A-Modell P-51 Mustangs unter der Führung von Oberstleutnant Grattan M. "Grant" Mahony, einem Geschwader von 12 B-25H- Bombern unter der Führung von Oberstleutnant Robert T. Smith , 13 C-47- Lufttransporter unter der Leitung von Major William T. Cherry, Jr., 225 Waco CG-4 A- Militärsegelflugzeuge unter der Leitung von Kapitän William H. Taylor, Jr., und 100 L-1 und L-5 Sentinel- Verbindungsflugzeuge geführt von Major Andrew Rebori und Oberstleutnant Clinton B. Gaty. Die Gruppe testete im Mai 1944 den ersten Einsatz eines Hubschraubers der Vereinigten Staaten im Kampf , sechs Sikorsky R-4 unter der Führung von Oberstleutnant Clinton B. Gaty.

Ein tragischer Unfall ereignete sich, bei dem 2 CG-4-Segelflugzeuge, die von einem der Skytrains der Einheit gezogen wurden, kollidierten und mehrere amerikanische und britische Chindits töteten. Der Kommandant der britischen Einheit, Oberstleutnant DC Herring, stellte das Vertrauen der Amerikaner wieder her, die sich Sorgen machten, ob die Chindits ihnen zutrauen würden, sie bei Operationen zu fliegen, indem er den Air Commandos eine Nachricht schickte, die zum Motto der Einheit wurde;

Seien Sie versichert, dass wir Ihre Jungs überall, jederzeit und überall begleiten werden.

Die Einheit wurde am 25. März 1944 in 1st Air Commando Group umbenannt. Sie bot den Chindits ( Wingate's Raiders), die hinter den feindlichen Linien in Burma kämpften, Jägerdeckung , Bombenangriffskraft und Lufttransportdienste . Zu den Operationen gehörten Abwurf und Landung von Truppen, Lebensmitteln und Ausrüstung; Evakuierung von Verletzten ; und Angriffe auf feindliche Flugplätze und Kommunikationslinien.

Die 1ACG erhielt ab April 1944 leistungsstärkere P-51B Mustangs. Bis September 1945 wurden sie von P-51 Mustang zu D-Model P-47 Thunderbolt- Jägern umgebaut. Die Einheit eliminierte ihre B-25 Mitchell- Bomberabteilung im Mai 1944.

Im September 1944, nachdem die ursprüngliche Einheit mit der Hauptquartierkomponente der neuen Einrichtung (auch 1st Air Commando Group genannt) konsolidiert worden war, wurden die Sektionen durch ein Truppentransportergeschwader, zwei Jagdgeschwader und drei Verbindungsgeschwader ersetzt. Die Gruppe führte bis zum Ende des Krieges weiterhin Versorgungs-, Evakuierungs- und Verbindungsdienste für die alliierten Streitkräfte in Burma durch, einschließlich der Bewegung chinesischer Truppen von Burma nach China im Dezember 1944. Sie griff auch Brücken, Eisenbahnen, Flugplätze, Lastkähne und Ölquellen an , und Truppenpositionen in Burma; und eskortierte Bomber zu burmesischen Zielen, einschließlich Rangun . Im Januar 1945 zurück auf P-51 Mustangs (D-Modelle) umgestellt. Im Oktober Burma verlassen und im November 1945 in New Jersey inaktiviert .

Am 15. März 1945 griffen 40 mit Abwurftanks bewaffnete P-51D Mustangs den Flugplatz Don Muang an, der kaum mehr als 100 japanische Flugzeuge beherbergte. Um 13:30 Uhr (13:30 Uhr Militärzeit) beschossen die Mustangs jedes Flugzeug in Sichtweite und zerstörten dort mindestens 50% der Flugzeuge. Weitere japanische Flugzeuge, die abheben konnten, wurden abgeschossen und zerstört. Am 9. April 1945 wurde ein zweiter Angriff mit insgesamt 33 Mustangs gestartet. Das Flakfeuer war schwer, und drei Mustangs wurden abgeschossen.

Während ihrer kurzen (weniger als zwei Jahre dauernden ) Kampfhandlungen im China Burma India Theatre erreichte die 1ACG eine Reihe von "Premieren". Ihre erste gemeinsame Operation mit den Chindits – Operation Thursday – war die erste Invasion feindlichen Territoriums ausschließlich aus der Luft und bildete den Präzedenzfall für die Segelflugzeuglandungen der Operation Overlord, die mit den Landungen in der Normandie am D-Day verbunden war. Sie setzten auch zum ersten Mal Hubschrauber im Kampf ein und führten die ersten medizinischen Evakuierungen durch. Sie waren Vorreiter beim Einsatz von Luft-Boden-Raketen. Diese und andere Premieren hatten einen nachhaltigen Einfluss darauf, wie Luftoperationen Bodenoperationen direkt unterstützen würden.

Vietnam

ein Schild, obere Hälfte blau, untere Hälfte rot, darauf ein in Stacheldraht gewickelter grauer Mololith mit von hinten ausgebreiteten Goldadler-Flügeln, auf der unteren Hälfte ist ein Banner mit dem ersten Luftkommando-Flügel darauf geschrieben
Emblem des USAF 1st Air Commando Wing
Foto eines nordamerikanischen T-28A-NA Trojan-Kampfflugzeugs, aufgenommen von einem anderen T-28 auf seiner Tragfläche, beide sind hoch über den Wolken
4400. CCTS Nordamerikanische T-28A-NA Trojaner-Seriennummer, AF-Ser. Nr. 51-3579, die Abzeichen der vietnamesischen Luftwaffe trägt , fliegt über Vietnam

Im April 1961 wies General Curtis Lemay das HQ Tactical Air Command an, eine Einheit zu organisieren und auszurüsten, um das Personal der USAF in Flugzeugen und Ausrüstung vom Typ des Zweiten Weltkriegs auszubilden; Überschüssige Flugzeuge aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs zur Übergabe an befreundete Regierungen bereithalten, ausländisches Luftwaffenpersonal beim Betrieb und bei der Wartung dieser Flugzeuge bereitstellen/verbessern: Waffen, Taktiken und Techniken.

Als Reaktion auf Lemays Anweisung aktivierte das Tactical Air Command am 14. April 1961 das 4400th Combat Crew Training Squadron (CCTS) auf dem Hurlburt Field , Florida. Die Einheit hatte eine autorisierte Stärke von 124 Offizieren und 228 Mannschaften. Das 4400. CCTS bestand aus Flugzeugen des Zweiten Weltkriegs: 16 C-47-Transportern, acht B-26-Bombern und acht T-28-Jägern. Die erklärte Mission der Einheit wäre es, indigene Luftstreitkräfte in der Aufstandsbekämpfung auszubilden und Luftoperationen durchzuführen. Das 4400. CCTS erhielt den logistischen Codenamen "Jungle Jim", ein Spitzname, der schnell zum Spitznamen der Einheit wurde.

Als sich die militärischen Bedingungen in Südvietnam weiter verschlechterten, begann der US-Verteidigungsminister Robert S. McNamara aktiv darüber nachzudenken, US-Streitkräfte zu entsenden, um die Nützlichkeit von Aufstandsbekämpfungstechniken in Südostasien zu testen. Als Reaktion darauf wies der Generalstabschef der Luftwaffe, Curtis LeMay, darauf hin, dass die 4400. einsatzbereit sei und als Kontingent der Luftwaffe für diese Truppe dienen könne.

Am 11. Oktober 1961 ordnete Präsident John F. Kennedy in NSAM 104 an, dass der Verteidigungsminister "das 'Jungle Jim'-Geschwader der Luftwaffe in Südvietnam einführen soll, um die vietnamesischen Streitkräfte zunächst auszubilden". Die 4400. sollte als Ausbildungsmission und derzeit nicht für den Kampf eingesetzt werden. „ Dschungel Jim “ war ein Codename und Spitzname der ursprünglichen 4400. CCTS und Air Commandos. Mitglieder trugen einen australischen-Typen grün Müdigkeit Schlapphut im Stil Johnny Weissmüller in den trugen Jungle Jim Filme.

Die Mission sollte verdeckt sein. Die Kommandos sollten sich im Lande zurückhalten und die Presse meiden. Die Flugzeuge waren mit Insignien der Republic of Vietnam Air Force (RVNAF) bemalt, und alle Piloten trugen einfache Fluganzüge ohne alle Insignien und Namensschilder, die sie als Amerikaner identifizieren konnten. Sie desinfizierten auch ihre Brieftaschen und trugen keine Karten der Genfer Konvention bei sich. Die Air Commandos, die von 1966 bis 1974 bei den Raven Forward Air Controllern im Geheimen Krieg in Laos gedient hatten, führten diese sanierte Routine während ihres Dienstes dort fort.

Erhöht auf Gruppenebene als 4440th Combat Crew Training Group, 20. März 1962. Die provisorische TAC-Gruppe wurde im April 1962 durch AFCON 1st Air Commando Wing ersetzt und übernahm die Verantwortung für den Einsatz und die Ausbildung des Luftkommandos. Ausbildung von Flugbesatzungen der Vereinigten Staaten und der RVNAF in den Vereinigten Staaten und Südvietnam in unkonventioneller Kriegsführung , Aufstandsbekämpfung , psychologischer Kriegsführung und zivilen Aktionen während des Vietnamkriegs .

Aus den 1970er Jahren

Zwischen dem 11. Januar und dem 30. Juni 1974 fusionierten die USAF Special Operations Force und 1st Special Operations Wing ihre Operationen, und am 1. Juli 1974, gleichzeitig mit seiner Umbenennung in 834th Tactical Composite Wing, übernahm der Flügel die Verantwortung für den Betrieb der USAF Air Ground Operations School, die bis zum 1. Februar 1978 Personal in Konzepten, Doktrin, Taktik und Verfahren von gemeinsamen und kombinierten Operationen ausbildete, und die USAF Special Operations School, die bis März 1983 ausgewähltes amerikanisches und alliiertes Personal in Spezialoperationen ausbildete.

Teile des Flügels nahmen im April 1980 an der Operation Eagle Claw teil, um US-Geiseln in Teheran , Iran, zu retten . Danach arbeitete er weiterhin eng mit Multi-Service-Spezialeinheiten zusammen, um Kampftaktiken für zahlreiche Flugzeugtypen zu entwickeln und Kampfbesatzungstraining für USAF und ausländisches Flugpersonal durchzuführen. Durchgeführt zahlreiche Katastrophenhilfe; Suche und Rettung ; medizinische Evakuierung ; und humanitäre Hilfsmissionen .

Eine bemerkenswerte Rettungsaktion, an der sie teilnahmen, war die Rettung von Touristen vom Dach ihres 26-stöckigen Hotels während des MGM Grand-Brandes 1980 in Las Vegas . Ein Teil der Einheit nahm an der jährlichen Übung Rote Fahne auf der Nellis AFB teil, als die örtlichen Behörden anriefen, dass mehrere Hundert Menschen auf dem Dach des entzündeten MGM eingeschlossen seien. Mehrere lokale und militärische Hubschrauber brauchten mehrere Stunden, um unter gefährlichen Bedingungen so viele Menschen wie möglich zu retten, wobei nur etwa zwanzig Personen pro Fahrt aufgenommen werden konnten.

Unterstützung von Drogenstoppbemühungen in einem koordinierten Programm, an dem mehrere US-amerikanische und ausländische Behörden beteiligt waren, 1983-1985. Durchgeführter Luftabwurf und Luftbrücke von Truppen und Ausrüstung; psychologische Operationen, Luftnahunterstützung , Aufklärung , Suche und Rettung sowie Angriffe auf feindliche Flugplätze und Kommunikationslinien zur Unterstützung der Rettung von US-Bürgern in Grenada (Operation Urgent Fury), Oktober bis November 1983, und der Wiederherstellung der Demokratie in Panama (Operation Just Cause), Dezember 1989 bis Januar 1990.

Ab August 1990 entsandte der Flügel Personal und Ausrüstung für die Operation Desert Shield/Storm nach Saudi-Arabien . Diese Streitkräfte führten während des Krieges Kampfsuch- und Rettungseinsätze, unkonventionelle Kriegsführung und direkte Angriffsmissionen durch, einschließlich der Unterdrückung der irakischen Streitkräfte während der Schlacht von Khafji im Januar 1991.

Einsatz von Personal und Ausrüstung weltweit, Durchführung von Kampfsuch- und Rettungseinsätzen und Unterstützung von Notfällen, humanitärer Hilfe und Übungen, die Bosnien-Herzegowina , den Irak, Kuwait und Mittelamerika umfassten. Elemente des Flügels, die zur Teilnahme an der Operation Provide Comfort im Irak, 1991 bis 1996, und der Operation Deny Flight , Bosnien-Herzegowina , 1993 bis 1995, eingesetzt wurden.

Es unterstützte die Operation Deliberate Force / Joint Endeavour , August bis September 1995 und 14. bis 20. Dezember 1996, flog Kampfeinsätze und griff Ziele an, die für die Operationen der bosnisch-serbischen Armee von entscheidender Bedeutung waren. Wing-Elemente nahmen 1997 an den Operationen Northern und Southern Watch teil und nahmen erneut an Kampfhandlungen in Desert Thunder , Februar bis Juni 1998 und Desert Fox , 17. bis 21. Dezember 1998 teil. Es übernahm eine zusätzliche Mission und unterstützte die Aerospace Expeditionary Forces im Februar 2000.

In den Jahren 2001 und 2002 entsandte der Flügel Elemente in Afghanistan und im Irak und kämpfte in anderen "Krieg gegen den Terror" -Operationen.

Einheiten im März 2015

Quelle: Offizielle Luftwaffe @ https://www.afsoc.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/1045330/1st-special-operations-wing/

- 1st Special Operations Aircraft Maintenance Squadron - 1st Special Operations Maintenance Squadron - 801. Special Operations Aircraft Maintenance Squadron - 901. Special Operations Aircraft Maintenance Squadron

  • 1. Unterstützungsgruppe für Spezialoperationen:

- 1. Special Operations Civil Engineer Squadron - 1. Special Operations Communications Squadron - 1. Special Operations Contracting Squadron - 1. Special Operations Logistics Readiness Squadron - 1. Special Operations Force Support Squadron - 1. Special Operations Squadron

  • 1. Medizinische Gruppe für Spezialoperationen:

- 1. Special Operations Medical Operations Squadron - 1. Special Operations Medical Support Squadron - 1. Special Operations Squadron Luft- und Raumfahrtmedizin - 1. Special Operations Squadron

Übersicht Ende 2010

Der Schwerpunkt der 1. SOW-Mission liegt auf der unkonventionellen Kriegsführung : Terrorismusbekämpfung , Kampfsuche und -rettung , Personalwiederherstellung, psychologische Operationen , Flughilfe für Entwicklungsländer , "Deep Battlefield"-Nachschub, Verbot und Luftnahunterstützung . Der Flügel hat Einheiten in Hurlburt Field , Florida, Eglin Air Force Base , Florida, und Nellis Air Force Base , Nevada .

Zu den Kernaufgaben des Flügels gehören Oberflächenschnittstellen für die Luft- und Raumfahrt, agile Kampfunterstützung, Beratungsoperationen für die Kampfluftfahrt, Informationsoperationen, Operationen zur Wiederherstellung / Wiederherstellung von Personen, Präzisionsbrände in der Luft- und Raumfahrt, Verbreitung von psychologischen Operationen, spezialisierte Luft- und Raumfahrtmobilität und spezielle Luftbetankung.

Die 1st SOW dient auch als zentrale Komponente der Fähigkeit des AFSOC, spezielle Operationsmissionen bereitzustellen und durchzuführen, die von der präzisen Anwendung von Feuerkraft bis hin zur Infiltration , Exfiltration , Wiederversorgung und Betankung von Einsatzelementen der Special Operations Force reichen . Darüber hinaus bringt die 1st SOW charakteristische nachrichtendienstliche Fähigkeiten in den Kampf ein, einschließlich Nachrichtendienste, Überwachungs- und Aufklärungsbeiträge, prädiktive Analysen und zielgerichtete Expertise für gemeinsame Spezialeinsatzkräfte und Kampfsuch- und Rettungsoperationen.

Das Motto des Geschwaders "Das Luftkommando-Versprechen halten, zuverlässige und präzise Luftwaffen für Spezialoperationen der Air Force bereitzustellen ... zu jeder Zeit, an jedem Ort", hat sich seit den Terroranschlägen vom 11. September 2001 wiederholt bewahrheitet . MH-53 Pave Lows reagierte fast sofort, um die Hilfsmaßnahmen in New York City und Washington, DC, zu unterstützen

Seit Beginn der US-Invasion in Afghanistan im Oktober 2001 haben die Flugzeuge des Geschwaders mehr als 25.000 Kampfeinsätze geflogen und dabei mehr als 75.000 Kampfstunden gesammelt. Der Flügel hat auch mehr als 8.500 Mitarbeiter an 16 geografischen Standorten auf der ganzen Welt entsandt. Das anhaltend hohe Einsatztempo der 1. SOW setzte die hier eingesetzten Luftkommandos wahrlich an die "Speerspitze".

Einheiten im Dezember 2020

Dem 1. Special Operations Wing sind ab April 2020 folgende Einheiten und Flugzeuge zugeordnet:

  • 1. Spezialeinsatzgeschwader (1. SOW)

Abstammung

  • Autorisiert auf der inaktiven Liste als 16. Verfolgungsgruppe am 24. März 1923
Aktiviert am 1. Dezember 1932
Umbenannt: 16. Verfolgungsgruppe (Abfangjäger) am 6. Dezember 1939
Umbenannt: 16. Jagdgruppe am 15. Mai 1942
Auflösung am 1. November 1943
  • Neugründung und Konsolidierung (1. Oktober 1993) mit dem 1. Special Operations Wing
Konstituiert als: 5318th Provisional Air Unit Ende 1943
Umbenannt: 1st Air Commando Group am 25. März 1944
Ersetzte die 1st Air Commando Group (eine sonstige Einheit), die am 25. März 1944 gebildet wurde
Aktiviert in Indien am 29. März 1944 und konsolidiert am 9. August 1944 mit der Hauptquartiereinheit der neuen Einrichtung
Inaktiviert am 3. November 1945
Auflösung am 8. Oktober 1948
  • Gegründet als: 4400th Combat Crew Training Squadron und aktiviert durch HQ TAC, 14. April 1961
Umbenannt : 4400th Combat Crew Training Group , 20. März 1962
  • Provisorisches TAC 4400th CCTG inaktiviert und ersetzt durch: 1st Air Commando Wing , das am 1. Juni 1963 gegründet und aktiviert wurde
Umbenannt: 1. Special Operations Wing am 8. Juli 1968
Umbenannt : 834. Tactical Composite Wing am 1. Juli 1974
Umbenannt: 1. Special Operations Wing am 1. Juli 1975
Umbenannt: 16. Special Operations Wing am 1. Oktober 1993
Umbenannt: 1st Special Operations Wing am 16. November 2006

Zuordnungen

Ursprüngliche Einheit, die dem 9. August 1944 zugeteilt wurde, danach der Einrichtung
Umbenannt: Air Force Special Operations Command , 22. Mai 1990 bis heute

Komponenten

Gruppen
  • 1. Spezialeinsatz (später, 16. Einsatz): 22. September 1992 bis heute
  • 549. Tactical Air Support Training: 15. Dezember 1975 bis 1. Januar 1977
  • 930. taktische Luftbrücke (später 930. Air Commando Group; 930. Special Operations Group ): 1. Juni 1968 bis 18. Juni 1969
Staffeln

Stationen

Originaleinheit: Asansol Airfield , Indien, 20. Mai 1944 bis 6. Oktober 1945 (Originaleinheit bis 9. August 1944, Gründung danach)
Detachement 1 im Einsatz nach Mali , Westafrika (Deckname "Sandy Beach"), August 1961 (Daten unbestimmt)
Abteilung 2 im Einsatz bei Bien Hoa AB , Südvietnam (Deckname "Farm Gate"), November 1961 (Daten unbestimmt), unter operative Kontrolle der 2d Air Division gestellt . Abteilung 2A wäre die B-26 Invader- Einheit; Abteilung 2B wäre die T-28 Trojan- Einheit.

Siehe auch

Verweise

Externe Links