FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft 2013 - 2013 FIA World Endurance Championship
| 2013 FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft | |||
| Bisherige: | 2012 | Nächster: | 2014 |
.jpg)
_(9346999460).jpg)
Die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2013 war die zweite Staffel der FIA World Endurance Championship Auto Racing Serie, mitorganisiert von der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) und der Automobile Club de l'Ouest (ACO). Die Serie war offen für Le Mans Prototypen und Grand Tourer -Rennwagen, die vier ACO-Kategorien erfüllten. Weltmeisterschaften wurden an Fahrer und Hersteller der Kategorie LMP1 vergeben, und mehrere Weltmeisterschaften und Ausdauertrophäen wurden für die anderen Kategorien der Serie vergeben. Die Acht-Rennen-Meisterschaft begann im April auf dem Silverstone Circuit und endete im November auf dem Bahrain International Circuit . Die Saison wurde durch den Tod von Allan Simonsen in den 24 Stunden von Le Mans getrübt .
Kalender
Ein erster Kalender wurde am 28. September 2012 vom FIA World Motor Sport Council veröffentlicht . Sieben der acht geplanten Rennen werden ab 2012 übertragen, obwohl bei mehreren Veranstaltungen die Daten geändert wurden. Die 6 Stunden von Silverstone beginnen jetzt die Saison im April vor Spa im Mai und die 24 Stunden von Le Mans im Juni. Um Kosten zu sparen und die Schifffahrt auf dem Seeweg anstelle der Luft zu nutzen, wurden die außereuropäischen Veranstaltungen alle am Ende der Saison zusammengefasst. São Paulo bleibt das erste posteuropäische Ereignis, während die neuen 6 Stunden von Circuit of the Americas die 12 Stunden von Sebring als amerikanische Runde der Serie ersetzen . Fuji und Shanghai werden im Kalender weiterentwickelt, sodass Bahrain die Saison im November schließen kann und kühlere Temperaturen als im September 2012 zulässt.
Das Silverstone-Rennwochenende wurde mit der European Le Mans Series geteilt , während das Austin-Wochenende in Verbindung mit der American Le Mans Series stattfand , obwohl beide Serien im Gegensatz zu den 12 Stunden von Sebring 2012 getrennte Rennen liefen.
| Rnd | Rennen | Schaltkreis | Ort | Datum |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 Stunden Silverstone |
 Silverstone Circuit
|
Silverstone , Großbritannien | 14. April |
| 2 | WEC 6 Heures de Spa-Francorchamps |
 Circuit de Spa-Francorchamps
|
Spa , Belgien | 4. Mai |
| 3 | 24 Heures du Mans |
 Circuit de la Sarthe
|
Le Mans , Frankreich | 22. bis 23. Juni |
| 4 | 6 Stunden von São Paulo |
 Autódromo José Carlos Pace
|
São Paulo , Brasilien | 1. September |
| 5 | 6 Stunden Circuit of the Americas |
 Circuit of the Americas
|
Austin , Vereinigte Staaten | 22. September |
| 6 | 6 Stunden Fuji |
 Fuji Speedway
|
Oyama , Japan | 20. Oktober |
| 7 | 6 Stunden von Shanghai |
 Shanghai International Circuit
|
Shanghai , China | 9. November |
| 8 | 6 Stunden Bahrain |
 Bahrain International Circuit
|
Sakhir , Bahrain | 30. November |
Änderungen der Vorschriften
Für die Saison 2013 wurde eine zusätzliche Weltmeisterschaft vergeben, bei der Fahrer in beiden LMGTE-Kategorien eine einheitliche Meisterschaft haben. Darüber hinaus wurden in den Kategorien LMP2 und LMGTE Am FIA Endurance Trophies für ihre Fahrer vergeben. Das Qualifikationsformat des Rennwochenendes wurde ebenfalls geändert. Die Teams benötigten jeweils zwei Fahrer, um zwei Zeitrunden zu fahren. Die Qualifikationsergebnisse wurden anhand eines Durchschnitts der vier Gesamtrunden ermittelt. Das neue Qualifying-Format wurde von den Fahrern vielfach kritisiert. Die Aufwärmphase vor dem Rennen wurde ebenfalls aus der Serie gestrichen, außer in Fällen, in denen zusätzliche Übung erforderlich sein kann.
In der Kategorie LMP2 wurden mehrere Regeländerungen vorgenommen, um die Kosten zu senken, einschließlich der Veröffentlichung von Leistungsaktualisierungen im Laufe der Saison. Es wurde auch ein Limit für den Preis von Upgrade-Kits für 2012-Autos für Teams festgelegt, die kein 2013-Chassis kaufen, während die Anzahl der Motoren und Reifen, die sie im Laufe der Saison verwenden können, begrenzt wurde. Zum ersten Mal waren Dieselmotoren in der Kategorie LMP2 zugelassen. In der Kategorie LMGTE Am wurden ebenfalls Grenzwerte für Reifen festgelegt.
Einträge
Die Langstrecken-Weltmeisterschaft erhielt Beiträge in vier Klassen, darunter Le Mans Prototyp 1 (LMP1), Le Mans Prototyp 2 (LMP2), Le Mans Grand Touring Endurance - Profi (LMGTE Pro) und Le Mans Grand Touring Endurance - Amateur (LMGTE Am). . Die Teilnehmerliste für die Saison 2013 wurde am 1. Februar vom Automobile Club de l'Ouest veröffentlicht und umfasste sechs LMP1- und zwölf LMP2-Fahrzeuge, sechs LMGTE Pro-Einträge und acht LMGTE Am-Fahrzeuge, wodurch die gesamte Startaufstellung auf zweiunddreißig stieg Teilnehmer. Zwei LMP2-Teams, Starworks Motorsport und HVM Status GP, zogen später ihre Einträge für die gesamte Saison zurück, da es an Finanzmitteln mangelte.
LMP1
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LMP2
LMGTE Pro
| Teilnehmer / Team | Wagen | Motor | Reifen | Nein. | Treiber | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|
 AF Corse
|
Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari F142 4,5 l V8 | M. | 51 |
Gianmaria Bruni
|
Alle |
|
Giancarlo Fisichella
|
1–7 | |||||
|
Matteo Malucelli
|
3 | |||||
 Toni Vilander
|
8 | |||||
| 71 |
Kamui Kobayashi
|
Alle | ||||
|
Toni Vilander
|
1–7 | |||||
 Olivier Beretta
|
3 | |||||
|
Giancarlo Fisichella
|
8 | |||||
 Porsche AG Team Manthey
|
Porsche 911 RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | M. | 91 |
Jörg Bergmeister
|
Alle |
|
Patrick Pilet
|
Alle | |||||
|
Timo Bernhard
|
1–3 | |||||
| 92 |
Marc Lieb
|
Alle | ||||
 Richard Lietz
|
Alle | |||||
|
Romain Dumas
|
1–3 | |||||
|
Aston Martin Racing
|
Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4,5 l V8 | M. | 97 |
Darren Turner
|
Alle |
|
Stefan Mücke
|
Alle | |||||
|
Bruno Senna
|
1 | |||||
|
Peter Dumbreck
|
2–3 | |||||
|
Oliver Gavin
|
5 | |||||
|
Frédéric Makowiecki
|
6 | |||||
| 98 |
Bruno Senna
|
2 | ||||
|
Frédéric Makowiecki
|
2 | |||||
|
Rob Bell
|
2 | |||||
|
Bill Auberlen
|
3 | |||||
 Paul Dalla Lana
|
3–5 | |||||
 Pedro Lamy
|
3–5 | |||||
 Richie Stanaway
|
4–5 | |||||
| 99 |
Paul Dalla Lana
|
1–2 | ||||
|
Pedro Lamy
|
1–2, 6–8 | |||||
|
Frédéric Makowiecki
|
1, 3, 5 | |||||
|
Richie Stanaway
|
2, 6–8 | |||||
|
Rob Bell
|
3–4 | |||||
|
Bruno Senna
|
3–5, 7–8 |
LMGTE Am
Ergebnisse und Rangliste
Rennergebnisse
Der bestplatzierte Teilnehmer an der Langstrecken-Weltmeisterschaft ist unten aufgeführt. Einladungseinträge sind möglicherweise in einzelnen Rennen vor den WEC-Teilnehmern abgeschlossen worden.
Die Teilnahme ist erforderlich, um das zeitgesteuerte Rennen zu beenden und 70% der gesamten Rennstrecke des siegreichen Autos zu absolvieren, um Meisterschaftspunkte zu sammeln. Das Team und alle Fahrer des Pole-Position- Autos erhalten für jede Kategorie im Qualifying einen einzigen Bonuspunkt . Für die 24 Stunden von Le Mans wurde die Punkteverteilung der Rennergebnisse verdoppelt. Da die 6 Stunden von Fuji 75% der Rennzeit nicht absolvierten, wurden bei allen Meisterschaften halbe Punkte vergeben.
| Punktesystem | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Position | 1 | 2 .. | 3 .. | 4 .. | 5 .. | 6 .. | 7 .. | 8 .. | 9 .. | 10 .. | Andere klassifiziert |
| Punkte | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0,5 |
Fahrer-Meisterschaften
In der Saison 2013 werden vier Titel an Fahrer vergeben. Eine Weltmeisterschaft ist für LMP1- und LMP2-Fahrer reserviert. Für Fahrer der LMGTE-Kategorien steht eine Weltmeisterschaft zur Verfügung. Darüber hinaus werden zwei FIA-Ausdauertrophäen an Fahrer der Kategorien LMP2 und LMGTE Am vergeben.
FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft - Fahrer
Allan McNish , Tom Kristensen und Loïc Duval gewannen die Meisterschaft bei den 6 Stunden von Shanghai .
Fett - Pole Position |
FIA World Endurance Cup für GT-Fahrer
Gianmaria Bruni gewann den FIA World Endurance Cup für GT-Fahrer bei den 6 Stunden von Bahrain .
| Pos. | Treiber | Mannschaft |
SIL
|
SPA
|
LMS
|
SÃO
|
COA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Gesamtpunkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Gianmaria Bruni
|
AF Corse
|
5 | 1 | 5 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 145 |
| 2 |
Giancarlo Fisichella
|
AF Corse
|
5 | 1 | 5 | 1 | 2 | 2 | 4 | 3 | 135 |
| 3 |
Stefan Mücke
|
Aston Martin Racing
|
1 | 4 | 3 | 2 | Ret | 1 | 1 | Ret | 125,5 |
| 3 |
Darren Turner
|
Aston Martin Racing
|
1 | 4 | 3 | 2 | Ret | 1 | 1 | Ret | 125,5 |
| 4 |
Marc Lieb
|
Porsche AG Team Manthey
|
4 | 5 | 1 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 123 |
| 4 |
Richard Lietz
|
Porsche AG Team Manthey
|
4 | 5 | 1 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 123 |
| 5 |
Toni Vilander
|
AF Corse
|
2 | 3 | 4 | Ret | 3 | 9 | 5 | 1 | 108 |
| 6 |
Patrick Pilet
|
Porsche AG Team Manthey
|
7 | Ret | 2 | 3 | 9 | 3 | 3 | 2 | 99,5 |
| 6 |
Jörg Bergmeister
|
Porsche AG Team Manthey
|
7 | Ret | 2 | 3 | 9 | 3 | 3 | 2 | 99,5 |
| 7 |
Kamui Kobayashi
|
AF Corse
|
2 | 3 | 4 | Ret | 3 | 9 | 5 | 3 | 98 |
| 8 |
Bruno Senna
|
Aston Martin Racing
|
1 | 2 | Ret | Ret | 1 | 5 | 2 | Ret | 94 |
| 9 |
Frédéric Makowiecki
|
Aston Martin Racing
|
3 | 2 | Ret | 1 | 1 | 73,5 | |||
| 10 |
Romain Dumas
|
Porsche AG Team Manthey
|
4 | 5 | 1 | 72 | |||||
| 11 |
Pedro Lamy
|
Aston Martin Racing
|
3 | 6 | Ret | 11 | Ret | 13 | 2 | Ret | 42,75 |
| 12 |
Timo Bernhard
|
Porsche AG Team Manthey
|
7 | Ret | 2 | 42 |
FIA Endurance Trophy für LMP2-Fahrer
Bertrand Baguette , Martin Plowman und Ricardo González haben die Trophäe für LMP2-Fahrer bei den 6 Stunden von Bahrain erhalten .
| Pos. | Treiber | Mannschaft |
SIL
|
SPA
|
LMS
|
SÃO
|
COA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Gesamtpunkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bertrand Baguette
|
OAK Racing
|
4 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | 3 | 4 | 141,5 |
| 1 |
Martin Plowman
|
OAK Racing
|
4 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | 3 | 4 | 141,5 |
| 1 |
 Ricardo González
|
OAK Racing
|
4 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | 3 | 4 | 141,5 |
| 2 |
Alex Brundle
|
OAK Racing
|
2 | 2 | 2 | 6 | 6 | 3 | 2 | 2 | 132.5 |
| 2 |
 David Heinemeier Hansson
|
OAK Racing
|
2 | 2 | 2 | 6 | 6 | 3 | 2 | 2 | 132.5 |
| 2 |
Olivier Pla
|
OAK Racing
|
2 | 2 | 2 | 6 | 6 | 3 | 2 | 2 | 132.5 |
| 3 |
 John Martin
|
 G-Drive Racing
|
6 | 4 | EX | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 132 |
| 3 |
Mike Conway
|
G-Drive Racing
|
6 | 4 | EX | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 132 |
| 3 |
Roman Rusinov
|
G-Drive Racing
|
6 | 4 | EX | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 132 |
| 4 |
 Luís Pérez Companc
|
Pecom Racing
|
3 | 1 | 4 | 3 | 2 | 5 | Ret | 7 | 110 |
| 4 |
Nicolas Minassian
|
Pecom Racing
|
3 | 1 | 4 | 3 | 2 | 5 | Ret | 7 | 110 |
| 4 |
Pierre Kaffer
|
Pecom Racing
|
3 | 1 | 4 | 3 | 2 | 5 | Ret | 7 | 110 |
| 5 |
 Tor Graves
|
Delta - ADR
|
1 | Ret | Ret | Ret | 4 | 4 | 4 | 56 |
FIA Endurance Trophy für LMGTE Am-Fahrer
Jamie Campbell-Walter und Stuart Hall sicherten sich die Trophäe für LMGTE Am Drivers bei den 6 Stunden von Bahrain .
| Pos. | Treiber | Mannschaft |
SIL
|
SPA
|
LMS
|
SÃO
|
COA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Gesamtpunkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jamie Campbell-Walter
|
Aston Martin Racing
|
4 | 4 | 5 | 1 | 1 | 2 | 3 | 5 | 129 |
| 1 |
Stuart Hall
|
Aston Martin Racing
|
4 | 4 | 5 | 1 | 1 | 2 | 3 | 5 | 129 |
| 2 |
Rui Águas
|
8 Star Motorsport
|
3 | 1 | 8 | 2 | 4 | 4 | 1 | 2 | 128 |
| 2 |
 Enzo Potolicchio
|
8 Star Motorsport
|
3 | 1 | 8 | 2 | 4 | 4 | 1 | 2 | 128 |
| 3 |
Jean-Karl Vernay
|
IMSA Performance Matmut
|
7 | 6 | 1 | 4 | 3 | 5 | 2 | 6 | 122 |
| 3 |
Raymond Narac
|
IMSA Performance Matmut
|
7 | 6 | 1 | 4 | 3 | 5 | 2 | 6 | 122 |
| 4 |
Kristian Poulsen
|
Aston Martin Racing
|
1 | 2 | Ret | Ret | 2 | 1 | Ret | 1 | 104.5 |
| 4 |
Christoffer Nygaard
|
Aston Martin Racing
|
1 | 2 | Ret | Ret | 2 | 1 | Ret | 1 | 104.5 |
| 5 |
Julien-Kanal
|
Larbre Compétition
|
2 | 3 | 4 | 6 | 6 | 8 | 5 | 4 | 97 |
| 5 |
Patrick Bornhauser
|
Larbre Compétition
|
2 | 3 | 4 | 6 | 6 | 8 | 5 | 4 | 97 |
Herstellermeisterschaften
In der FIA WEC finden zwei Herstellermeisterschaften statt, eine für Sportprototypen und eine für Grand Tourer . Die Weltmeisterschaft der Hersteller steht nur Herstellern in der Kategorie LMP1 offen, und Punkte werden nur für den Beitrag mit der höchsten Punktzahl jedes Herstellers für jede Veranstaltung vergeben. Die Weltmeisterschaft für GT-Hersteller ermöglicht die Teilnahme von Teilnehmern sowohl von LMGTE Pro als auch von LMGTE Am und ermöglicht es den beiden besten Finishing-Fahrzeugen jedes Herstellers, Punkte für ihre Gesamtsumme zu sammeln. Audi sicherte sich bei den 6 Stunden von Fuji die zweite Hersteller-Weltmeisterschaft in Folge . Ferrari gewann seine zweite Weltmeisterschaft in Folge bei den 6 Stunden von Bahrain .
FIA World Endurance Championship - Hersteller
| Pos. | Hersteller |
SIL
|
SPA
|
LMS
|
SÃO
|
COA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Gesamtpunkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Audi
|
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 207 |
| 2 |
Toyota
|
3 | 3 | 2 | Ret | 2 | 1 | 2 | 1 | 142.5 |
FIA World Endurance Cup für GT-Hersteller
| Pos. | Hersteller |
SIL
|
SPA
|
LMS
|
SÃO
|
COA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Gesamtpunkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ferrari
|
2 | 1 | 4 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 255 |
| 5 | 2 | 5 | 6 | 3 | 8 | 5 | 3 | |||
| 2 |
Aston Martin
|
1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | 246.5 |
| 3 | 5 | 8 | 5 | 5 | 5 | 2 | 8 | |||
| 3 |
Porsche
|
4 | 4 | 1 | 3 | 4 | 3 | 3 | 2 | 230,5 |
| 7 | 9 | 2 | 4 | 7 | 4 | 6 | 4 |
Mannschaftsmeisterschaften
Teams in jeder der vier FIA WEC-Kategorien sind für ihre eigenen FIA-Ausdauertrophäen berechtigt. Im Gegensatz zu 2012, in dem die Teamergebnisse kombiniert wurden, wird jedes Auto separat bewertet.
FIA Endurance Trophy für private LMP1-Teams
Die FIA Endurance Trophy für private LMP1-Teams stand nur privaten Teams offen, die ohne Unterstützung des Herstellers an LMP1 teilnahmen. Nach dem Rückzug von Strakka Racing Mitte der Saison war Rebellion Racing das einzige Team, das die Meisterschaft abschloss.
| Pos. | Wagen | Mannschaft |
SIL
|
SPA
|
LMS
|
SÃO
|
COA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Gesamtpunkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
 Rebellionsrennen
|
1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | Ret | 173,5 |
| 2 | 21 |
Strakka Racing
|
Ret | 2 | 1 | 68 |
FIA Endurance Trophy für LMP2-Teams
Die Trophäe für LMP2-Teams gewann das Auto Nr. 35 von OAK Racing bei den 6 Stunden von Bahrain .
| Pos. | Wagen | Mannschaft |
SIL
|
SPA
|
LMS
|
SÃO
|
COA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Gesamtpunkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 35 |
OAK Racing
|
4 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | 3 | 4 | 141,5 |
| 2 | 24 |
OAK Racing
|
2 | 2 | 2 | 5 | 6 | 3 | 2 | 2 | 134,5 |
| 3 | 26 |
G-Drive Racing
|
6 | 4 | EX | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 132 |
| 4 | 49 |
Pecom Racing
|
3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 5 | Ret | 6 | 118 |
| 5 | 41 |
Grieben Motorsport
|
5 | DNS | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 81 | |
| 6 | 25 |
Delta - ADR
|
1 | Ret | Ret | Ret | 4 | 4 | 4 | 5 | 66 |
| 7 | 32 |
 Lotus
|
NC | 5 | Ret | Ret | 3 | 6 | 6 | Ret | 37 |
| 8 | 31 |
Lotus
|
Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 11 |
| 9 | 28 |
 Gulf Racing Naher Osten
|
7 | Ret | 6 |
FIA Endurance Trophy für LMGTE Pro Teams
Die Trophäe für LMGTE Pro Teams gewann das Auto Nr. 51 von AF Corse bei den 6 Stunden von Bahrain .
| Pos. | Wagen | Mannschaft |
SIL
|
SPA
|
LMS
|
SÃO
|
COA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Gesamtpunkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 51 |
AF Corse
|
5 | 1 | 5 | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | 145 |
| 2 | 97 |
Aston Martin Racing
|
1 | 3 | 3 | 2 | Ret | 1 | 1 | Ret | 128,5 |
| 3 | 92 |
Porsche AG Team Manthey
|
4 | 4 | 1 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 126 |
| 4 | 91 |
Porsche AG Team Manthey
|
6 | Ret | 2 | 3 | 5 | 3 | 3 | 2 | 109,5 |
| 5 | 71 |
AF Corse
|
2 | 2 | 4 | Ret | 3 | 5 | 5 | 3 | 105 |
| 6 | 99 |
Aston Martin Racing
|
3 | 5 | Ret | Ret | 1 | 6 | 2 | Ret | 74 |
FIA Endurance Trophy für LMGTE Am Teams
Das Auto Nr. 81 von 8 Star Motorsports gewann die Trophäe für LMGTE Am Teams bei den 6 Stunden von Bahrain .
| Pos. | Wagen | Mannschaft |
SIL
|
SPA
|
LMS
|
SÃO
|
COA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Gesamtpunkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 |
8 Star Motorsport
|
3 | 1 | 6 | 2 | 4 | 4 | 1 | 2 | 136 |
| 2 | 96 |
Aston Martin Racing
|
4 | 4 | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 5 | 133 |
| 3 | 76 |
IMSA Performance Matmut
|
7 | 6 | 1 | 4 | 3 | 5 | 2 | 6 | 122 |
| 4 | 95 |
Aston Martin Racing
|
1 | 2 | Ret | Ret | 2 | 1 | Ret | 1 | 104.5 |
| 5 | 50 |
Larbre Compétition
|
2 | 3 | 3 | 6 | 6 | 8 | 5 | 4 | 103 |
| 6 | 88 |
Protonenwettbewerb
|
5 | 5 | 5 | 3 | 5 | 3 | 4 | Ret | 84.5 |
| 7 | 61 |
AF Corse
|
8 | 8 | 2 | Ret | 7 | 7 | 6 | 3 | 76 |
| 8 | 57 |
Krohn Racing
|
6 | 7 | Ret | 5 | 8 | 6 | Ret | Ret | 32 |