2014–15 Formel-E-Meisterschaft - 2014–15 Formula E Championship
FIA Formel-E-Meisterschaft 2014–15 | |||
Fahrer-Champion: Nelson Piquet Jr. Team-Champion: e.dams Renault | |||
Vorherige: | keiner | Nächste: | 2015-16 |
Die FIA Formel-E-Meisterschaft 2014-15 war die Eröffnungssaison einer neuen FIA-Meisterschaft für elektrisch angetriebene Autos . Sie begann am 13. September 2014 in Peking in China und endete am 28. Juni 2015 in London nach elf Rennen. Nelson Piquet Jr. belegte den ersten Platz in der Gesamtwertung und wurde damit der erste Formel-E-Champion überhaupt.
Das Auto
Für die erste Saison wurde allen Teams ein von Spark Racing Technology gebauter Elektro-Rennwagen namens Spark-Renault SRT 01E zur Verfügung gestellt . Das Chassis wurde von Dallara entworfen , mit einem von McLaren entwickelten Elektromotor (derselbe wie in seinem P1-Supersportwagen ), einem Batteriesystem von Williams Grand Prix Engineering und einem Hewland-Fünfgang-Getriebe. Michelin war der offizielle Reifenlieferant. 42 Elektroautos wurden von der FIA bestellt.
Teams und Fahrer
Für die Saison 2014-15 bestritten 10 Teams die Serie. Jedes Team stellte zwei Fahrer auf; jeder Fahrer hatte zwei Autos. Das bedeutete, dass 40 Autos von den Teams benötigt wurden. Alle Teams waren angeblich in der technischen Zentrale des Sports auf der Rennstrecke von Donington Park im Vereinigten Königreich ansässig, obwohl einige Teams dort eine größere Präsenz hatten als andere. Der Formel-E-Veranstalter FEH hat dort selbst Büros für Verwaltung und Betriebspersonal.
Alle zehn Teams wurden für das Rennen im April 2014 bestätigt. Im Juni 2014 zog sich Drayson Racing jedoch aus der Meisterschaft zurück, wobei Trulli , ein neues Team, das vom ehemaligen Formel-1- Fahrer Jarno Trulli gebildet wurde , den Einstieg nahm . Drayson trat dem Team im Rahmen einer Liefer- und Sponsoringvereinbarung als wichtigster Technologiepartner bei.
Kalender
Die Saison umfasste 11 Rennen, die zwischen September 2014 und Juni 2015 stattfanden. Der ursprüngliche Kalender umfasste zehn Rennen und wurde im Dezember 2013 vom FIA World Motor Sport Council genehmigt . Im April 2014 wurden jedoch Änderungen am Kalender vorgenommen, einschließlich der Streichung von Rio de Janeiro , das zuvor Hongkong abgelöst hatte , und verlegte die Runde in Los Angeles auf den 4. April. Am 22. Mai 2014 gaben Beamte des Los Angeles County bekannt, dass ihr Rennen 40 km (25 Meilen) entfernt auf einer modifizierten Version des Long Beach Stadtkurses stattfinden würde. Am 3. Februar 2015 wurde bekannt, dass am 6. Juni in Moskau ein Rennen stattfinden wird , um den Kalender auf seinen ursprünglichen Zeitplan von zehn Rennen zurückzusetzen. Am 19. Februar 2015 wurde bekannt gegeben, dass die Endrunde in London ein Doppelsieg sein wird, wodurch der Kalender auf elf Rennen erweitert wird.
Runden | ePrix | Land | Schiene | Datum | |
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1 | Peking ePrix | China | Beijing Olympic Green Circuit | 13. September 2014 | |
2 | Putrajaya ePrix | Malaysia | Putrajaya Street Circuit | 22. November 2014 | |
3 | Punta del Este ePrix | Uruguay | Rundkurs Punta del Este | 13. Dezember 2014 | |
4 | Buenos Aires ePrix | Argentinien | Straßenkurs Puerto Madero | 10. Januar 2015 | |
5 | Miami ePrix | Vereinigte Staaten | Biscayne Bay Street Circuit | 14. März 2015 | |
6 | Long Beach ePrix | Vereinigte Staaten | Long Beach Street Circuit | 4. April 2015 | |
7 | Monaco ePrix | Monaco | Rennstrecke von Monaco | 9. Mai 2015 | |
8 | Berlin ePrix | Deutschland | Stadtrundgang Flughafen Tempelhof | 23. Mai 2015 | |
9 | Moskau ePrix | Russland | Moskauer Straßenkurs | 6. Juni 2015 | |
10 | London ePrix- Rennen 1 | Vereinigtes Königreich | Battersea Park Street Circuit | 27. Juni 2015 | |
11 | London ePrix- Rennen 2 | 28. Juni 2015 | |||
Quelle: |
Rennergebnisse
Runden | Wettrennen | Pole-Position | Schnellste Runde | Gewinner Fahrer | Gewinnerteam | Prüfbericht |
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1 | Peking | Nicolas Prost | Takuma Sato | Lucas di Grassi | Audi Sport ABT | Prüfbericht |
2 | Putrajaya | Nicolas Prost | Jaime Alguersuari | Sam Vogel | Virgin Racing | Prüfbericht |
3 | Punta del Este | Jean-Éric Vergne | Daniel Abt | Sébastien Buemi | e.dams Renault | Prüfbericht |
4 | Buenos Aires | Sébastien Buemi | Sam Vogel | Antonio Félix da Costa | Amlin Aguri | Prüfbericht |
5 | Miami | Jean-Éric Vergne | Nelson Piquet Jr. | Nicolas Prost | e.dams Renault | Prüfbericht |
6 | Langer Strand | Daniel Abt | Nicolas Prost | Nelson Piquet Jr. | NÄCHSTES TCR | Prüfbericht |
7 | Monaco | Sébastien Buemi | Jean-Éric Vergne | Sébastien Buemi | e.dams Renault | Prüfbericht |
8 | Berlin | Jarno Trulli | Nelson Piquet Jr. | Jérôme d'Ambrosio | Drachenrennen | Prüfbericht |
9 | Moskau | Jean-Éric Vergne | Sébastien Buemi | Nelson Piquet Jr. | NÄCHSTES TCR | Prüfbericht |
10 | London | Sébastien Buemi | Lucas di Grassi | Sébastien Buemi | e.dams Renault | Prüfbericht |
11 | Stéphane Sarrazin | Sam Vogel | Sam Vogel | Virgin Racing |
- Anmerkungen
Meisterschaftsstand
- Punktesystem
Meisterschaftspunkte wurden wie folgt vergeben:
Position | 1 | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10 | Pole | FL |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkte | 25 | 18 | fünfzehn | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 2 |
Die Runde mit der niedrigsten Punktzahl jedes Fahrers wurde von ihrer Gesamtzahl gestrichen; Runden, bei denen der Fahrer vom Rennen ausgeschlossen wurde, konnten jedoch nicht gestrichen werden.
Fahrermeisterschaft
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Fett – Pole |
- Anmerkungen
† – Die Fahrer beendeten das Rennen nicht, wurden aber gewertet, da sie mehr als 90% der Renndistanz zurücklegten.
Mannschaftsmeisterschaft
Das Punktesystem war das gleiche wie in der Fahrerwertung, nur dass alle Läufe in die Gesamtwertung eingingen.
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Fett – Pole |
- Anmerkungen
† – Die Fahrer beendeten das Rennen nicht, wurden aber gewertet, da sie mehr als 90% der Renndistanz zurücklegten.