Formel-1-Weltmeisterschaft 2015 - 2015 Formula One World Championship

2015 FIA Formula One
World Championship
Fahrer-Champion : Lewis Hamilton
Konstrukteurs-Champion : Mercedes
Pole Trophy : Lewis Hamilton
Vorherige: 2014 Nächste: 2016
Unterstützungsserie:
GP2-Serie  · GP3-Serie
Ein Bild von Lewis Hamilton, der Mercedes-Grand-Prix-Kleidung anzieht.
Lewis Hamilton hat seinen Titel erfolgreich verteidigt, nachdem er den Großen Preis der Vereinigten Staaten gewonnen hatte

Die FIA Formel-1-Weltmeisterschaft 2015 war eine Motorsport- Meisterschaft für Formel-1-Autos . Es war die 66. Formel-1-Weltmeisterschaft, die vom Dachverband des Sports, der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), als höchste Wettbewerbsklasse für offene Rennwagen anerkannt wurde . 22 Fahrer aus 10 Teams nahmen an 19 Grands Prix teil , beginnend in Australien am 15. März und endend in Abu Dhabi am 29. November, während sie um die Fahrer- und Konstrukteursweltmeisterschaft kämpften .

Lewis Hamilton war der amtierende Fahrerweltmeister, nachdem er sich 2014 seinen zweiten Titel beim Großen Preis von Abu Dhabi gesichert hatte . Sein Team Mercedes startete als amtierender Konstrukteurs-Champion in die Saison, nachdem es beim Großen Preis von Russland 2014 seinen ersten Meistertitel geholt hatte .

Der Kalender wies zwei wesentliche Änderungen gegenüber der Saison 2014 auf. Die erste war die Rückkehr des Grand Prix von Mexiko , der zum ersten Mal seit 1992 ausgetragen wurde . Die andere Änderung war die Absage des Großen Preises von Deutschland, nachdem ein Austragungsort nicht vereinbart werden konnte, wodurch die Nation zum ersten Mal seit 55 Jahren ohne eine WM-Veranstaltung zurückblieb.

Hamilton sicherte sich drei Rennen vor Saisonende seinen dritten Fahrertitel. Das Runner-up war sein Teamkollege Nico Rosberg , 59 Punkte hinter, mit Ferrari ‚s Sebastian Vettel dritten, weitere 44 Punkte Rückstand. Das Mercedes AMG Petronas F1 Team holte beim Großen Preis von Russland 2015 die Konstrukteursmeisterschaft vor Ferrari und Williams und beendete die Saison mit einem Rekord von 703 Punkten. Hamilton gewann auch die FIA Pole Trophy mit insgesamt 11 Pole Positions in der Saison und den DHL Fastest Lap Award . Ferrari gewann den ersten DHL Fastest Pit Stop Award .

Teams und Fahrer

Die folgenden Teams und Fahrer nahmen an der Formel-1-Weltmeisterschaft 2015 teil. Die Teams traten mit Reifen an, die von Pirelli geliefert wurden .

Teilnehmer Konstrukteur Chassis Triebwerk Nein. Rennfahrer Runden Nein. Kostenlose Übungsfahrer
Italien Scuderia Ferrari Ferrari SF15-T Ferrari 059/4 5
7
Deutschland Sebastian Vettel Kimi Räikkönen
Finnland
Alle
Alle
N / A
Indien Sahara Force India F1-Team Force India - Mercedes VJM08
VJM08B
Mercedes PU106B Hybrid 11
27
Mexiko Sergio Pérez Nico Hülkenberg
Deutschland
Alle
Alle
N / A
Vereinigtes Königreich Lotus F1-Team Lotus - Mercedes E23 Hybrid Mercedes PU106B Hybrid 8
13
Frankreich Romain Grosjean Pastor Maldonado
Venezuela
Alle
Alle
30 Vereinigtes Königreich Jolyon Palmer
Vereinigtes Königreich Manor Marussia F1 Team Marussia - Ferrari Marussia MR03B Ferrari 059/3 28
98
53
Vereinigtes Königreich Will Stevens Roberto Merhi Alexander Rossi
Spanien
Vereinigte Staaten
Alle
1–12, 15, 19
13–14, 16–18
42 Schweiz Fabio Leimer
Vereinigtes Königreich McLaren-Honda McLaren - Honda MP4-30 Honda RA615H 20
14
22
Dänemark Kevin Magnussen Fernando Alonso Jenson Button
Spanien
Vereinigtes Königreich
1
2–19
Alle
N / A
DeutschlandMercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W06 Hybrid Mercedes PU106B Hybrid 6
44
Deutschland Nico Rosberg Lewis Hamilton
Vereinigtes Königreich
Alle
Alle
N / A
Österreich Infiniti Red Bull Racing Red Bull - Renault RB11 Renault Energy F1-2015 3
26
Australien Daniel Ricciardo Daniil Kvyat
Russland
Alle
Alle
N / A
Schweiz Sauber F1 Team Sauber - Ferrari C34 Ferrari 059/4 9
12
Schweden Marcus Ericsson Felipe Nasr
Brasilien
Alle
Alle
36 Italien Raffaele Marciello
Italien Scuderia Toro Rosso Toro Rosso - Renault STR10 Renault Energy F1-2015 33
55
Niederlande Max Verstappen Carlos Sainz jr.
Spanien
Alle
Alle
N / A
Vereinigtes KönigreichWilliams Martini Racing Williams - Mercedes FW37 Mercedes PU106B Hybrid 19
77
Brasilien Felipe Massa Valtteri Bottas
Finnland
Alle
Alle
41 Vereinigtes Königreich Susie Wolff
Quellen :

Teamwechsel

Ein Bild von Ayrton Senna, der während des Grand Prix der Vereinigten Staaten 1991 einen McLaren MP4/6-Formel-1-Wagen fährt.
McLaren erneuerte seine Zusammenarbeit mit dem japanischen Hersteller Honda vor 23 Jahren, seit sie das letzte Mal zusammen angetreten waren. Abgebildet ist der McLaren MP4/6 , eines der letzten von McLaren gebauten Autos mit Honda-Motor, das 1991 beim Großen Preis der Vereinigten Staaten antrat .

Vor Saisonbeginn gab es mehrere Teamwechsel. Sowohl McLaren als auch Lotus wechselten zur Saison 2015 die Motorenlieferanten. McLaren beendete die 20-jährige Partnerschaft mit Mercedes-Benz zugunsten einer Rückkehr zu Honda , die sie zuvor von 1988 bis 1992 belieferte . Honda war sieben Jahre lang abwesend: Sie hatten British American Racing und Jordan Grand Prix mit Motoren versorgt bis sie die ehemalige in beschaffte 2006 und dann hatte als Konstrukteur bis konkurrierte 2008 .

Lotus beendete seine Zusammenarbeit mit Renault zugunsten eines Deals mit Mercedes. Damit endete ein 20-jähriges Engagement von Renault mit dem in Enstone ansässigen Team (das von 1992 bis 2001 als Benetton , von 2002 bis 2011 als Renault und von 2012 bis 2015 als Lotus agierte ), nachdem es seit 1995 Motorenlieferant für Benetton war. und war von 2002 bis 2010 Eigentümer des Teams .

Sowohl Caterham F1 als auch Marussia gingen gegen Ende der Saison 2014 in die Verwaltung . Letzterer wurde im Februar 2015 nur knapp vor der Liquidation bewahrt und trat als Manor Marussia wieder ein, als neue Investitionen gesichert wurden und das Team die Verwaltung verließ, nachdem eine Einigung mit den Gläubigern erzielt wurde. Caterham brach schließlich zusammen und seine Vermögenswerte wurden nach Beginn der Saison von Unternehmensadministratoren versteigert.

Fahrerwechsel

Ein Bild von Sebastian Vettel in Red Bull Racing-Kleidung.
Sebastian Vettel (Bild 2012) verließ Red Bull Racing – das Team, mit dem er vier Fahrer-Weltmeisterschaften gewann – zum Ende der Saison 2014 zu Ferrari .

In der Fahreraufstellung gab es vor der Saison 2015 einige Veränderungen und noch eine vor dem Grand Prix von Singapur. Fernando Alonso ersetzt Kevin Magnussen bei McLaren, der Rückkehr in die Mannschaft , nachdem er zuletzt für sie gelaufen 2007 . Nach einem Unfall während der Tests vor der Saison zog sich Alonso vom australischen Grand Prix zur Saisoneröffnung zurück und Magnussen kehrte als sein vorübergehender Ersatz zurück. Sebastian Vettel verließ Red Bull Racing zum Ende der Saison 2014 nach sechs Jahren im Team und neun Jahren mit seinem breiteren Nachwuchsförderungsprogramm , um an Stelle von Alonso zu Ferrari zu wechseln. Daniil Kvyat wurde von Toro Rosso zu Red Bull befördert , um den frei gewordenen Sitz zu besetzen.

Toro Rosso änderte ihre gesamte Aufstellung: Zusammen mit Kvyat, der zu Red Bull wechselte, entschied sich das Team, den Vertrag von Jean-Éric Vergne nicht zu verlängern . Vergne startete in der Formel-E-Meisterschaft und wurde gleichzeitig Ferrari-Entwicklungsfahrer. Sie wurden durch den Champion der Formel Renault 3.5 Series 2014, Carlos Sainz Jr., und den Drittplatzierten der FIA Formel-3-Europameisterschaft 2014, Max Verstappen, ersetzt . Letzterer war der jüngste Fahrer, der ein Formel-1-Debüt gab, im Alter von 17 Jahren, 164 Tage, als er die Saison startete.

Esteban Gutiérrez und Adrian Sutil wurden von Sauber entlassen , wo sie durch den ehemaligen Caterham-Fahrer Marcus Ericsson und den GP2- Fahrer Felipe Nasr ersetzt wurden . Gutiérrez und Sutil schlossen sich Ferrari bzw. Williams als Ersatzfahrer an.

Manor Marussia hatte auch zwei neue Fahrer: Sie stellten den ehemaligen Caterham-Fahrer Will Stevens ein , um seine erste volle Saison in diesem Sport zu fahren, während ein anderer ehemaliger Caterham-Testfahrer, Roberto Merhi , einen kurzfristigen Vertrag unterschrieb, während er ebenfalls mitfuhr die Formel Renault 3.5 Serie . Max Chilton gab seinen Sitz auf und trat der Indy Lights- Meisterschaft bei, während Jules Bianchi zu Beginn der Saison im Koma lag und schließlich an den Verletzungen starb, die er sich 2014 beim Großen Preis von Japan zugezogen hatte . Alexander Rossi wurde später von Manor Marussia eingezogen, um sein Formel-1-Debüt beim Grand Prix von Singapur zu geben und Merhi zu ersetzen. Der Spanier kehrte für den Russland- und den Abu Dhabi Grands Prix zum Team zurück und teilte sich das Auto für den Rest der Saison mit Rossi.

Kamui Kobayashi fuhr in Japan in der Super Formula- Serie, nachdem er Caterham aufgrund der Faltung ohne Fahrt in der Formel 1 verlassen hatte.

Saisonkalender

Eine Karte mit den Ländern, in denen in der Saison 2015 ein Formel-1-Rennen stattfand.  Länder, die zuvor ein Rennen veranstaltet haben, werden ebenfalls angezeigt.
Nationen, die 2015 einen Grand Prix ausrichteten, sind grün hervorgehoben, wobei die Streckenpositionen mit schwarzen Punkten markiert sind. Ehemalige Gastgebernationen sind dunkelgrau dargestellt und ehemalige Gastgeberkreise sind mit weißen Punkten gekennzeichnet.

Die folgenden neunzehn Grands Prix fanden 2015 statt:

Runden Großer Preis Schaltkreis Datum
1 Großer Preis von Australien Australien Melbourne Grand Prix Circuit , Melbourne 15. März
2 Großer Preis von Malaysia Malaysia Sepang International Circuit , Kuala Lumpur 29. März
3 Großer Preis von China China Shanghai International Circuit , Shanghai 12. April
4 Großer Preis von Bahrain Bahrain Bahrain International Circuit , Sakhir 19. April
5 Großer Preis von Spanien Spanien Circuit de Barcelona-Catalunya , Barcelona 10. Mai
6 Großer Preis von Monaco Monaco Circuit de Monaco , Monte Carlo 24. Mai
7 Großer Preis von Kanada Kanada Rennstrecke Gilles Villeneuve , Montreal 7. Juni
8 Großer Preis von Österreich Österreich Red Bull Ring , Spielberg 21. Juni
9 Großer Preis von Großbritannien Vereinigtes Königreich Silverstone-Rennstrecke , Silverstone 5. Juli
10 Großer Preis von Ungarn Ungarn Hungaroring , Budapest 26. Juli
11 Großer Preis von Belgien Belgien Circuit de Spa-Francorchamps , Stavelot 23. August
12 Großer Preis von Italien Italien Autodromo Nazionale di Monza , Monza 6. September
13 Großer Preis von Singapur Singapur Marina Bay Street Circuit , Singapur 20. September
14 Großer Preis von Japan Japan Suzuka-Rennstrecke , Suzuka 27. September
fünfzehn Großer Preis von Russland Russland Sotschi Autodrom , Sotschi 11. Oktober
16 Großer Preis der Vereinigten Staaten Vereinigte Staaten Circuit of the Americas , Austin, Texas 25. Oktober
17 Großer Preis von Mexiko Mexiko Autodromo Hermanos Rodríguez , Mexiko-Stadt 1. November
18 Großer Preis von Brasilien Brasilien Autodromo José Carlos Pace , São Paulo 15. November
19 Großer Preis von Abu Dhabi Vereinigte Arabische Emirate Yas Marina Circuit , Abu Dhabi 29. November
Quellen:

Kalenderänderungen

Ein Bild des Layouts des Autódromo Hermanos Rodríguez von 1992, das im Uhrzeigersinn mit vierzehn Ecken verläuft.
Ein Bild des neu gestalteten Layouts des 2015 eingeführten Autódromo Hermanos Rodríguez, das im Uhrzeigersinn mit siebzehn Kurven verläuft.
Vergleich zwischen der Konfiguration des zuletzt 1992 von der Formel 1 eingesetzten Autódromo Hermanos Rodríguez (oben) und dem neu entwickelten Layout von 2015 (unten).

Es gab einige Überarbeitungen des Kalenders aus der Vorsaison. Der Grand Prix von Mexiko kehrte zum ersten Mal seit 1992 wieder in den Formel-1-Kalender zurück. Das Rennen wurde auf der Rennstrecke Autódromo Hermanos Rodríguez im Zentrum von Mexiko-Stadt ausgetragen , auf der in den vergangenen Jahrzehnten alle Grand Prix von Mexiko ausgetragen wurden . Die Strecke wurde im Wesentlichen neu konfiguriert, um der Rückkehr des Sports gerecht zu werden.

Der Große Preis von Amerika und der Große Preis von Indien wurden beide unter Vertrag genommen, standen aber nicht im Kalender. Ersteres zielte ursprünglich auf ein Debüt im Jahr 2013 auf dem Port Imperial Street Circuit in New Jersey nach der Unterzeichnung eines 15-Jahres-Vertrags ab, wurde jedoch um ein drittes Jahr in Folge verschoben, während letzteres aufgrund eines ungelösten Vertrages zum zweiten Mal in Folge abgesagt wurde Steuerstreit vor dem Bombay High Court.

Die deutsche und koreanischer Grand Prix wurden auf dem vorläufigen Kalender beide enthalten. Ersteres wurde auf die Rückkehr Nürburgring , in Übereinstimmung mit der Vereinbarung Ereignisse Teilung zwischen dem Nürburgring etabliert und dem Hocken im Jahr 2008. Der Nürburgring bereits im Jahr 2013 das Rennen veranstaltet hatte und so geplant war es Gastgeber wieder im Jahr 2015, aber die Veranstaltungsort wurde aus dem vorläufigen Kalender gestrichen, so dass der Event-Sharing-Vertrag ins Stocken geraten war. Da beide Austragungsorte nicht bereit waren, die Veranstaltung auszurichten, wurde das Rennen schließlich abgesagt, wodurch das Land zum ersten Mal seit 1960 aus dem Grand-Prix-Kalender gestrichen wurde . Der Große Preis von Korea sollte nach seiner Entfernung im Jahr 2014 in den Formel-1-Kalender zurückkehren, aber der Plan wurde schließlich aufgegeben.

Regulierungsänderungen

Technisch

Aggregate

Ein Bild, auf dem ein Lotus E23 Hybrid und ein Marussia MR03B beim Großen Preis von Brasilien 2015 Seite an Seite fahren und hinter dem Lotus Funken aufsteigen.
Im Jahr 2015 kehrten die Funken aufgrund von an der Unterseite der Autos befestigten Unterfahrschutzblöcken aus Titan zurück.

Die Anzahl der Aggregate, die ein Fahrer in einer Saison verwenden konnte, wurde von fünf im Jahr 2014 auf vier im Jahr 2015 reduziert. Dies wurde nach dem britischen Grand Prix 2015 optimiert, da neuen Herstellern von Aggregaten in ihrer ersten Wettbewerbssaison ein weiteres Aggregat erlaubt wurde ; Betroffen war in der Saison 2015 nur Honda, der die Regel in Anspruch nehmen durfte, obwohl sie erst nach Saisonbeginn eingeführt worden war. Auch die für die Vorsaison eingeführten Regeln zur Motorenentwicklung wurden geändert, so dass die Hersteller die Hälfte der im Jahr 2014 erlaubten Entwicklung durchführen durften.

Nasen

Nach der Gegenreaktion über "hässliche" Nasendesigns im Jahr 2014 hat die FIA ​​beschlossen, die Regeln für Nasendesigns für die Saison 2015 zu ändern. Die Nasen waren niedriger als 2014 und behielten einen minimalen Querschnitt bei, mussten sich jedoch mit einer festen linearen Rate zu einem Punkt verjüngen, was die dramatischen Fingerformen aus dem Jahr 2014 zugunsten einer allmählicheren Form effektiv verbietet. Darüber hinaus musste das Design der Nase symmetrisch und mit der Mittellinie des Autos übereinstimmen, wodurch die exotischeren Designs wie der von Lotus beim E22- Chassis verwendete "Twin-Stoß"-Ansatz verboten wurden .

Gewicht und Karosserie

Das Mindestgewicht der Autos während einer Veranstaltung wurde zu jeder Zeit auf 702 Kilogramm (1.548 lb) erhöht, ein Unterschied von 10 Kilogramm (22 lb) gegenüber 2014, um Bedenken auszuräumen, die im Jahr zuvor geäußert wurden, dass die leichtere Gewichtsgrenze größere Fahrer zwang, zu werden ungesund schlank. Das Mitte der Saison 2014 eingeführte Verbot von Front-and-Rear-Connected-Federungssystemen (FRIC) wurde formalisiert die Leistung musste ein direktes Ergebnis einer ausschließlich auf sie ausgeübten Laständerung sein. Die Anti-Intrusion-Panels auf beiden Seiten der Überlebenszelle wurden nach oben bis zum Rand des Cockpits und entlang des Kopfes des Fahrers verlängert, um die Sicherheit des Fahrers bei einem Seitenaufprall zu erhöhen. Für die Saison 2015 wurden Unterfahrschutzblöcke aus Titan an der Unterseite des Autos vorgeschrieben, was dazu führte, dass die Autos wieder Funken erzeugten, wenn der Unterboden die Strecke berührte.

Sportliches Reglement

Strafen

Für die Saison 2015 wurden mehrere Regeln bezüglich Strafen geändert. Der Austausch eines kompletten Triebwerks, das die maximal zulässige Anzahl pro Saison überschreitet, führte nicht mehr zu einer Strafe. Für den Austausch einzelner Komponenten des Triebwerks wurden weiterhin kumulativ Strafen verhängt , und wenn eine solche Startplatzstrafe verhängt wurde und die Startposition des Fahrers nicht vollständig verhängt werden konnte, entfällt der Rest der Strafe auf das nächste Rennen übertragen, sondern während des Rennens in Form einer Zeitstrafe entsprechend der Anzahl der in der Strafe verbleibenden Startplätze verhängt. Dies wurde nach dem Großen Preis von Großbritannien 2015 mit sofortiger Wirkung angepasst, um die Rückstufung in den hinteren Teil der Startaufstellung zur maximalen Strafe für Motorwechsel zu machen. Zusätzliche Zeitstrafen, die während des Rennens abgesessen werden mussten, wurden abgeschafft.

Neben der bestehenden Fünf-Sekunden-Strafe, die während eines geplanten Boxenstopps eines Fahrers verbüßt ​​werden konnte, wurde eine neue Zehn-Sekunden-Strafe eingeführt, die auf die gleiche Weise abgesessen wird. Wenn ein Auto als unsicher aus einem Boxenstopp entlassen wurde, würde der Fahrer eine Stop-and-Go-Strafe von zehn Sekunden erhalten. Weitere Strafen könnten verhängt werden, wenn die Ordner glaubten, dass der Fahrer sich dessen bewusst war und trotzdem versuchte, das Auto zu fahren. Sollte nach dem 15-Sekunden-Signal vor Beginn der Einführungsrunde Teampersonal oder Teamequipment in der Startaufstellung verblieben sein , hätte der Fahrer des betreffenden Fahrzeugs das Rennen aus der Boxengasse starten müssen . Hätte sich der betroffene Fahrer nicht daran gehalten, hätte er eine Stop-and-Go-Strafe von zehn Sekunden erhalten.

Zeitplan und Punkte

Die Regeln bezüglich des Qualifyings und der Startzeiten einiger Rennen wurden angepasst. Für unterschiedliche Starterfeldgrößen wurde das Qualifying weiter präzisiert: Wären 24 Fahrzeuge für das Rennen gemeldet, wären nach den ersten beiden Qualifying-Segmenten jeweils sieben ausgeschieden; wenn zweiundzwanzig eingetragen worden wären, wären sechs nach jedem qualifizierenden Segment ausgeschieden gewesen und so weiter, wenn weniger Autos in Frage kamen. Aufgrund einer 2014 eingeführten Regelung, dass ein Rennen nicht länger als vier Stunden dauern darf und den Empfehlungen aus dem Bericht zum Unfall von Jules Bianchi in der vergangenen Saison folgend, wurden die Startzeiten von fünf Grands Prix um eine Stunde vorverlegt, sodass die Rennen um eine Stunde vorgezogen wurden nicht mit weniger als vier Stunden bis zur Dämmerung beginnen. So starteten die Grands Prix von Australien, Malaysia , China , Japan und Russland eine Stunde früher als 2014.

Sicherheitsinnovationen

Es wurden weitere Änderungen eingeführt, um die Sicherheit des Sports weiter zu erhöhen. Nach dem Unfall von Bianchi wurde ein neues Verfahren namens Virtual Safety Car (VSC) nach Versuchen während der letzten drei Grands Prix des Jahres 2014 eingeführt Wettkämpfer und Offizielle waren in Gefahr, aber die Umstände rechtfertigten den Einsatz des eigentlichen Safety Cars nicht . Es verpflichtete die Fahrer, ihre Geschwindigkeit zu reduzieren, um der auf den Displays ihrer Lenkräder angezeigten Geschwindigkeit zu entsprechen. Auch das Safety-Car-Verfahren wurde angepasst: Nachdem das letzte überrundete Auto den Führenden überholt hatte, kehrte das Safety-Car am Ende der folgenden Runde in die Boxengasse zurück. Dies war eine Änderung des bisherigen Trainings, bei dem die Autos ohne Überrundung den Schlusslichter eingeholt haben mussten, bevor das Safety Car in die Boxengasse zurückkehren konnte.

Bei einer Rennunterbrechung (rote Flagge) wären die Autos nicht mehr in der Startaufstellung aufgereiht, sondern langsam in die Boxengasse gefahren. Die Boxenausfahrt wäre gesperrt worden und das erste Fahrzeug, das in die Boxengasse eintraf, wäre zur Ausfahrt gefahren, während die anderen in der Reihenfolge ihres Eintreffens hintereinander aufgereiht wären, unabhängig von Rennstand oder Garagenplatz. Schwere Umstände könnten immer noch dazu geführt haben, dass Autos sofort auf der Strecke anhalten mussten.

Sonstiges

Ab dem Großen Preis von Belgien war die Funkkommunikation von Ingenieuren zu Fahrern in Bezug auf Rennstarts, wie beispielsweise empfohlene Drehmoment-Map-Einstellungen für eine optimale Beschleunigung, nicht mehr erlaubt. Diese Einschränkung ergänzte das zum Ende der Vorsaison verhängte teilweise Funkverbot. Auch durften Fahrer während der Saison das Design ihres Helms nicht mehr ändern. Auch die Zeitlimit-Regel wurde angepasst, so dass, nachdem die Rennen zwei Stunden erreicht hatten und der Führende eine Runde beendet hatte, vor dem Ende des Rennens eine zusätzliche volle Runde gefahren wurde.

Saisonbericht

Ein Bild von Max Verstappen beim Fahren eines Toro Rosso TR10 beim Großen Preis von Malaysia 2015.
Max Verstappen (im Bild beim Großen Preis von Malaysia ) stellte in seinen ersten beiden Rennen zwei Rekorde auf: jüngster Fahrer, der ein Rennen startete , und jüngster Fahrer, der Punkte sammelte .

Vorsaison

Lewis Hamilton war der amtierende Fahrerweltmeister, nachdem er sich 2014 seinen zweiten Titel beim Großen Preis von Abu Dhabi gesichert hatte . Sein Team Mercedes startete als amtierender Konstrukteurs-Champion in die Saison, nachdem es beim Großen Preis von Russland 2014 seinen ersten Meistertitel geholt hatte .

Hamilton kündigte vor Saisonbeginn an, dass er seine Option, seine Startnummer auf 1 zu ändern, für 2015, wie es sein Vorrecht als amtierender Weltmeister war, nicht wahrnehmen und stattdessen mit seiner Karrierenummer 44 an den Start gehen werde. Es war die erste Saison seit 1994 , als Alain Prost sich nach seinem vierten und letzten Weltmeistertitel 1993 aus dem Sport zurückzog , gab es kein Nummer-eins-Auto im Feld.

Nach den finanziellen Schwierigkeiten, mit denen Marussia und Caterham im Jahr 2014 konfrontiert waren, genehmigte die FIA ​​2015 die Verwendung von Chassis der Spezifikation 2014, vorausgesetzt, die Teams zeigten Grund und erhielten eine individuelle Ausnahmeregelung, um mit ihrem alten Chassis anzutreten. Eine Anfrage von Manor Marussia, ihr 2014er Auto zu verwenden, wurde von den anderen Teams abgelehnt. Nachfolgende Regeländerungen ermöglichten es dem Team, ein modifiziertes 2014er Chassis zu verwenden, das die aktualisierten Sicherheits- und Abmessungsgrenzen erfüllte. Das Auto wurde von einem Ferrari-Motor aus dem Jahr 2014 angetrieben, mit einem neuen Chassis, das später in der Saison eingeführt werden sollte. Nach der zwölften Runde entschied sich Manor Marussia jedoch, diese Pläne aufzugeben und das Auto für die folgende Saison zu entwickeln.

McLarens Fernando Alonso war in einen Testunfall vor der Saison verwickelt, bei dem der zweimalige Fahrerweltmeister ins Krankenhaus eingeliefert wurde. McLaren behauptete, der Unfall sei durch einen plötzlichen Windstoß verursacht worden, der den Abtrieb des Autos unterbrach, während Alonso darauf bestand, dass der Unfall durch das Blockieren seines Lenkrads verursacht wurde. Auf Anraten der Ärzte entschied sich Alonso, die Eröffnungsrunde in Australien auszusetzen, was das Team veranlasste, ihn für das Rennen durch Kevin Magnussen zu ersetzen. Alonso wurde bis zum zweiten Lauf in Malaysia zum Rennen freigegeben .

Meisterschaft

Ein Bild von Sebastian Vettel, der auf dem Podium jubelt, nachdem er 2015 den Großen Preis von Malaysia für Ferrari gewonnen hat.
In Malaysia , Sebastian Vettel sicherte Ferrari ‚s ersten Sieg seit dem 2013 Grand Prix von Spanien und seinen ersten Sieg seit dem 2013 Grand Prix von Brasilien .

Eröffnungsrunden

Mercedes begann die Saison mit einem Doppelsieg in Australien, was nach nur einem Lauf 28 Punkte Vorsprung bedeutete. Sie beendeten mit über dreißig Sekunden Vorsprung auf Sebastian Vettel, der in seinem ersten Rennen mit Ferrari Dritter wurde und sich einen Podiumsplatz sicherte. Daniel Ricciardo von Red Bull beendete eine Runde Rückstand auf Platz sechs, was das Team dazu veranlasste, weiterhin seiner Frustration über Renault Ausdruck zu verleihen, da sie gezwungen waren, am ersten Tag der Saison das zweite von vier zugeteilten Aggregaten für Ricciardo einzusetzen. Das Team äußerte auch seinen Unmut über die Fortschritte, die Renault in Bezug auf die Leistung gemacht hatte. Teamchef Christian Horner sagte, der Renault Energy F1-2015 sei immer noch 100 PS (75 kW) weniger als der PU106B Hybrid von Mercedes. Nach dem Rennen schlug Red Bull Teamberater Helmut Marko vor, Red Bull könnte die Formel 1 komplett verlassen, wenn das Reglement nicht geändert würde, um das Feld zu nivellieren oder die Entwicklungskosten zu senken. Renault konterte mit der eigenen Drohung, sich als Motorenlieferant aus der Formel 1 zurückzuziehen, falls der Ruf des Unternehmens weiter geschädigt oder die Beteiligung ansonsten für das Unternehmen nicht gewinnbringend wäre. Mercedes folgte mit den Plätzen zwei und drei in Malaysia, während Red Bull weiterhin Probleme hatte und die Top-Ten eine Runde zurück vervollständigte. Nach vier Runden führte Mercedes das Feld mit 159 Punkten an (wobei Lewis Hamilton 93 von 100 möglichen Punkten holte), während Red Bulls Kämpfe weitergingen. Das Team sammelte sechsundzwanzig Punkte, genug für einen entfernten vierten Platz, und Ricciardo betrat mit seinem vierten und letzten zulässigen Aggregat die europäische Etappe der Saison mit fünfzehn verbleibenden Veranstaltungen im Kalender.

Da McLarens längste ununterbrochene Testsitzung in Montmeló zwölf Runden dauerte – insgesamt 56 Kilometer (35 Meilen), ein Sechstel einer Gesamt-Grand-Prix-Distanz – bevor er in einen Motorschaden kam, entschied sich Honda, die Triebwerke für den Eröffnungs-Grand-Prix in . zu verstimmen ein Bemühen , die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit zu verbessern , während der Hersteller vor der Homologation daran arbeitete , diese Bereiche zu verbessern . Nachdem sich beide Autos in der hinteren Reihe qualifiziert hatten, erreichte Kevin Magnussen nach einem abrupten Motorschaden auf dem Weg aus der Boxengasse in die Startaufstellung nicht die Startaufstellung. Jenson Button konnte das Rennen beenden, wenn auch auf dem letzten gewerteten Platz, zwei Runden hinter den Führenden. Magnussen überließ seinen Sitz zurück an Alonso in Malaysia; beide Autos qualifizierten sich nur vor den Autos von Manor Marussia und schieden schließlich aus. Das Team zeigte Anzeichen einer Verbesserung in Bezug auf die Leistung und konnte mit den Mittelfeldautos in China und Bahrain mithalten , obwohl sich die Zuverlässigkeit weiterhin als problematisch erwies, da Buttons Auto beim letztgenannten Grand Prix nicht antreten konnte.

Nach einer turbulenten Vorsaison, in der sie eine Verwaltungszeit durchmachten und durch späte Investitionen gerettet wurden, kam Manor Marussia mit einem Auto in Melbourne an, das die obligatorischen Crashtests bestanden hatte, aber keine Tests absolviert hatte. Nach der Ankunft des Teams in Australien wurde beim Zusammenbau der Autos festgestellt, dass ihre Computer zur Vorbereitung der Auktion vollständig von allen Daten gelöscht worden waren und sie schließlich nicht am Grand Prix teilnehmen konnten. Das Team schaffte es, seine Autos bis zum zweiten Lauf in Malaysia zum Laufen und auf die Rennstrecke zu bringen, und konnte im Training Zeiten innerhalb von 107 % der Führungszeiten fahren, was den Stewards vernünftige Gründe gab, dem Team zu erlauben, Rennen zu fahren, wenn sie es versäumten also im Qualifying. Merhi konnte das Rennen mit drei Runden Rückstand als 15. beenden, während Stevens nicht an den Start ging. Manor Marussia zeigte weiterhin Anzeichen von Beständigkeit, beide Autos qualifizieren sich innerhalb von 107% und starten und beenden beide Grands Prix in China und Bahrain. Sie waren eines von zwei Teams, das andere war McLaren, das ohne einen Meisterschaftspunkt nach Europa zurückkehrte.

Ferrari ging in die Saison scheinbar viel konkurrenzfähiger als in der vorherigen Saison und beendete das Auftaktrennen auf dem Podium. Kimi Räikkönen sagte die SF15-T „viel besser“ zu fahren ist , als 2014 der F14 T . In Malaysia gewann Vettel souverän und Räikkönen wurde trotz eines Reifenschadens Vierter. Das Team belegte dann in China die Plätze drei und vier, und Räikkönen sicherte sich mit einem zweiten Platz in Bahrain seinen ersten Podestplatz seit seiner Rückkehr zu Ferrari in der vergangenen Saison. Mit 107 Punkten kehrte das Team 52 Punkte hinter Mercedes und 46 Punkte vor Williams, der Dritter wurde, nach Europa zurück. Sauber verließ die ersten Runden mit den ersten Punkten seit 2013 .

Europäische und kanadische Runden

Ein Bild des Feldes der Formel-1-Autos von 2015, die beim Großen Preis von Spanien 2015 die ersten Kurven durchfahren.
Nico Rosberg führt das Feld in der ersten Runde des Großen Preises von Spanien an . Er würde das Rennen gewinnen.

Mercedes ist bereits mit einem komfortablen Vorsprung in Spanien angekommen . Lewis Hamilton hatte dreiundneunzig von hundert möglichen Punkten geholt, was ihm einen Vorsprung von siebenundzwanzig Punkten vor seinem Teamkollegen Nico Rosberg verschaffte.

Rosberg schnitt schnell Hamiltons Tabellenführung ab, indem er Siege in Spanien (sein Rückstand auf zwanzig Punkte reduzierte) und Monaco sicherte . Letzterer Sieg wurde durch eine kostspielige Fehleinschätzung des Mercedes-Teams unterstützt, Hamilton während einer Safety-Car-Phase mit 19 Sekunden Vorsprung an die Box zu fahren (in der zum ersten Mal in der Geschichte der F1 kurzzeitig das "Virtual Safety Car" eingesetzt wurde). ) mit 14 verbleibenden Runden. Rosberg und Sebastian Vettel legten keine Boxenstopps ein, sodass beide bei der Boxenausfahrt knapp an Hamilton vorbeikamen. Das Rennen wurde in der einundsiebzigsten Runde wieder aufgenommen und Rosberg zog sich schnell davon und blieb bis zur Zielflagge in Führung. Vettel hielt Hamilton auf Platz zwei und drei zurück. Dadurch halbierte sich Hamiltons Vorsprung auf Rosberg in der Fahrerwertung auf nur noch zehn Punkte. In der Zwischenzeit sicherte sich Button mit dem achten Platz die ersten Punkte der Saison für McLaren. Damit waren die Marussia-Fahrer von Stevens und Merhi sowie der andere McLaren-Fahrer Fernando Alonso die einzigen Vollzeitfahrer, die nach sieben Runden keinen Punkt holten.

Ein Bild von Lewis Hamilton, der während des britischen Grand Prix 2015 einen Mercedes F1 W06 Hybrid Formel-1-Wagen fährt und nach dem Gewinn des Rennens den Arm zum Feiern hebt.
Ein Bild von Fernando Alonso, der während des britischen Grand Prix 2015 einen McLaren MP4-30 Formel-1-Wagen fährt.
Lewis Hamilton (oben) gestikuliert nach seinem fünften Saisonsieg in Silverstone vor seinem heimischen Publikum , während Fernando Alonso (unten) seinen ersten Saisonpunkt holte.

Bei den folgenden Grands Prix in Kanada , Österreich und Großbritannien legte Mercedes die Kritik nach dem Ergebnis in Monaco durch die Plätze eins und zwei in den nächsten drei Rennen aus und baute seinen Tabellenvorsprung auf 160 Punkte vor Ferrari aus. Williams holte ihre ersten beiden Podestplätze der Saison in Form von dritten Plätzen von Valtteri Bottas in Kanada und Felipe Massa in Österreich, während Ferrari nach einem Rücktritt in Österreich und einem achten Platz in Großbritannien durch Räikkönen an Mercedes verlor. Andere Hersteller von Aggregaten hatten weiterhin zu kämpfen, mit einem Renault-angetriebenen Auto, das nur einmal in Monaco unter den ersten fünf landete, was auf ihren anhaltenden Mangel an Leistung hinweist. Honda hatte weiterhin Probleme mit der Zuverlässigkeit und musste bis zum Großen Preis von Großbritannien neun Ausfälle und zwei Startausfälle aufgrund von Antriebsproblemen hinnehmen, was zu nur sieben Gesamtergebnissen von 18 möglichen Ergebnissen führte.

Die Fahrerwertung blieb zwischen Spitzenreiter Lewis Hamilton und Nico Rosberg hart umkämpft, wobei der Abstand zwischen ihnen nach Hamiltons Sieg im elften Lauf in Belgien nie größer als 28 Punkte war . Die beiden würden Siege zwischen den Runden sechs und neun tauschen und die Lücke auf nur zehn Punkte schließen. Sebastian Vettel, der nach seinem Sieg in Malaysia zeitweise bis auf drei Punkte vorn lag und nach elf Runden der einzige Nicht-Mercedes-Sieger war, konnte in Kanada und Österreich Teamfehler nicht überwinden und verlor neunundfünfzig Punkte nach Runde neun das Tempo von Hamilton. Er erholte sich in Ungarn, indem er sein zweites Saisonrennen gewann und den Rückstand auf Hamilton auf 42 Punkte reduzierte, fiel aber in Belgien nach einem Reifenschaden in der vorletzten Runde aus der Punkteposition heraus und ließ ihn zurück Siebenundsechzig Punkte hinter dem Führenden.

Hamilton schloss den europäischen Saisonteil mit seinem siebten Saisonsieg in Italien ab . Mit Rosbergs Rücktritt bei der Veranstaltung ging Hamilton mit einem Vorsprung von 53 Punkten vor seinem Teamkollegen in der Fahrerwertung, dem zu diesem Zeitpunkt größten Rückstand der Saison, in die letzten Runden der Saison, während Vettel weitere 25 einen Punkt dahinter. Hamiltons zehnte Pole-Position in Belgien sicherte ihm den Sieg bei der FIA Pole Trophy, der Auszeichnung für den Fahrer, der in der Saison die meisten Pole-Positions erzielt. Mercedes hatte in der Konstrukteurswertung einen Vorsprung von 181 Punkten vor Ferrari aufgebaut, Williams lag auf Platz drei mit 263 Punkten Rückstand auf die Spitzenreiter. Nach zwölf Runden war die Hälfte der Teams auf dem Podium vertreten, neun von zehn hatten Punkte geholt.

Asiatische, russische und amerikanische Runden

Ein Bild von Alexander Rossi, der während des Grand Prix der Vereinigten Staaten 2015 ein Marussia MR03B Formel-1-Auto fährt.
Der Amerikaner Alexander Rossi , hier bei seinem Heimrennen zu sehen , gab beim Grand Prix von Singapur sein Debüt in der Formel 1 .

Kurz vor dem dreizehnten Lauf in Singapur gab Manor Marussia bekannt, dass der amerikanische GP2-Fahrer Alexander Rossi für das Team antreten würde und Merhi in fünf der letzten sieben Runden ersetzen würde, während Merhi für die verbleibenden zwei blieb. Vettel holte in Singapur seinen dritten Saisonsieg und schloss seinen Rückstand auf Nico Rosberg als Zweiter auf nur noch acht Punkte.

Rosberg konnte die Lücke zu Hamilton in Japan oder Russland nicht schließen ; Obwohl er in beiden Rennen die Pole-Position gewann, war seine Führung nur von kurzer Dauer. Er wurde in Japan in der ersten Kurve von Hamilton überholt und schied in Runde sieben in Russland aus. Vettel nutzte die Ergebnisse mit den Plätzen drei bzw . Ein Sieg in den USA , bei dem Rosberg und Vettel die Plätze zwei und drei belegten, sicherte Hamilton den dritten Fahrertitel mit drei ausstehenden Rennen. Rosberg gewann die letzten drei Rennen in Mexiko , Brasilien und Abu Dhabi und holte sich damit den zweiten Platz in der Fahrerwertung von Vettel zurück, während Hamilton sich den Fastest Lap Award in Brasilien sicherte.

Auszeichnungen

Ein Bild von Nico Rosberg in Mercedes Grand Prix-Kleidung.
Nico Rosberg beendete die Saison auf dem zweiten Platz für Mercedes , 59 Punkte hinter Hamilton.

Lewis Hamilton beendete die Saison nicht nur mit dem Gewinn der Meisterschaft, sondern auch der FIA Pole Trophy für die meisten Pole Positions der Saison und dem DHL Fastest Lap Award. Ferrari gewann den ersten DHL Pit Stop Award und fuhr bei sieben der ersten 18 Rennen der Saison die schnellste Boxenstoppzeit. Sowohl Hamilton als auch Mercedes nahmen ihre Meisterschaftstrophäen bei einer Gala in Paris am 4. Dezember 2015 ab Nasr durch die Blanchimont-Kurve beim Großen Preis von Belgien).

Rechtsstreitigkeiten

sauber

Die Saisonvorbereitungen von Sauber wurden durch eine Reihe rechtlicher Anfechtungen des ehemaligen Caterham-Fahrers Giedo van der Garde unterbrochen, der behauptete, das Team habe einen im Juni 2014 unterzeichneten Vertrag gebrochen. Van der Garde reichte beim Obersten Gerichtshof von Victoria einen Antrag ein in Australien, um das Team zu zwingen, beim Eröffnungsrennen in Melbourne einen seiner Fahrer durch ihn zu ersetzen, wobei das Gericht zu seinen Gunsten entschied. Van der Garde stimmte später zu, nicht an der Veranstaltung teilzunehmen, wobei Fahrer und Team den Streit auf eine nicht genannte Summe beilegen und den Vertrag nach der ersten Runde kündigen.

Lotus

Lotus litt während der gesamten Saison finanziell und gipfelte darin, dass Pirelli seine Reifen für die Freitagstrainings in Ungarn zurückhielt. Vor dem Großen Preis von Belgien hat der ehemalige Lotus-Reservefahrer Charles Pic inmitten von Verhandlungen mit Renault über eine mögliche Übernahme rechtliche Schritte gegen Lotus wegen mangelnder Sitzzeit im Jahr 2014 eingeleitet, was zu Vertragsbruch führte. Nach Grosjeans Podiumsplatzierung beschlagnahmten die belgischen Behörden später die Vermögenswerte von Lotus für vier Tage. Nach Gesprächen zwischen der FIA und Lotus durfte das Team Spa mit Ausrüstung und Fahrzeugen verlassen und das folgende Rennen in Italien starten.

Ergebnisse und Platzierungen

Großer Preis

Runden Großer Preis Pole-Position Schnellste Runde Gewinner Fahrer Gewinner Konstrukteur Prüfbericht
1 Australien Großer Preis von Australien Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes Prüfbericht
2 Malaysia Großer Preis von Malaysia Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Deutschland Nico Rosberg Deutschland Sebastian Vettel Italien Ferrari Prüfbericht
3 China Großer Preis von China Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes Prüfbericht
4 Bahrain Großer Preis von Bahrain Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes Prüfbericht
5 Spanien Großer Preis von Spanien Deutschland Nico Rosberg Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Deutschland Nico Rosberg Deutschland Mercedes Prüfbericht
6 Monaco  Großer Preis von Monaco Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Australien Daniel Ricciardo Deutschland Nico Rosberg Deutschland Mercedes Prüfbericht
7 Kanada Großer Preis von Kanada Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes Prüfbericht
8 Österreich Großer Preis von Österreich Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Deutschland Nico Rosberg Deutschland Nico Rosberg Deutschland Mercedes Prüfbericht
9 Vereinigtes Königreich Großer Preis von Großbritannien Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes Prüfbericht
10 Ungarn Großer Preis von Ungarn Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Australien Daniel Ricciardo Deutschland Sebastian Vettel Italien Ferrari Prüfbericht
11 Belgien Großer Preis von Belgien Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Deutschland Nico Rosberg Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes Prüfbericht
12 Italien Großer Preis von Italien Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes Prüfbericht
13 Singapur Großer Preis von Singapur Deutschland Sebastian Vettel Australien Daniel Ricciardo Deutschland Sebastian Vettel Italien Ferrari Prüfbericht
14 Japan Großer Preis von Japan Deutschland Nico Rosberg Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes Prüfbericht
fünfzehn Russland Großer Preis von Russland Deutschland Nico Rosberg Deutschland Sebastian Vettel Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes Prüfbericht
16 Vereinigte Staaten Großer Preis der Vereinigten Staaten Deutschland Nico Rosberg Deutschland Nico Rosberg Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes Prüfbericht
17 Mexiko Großer Preis von Mexiko Deutschland Nico Rosberg Deutschland Nico Rosberg Deutschland Nico Rosberg Deutschland Mercedes Prüfbericht
18 Brasilien Großer Preis von Brasilien Deutschland Nico Rosberg Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Deutschland Nico Rosberg Deutschland Mercedes Prüfbericht
19 Vereinigte Arabische Emirate Großer Preis von Abu Dhabi Deutschland Nico Rosberg Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton Deutschland Nico Rosberg Deutschland Mercedes Prüfbericht
Quellen:

Punktesystem

In jedem Rennen wurden den zehn Erstplatzierten nach folgendem Schema Punkte zuerkannt:

Position 1 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10
Punkte 25 18 fünfzehn 12 10 8 6 4 2 1

Bei Gleichstand wurde ein Count-Back-System als Tie-Breaker verwendet, wobei das beste Ergebnis eines Fahrers für die Wertung herangezogen wurde.

Rangliste der Fahrer-Weltmeisterschaft

Pos. Treiber AUS
Australien
MAL
Malaysia
CHN
China
BHR
Bahrain
ESP
Spanien
MO
Monaco
KANN
Kanada
AUT
Österreich
GB
Vereinigtes Königreich
HUNNE
Ungarn
BEL
Belgien
ITA
Italien
SÜNDE
Singapur
JPN
Japan
RUS
Russland
Vereinigte Staaten von Amerika
Vereinigte Staaten
MEX
Mexiko
BH
Brasilien
ABU
Vereinigte Arabische Emirate
Punkte
1 Vereinigtes Königreich Lewis Hamilton 1 2 1 1 2 3 1 2 1 6 1 1 Ret 1 1 1 2 2 2 381
2 Deutschland Nico Rosberg 2 3 2 3 1 1 2 1 2 8 2 17 4 2 Ret 2 1 1 1 322
3 Deutschland Sebastian Vettel 3 1 3 5 3 2 5 4 3 1 12 2 1 3 2 3 Ret 3 4 278
4 Finnland Kimi Räikkönen Ret 4 4 2 5 6 4 Ret 8 Ret 7 5 3 4 8 Ret Ret 4 3 150
5 Finnland Valtteri Bottas DNS 5 6 4 4 14 3 5 5 13 9 4 5 5 12 Ret 3 5 13 136
6 Brasilien Felipe Massa 4 6 5 10 6 fünfzehn 6 3 4 12 6 3 Ret 17 4 Ret 6 DSQ 8 121
7 Russland Daniil Kvyat DNS 9 Ret 9 10 4 9 12 6 2 4 10 6 13 5 Ret 4 7 10 95
8 Australien Daniel Ricciardo 6 10 9 6 7 5 13 10 Ret 3 Ret 8 2 fünfzehn 15 10 5 11 6 92
9 Mexiko Sergio Perez 10 13 11 8 13 7 11 9 9 Ret 5 6 7 12 3 5 8 12 5 78
10 Deutschland Nico Hülkenberg 7 14 Ret 13 fünfzehn 11 8 6 7 Ret DNS 7 Ret 6 Ret Ret 7 6 7 58
11 Frankreich Romain Grosjean Ret 11 7 7 8 12 10 Ret Ret 7 3 Ret 13 7 Ret Ret 10 8 9 51
12 Niederlande Max Verstappen Ret 7 17 Ret 11 Ret fünfzehn 8 Ret 4 8 12 8 9 10 4 9 9 16 49
13 Brasilien Felipe Nasra 5 12 8 12 12 9 16 11 DNS 11 11 13 10 20 6 9 Ret 13 fünfzehn 27
14 Venezuela Pastor Maldonado Ret Ret Ret fünfzehn Ret Ret 7 7 Ret 14 Ret Ret 12 8 7 8 11 10 Ret 27
fünfzehn Spanien Carlos Sainz jr. 9 8 13 Ret 9 10 12 Ret Ret Ret Ret 11 9 10 Ret 7 13 Ret 11 18
16 Vereinigtes Königreich Jenson-Knopf 11 Ret 14 DNS 16 8 Ret Ret Ret 9 14 14 Ret 16 9 6 14 14 12 16
17 Spanien Fernando Alonso Ret 12 11 Ret Ret Ret Ret 10 5 13 18 Ret 11 11 11 Ret fünfzehn 17 11
18 Schweden Marcus Ericsson 8 Ret 10 14 14 13 14 13 11 10 10 9 11 14 Ret Ret 12 16 14 9
19 Spanien Roberto Merhi DNP fünfzehn 16 17 18 16 Ret 14 12 fünfzehn fünfzehn 16 13 19 0
20 Vereinigte Staaten Alexander Rossi 14 18 12 fünfzehn 18 0
21 Vereinigtes Königreich Wird Stevens DNP DNS fünfzehn 16 17 17 17 Ret 13 16 16 fünfzehn fünfzehn 19 14 Ret 16 17 18 0
Dänemark Kevin Magnussen DNS 0
Pos. Treiber AUS
Australien
MAL
Malaysia
CHN
China
BHR
Bahrain
ESP
Spanien
MO
Monaco
KANN
Kanada
AUT
Österreich
GB
Vereinigtes Königreich
HUNNE
Ungarn
BEL
Belgien
ITA
Italien
SÜNDE
Singapur
JPN
Japan
RUS
Russland
Vereinigte Staaten von Amerika
Vereinigte Staaten
MEX
Mexiko
BH
Brasilien
ABU
Vereinigte Arabische Emirate
Punkte
Quelle:
Taste
Farbe Ergebnis
Gold Gewinner
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Position anderer Punkte
Blau Andere klassifizierte Position
Nicht klassifiziert, fertig (NC)
Violett Nicht klassifiziert, im Ruhestand (Ret)
rot Nicht qualifiziert (DNQ)
Nicht vorqualifiziert (DNPQ)
Schwarz Disqualifiziert (DSQ)
Weiß Nicht gestartet (DNS)
Rennen abgesagt (C)
Leer Nicht geübt (DNP)
Ausgeschlossen (EX)
Nicht angekommen (DNA)
Zurückgezogen (WD)
Nicht eingegeben (Zelle leer)
Textformatierung Bedeutung
Fett gedruckt Pole-Position
Kursivschrift Schnellste Runde


Anmerkungen:

  •  – Der Fahrer hat den Grand Prix nicht beendet, wurde aber gewertet, da er mehr als 90% der Renndistanz absolviert hat.

Rangliste der Konstrukteursweltmeisterschaft

Konstrukteurswertungspunkte wurden gemäß der Fahrerwertung unter Berücksichtigung der Ergebnisse beider Fahrzeuge vergeben. Im Falle eines Gleichstands wurde ein Count-Back-System als Tie-Breaker verwendet, wobei das beste Ergebnis eines Konstrukteurs zur Entscheidung über die Wertung herangezogen wurde.

Pos. Konstrukteur AUS
Australien
MAL
Malaysia
CHN
China
BHR
Bahrain
ESP
Spanien
MO
Monaco
KANN
Kanada
AUT
Österreich
GB
Vereinigtes Königreich
HUNNE
Ungarn
BEL
Belgien
ITA
Italien
SÜNDE
Singapur
JPN
Japan
RUS
Russland
Vereinigte Staaten von Amerika
Vereinigte Staaten
MEX
Mexiko
BH
Brasilien
ABU
Vereinigte Arabische Emirate
Punkte
1 Deutschland Mercedes 1 2 1 1 1 1 1 1 1 6 1 1 4 1 1 1 1 1 1 703
2 3 2 3 2 3 2 2 2 8 2 17 Ret 2 Ret 2 2 2 2
2 Italien Ferrari 3 1 3 2 3 2 4 4 3 1 7 2 1 3 2 3 Ret 3 3 428
Ret 4 4 5 5 6 5 Ret 8 Ret 12 5 3 4 8 Ret Ret 4 4
3 Vereinigtes Königreich Williams - Mercedes 4 5 5 4 4 14 3 3 4 12 6 3 5 5 4 Ret 3 5 8 257
DNS 6 6 10 6 fünfzehn 6 5 5 13 9 4 Ret 17 12 Ret 6 DSQ 13
4 Österreich Red Bull - Renault 6 9 9 6 7 4 9 10 6 2 4 8 2 13 5 10 4 7 6 187
DNS 10 Ret 9 10 5 13 12 Ret 3 Ret 10 6 fünfzehn 15 Ret 5 11 10
5 Indien Force India - Mercedes 7 13 11 8 13 7 8 6 7 Ret 5 6 7 6 3 5 7 6 7 136
10 14 Ret 13 fünfzehn 11 11 9 9 Ret DNS 7 Ret 12 Ret Ret 8 12 5
6 Vereinigtes Königreich Lotus - Mercedes Ret 11 7 7 8 12 7 7 Ret 7 3 Ret 12 7 7 8 10 8 9 78
Ret Ret Ret fünfzehn Ret Ret 10 Ret Ret 14 Ret Ret 13 8 Ret Ret 11 10 Ret
7 Italien Toro Rosso - Renault 9 7 13 Ret 9 10 12 8 Ret 4 8 11 8 9 10 4 9 9 11 67
Ret 8 17 Ret 11 Ret fünfzehn Ret Ret Ret Ret 12 9 10 Ret 7 13 Ret 16
8 Schweiz Sauber - Ferrari 5 12 8 12 12 9 14 11 11 10 10 9 10 14 6 9 12 13 14 36
8 Ret 10 14 14 13 16 13 DNS 11 11 13 11 20 Ret Ret Ret 16 fünfzehn
9 Vereinigtes Königreich McLaren - Honda 11 Ret 12 11 16 8 Ret Ret 10 5 13 14 Ret 11 9 6 14 14 12 27
DNS Ret 14 DNS Ret Ret Ret Ret Ret 9 14 18 Ret 16 11 11 Ret fünfzehn 17
10 Vereinigtes Königreich Marussia - Ferrari DNP fünfzehn fünfzehn 16 17 16 17 14 12 fünfzehn fünfzehn fünfzehn 14 18 13 12 fünfzehn 17 18 0
DNP DNS 16 17 18 17 Ret Ret 13 16 16 16 fünfzehn 19 14 Ret 16 18 19
Pos. Konstrukteur AUS
Australien
MAL
Malaysia
CHN
China
BHR
Bahrain
ESP
Spanien
MO
Monaco
KANN
Kanada
AUT
Österreich
GB
Vereinigtes Königreich
HUNNE
Ungarn
BEL
Belgien
ITA
Italien
SÜNDE
Singapur
JPN
Japan
RUS
Russland
Vereinigte Staaten von Amerika
Vereinigte Staaten
MEX
Mexiko
BH
Brasilien
ABU
Vereinigte Arabische Emirate
Punkte
Quelle:
Taste
Farbe Ergebnis
Gold Gewinner
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Position anderer Punkte
Blau Andere klassifizierte Position
Nicht klassifiziert, fertig (NC)
Violett Nicht klassifiziert, im Ruhestand (Ret)
rot Nicht qualifiziert (DNQ)
Nicht vorqualifiziert (DNPQ)
Schwarz Disqualifiziert (DSQ)
Weiß Nicht gestartet (DNS)
Rennen abgesagt (C)
Leer Nicht geübt (DNP)
Ausgeschlossen (EX)
Nicht angekommen (DNA)
Zurückgezogen (WD)
Nicht eingegeben (Zelle leer)
Textformatierung Bedeutung
Fett gedruckt Pole-Position
Kursivschrift Schnellste Runde


Anmerkungen:

  • – Die Fahrer beendeten den Grand Prix nicht, wurden aber gewertet, da sie mehr als 90% der Renndistanz absolvierten.
  • Die Rangliste ist nach dem besten Ergebnis sortiert, die Reihen beziehen sich nicht auf die Fahrer.

Fußnoten

Verweise

Externe Links