451. Luftexpeditionsgruppe - 451st Air Expeditionary Group
451st Air Expeditionary Group | |
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Aktiv | 1943–1945; 1961–1965; 2002–heute |
Land | Vereinigte Staaten |
Zweig | Luftwaffe der Vereinigten Staaten |
Rolle | Kommando der Luftexpeditionstruppen |
Größe | Flügel |
Teil von | 9. Luft- und Raumfahrtexpeditionsarbeitsgruppe |
Garnison/Hauptquartier | Flugplatz Kandahar , Afghanistan |
Engagements | Europäische Kampagne des Zweiten Weltkriegs (1943-1945)
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Kommandanten | |
Aktueller Kommandant |
Col Lucey |
Insignien | |
Emblem des 451st Air Expeditionary Wing | |
451st Strategic Missile Wing Emblem (genehmigt am 29. Juni 1962) | |
Inoffizielles Emblem der 451st Bombardment Group |
Die 451st Air Expeditionary Group ist eine provisorische Einheit der United States Air Force USAFCENT . Es ist dem Flugplatz Kandahar zugeordnet und ist auch die Host-Einheit in Kandahar. Es berichtet an den 455th Air Expeditionary Wing auf der Bagram Air Base .
Die Gruppe stellt eine Luftwaffenpräsenz im Operationsgebiet Afghanistan zur Verfügung. Seine Flieger bieten Informationen, Überwachung und Aufklärung, Führung und Kontrolle, ferngesteuerte Flugzeugoperationen und luftgestützte Datenverbindungsfunktionen.
Während des Kalten Krieges war der 451st Strategic Missile Wing des Strategic Air Command der erste voll funktionsfähige HGM-25A Titan I Interkontinentalraketen- Flügel im Jahr 1962. Während des Zweiten Weltkriegs war die Vorgängereinheit des Flügels, die 451st Bombardment Group, ein Consolidated B-24 Liberator Heavy Bombardement-Organisation, die der Fünfzehnten Luftwaffe in Italien zugeteilt ist.
Einheiten
- 62d Expeditionary Reconnaissance Squadron (Start und Bergung für MQ-1 Predator und MQ-9 Reaper )
- 73d Expeditionary Air Control Squadron
- 303d Expeditions-Jagdgeschwader
- 361. Expeditions-Aufklärungsgeschwader
- 430. Expeditions-Elektronisches Kampfgeschwader
- 451. Expeditionary Operations Support Squadron
- 772d Expeditionary Airlift Squadron
- 451. Expeditions-Kommunikationsgeschwader
- 451. Expeditionary Civil Engineering Squadron
- 451. Expeditionary Logistics Readiness Squadron
- 451. Expeditionary Security Forces Squadron
- 451. Unterstützungsflug der Expeditionsstreitkräfte
Mietereinheiten
- 466. Luftexpeditionsgeschwader
- 809. ROTES HORSE-Geschwader
- 777. Expeditionary Prime BEEF Squadron
- 807. Expeditionary Air Support Operations Squadron
Geschichte
Zweiter Weltkrieg
Organisation und Ausbildung in den USA
Der erste Vorläufer der Gruppe wurde am 1. Mai 1943 als die aktivierte 451. Bombardment Group bei Davis-Monthan Feld , Arizona, mit der 724. , 725. , 726. und 727. Bombardment Squadron]] s als seine ursprünglichen Elemente zugeordnet. Obwohl ursprünglich geplant war, dass die Gruppe eine operative Trainingseinheit in Davis-Monthan sein sollte, zog ein Kader der Gruppe stattdessen zur Dyersburg Army Air Base in Tennessee, wo sie von Personal der 346th Bombardment Group ausgefüllt wurde . Das Personal der Schlüsselgruppe sowie die Kommandeure und eine Modellbesatzung jeder Staffel erhielten eine fortgeschrittene taktische Ausbildung bei der Army Air Forces School of Applied Tactics auf der Orlando Army Air Base , Florida. Dieser Kader schloss sich dem Rest der Gruppe in Wendover Field , Utah, an, um mit dem Consolidated B-24 Liberator zu trainieren . Die Gruppe setzte ihre Ausbildung ab September auf dem Fairmont Army Air Field in Nebraska fort. Am 18. November verließ die Flugstaffel der Gruppe Fairmont, um auf dem Lincoln Army Air Field in Nebraska zu stationieren, um ihre Flugzeuge über die Southern Ferrying Route zum Mediterranean Theatre of Operations zu bringen . Die Bodenstaffel verließ am 26. November den Einschiffungshafen in Camp Patrick Henry , Virginia, um per Schiff transportiert zu werden.
Kampfhandlungen
Die Gruppe traf Anfang Januar 1944 auf dem Flugplatz Gioia del Colle , Italien, ein, obwohl die Flugstaffel bis zum 20. Januar auf dem Flugplatz Telergma , Algerien, blieb, um zusätzliches Training durchzuführen. Die Gruppe fungierte in erster Linie als strategische Bombeneinheit und griff Ziele wie Ölraffinerien, Rangierbahnhöfe , Flugzeugfabriken und Flugplätze in Italien, Deutschland, Frankreich, der Tschechoslowakei, Österreich, Bulgarien, Ungarn, Rumänien, Griechenland und Albanien an. Es erhielt während der Großen Woche eine Distinguished Unit Citation für einen Angriff auf eine Messerschmitt- Flugzeugfabrik in Regensburg , Deutschland am 25. Februar 1944. Es fügte dieser Auszeichnung Eichenblatt-Cluster für einen Angriff auf Ölraffinerien und Rangierbahnhöfe in Ploesti , Rumänien am 5. April hinzu 1944 und auf dem Flugplatz Markersdorf-Haindorf bei Wien , Österreich am 23. August 1944. Bei jedem dieser Einsätze wurde die 451. von einer großen Anzahl feindlicher Abfangflugzeuge und schwerer Flak bekämpft, kämpfte sich jedoch durch, um den Zielen schwere Schäden zuzufügen und zu zerstören viele feindliche Flugzeuge.
Bei der Rückkehr vom Angriff Regensburg waren die Pistenverhältnisse bei Gioia del Colle so schlecht, dass die Flugzeuge der 451. Gruppe dort nicht landen konnten, sondern sich auf mehrere Stützpunkte in Italien verteilten. Diese schlechten Bedingungen fortgesetzt und am 8. März Gruppe Zentrale und die 724. und 726. Squadrons zogen nach San Pancrazio Airfield , Italien, während die 725. und 727. Squadrons zu bewegt Manduria Airfield .
Am 6. April versammelte sich die Gruppe auf dem Flugplatz Castelluccio . Von ihrer neuen Basis aus flog die Gruppe auch Luftunterstützungs- und Verbotsmissionen . Es trug dazu bei, den Weg für die Operation Dragoon , die Invasion Südfrankreichs im August 1944, vorzubereiten . Im folgenden Monat transportierten seine Bomber Nachschub an die in Italien operierenden Streitkräfte. Es unterstützte auch die Operation Grapeshot , den letzten Vormarsch der alliierten Armeen in Norditalien. Der letzte Einsatz der Gruppe wurde am 26. April 1945 gegen Rangierbahnhöfe in Sachsenburg , Österreich, geflogen .
Die Gruppe verließ Italien im Juni 1945 mit der Luftstaffel, die ihre Flugzeuge beförderte, während der größte Teil der Bodenstaffel auf der USS General MC Meigs nach Newport News , Virginia segelte . Die Gruppe versammelte sich später im Monat in Dow Field , Maine, wo sie am 26. September 1945 inaktiviert wurde. Personal, das bei der Rückkehr in die Vereinigten Staaten nicht aus dem Dienst entlassen wurde, wurde zu Air Transport Command- Einheiten in Dow versetzt.
Strategisches Luftkommando
Der zweite Vorgänger der Gruppe wurde am 1. Juli 1961 auf der Lowry Air Force Base in Colorado als 451st Strategic Missile Wing (ICBM-Titan) organisiert. Der Wing übernahm die Raketen, das Personal und die Ausrüstung des inaktivierenden 703d Strategic Missile Wing . Der 703d Wing hatte nie den vollen Betriebsstatus erreicht, daher wurde 451st der erste voll funktionsfähige HGM-25A Titan I- Raketenflügel. Die Bauarbeiten an allen 18 Silos an den sechs Startkomplexen waren bis zum 4. August 1961 abgeschlossen. Am 18. April 1962 erklärte das Hauptquartier SAC den Flügel zur 724. Staffel für einsatzbereit, und zwei Tage später ging die erste Titan Is in Alarmbereitschaft. Einen Monat später, die Schwester 725. strategischen Raketengeschwader, die die ersetzt hatte 849. strategischen Raketengeschwader , erklärt sie alle neun seiner Titan ist in Alarmzustand gesetzt hatte, die eine erste in markiert Strategic Air Command .
Am 19. November 1964 kündigte Verteidigungsminister Robert McNamara das Auslaufen der verbleibenden SM-65-Atlas- und Titan-I-Raketen der ersten Generation bis Ende Juni 1965 an. Dieses Ziel wurde erreicht. Alle Flügelraketen gingen am 26. März 1965 aus dem Alarmzustand und der Flügel wurde zur Inaktivierung schrittweise heruntergefahren. Am 25. Juni 1965 wurden der Flügel und die 724. und 725. Staffel inaktiviert. SAC entfernte am 14. April 1965 die letzte Rakete von Lowry.
Globaler Krieg gegen den Terrorismus
Die 451st Air Expeditionary Group wurde 2002 aktiviert und führte Operationen vom Flugplatz Kandahar, Afghanistan aus. Die Gruppe war verantwortlich für die Luftkontrolle der südlichen Region Afghanistans, Start- und Bergungsoperationen für die Flugzeuge MQ-1 Predator und MQ-9 Reaper, den Einsatz von Kampfsuch- und Rettungskräften im gesamten Land sowie die Bodensicherheit und Verteidigung der Flugplatz. Zur Gruppe gehören Sicherheit, Logistik, Kommunikation, Bauingenieur.
Aufgrund der zunehmenden Größe und Anforderungen der USAF-Mission in Kandahar wurde die 451 AEG zu einer Organisation auf Flügelebene erweitert, in 451st Air Expeditionary Wing (451 AEW) umbenannt und am 2. Juli 2009 als solche aktiviert.
Der Flügel wurde im Januar 2014 im Rahmen des Afghanistan-Abzuges zu einer Gruppe verkleinert.
Ehemalige Komponenten:
- 451st Expeditionary Operations Group
- 702d Expeditionary Airlift Squadron ( C-27J Spartan , 31. Juli 2011 – 18. Juni 2012)
- 451. Expeditions-Wartungsgruppe
- 451. Expeditionary Aircraft Maintenance Squadron
- 451. Expeditions-Wartungsgeschwader
- 451st Expeditionary Mission Support Group
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651. Luftexpeditionsgruppe
- 26. Expeditionary Rescue Squadron (inaktiviert am 1. Januar 2014)
- 46. Expeditionary Rescue Squadron (September 2010 – inaktiviert Anfang 2013)
- 651. Expeditionary Aeromedical Evacuation Squadron (inaktiviert im Dezember 2013)
Abstammung
- 451. Bombardierungsgruppe
- Konstituiert als 451st Bombardment Group (Heavy) am 6. April 1943
- Aktiviert am 1. Mai 1943
- Umbenannte 451st Bombardment Group , Heavy am 10. Mai 1943
- Inaktiviert am 26. September 1945
- Konsolidiert am 31. Januar 1984 mit dem 451st Strategic Missile Wing als 451st Strategic Missile Wing
- 451. Strategischer Raketenflügel
- Gegründet als 451st Strategic Missile Wing (ICBM-Titan) am 1. Juli 1961 und aktiviert (nicht organisiert)
- Organisiert am 1. Juli 1961
- Eingestellt und inaktiviert am 25. Juni 1965
- Konsolidierung am 31. Januar 1984 mit der 451st Bombardment Group
- Umbenannte 451st Air Expeditionary Group , umgewandelt in einen vorläufigen Status und zugewiesen dem Air Combat Command, um am 3. Mai 2002 nach Bedarf zu aktivieren oder zu deaktivieren
- Aktiviert am 2. Mai 2002
- Umbenannter 451st Air Expeditionary Wing 2. Juli 2009
- Umbenannte 451st Air Expeditionary Group c. 3. Januar 2014
Zuordnungen
- II. Bomber Command , 1. Mai 1943
- Zweite Luftwaffe , 6. Oktober 1943
- 47. Bombardement-Flügel , c. 11. Dezember 1943
- 49. Bombardierungsflügel , 7. April 1944
- Lufttransportkommando , c. 19. Juni – 16. September 1945
- Strategisches Luftkommando , 26. April 1961 (nicht organisiert)
- 13. Air Division (später 13. Strategic Missile Division), 1. Juli 1961 – 25. Juni 1965
- Air Combat Command zum Aktivieren oder Deaktivieren nach Bedarf
- 455th Air Expeditionary Wing , 2. Mai 2002
- 9. Air and Space Expeditionary Task Force , 2. Juli 2009 – heute
Komponenten
- Gruppen
- 451. Expeditionary Maintenance Group, 2. Juli 2009 – 3. Januar 2014
- 451st Expeditionary Mission Support Group, 2. Juli 2009 – 3. Januar 2014
- 451. Expeditionary Operations Group, 2. Juli 2009 – 3. Januar 2014
- Staffeln
- 724th Bombardment Squadron (später 724th Strategic Missile Squadron), 1. Mai 1943 – 26. September 1945; 1. Juli 1961 – 25. Juni 1965
- 725th Bombardment Squadron (später 725th Strategic Missile Squadron), 1. Mai 1943 – 26. September 1945; 1. Juli 1961 – 25. Juni 1965
- 726. Bombardierungsgeschwader, 1. Mai 1943 – 26. September 1945
- 727. Bombardierungsgeschwader, 1. Mai 1943 – 26. September 1945
Stationen
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Flugzeug
- Konsolidierter B-24-Befreier, 1943-1945
- HGM-25A Titan I 1961–1965
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon nach 2002
- Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II nach 2002
- Lockheed Martin C-130J Super Hercules nach 2002
- Alenia C-27J Spartan Post 2002
- Northrop Grumman E-11 A BACN nach 2002
- Beechcraft U-21 King Air Post 2002
- Sikorsky HH-60G Pave Hawk Post 2002
- Beechcraft MC-12 Huron Post 2002
- General Atomics MQ-1 Predator nach 2002
- General Atomics MQ-9 Reaper nach 2002
Verweise
Anmerkungen
- Erläuternder Vermerk
- Zitate
Literaturverzeichnis
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
- Hügel, Michael. Die 451. Bombengruppe im Zweiten Weltkrieg: Eine bildliche Geschichte . Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, 2000. ISBN 0-7643-1287-1 .
- Maurer, Maurer, Hrsg. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (Nachdruck Hrsg.). Washington, DC: Amt für Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Histories 1947-1977 . Washington, DC: Amt für Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-912799-12-9.