809 Marinefliegergeschwader - 809 Naval Air Squadron

809 Marinefliegergeschwader
809 Squadron der Royal Navy Fleet Air Arms Abzeichen.jpg
Aktiv 1941–1946
1949–1959
1963–1965
1966–1978
1982
Aufgelöst 17. Dezember 1982
Land  Vereinigtes Königreich
Zweig  Königliche Marine
Teil von Flottenluftwaffe
Motto(s) "Unsterblich"
Kampfehren Arktis 1941
Malta Konvois 1942
Nordafrika 1942
Salerno 1943
Südfrankreich 1944
Ägäis 1944
Burma 1945
Falklandinseln 1982

809 Naval Air Squadron (809 NAS) ist ein Geschwader des Fleet Air Arm des Vereinigten Königreichs . Sie wurde 1941 gegründet und flog während des Zweiten Weltkriegs in der Sowjetunion, im Mittelmeer und im Fernen Osten . Nach dem aktiven Dienst während der Suez-Krise wurde 809 1959 aufgelöst. 1963 reformiert, um Blackburn Buccaneers zu fliegen , wurde das Geschwader 1965-66 kurzzeitig aufgelöst und dann 1978 wieder. Eine kurze Zeit während des Falklandkrieges sah 809 reformiert, um Sea Harrier FRS.1 Flugzeuge nach Süden zur britischen Task Group und zum Abflug von Illustrious .

Im September 2013 wurde bekannt gegeben, dass das erste mit der Lockheed Martin F-35B Lightning ausgestattete Geschwader der Royal Navy den Namen 809 Naval Air Squadron mit dem Spitznamen "Immortals" tragen würde . Es wird im April 2023 als zweites einsatzfähiges F-35B-Geschwader Großbritanniens nach No. 617 Squadron RAF wieder in Dienst gestellt .

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Eissturmvögel von 809 NAS an Bord der Victorious im Jahr 1942

Gegründet am 15. Januar 1941 bei RNAS St. Merryn mit 12 Fairey Fulmars , schiffte sich das Geschwader im Juli 1941 in HMS  Victorious ein. Zuerst an Operationen gegen Petsamo und Bodø und dann an den Konvois nach Nordrussland beteiligt, kämpften Victorious und ihre Luftgruppe in der Mittelmeer ab Juli 1942, einschließlich der Teilnahme an der Operation Pedestal .

Nach der Ausbildung in Armeekooperationsaufgaben in Sawbridge schiffte 809 im Oktober 1942 wieder in Victorious ein und führte taktische Aufklärung für die nordafrikanischen Landungen der Operation Torch durch . Nach der Umrüstung mit der Seafire IIc stellte das Geschwader Deckung für die Operation Avalanche , die Landung der Alliierten bei Salerno .

Das Geschwader flog 1944 Supermarine Seafires von der HMS  Stalker , darunter zwischen Mai und Juli Landungsabteilungen in Nordafrika und Italien. Stalker und 809 waren Teil der Task Force 88, die die Landungen der Operation Dragoon in Südfrankreich im August 1944 abdeckte . Im November 1944 wechselte das Geschwader zur HMS  Attacker und schloss sich im März 1945 Stalker an, die für die Ostflotte nach Ceylon bestimmt war .

Sea Venoms von 809 NAS stehen 1956 neben Seahawks an Bord von Albion

In den letzten Tagen des Zweiten Weltkriegs stellte 809 Jagdflugzeuge für die Operation Dracula , die Wiederbesetzung Ranguns, und im Juni Operationen in Malaya und Sumatra bereit. Anschließend deckte das Schiff die Operation Zipper , die Wiederbesetzung Malayas nach dem VJ-Tag.

Nachkriegszeit

Im Januar 1949 rüstete die De Havilland Sea Hornet NF.21 die 809 Squadron bei RNAS Culdrose aus, wechselte zur HMS  Illustrious und dann im Mai 1951 zur HMS  Vengeance . Die Einheit wurde dann kurzzeitig zur Royal Air Force in Coltishall abgeordnet, bevor sie nach Hal Far Malta verlegt wurde, wo sie 1954 von der De Havilland Sea Hornet NF 21 zu Sea Venoms wechselte. Zwischen Mai 1954 und August 1959 operierte das Geschwader De Havilland Sea Venoms , in der Rolle eines Allwetterjägers, einschließlich des aktiven Dienstes während der Suezkrise 1956, während er an Bord der HMS  Albion eingeschifft wurde .

Kalter Krieg

809 Squadron Buccaneer S.2 XN977 (codiert R-030) beim Dienst an Bord der Ark Royal im Jahr 1970

809 NAS wurde am 15. Januar 1963 als zweites Blackburn Buccaneer S.1-Geschwader an vorderster Front (nach 801 NAS) mit Flugzeugen und Besatzungen des kürzlich aufgelösten 700Z NAS (der Buccaneer S.1-Versuchs- und Trainingseinheit) unter dem Kommando von Kommandierender Offizier der 700Z, Commander 'Spiv' Leahy. Das Geschwader wurde mit der Fortführung der Aufgaben von 700Z beauftragt und wurde zum Buccaneer Headquarters Geschwader. Die Flugzeuge waren zu dieser Zeit in "Anti-Flash"-Weiß mit abgeschwächten Markierungen wegen der nuklearen Rolle der Buccaneer lackiert, mit dem Geschwaderabzeichen eines Phoenix an den Seiten der Düseneinlässe. Bis 1965 hatte die Buccaneer-Truppe auf das Standard-Finish des Fleet Air Arm mit dunklen meergrauen Oberseiten und weißen Unterseiten umgestellt, und das Geschwaderabzeichen wurde auf das Heck verlegt. Im April 1965 löste sich 809 NAS wieder auf und seine Rolle wurde von 736 NAS bei RNAS Lossiemouth übernommen .

809 formierte sich 1966 unter dem Kommando von Lt Cdr Lyn Middleton neu und wurde nun mit dem Rolls-Royce Spey-angetriebenen Buccaneer S.2 ausgestattet . Royal Navy Buccaneers wurden jetzt insgesamt dunkel meergrau mit allen Markierungen außer Ronden in hellgrau oder hellblau lackiert, um die Sichtbarkeit zu verringern. 809 schiffte sich für die nächsten zwei Jahre mit sechs Flugzeugen in der HMS  Hermes ein, dann ab 1968 wieder an Land in Lossiemouth, während dieser Zeit bildeten sie ein Display-Team und besuchten viele Flugshows.

Im Jahr 1970, nachdem sie ihre Ergänzung auf 14 Buccaneer S.2 erhöht hatte, schifften sich 809 in der HMS  Ark Royal ein und wurden ab 1972 nach der Auflösung der 800 Naval Air Squadron die letzte Buccaneer-Staffel der Royal Navy . Im Jahr 1972 wurden Ark Royal und 809 RNAS "mit Eile" vom Nordatlantik entsandt , um angesichts der Bedrohungen aus dem benachbarten Guatemala, Belize zu erobern und zu erobern , über Britisch-Honduras, dem heutigen Belize , "Präsenz" zu zeigen . Mit 27 Knoten hart dampfend, und als sie schließlich Bermuda verließen, wurden zwei Buccaneer zusammen mit zwei weiteren "Kumpeltanker"-Versionen zu Wasser gelassen, um eine der längsten Reisen ihrer Art zu unternehmen. In einer sechsstündigen Rundreise haben die beiden Buccaneers über Belize „Präsenz gezeigt“ und die guatemaltekische Regierung mit ihren P-51D Mustangs und begrenzten Bodentruppen lange genug zögern lassen, damit andere Ereignisse eingreifen. Später verlegte das Geschwader seine Heimatbasis von RNAS Lossiemouth (die der RAF-Kontrolle übertragen wurde und später die Heimatbasis der letzten RAF Buccaneer-Geschwader wurde) zu RAF Honington . 809 NAS wechselte bis November 1978 zwischen RAF Honington und Ark Royal ab, als das Geschwader nach dem letzten Abflug des Flugzeugträgers im Mittelmeer direkt zur RAF St. Athan flog , wo die Flugzeuge offiziell an die RAF übergeben wurden. 809 Squadron wurde offiziell am 13. Dezember 1978 bei HMS Daedalus aufgelöst und die Flugzeuge wurden verwendet, um 1979 die No. 216 Squadron der RAF zu bilden .

Falklandkrieg

Sea Harrier von 809 NAS auf Ascension Island im Jahr 1982

Während des Falklandkrieges von 1982 hatte die Fleet Air Arm nur drei Sea Harrier- Staffeln, 800 NAS und 801 NAS (mit jeweils fünf Flugzeugen für den Fronteinsatz von Hermes und Invincible ) und 899 NAS (Training) (mit rund zwölf Sea Harriers im Einsatz). als Hauptquartier und Ausbildungsstaffel). Bei Ausbruch des Krieges entsandte 899 drei Flugzeuge zu 801 an Bord von Invincible und sieben Flugzeuge zu 800 an Bord von Hermes . Diese Flugzeuge segelten mit der Falklands Task Force , während die Überreste von 899 NAS sich daran machten, die verbleibenden Sea Harriers in Lager oder für andere Aufgaben in den operativen Einsatz zu bringen.

Es war geplant, mit zehn Sea Harriers ein drittes Frontgeschwader zu bilden, aber zunächst konnten nur acht zusammengeführt werden. Diese Flugzeuge wurden in einem helleren Grau mit schlechter Sichtbarkeit als der Rest der Sea Harrier-Flotte lackiert und dann an die reformierte 809 NAS unter Lieutenant Commander Tim Gedge ausgegeben, die auf dem unglückseligen Atlantic Conveyor nach Süden transportiert wurden . Nach der Ankunft mit der Task Force wurden die Flugzeuge und Piloten auf die beiden Träger aufgeteilt und von ihren Geschwadern absorbiert, wie es die Flugzeuge der 899 zuvor getan hatten. Nach dem Waffenstillstand formierte sich 809 zu einer Einheit und kehrte an Bord von Hermes nach Großbritannien zurück , wo sie nach einer sehr kurzen Pause an Bord der neu fertiggestellten Illustrious einschifften und in den Südatlantik zurückkehrten, um Luftverteidigungsschutz zu bieten, bis der Flughafen Port Stanley sein konnte repariert. Das Geschwader blieb auf der Station, bis es von RAF F-4M Phantom FGR2s der Nr. 29-Geschwader in Stanley abgelöst wurde. Illustrious kehrte im Dezember nach Hause zurück und 809 NAS löste sich schließlich am 17. Dezember 1982 auf.

Zukunft

809 NAS wird das erste Geschwader der Fleet Air Arm sein, das die F-35B betreibt

Im September 2013 wurde bekannt gegeben, dass 809 NAS reformiert werden sollte, um das erste Geschwader von Fleet Air Arm zu werden, das mit der Lockheed Martin F-35B Lightning ausgestattet wird . Das Geschwader wird neben der Nr. 617-Geschwader der Royal Air Force als Teil der Lightning Force operieren und bei RAF Marham , Norfolk, stationiert sein , wenn es nicht an Bord eines der Flugzeugträger der Queen Elizabeth- Klasse eingesetzt wird . Beide Staffeln werden aus Personal der Royal Navy und der Royal Air Force bestehen.

Flugzeug geflogen

Liste der von 809 NAS betriebenen Flugzeuge:

Anmerkungen

Verweise

  • Heugabel, Air Commodore Graham (2002). Die Buccaneers: Operational Service mit der Royal Navy und Air Force . Sparkford: Patrick Stephens. ISBN 1-85260-611-8.