A442 Straße - A442 road
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 Die A442 durchquert Telford als Queensway.
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| Routeninformationen | |
| Länge | 90,4 km |
| Wichtige Kreuzungen | |
| Südende | Droitwich |
A38  A449  A451  A448  A456  A458A53 |
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| Nordende | Hodnet |
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| primäre Ziele |
Kidderminster Bridgnorth Telford |
| Straßennetz | |
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Die A442 ist eine Hauptstraße , die die Grafschaften geht durch Worcestershire und Shropshire , in der Region West Midlands von England .
Route
Von Droitwich in Worcestershire führt sie in Richtung Kidderminster, wo sie auf die A449 von Worcester trifft . Dieser Straßenabschnitt war bis Ende der 1970er Jahre die B4192, als er zur A-Straße ausgebaut wurde.
Bei Kidderminster beginnt sie erneut und führt dann von Nord-Nord-West nach Shropshire über Bridgnorth und Telford (wo sie die Autobahn M54 kreuzt ). Durch Telford ist es als Queensway und Eastern Primary (EP) bekannt. Er endet dort, wo er auf die A53 vor den Toren des Dorfes Hodnet trifft . Bevor die Umgehungsstraße A53 um das Dorf herum gebaut wurde, führte die A442 weiter durch Hodnet und mündete in der Nähe von Darliston, südlich von Whitchurch, in die A41 . Dieser Straßenabschnitt wurde jedoch jetzt herabgestuft: Der größte Teil ist freigegeben, ein Teil wurde jedoch als Teil der B5065 neu eingestuft. Allerdings listet Googlemaps.com derzeit fälschlicherweise die nun freigegebene Route immer noch als A442 auf.
Geschichte
Von Droitwich nach Low Hill (südlich von Kidderminster) ist die Straße wahrscheinlich uralt, da sie in der sächsischen Urkunde für Whitlinge (in Hartlebury ) aus dem Jahr 980 n . Chr. als Stræte bezeichnet wird . Diese Straße wurde von einem Droitwich Turnpike Trust verwaltet , der 1755 gegründet wurde.
Nördlich von Kidderminster war es ein "Weg" in den sächsischen Grenzen von Wolverley, bevor er in die große Straße in Shatterford mündete . In Shatterford wurde der Prior von Worcester ermächtigt, 100 Acres (0,40 km 2 ) Wald und Heide „zur größeren Sicherheit der Personen, die den besagten Pass passieren“ zu bewirtschaften (dh zu roden) . Von Shatterford führt der alte Straßenverlauf durch Romsley und Allum Bridge, um bei Quatt wieder auf die heutige Straße zu stoßen . Das Alte überlebt als Gasse und Gleise. Die heutige Straße begann als neuer Schlagbaum, der in den späten 1820er Jahren vom Kidderminster Turnpike Trust gebaut wurde, der seit 1760 für die Straße bis Quatford verantwortlich war. Bridgnorth wurde erst 1821 das nördliche Ende der Straße. Der Trust blieb verantwortlich für die Straße bis 1873.
Nördlich von Bridgnorth war die Straße Teil der Schlagbäume von Stafford und Newport . Der Trust wurde 1763 gegründet und wurde ihr dritter Bezirk, als ihr Gesetz 1783 erneuert wurde. Jenseits von Sutton Cross in Sutton Maddock führte der Turnpike durch Shifnal nach Woodcote, wo er an einen anderen Turnpike (jetzt die A41 ) anschloss. Diese Fortsetzung ist jetzt als B4379 und A4169 klassifiziert .
Der Abschnitt unmittelbar hinter dem Sutton Cross gehörte zum Madeley Turnpike District und führte zum Bucks Head in der Watling Street . Diese wurde 1764 zu einem Schlagbaum gemacht und führte südöstlich zum New Inn in Rudge Heath, aber dieser Straßenabschnitt wurde offensichtlich erst in den 1960er Jahren verbessert, als er zur B4176 ausgebaut wurde. Die nördliche Endstation wurde 1827 verändert, als die Straße von Balls Hill in Dawley nach Bucks Head zugunsten einer alternativen Route zur Watling Street eingestellt wurde. Der Straßenverlauf wurde erneut geändert, als in den 1970er Jahren eine neue Hauptstraße gebaut wurde, um den Verkehr durch das bebaute Gebiet von Telford New Town zu führen. Einige der alten Routen sind komplett verschwunden.
Der nächste Abschnitt der alten Route führt von der Watling Street zur Schmiede in Crudgington . Der erste Teil davon ist jetzt die A5223 , aber der neue Verlauf der A442 mündet dann wieder in den alten. Dieser wurde 1725 mit dem Shrewsbury to Crackley Bank Abschnitt der Watling Street schlagkräftig .
Weitere Straßenabschnitte sind ebenfalls ehemalige Schlagbäume.
Verweise
Koordinaten : 52.58636°N 2.39726°W
52°35′11″N 2°23′50″W /