AN / SPS-48 - AN/SPS-48

AN / SPS-48
Radarantennen auf der USS Theodore Roosevelt CVN-71.jpg
Eine SPS-48E-Radarantenne (das große quadratische Feld) an Bord der USS  Theodore Roosevelt  (CVN-71) .
Herkunftsland Vereinigte Staaten
Art 3D-Luftsuche
Frequenz E- und F-Band
(2 bis 4 GHz)
Angebot 250 nmi (460 km)
Höhe 30.000 m
Durchmesser 17 Fuß (5,2 m) mal 17 Fuß 6 Zoll (5,33 m)
Azimut 0-360 °
Elevation 0-65 °
Präzision 210 m Höhe
1/6 ° Azimut
Leistung 35 kW (Durchschnitt)
AN / SPS 48e an Bord der USS  Ronald Reagan  (CVN-76) .

Die AN / SPS-48 ist ein US - Marine elektronisch abgetastete Arrays Luftsuch dreidimensionales Radarsystem , hergestellt von ITT Exelis und in den 1960er Jahren als die Primärluft für den Suchsensor eingesetzt Flak- Kriegsschiffe. Der Einsatz der AN / SPY-1 und das Ende des Kalten Krieges führten zur Stilllegung vieler solcher Schiffe, und viele dieser AN / SPS-48-Sets wurden auf Flugzeugträgern und Amphibienschiffen wiederverwendet , wo dies gewohnt ist direkte Ziele für Luftverteidigungssysteme wie die Sea Sparrow- und RIM-116 SAM-Raketen . Bestehende Sets werden im Rahmen des ROAR-Programms nach AN / SPS-48G-Standard modernisiert, um eine bessere Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit zu gewährleisten.

Betrieb

Ein dreidimensionales Radar ist auf einer Basis montiert, die eine Drehung um 360 Grad ermöglicht. Das Ziel kann sich an einem bestimmten Azimut befinden . Die Reichweite des Ziels wird auch aufgrund der Zeit identifiziert, die der Strahl benötigt, um zum Empfänger zurückzukehren. Was dieses Radarsystem auszeichnet, ist seine Fähigkeit, die Höhe des Ziels über der Wasseroberfläche zu erfassen. Mit diesen drei Daten kann der Zentralprozessor des Radars das Ziel in einem dreidimensionalen X-, Y-, Z- und Raum platzieren.

Insbesondere bei der SPS-48 wird die Antenne mechanisch gedreht, um den Azimut abzutasten, während die Strahlen elektronisch gesteuert werden , um die Höhe durch Variieren der Senderfrequenz abzudecken. Die 2.000 kg schwere Antenne kann sich mit 7,5 oder 15 U / min drehen.

Laut ITT Exelis hat das System eine Reichweite von mehr als 370 km (200 nmi) und kann Ziele bis zu einer Höhe von 69 Grad verfolgen. Der AN / SPS-48E ist in der Lage, Zielbereichs-, Peilungs- und Höheninformationen mithilfe einer Frequenzabtastantenne unter Verwendung eines Bereichs unterschiedlicher Frequenzen im E-Band und F-Band mit drei Leistungsmodi bereitzustellen: hoch, mittel und niedrig. SPS-48-Radargeräte stapeln mehrere Strahlen in einer Folge von Impulsen mit unterschiedlichen Frequenzen. Die Strahlen scannen verschiedene Höhenbereiche, sodass der Stapel bis zu 69 Höhengrade abdecken kann.

Geschichte

Die erste Spezifikation für AN / SPS-48 (und die ergänzende AN / SPS-49) wurde 1956 geschrieben. Die AN / SPS-48 ersetzte zwischen 1967 und 1975 die AN / SPS-39 in den Klassen Belknap , Coontz und Leahy im Rahmen des Modernisierungsprogramms zur Bekämpfung der Luftkriegsführung der Lenkwaffenfregatte. Der AN / SPS-48E enthielt einen digitalen Empfänger und einen Signalprozessor, der selbst bei einem Stau sehr kleine Ziele automatisch erkennen und verfolgen konnte. Es wurde in das New Threat Upgrade der 1980er Jahre aufgenommen.

Das AN / SPS-48G-Programm behebt Probleme der langfristigen Veralterung durch eine Neugestaltung des Systems, die die Zuverlässigkeit, Wartbarkeit und Unterstützbarkeit des Radars durch Technologieverbesserungen, OA-Design ( Open Architecture ) und verbesserte Logistikprozesse verbessert und gleichzeitig die Lebenszykluskosten senkt. Dies wirkt sich nur auf das Layout der Unterdeck-Einheiten aus. Es ist geplant, die bestehende AN / SPS-48E-Population von 2011 bis 2020 mit den SPS-48G-Einheiten nachzurüsten. Sie werden die Anforderungen der 3D-Luftsuche der Flotte bis 2050 und darüber hinaus für Schiffsklassen mit SPS-48G unterstützen. Die früheren HF-Verstärker der 1. und 2. Stufe werden durch einen Festkörpersender ersetzt, und der Empfänger, der Prozessor und der Hilfserkennungsprozessor, die früher in einzelnen Geräteschränken untergebracht waren, sind in einem einzigen Schrank zusammengefasst. Die Anzahl der niedrigsten austauschbaren Einheiten wird um 87% reduziert, und die mittlere Zeit zwischen kritischen Fehlern wird gegenüber dem AN / SPS-48E (V) um 104% verbessert. Die Rechenkapazitäten des neuen kommerziellen Standard- Radarprozessors (COTS) werden durch ein geplantes Tech-Refresh-Programm aufrechterhalten. Eine intuitivere und interaktivere integrierte Test- und eingebettete Wartungs- und Bedienerschulung stellt alle technischen, technischen und logistischen Radardaten zur Verfügung und ermöglicht Fernüberwachung und Entfernungsunterstützung bei gleichzeitiger Gewährleistung eines genauen und zeitnahen Konfigurationsmanagements.

Verwendet

Mit der genauen 3D-Position der Luftziele steht das Abfangen / Entfernen entweder über das Waffensystem des Schiffes oder über verknüpfte Waffenplattformen an anderer Stelle zur Verfügung. Es ist der Vorgänger des AEGIS - System im Einsatz derzeit auf Arleigh Burke -Klasse Zerstörer und Ticonderoga -Klasse Kreuzer . Die AEGIS AN / SPY-1 B / D-Radare sind elektronisch abgetastete phasengesteuerte Arrays, während die SPS-48E in der Höhe frequenzabgetastet und auf einem Drehgelenk montiert ist, das das Radar im Azimut dreht. Die AN / SPS-48 wird von US - Marineschiffe wie durch Nimitz -Klasse Flugzeugträger , Wespe -Klasse amphibischen Angriff Schiffe , Tarawa -Klasse amphibischen Angriff Schiffe und San Antonio -Klasse Amphibious Transport Dock .

Varianten

Masten der USS  Macdonough  (DDG-39) mit einem SPS-48-Radar nahe der Bildmitte.
  • AN / SPS-48A -
  • AN / SPS-48B - Unbekannt, möglicherweise nicht vorhanden oder Prototyp für -48C
  • AN / SPS-48C - -48A mit automatischer Erkennungs- und Verfolgungsfunktion sowie MTI-Funktion (Moving Target Indicator).
  • AN / SPS-48D - Prototypversion von -48E, getestet auf USS  Mahan  (DDG-42) .
  • AN / SPS-48E - Im Vergleich zur C-Variante verfügt der SPS-48E über die doppelte Strahlungsleistung, eine erhöhte Empfängerempfindlichkeit, einen vierstufigen Festkörpersender, die Hälfte der Komponenten eines -48C und integrierte Tests zur einfacheren Diagnose. Ursprünglich als Teil des NTU-Programms (New Threat Upgrade) entwickelt, um die LOS-Funktion (SM-2 Launch On Search) zu unterstützen.
  • AN / SPS-48E LBR Landbasierte Radarversion.
  • AN / SPS-48G - einige neu gebaut, andere AN / SPS-48E im Rahmen des Programms Radar Obsolescence, Availability Recovery (ROAR) aktualisiert. 29 Radargeräte werden im Rahmen des Vertrags N00024-09-C-5395 zu einem Preis von 169,3 Mio. USD modernisiert. Das Ersetzen von Unterdeckgeräten durch moderne Elektronik auf der Basis einer offenen Architektur reduziert den Schulungsbedarf und verbessert die Zuverlässigkeit.

Siehe auch

Verweise

Externe Links