AN/SPS-49 - AN/SPS-49
Herkunftsland | Vereinigte Staaten |
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Eingeführt | 1975 |
Nr. gebaut | 200+ |
Art | 2D-Luftsuche |
Frequenz | L-Band 851–942 MHz |
Reichweite | 3 sm (5,6 km) bis 256 sm (474 km) (AN/SPS-49A(V)1) |
Höhe | bis zu 150.000 Fuß (45.720 m) |
Durchmesser | 7,3 m (7,3 m) × 7,3 m × 4,3 m ( 14 Fuß 3 Zoll) |
Azimut | 0 bis 360° |
Präzision | 1/16 nm Bereich 0,5 Grad Azimut (SPS-49A(V)1) |
Leistung | 360 kW Spitze, 13 kW Durchschnitt (AN/SPS-49A(V)1) |
Das AN/SPS-49 ist ein zweidimensionales, weitreichendes Luftsuchradar der United States Navy , das von Raytheon gebaut wurde und Kontaktpeilung und Reichweite liefern kann. Es ist ein primäres Luftsuchradar für zahlreiche Schiffe der US-Flotte und in Spanien , Polen , Taiwan an Bord von Fregatten der Oliver Hazard Perry- Klasse , Kanada auf seiner Fregatte der Halifax- Klasse (vor dem FELEX-Mid-Life-Upgrade), Neuseeland auf seine Fregatten der Anzac- Klasse und Australien auf seinen Fregatten der Adelaide- Klasse und der Fregatten der Anzac- Klasse. Es diente früher in einer ergänzenden Rolle an Bord von Aegis- Kreuzern mit der AN/SPY-1, aber die Systeme werden derzeit während der routinemäßigen Aufrüstung ohne Ersatz entfernt.
Operation
Das erstmals 1965 an Bord der USS Gyatt getestete und 1975 eingeführte AN/SPS-49 arbeitet im 851–942 MHz- oder L-Band und hat eine Reichweite von 256 Seemeilen (474 km). Die orangefarbene parabolische Form der Antenne erzeugt einen schmalen 3,3°-Strahl, um die Wahrscheinlichkeit einer Erkennung oder Störung zu verringern. Es kann mit 6 U/min im Long-Range-Modus oder 12 U/min im Short-Range-Modus rotieren. Der AN/SPS-49A(V)1 ist standardmäßig auf 12 U/min eingestellt, um häufigere Scans auf ankommende Raketen zu ermöglichen. Das SPS-49A(V)1 kann seinen vollen Bereich bei 6 oder 12 U/min erkennen. Die Antenne ist stabilisiert, um Nick- und Rollbewegungen von Schiffen zu kompensieren, auf maximal +/-15° für Nick- und Rollneigung im 12-U/min-Modus und +/-23,5° für Nick- und Rollneigung im 6-U/min-Modus. Die Ausgangsstufe des Senders verwendet in allen Varianten einen Zweikavitäten- Klystron- Verstärker.
1998 berichtete der Generalinspekteur des Verteidigungsministeriums, dass die Radargeräte SPS-40 und SPS-49 in Bahrain "unbrauchbar waren, weil die Geräte auf einer Frequenz betrieben werden, die die Telekommunikationsdienste von Bahrain stört".
An Bord von Schiffen
Vereinigte Staaten
- Flugzeugträger der Nimitz-Klasse
- Flugzeugträger der Kitty Hawk-Klasse
- Schlachtschiff der Iowa-Klasse
- Kreuzer der Ticonderoga-Klasse
- Kreuzer der Virginia-Klasse
- Kreuzer der Leahy-Klasse
- Zerstörer der Spruance-Klasse
- Fregatte der Oliver Hazard Perry-Klasse
Italien
Australien
Kanada
Neuseeland
Varianten
Ab 2014 gibt es elf Konfigurationen des AN/SPS-49(V).
- AN/SPS-49(V)1: Basislinienradar (verschiedene CVN, LHA, LSD und andere Schiffe)
- AN/SPS-49(V)2: (V)1 Radar ohne die kohärente Nebenkeulen-Auslöschungsfunktion ( Oliver Hazard Perry- Klasse Fregatten )
- AN/SPS-49(V)3: (V)1 Radar mit der Radar-Videoprozessor (RVP)-Schnittstelle (FC-1) ( USS Long Beach )
- AN/SPS-49(V)4: (V)2 mit der RVP-Schnittstelle ( Oliver Hazard Perry - Klasse Fregatten )
- AN/SPS-49(V)5: (V)1 mit automatischer Zielerkennung (ATD) ( New Threat Upgrade (NTU) Schiffe)
- AN/SPS-49(V)6: (V)3-System mit doppelt geschirmten Kabeln und einem modifizierten Kühlsystem ( USS Ticonderoga )
- AN/SPS-49(V)7: (V)5-System mit einem (V)6-Kühlsystem ( Aegis-Kampfsystem )
- AN/SPS-49(V)8: (V)5-System erweitert um das AEGIS-Tracker-Modifikationskit ( Aegis-Kampfsystem )
- AN/SPS-49(V)8 ANZ: (V)8-System modifiziert, um mit dem CelsiusTech 9LV-453-Kampfsystem ( Anzac- Klasse Fregatten ) zu verbinden
- AN/SPS-49(V)9: (V)5 mit mittlerem PRF-Upgrade (MPU)
- AN/SPS-49A(V)1: Mitte der 1990er Jahre entwickelt. Radialgeschwindigkeitsbestimmung für jedes Ziel und jeden Scan hinzugefügt. Verbesserte Störunterdrückung