Atlantic Undersea Test and Evaluation Center - Atlantic Undersea Test and Evaluation Center

Atlantic Undersea Test and Evaluation Center
Andros, Bahamas
Luftaufnahme der Basis
Luftbild 1974
AUTEC NUSC-Logo.jpg
AUTEC-Abzeichen
AUTEC Andros Ranges w border.jpg
Koordinaten 24°42′20″N 77°46′9″W / 24.70556°N 77.76917°W / 24.70556; -77.76917
Art Militärbasis
Seiteninformation
Kontrolliert von Marine der Vereinigten Staaten
Site-Historie
In Benutzung 1966–heute

Die United States Navy ‚s Atlantic Unter Test and Evaluation Center (AUTEC) ist ein Labor , dass führt dreidimensionale Hydrospace / integrierten Luft- und Raumfahrt Bahn Messungen das gesamte Spektrum der Unterwasser simuliert Kriegsführung abdeckt - Kalibrierung , Klassifikationen , Erkennung und Zerstörung . Seine Aufgabe ist in Aufbau und Pflege eines Marine-Fähigkeit der unterstützen Vereinigten Staaten durch die Prüfung, Bewertung und Unterwasserforschung .

Allgemeine Information

Die hochentwickelte Anlage umfasst drei Testbereiche – den Waffenbereich, den Akustikbereich und den FORACS Bereich – die alle in der Tongue of the Ocean (TOTO) liegen, einem Tiefseebecken mit einer Länge von etwa 100 Seemeilen (190 km) und 15 Seemeilen Meilen (28 km) breit, mit Tiefen von bis zu 6.000 Fuß (1.800 m). Die wichtigsten AUTEC-Unterstützungsstützpunkte und Downrange-Tracking-Stationen befinden sich auf Andros Island auf den Bahamas , westlich von Nassau und etwa 180 Seemeilen (333 km) südöstlich von West Palm Beach , Florida. Am 23. Januar 2020 erhielt das Unternehmen PAE Applied Technologies rund 32,9 Millionen US-Dollar für weitere sechs Monate Anlagen- und Bereichswartung sowie Unterstützung für den Bereichsbetrieb bei AUTEC. Am 12. August 2020 erhielt das Unternehmen Amentum (gegründet im Januar 2020, als AECOM sein Management-Services-Geschäft an American Securities LLC und verbundene Unternehmen der Private-Equity-Firma Lindsay Goldberg verkaufte) rund 430 Millionen US-Dollar für den fünfjährigen Betrieb und die Wartung von AUTEC .

Tiefwasserbereich

Die Deep Water Weapons Range liegt ungefähr parallel zur Ostküste der Insel Andros . Es ist das größte und vielseitigste der AUTEC-Reihen und kann bis zu 63 Objekte im Wasser gleichzeitig verfolgen. Das Angebot wird von der Hauptbasis (Standort 1) und verschiedenen kleineren Standorten im Süden entlang der Ostküste der Insel Andros unterstützt. AN/WQC-2A Sonar-Kommunikationssets und bidirektionale Kommunikationsknoten bieten Unterwasser-Sprachkommunikation für die mobile Ziel- und Notrufsignalabdeckung, während HF- , UHF- und VHF -Funkkommunikation über die gesamte Reichweite verfügbar ist.

In-Air-Tracking

In-Air-Tracking wird durch Radare und verschiedene andere In-Air-Tracking-Systeme wie LATR , das Hyperbolic In-Air Tracking System (HITS) und Differential GPS (DGPS) bereitgestellt . Diese In-Air-Systeme decken den AUTEC-Waffenbereich bis zu einer Entfernung von 500 Seemeilen (930 km) von Standort 1 und einer Höhe von 70.000 Fuß (21.000 m) ab. Überwachungsradare dienen zur Unterstützung der Luft- und Oberflächensicherheit.

Verfolgung im Wasser

Der im Wasser befindliche Teil des Waffenbereichs umfasst 500 Quadratnautische Meilen (1.700 km²). Diese Reichweite kann in zwei verschiedene Verfolgungsbereiche unterteilt werden, die ungefähr 250 Quadratnautische Meilen (850 km²) umfassen. Diese Flexibilität ermöglicht die einzigartige Durchführung von zwei unterschiedlichen individuellen Übungen. Die Nutzung der Gesamtreichweite wird als "Waffenreichweite" bezeichnet, während die Reichweite in zwei unterschiedliche Teile unterteilt wird, der nördliche Abschnitt wird als "Waffenreichweite Nord" bezeichnet, während der südliche Teil als "Waffenreichweite Süd" bezeichnet wird.

Bedrohungssimulator für elektronische Kriegsführung

Electronic Warfare Threat Simulator (EWTS) ist ein Echtzeitsystem, das komplexe, dynamische, elektromagnetische Signalumgebungen auf Hochfrequenzebene (RF) erzeugen kann. Mit diesem System bietet AUTEC die Möglichkeit, verschiedene Plattformempfänger im Freiland über dem Wasser zu testen. Das System besteht aus einem Radarsimulator, Sockel und Controller, Antennen, Hochleistungsverstärkern, Kalibrierausrüstung und einem Bedienerarbeitsplatz. Das System ist in einem klimatisierten Radom untergebracht und befindet sich auf einem 23 m hohen Turm.

Aufgaben

Die typische Aufgabe bei AUTEC ist das Testen und Zertifizieren der Fähigkeiten von U-Boot- Kapitänen der US Navy und ihrer Besatzungen sowie der Genauigkeit ihrer Unterwasserwaffen.

Kurze Geschichte von AUTEC

In den 1940er und 1950er Jahren wurde der Bedarf der US Navy an einer Tiefwassertestanlage so offensichtlich, dass der Chief of Naval Operations 1958 eine Beratungsgruppe einrichtete, um den Standort und die Spezifikationen für das Testen von Unterwasserfahrzeugen, Waffen und Waffensystemen festzulegen. Als Ergebnis der umfangreichen Studien dieser Gruppe befahl der US-Marineminister im November 1959 die Einrichtung des Atlantic Undersea Test and Evaluation Center (AUTEC) unter dem Bureau of Ships (jetzt Naval Sea Systems Command ), um eine tiefe Wassertest- und Bewertungsanlage zur Durchführung akustischer Unterwassermessungen, Sonartests und Bereitstellung genauer Unterwasser-, Oberflächen- und Luftverfolgungsdaten von Schiffen und Waffen zur Unterstützung der U - Boot- und Unterwasserforschungs- und -entwicklungsprogramme der US Navy .

Das für AUTEC ausgewählte Gebiet war die Tongue of the Ocean (TOTO) zwischen den Inseln Andros , New Providence und Exuma Sound auf den Bahamas . Der TOTO wurde aufgrund seiner idealen natürlichen Eigenschaften und seines Klimas, das einen ganzjährigen Betrieb ermöglicht, ausgewählt und ist ein U-förmiger Graben mit relativ flachem Boden von etwa 32 km Breite und 240 km Länge mit einer Tiefe die allmählich von 3.600 Fuß (1.100 m) im Süden bis 6.600 Fuß (2.000 m) im Norden variiert. Seine einzige Exposition gegenüber dem offenen Ozean befindet sich am nördlichen Ende, und abgesehen von dieser Ozeanöffnung ist das TOTO von zahlreichen Inseln, Riffen und Untiefen umgeben , die einen peripheren Schutz bilden, der es vor Meeresstörungen isoliert, insbesondere vor hohem Umgebungslärm, der unter Wasser beeinträchtigt Tests und Auswertungen.

Ein gemeinsames Abkommen zwischen den Vereinigten Staaten und dem Vereinigten Königreich, das 1963 mit Zustimmung der Regierung der Bahamas unterzeichnet wurde, ermöglichte es den Vereinigten Staaten, dieses Wassergebiet und bestimmte Gebiete an der Ostküste der Insel Andros , die für die TOTO leicht zugänglich sind, zu erschließen und dort Ausrüstung zu installieren drei Offshore-Testbereiche zu bauen. Im Rahmen dieser Vereinbarung hat die Royal Navy gleichberechtigten Zugang zur Testanlage.

Der Bau des Hauptstützpunkts der Navy und der Verfolgungsorte in der unteren Reichweite auf Andros Island begann im März 1964, und der erste Kader von Offizieren und Männern traf im August 1965 von der US Navy LST ein. Im Oktober desselben Jahres traf Commander G. P. Barney als erster ständiger verantwortlicher Offizier, Andros Ranges, und die offizielle Einweihung von AUTEC fand am 14. April 1966 statt. Die komplexe Elektronikinstallation wurde von Herbst 1965 bis Herbst 1966 durchgeführt, und im September 1966 erhielt die RCA Service Company den Wartungsvertrag und Betriebsvertrag für AUTEC.

Im September 1966 wurde auf der Orlando Air Force Base ein vorübergehendes Hauptquartier auf dem US-amerikanischen Festland eröffnet, wobei Captain L. L. Jackson, Jr., als zukünftiger Kommandant zugewiesen wurde . Nach einer Studie über mögliche Standorte für einen ständigen Hauptsitz wurde die Region West Palm Beach, Florida , aufgrund der kombinierten Einrichtungen des Flughafens und des Hafens von Palm Beach sowie der Nähe zur Insel Andros ausgewählt.

Am 26. Februar 1967 wurde AUTEC in West Palm Beach in Dienst gestellt, als Admiral EJ Fahy, Kommandant des Naval Ship Systems Command, Captain Jackson den Befehl übergab, ihn zum ersten Kommandierenden Offizier zu machen, und AUTEC wurde zu einer operativen Feldaktivität. Im Mai 1967 zog das Personal der Zentrale von Orlando nach West Palm Beach und richtete Büros am Palm Beach International Airport in dem Gebäude ein, das früher das Flughafenterminal war. Im Juli 1967 wurde Commander Barney bei einer Zeremonie zum Befehlswechsel auf Andros Island vom neuen verantwortlichen Offizier von Andros Ranges, Commander Frank A. Smith, abgelöst.

Die erste der drei Serien, die 1966 in Betrieb genommen wurde, war die Waffenserie. Es folgte die Akustikserie, von der ein Teil 1968 mit einer Gesamteinsatzfähigkeit bis Ende 1969 in Betrieb genommen wurde. Die erste Phase der Sonarserie wurde Januar 1968 in Betrieb genommen werden, und die letzten Phasen sollten bis 1974 abgeschlossen und betriebsbereit sein.

Namensvetter

Die wichtigsten Einrichtungen der AUTEC-Basis Andros Island wurden 1969 zu Ehren verschiedener Marinehelden benannt:

  • Shafer Brothers Hall , das 116-köpfige Bachelor Enlisted Quarters (BEQ), wurde zu Ehren von Benjamin N. und John D. Shafer benannt, die die Mates des Chief Electrician an Bord der USS Thresher waren, als sie 1963 verloren ging.
  • Jacobson Hall , die 250-Mann-BEQ wurde zu Ehren von George W. Jacobson, Sr., Chief Motor Machinist's Mate, der 1966 starb, benannt. Während des Zweiten Weltkriegs diente er an Bord der USS Pillsbury und erhielt die Silver Star Medal für seine tapferen Dienste bei der Eroberung eines deutschen U-Bootes vor Französisch-Westafrika im Juni 1944.
  • Mackey Halle , die BEQ Mess, wurde zu Ehre von Harry E. Mackey, Jr., ein namens Aviation Machinist Des Kameraden getötet in Aktion im November 1943. Er wurde posthum ausgezeichnet mit Distinguished Flying Cross für Heldentum und außerordentliche Leistung bei Operationen aus Französisch - Marokko .
  • Momsen Hall , das 75-Mann-Bachelor Officer Quarters (BOQ), wurde zu Ehren des im Mai 1967 verstorbenen Vizeadmirals Charles B. Momsen benannt . Er erhielt die Distinguished Service Medal für die Entwicklung der Momsen-Lunge .
  • Danenhower Hall , die BOQ Mess, wurde zu Ehren von Lt. Commander Sloan Danenhower benannt, der im November 1967 starb. Er war ein Pionier-U-Boot, der 1931 die ursprüngliche USS Nautilus auf einer Arktisexpedition befehligte . Er war der Sohn von John Wilson Danenhower, Kommandant der USS Jeannette.
  • Roger L. Glei Chapel wurde nach Roger L. Glei benannt, der 1969 während des Vietnamkrieges seine geschützte gepanzerte Position bei schweren Schüssen verließ, um einem verletzten Maschinengewehrschützen zu helfen und folglich sein eigenes Leben opferte. Vor seinem Eintritt in die US-Armee holten Rogers Eltern Alfred und Ruth Glei ihn im Oktober 1966 zu AUTEC.

In der Populärkultur

Siehe auch

Anmerkungen

Externe Links