A (New Yorker U-Bahn) - A (New York City Subway service)

Zugsymbol "A"
Achter Avenue Express
Ansichten von den Rockaways.jpg
A Far Rockaway -bound Ein Zug von R46s nähert sich der Beach 60th Street
Karte des "A"-Zuges
Hinweis: Die gestrichelte Linie zeigt nur den Rush-Hour-Service
Nördliches Ende Inwood–207. Straße
Südliches Ende Lefferts Boulevard , Far Rockaway oder Rockaway Park (begrenzter Berufsverkehr)
Stationen 44
62 (Nachtdienste)
Fahrzeuge 216 bis 224 R46 (27 bis 28 Züge)
8 R68/As (1 Zug, nur PM)
110 R179 (11 Züge)
(Fahrzeugzuordnungen können sich ändern)
Depot Pitkin-Hof
Dienst gestartet 10. September 1932 ; Vor 89 Jahren ( 1932-09-10 )
Straßenkarte

Pfeil nach unten  EIN 
Inwood–207. Straße
Dyckman-Straße
190. Straße
181. Straße
175. Straße
"Ein Zug
schaltet auf lokale Tracks um
in den späten Nächten
Pfeil nach unten  C 
168. Straße
163. Straße–Amsterdam Avenue
155. Straße
145. Straße
135. Straße
125. Straße
116. Straße
Cathedral Parkway – 110. Straße
103. Straße
96. Straße
86. Straße
81. Straße – Museum für Naturgeschichte
72. Straße
59th Street–Columbus Circle
"E"-Zug East Side & Queens über 53rd Street
50. Straße
(nach Zugang für BehinderteSüden)
42nd Street – Busbahnhof der Hafenbehörde Busbahnhof der Hafenbehörde
34th Street–Penn Station MTA NYC logo.svg NJ Transit Amtrak
23. Straße
14. Straße
West Fourth Street–Washington Square
Frühlingsstraße
Kanal Straße
"Ein Zug
schaltet auf lokale Tracks um
in den späten Nächten
World Trade Center Hafenbehörde Trans-Hudson | Kammerstraße
Aufwärtspfeil  E 
Fulton Street
Hauptstraße
Jay Street–MetroTech
kein Linienverkehr über Fulton local
Straßen Hoyt–Schermerhorn
"Ein Zug
schaltet auf lokale Tracks um
in den späten Nächten
Lafayette-Allee
Clinton-Washington Avenues
Franklin Avenue
Nostrand Avenue
Kingston–Throop Avenue
Utica-Allee
Ralph Avenue
Rockaway Avenue
Broadway-Kreuzung
Freiheitsallee
Van-Siclen-Allee
Hirtenallee
Euklid-Allee
Aufwärtspfeil  C 
"Ein Zug
schaltet auf lokale Tracks um
in den späten Nächten
Grant Avenue
80. Straße
88. Straße
Rockaway Boulevard
104. Straße
111. Straße
Ozone Park – Lefferts Boulevard
Aufwärtspfeil  EIN 
Aquädukt-Rennstrecke
(nur Richtung Norden)
 
 
Aquädukt–North Conduit Avenue
Howard Beach–JFK Flughafen
AirTrain JFK notext logo.svg
Pfeil nach unten  S 
Breiter Kanal
Strand 67. Straße
Strand 60. Straße
Strand 44. Straße
Strand 36. Straße
Strand 25. Straße
Far Rockaway – Mott Avenue
Aufwärtspfeil  EIN 
Strand 90. Straße
Strand 98. Straße
Strand 105. Straße
Rockaway Park – Strand 116th Street
Aufwärtspfeil  EIN   S 
Legende

Linien, die von "Ein Zugund verwendet werden"C"-Zug
Andere Dienste, die Tracks mit dem "Ein Zugund teilen"C"-Zug
Ungenutzte Leitungen, Verbindungen oder Dienstmuster
 EIN 
Termini der Dienste

Plattformübergreifender Austausch

Plattformen auf verschiedenen Ebenen

Der A Eighth Avenue Express ist ein S-Bahn- Service in der B-Division der New Yorker U-Bahn . Sein Streckenemblem oder "Kugel" ist blau gefärbt, da es die IND Eighth Avenue Line in Manhattan verwendet .

Das A ist immer in Betrieb. Der Tagesdienst verkehrt zwischen der 207th Street in Inwood, Manhattan und der Mott Avenue in Far Rockaway, Queens oder dem Lefferts Boulevard in Richmond Hill, Queens , wobei Express-Haltestellen in Manhattan und Brooklyn und lokale Haltestellen in Queens erfolgen. Begrenzte Rush-Hour-Dienste verkehren auch zum oder vom Strand 116th Street in Rockaway Park, Queens . Der Late-Night-Service verkehrt nur zwischen der 207th Street und Far Rockaway und macht auf der gesamten Strecke lokale Haltestellen. Während dieser Zeit verkehrt ein Shuttlezug (der Lefferts Boulevard Shuttle) zwischen der Euclid Avenue und dem Lefferts Boulevard.

Die A bietet die längste einsitzige Fahrt im System – mit 32,39 Meilen (52,13 km) zwischen Inwood und Far Rockaway – und hat an Wochentagen eine Fahrgastzahl von 600.000.

Geschichte

Frühe Geschichte

Manhattan- bound Ein Zug von R179s am Broad Channel

Die A und AA waren die ersten Dienste auf der IND Eighth Avenue Line, als sie am 10. September 1932 eröffnet wurde. Das Independent Subway System (IND) verwendete Einzelbuchstaben für Expressdienste und Doppelbuchstaben für lokale Dienste. Die A verkehrte zwischen der 207th Street und der Chambers Street/World Trade Center und die AA verkehrte lokal zwischen der 168th Street und der Chambers Street /World Trade Center, damals bekannt als Hudson Terminal. In den späten Nachtstunden (von 1:45 bis 5:45 Uhr) und an Sonntagen fuhr die A nicht und die AA machte alle Haltestellen entlang der Linie.

Die A wurde am 1. Februar 1933 zur Jay Street-Borough Hall verlängert , als der Cranberry Street Tunnel nach Brooklyn eröffnet wurde, und zur Bergen Street , als die Verlängerung am 20. März eröffnet wurde , Halt in der 155th Street und 163rd Street in den späten Abendstunden. Das A wurde am 7. Oktober bis zur Church Avenue verlängert .

Am 9. April 1936 wurde die IND Fulton Street Line zur Rockaway Avenue eröffnet . Die Erweiterung von 1936 spielte eine wesentliche Rolle bei der Gründung von Bedford-Stuyvesant als Brooklyns zentrale afroamerikanische Gemeinde. Der A-Zug verband Harlem , Manhattans zentrale afroamerikanische Gemeinde, mit Gegenden von Bedford-Stuyvesant, die Wohnmöglichkeiten für Afroamerikaner boten, die im Rest von New York City nicht zu finden waren.

Am 30. Dezember 1946 und 28. November 1948 wurde die Linie bis Broadway-East New York (jetzt Broadway Junction ) bzw. Euclid Avenue verlängert . Am 24. Oktober 1949 begann der Expressdienst in Brooklyn zum Broadway-East New York, wobei der A-Express während der Hauptverkehrszeiten verkehrte, wobei der E für den Nahverkehr verlängert wurde.

Erweiterungen zu Ozone Park und den Rockaways

Ein Poster zum Gedenken an die Eröffnung der IND Rockaway Line

Am 29. April 1956 wurde die Grant Avenue eröffnet, und die Linie wurde über die BMT Fulton Street Line bis zum Lefferts Boulevard verlängert . An Wochentagen außer Mitternacht endeten alternative Züge am Lefferts Boulevard und an der Euclid Avenue. An den Wochenenden endeten sie an der Euclid Avenue mit einem Shuttle zum Lefferts Boulevard.

Zwei Monate später, am 28. Juni 1956, nahm die ehemalige Rockaway Beach Branch der Long Island Rail Road , die nach U-Bahn-Spezifikationen umgebaut worden war, den Dienst nach Rockaway Park und Wavecrest (Beach 25th Street) auf . Zu dieser Zeit begann der Rushhour-Expressdienst auf der Fulton Street Line mit dem E-Zug.

Am 16. September 1956 wurde die A bis zu den Rockaways verlängert und ersetzte die E. Zu dieser Zeit fuhren alternative Züge weiter zum Lefferts Boulevard. Am 27. Januar 1957 wurde der Nicht-Rush-Hour-Service zu den Rockaways eingestellt und durch einen Shuttle ersetzt, der zwischen Euclid Avenue und Wavecrest (jetzt Beach 25th Street) verkehrte. Außerhalb der Hauptverkehrszeit Eine Zugverbindung ging nun zum Lefferts Boulevard.

Am 18. Juni 1957 kündigte die New York City Transit Authority (NYCTA) an, dass die Züge der Linie A nach Rockaway die Grant Avenue, die Hudson Street und die Boyd Street während der Hauptverkehrszeiten während einer einmonatigen Pilotphase überspringen sollen, um am 1. Juli in Kraft zu treten. Die Änderung wurde vorgenommen, um festzustellen, ob die Reisezeit zu den Rockaways um zehn Minuten verkürzt werden könnte; die NYCTA glaubte nur, dass sie drei Minuten sparen würde. Angesichts des Widerstands der Community kündigte die NYCTA an, dass die Überprüfung der Änderung mehr Zeit in Anspruch nehmen werde, was bedeutet, dass sie letztendlich nicht am 1. Juli in Kraft trat.

Am 16. Januar 1958 wurde ein neues Terminal an der Far Rockaway-Mott Avenue eröffnet , und die Durchgangsverbindung zum Bahnhof Far Rockaway der Long Island Rail Road wurde getrennt. Am 8. September 1958 ersetzte der A-Zug den E-Zug in den Rockaways wieder. Der "Round-Robin"-Service von der Euclid Avenue zu beiden Rockaway-Terminals begann, außerhalb der Hauptverkehrszeiten, während der A-Service zum Lefferts Boulevard fuhr. Im September 1959 begann die A in Brooklyn zu allen Zeiten lokal zu fahren, als die E in Brooklyn zum Express wurde.

Ein A-Zug der R68 in der 190th Street
Lefferts Boulevard -bound Ein Shuttle-Zug der R46s in der 80th Street

Im Jahr 1963 wurde der E-Zug bis zu den Rockaways verlängert, und der A-Zug fuhr jederzeit lokal bis zur Euclid Avenue oder zum Lefferts Boulevard. (Der HH- Shuttleservice von der Euclid Avenue bietet alle Dienste zu den Rockaways). Am 9. Juli 1967 wurde der A-Zug mittags, abends und am Wochenende nach Far Rockaway verlängert und ersetzte den HH-Shuttle auf diesem Zweig. Fünf Jahre später wurde sie auch während der Hauptverkehrszeiten verlängert.

Servicemuster vereinfachen

Am 2. Januar 1973 wurde der A-Zug zum Expressdienst entlang der Fulton Street und der E-Zug zum lokalen während der Hauptverkehrszeiten. Schließlich, am 30. August 1976, wurde das C während der Hauptverkehrszeiten zum Fulton Street Local. Am 27. August 1977 begann die A, in den späten Nächten, wenn die AA nicht lief, lokale Zwischenstopps in Manhattan einzulegen.

Am 11. Dezember 1988 begannen A-Züge, an Wochenenden zwischen der 145th Street und der 168th Street lokal zu verkehren, um den eingestellten K (ehemals AA)-Dienst zu ersetzen, und Express auf der IND Fulton Street Line in Brooklyn während der Mittags- und Hauptverkehrszeiten, wobei der C zur Verfügung stellte lokaler Service in diesen Zeiten. Am 30. September 1990 begannen A-Züge an Wochentagen abends zwischen der 145th Street und der 168th Street zu verkehren.

Im Jahr 1991 präsentierte die NYCTA bei einer Reihe von Treffen vorgeschlagene Änderungen an den A-, C- und H-Diensten, die die Länge der C verkürzen, das Dienstmuster in den späten Nächten vereinfachen würden, um die Mehrheit der Fahrer am effizientesten zu bedienen und direkte Expressdienste bereitzustellen Service zum Rockaway Park während der Hauptverkehrszeiten in Spitzenrichtung und bieten Shuttle-Verbindungen außerhalb der Hauptverkehrszeiten zwischen Rockaway Park und durch den A-Zug. Das entwickelte Servicemuster wurde entwickelt, um den Betrieb durch Reduzierung der Streckenlänge und Komplexität zu verbessern, den Service attraktiver zu machen, verwirrende Servicemuster zu vereinfachen und Umsteigezeiten für Passagiere zu reduzieren, die in den späten Nächten reisen.

Zu dieser Zeit verkehrte der A-Service tagsüber zum Lefferts Boulevard und Far Rockaway, während der C zu den Hauptverkehrszeiten zum Rockaway Park fuhr. In den späten Nächten verkehrte ein A-Service zum Lefferts Boulevard, während der Service zu beiden Filialen in den Rockaways durch einen Round-Robin-H-Shuttleservice zur Euclid Avenue bereitgestellt wurde. Als Teil der vorgeschlagenen Änderungen würde der Round-Robin-Shuttle-Service eingestellt, durch A würde ein Late-Night-Service nach Far Rockaway verkehren, und der Service zum Lefferts Boulevard und zum Rockaway Park würde durch separate Shuttle-Services mit zeitgesteuerten Transfers nach A-Service bereitgestellt. Der lokale C-Service zur Hauptverkehrszeit nach Rockaway Park würde durch einen Express-Service ersetzt werden, der alle 20 Minuten in Spitzenrichtung für einen Zeitraum von einer Stunde und zwanzig Minuten in den Hauptverkehrszeiten von und nach 59th Street-Columbus Circle verkehrte. Der ursprüngliche Vorschlag sah vor, dass diese Fahrten in der 34. Straße enden, dies wurde jedoch nach öffentlichen Kommentaren in die 59. Straße geändert. Diese fünf Expressfahrten zur Hauptverkehrszeit wurden als „Pendelbahn-Service“ vermarktet, und es sollten besondere Anstrengungen unternommen werden, um die Ankunfts- und Abfahrtszeiten im Fahrplan der Strecke einzuhalten, der öffentlich an die Fahrgäste verteilt wurde. Darüber hinaus würde der H-Service zum Rockaway Park durch den Rockaway Park Shuttle ersetzt, der zwischen Broad Channel und Rockaway Park verkehren würde, und der C-Service würde zur Euclid Avenue gekürzt.

Im April 1992 genehmigte der MTA-Vorstand die vorgeschlagene Änderung des Dienstes in den Rockaways, von denen erwartet wurde, dass sie das Fahrgastwachstum langfristig fördern, und reduzierte das jährliche Betriebsbudget von NYCTA um 20.000 US-Dollar. Die Änderungen traten mit Änderung am 23. Oktober 1992 in Kraft. Der spätabendliche Shuttleservice zum Lefferts Boulevard würde an der Euclid Avenue und nicht am Rockaway Boulevard enden. Später wurden die Fahrten zur Hauptverkehrszeit A zum Rockaway Park von der 59th Street zur Dyckman Street und Inwood–207th Street ausgedehnt .

Am 29. Mai 1994 begannen die A-Züge von 7 bis 23 Uhr zwischen der 145th Street und der Chambers Street/World Trade Center Express zu verkehren, wobei die C-Züge lokale Haltestellen machten. Am 2. Mai 1999 wurde die A zu allen Zeiten außer spät in der Nacht zum Express auf der Fulton Street Line, und der C-Service wurde vom World Trade Center bis zur Euclid Avenue erweitert, um den lokalen Service entlang der Linie zu gewährleisten.

21. Jahrhundert

Am 23. Januar 2005 lahmte ein Feuer im Signalraum der Chambers Street den Service von A und C. Erste Bewertungen deuteten darauf hin, dass es mehrere Jahre dauern würde, den normalen Betrieb wiederherzustellen, aber die beschädigten Geräte wurden durch verfügbare Ersatzteile ersetzt und der normale Betrieb am 21. April wieder aufgenommen.

Ein Dienst wurde im Oktober 2012 durch den Hurrikan Sandy aufgrund extremer Schäden an der IND Rockaway Line beeinträchtigt . Züge, die normalerweise nach Far Rockaway oder Rockaway Park fuhren, endeten am Howard Beach-JFK Airport . Der Service zu den Rockaways wurde am 30. Mai 2013 wieder aufgenommen. Der Far Rockaway-Teil der Route wurde von dem temporären kostenlosen H-Shuttle bedient, der zwischen Far Rockaway und Beach 90th Street über das Verbindungsgleis in Hammels Wye verkehrte.

Als Ergebnis eines zweiphasigen Hochwasserschutzprogramms entlang des Hammels Wye wurde zwischen dem 9. April und dem 18. Mai 2018 der eingeschränkte Berufsverkehr A zum/vom Rockaway Park eingestellt. In der zweiten Phase vom 1. Juli bis 3. September wurden alle A-Fahrten in Richtung Far Rockaway nach Rockaway Park umgeleitet , wobei die Rockaway Park Shuttle- Züge durch den südlichen Abschnitt von Hammels Wye zum Far Rockaway-Abzweig umgeleitet wurden.

Von Mittag des 29. März 2020 bis 28. April 2020 fuhren aufgrund der durch die COVID-19-Pandemie verursachten Unterbrechung des C-Zugdienstes A-Züge zum Lefferts Boulevard lokal, während A-Züge zu den Rockaways Express fuhren.

Route

Servicemuster

Die folgende Tabelle zeigt die von A benutzten Linien mit schattierten Kästchen, die die Route zu den angegebenen Zeiten angeben:

Leitung Von Zu Spuren Mal
Lefferts-
Service
Rockaway-
Dienste
alle ex.
Nächte
späte
Nächte
alle ex.
Nächte
späte
Nächte
Rush
Spitze
IND Eighth Avenue Line (volle Linie) Inwood–207. Straße 168. Straße alle          
163. Straße–Amsterdam Avenue Kanal Straße ausdrücken  
lokal        
Kammerstraße Hauptstraße alle      
IND Fulton Street-Linie (volle Linie) Jay Street–MetroTech Hirtenallee ausdrücken  
lokal        
Euklid-Allee alle        
Grant Avenue Rockaway Boulevard lokal
104. Straße Ozone Park – Lefferts Boulevard    
IND Rockaway-Linie (Volllinie) Aquädukt-Rennstrecke Howard Beach–JFK Flughafen          
Breiter Kanal alle
Strand 67. Straße Far Rockaway – Mott Avenue Die meisten Züge
Strand 90. Straße Rockaway Park – Strand 116th Street     Limitierte Dienstleistung

Stationen

Eine detailliertere Stationsliste finden Sie in den Artikeln zu den oben aufgeführten Linien.

Aus Gründen der Klarheit ist die A ‚s sind Zweige getrennt in der folgenden Tabelle dargestellt. Die Spalte ganz links zeigt den Dienst Lefferts Boulevard; die zweite Spalte zeigt den Far Rockaway-Dienst; und die dritte Spalte zeigt den Rockaway Park-Service.

Stationsservice-Legende
Stoppt alle Zeiten Stoppt alle Zeiten
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht
Stoppt nur bis spät in die Nacht Stoppt nur bis spät in die Nacht
Stoppt nur wochentags Stoppt nur wochentags
Bahnhof geschlossen Bahnhof geschlossen
Stoppt nur die Hauptverkehrszeiten Stoppt nur Hauptverkehrszeiten (begrenzter Service)
Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Stoppt Hauptverkehrszeiten/Wochentage nur in Spitzenrichtung
Zeitraumdetails
Zugang für Behinderte Station ist konform mit dem Americans with Disabilities Act
Zugang für Behinderte ↑ Station ist nur in der angegebenen Richtung mit dem Americans with Disabilities Act konform
Zugang für Behinderte ↓
Aiga Aufzug.svg Aufzug nur Zugang zum Zwischengeschoss
Ein Service zum Lefferts Boulevard
Links
Ein Service für Far Rockaway
NS
Ein Service zum Rockaway Park
RP
Stationen Zugang für Behinderte U-Bahn-Transfers Anschlüsse/Sonstige Hinweise
Manhattan
Achter Avenue-Linie
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung ↑ Inwood–207. Straße Zugang für Behinderte Bx12 Select Bus Service
Alle morgendlichen Rushhour-Züge in Richtung Norden von Rockaway Park enden an dieser Station
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Dyckman-Straße Einige Fahrten in Hauptverkehrszeit nach/von Brooklyn und Queens beginnen oder enden an dieser Station
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung 190. Straße Aufzug nur Zugang zum Zwischengeschoss
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung 181. Straße Aufzug nur Zugang zum Zwischengeschoss
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung 175. Straße Zugang für Behinderte Busbahnhof George Washington Bridge
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung 168. Straße Zugang für Behinderte C  alles außer späte Nächte
1 jederzeit ( IRT Broadway–Seventh Avenue Linie )
Einige Hauptverkehrszeiten in Richtung der Hauptverkehrszeiten nach Brooklyn und Queens beginnen oder enden ihre Fahrten an dieser Station
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | 163. Straße–Amsterdam Avenue
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | 155. Straße Bx6 Busservice auswählen
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung 145. Straße C  alles außer späte Nächte
B  werktags bis 23:00 UhrD jederzeit ( IND Concourse Linie )
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | 135. Straße
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung 125. Straße Zugang für Behinderte B  Hauptverkehrszeiten an Wochentagen, mittags und am frühen AbendC  alles außer späte NächteD jederzeit Buslinie M60 Select zum Flughafen LaGuardia
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | 116. Straße
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | Cathedral Parkway – 110. Straße
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | 103. Straße
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | 96. Straße
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | 86. Straße M86 Busservice auswählen
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | 81. Straße – Museum für Naturgeschichte M79 Busverbindung auswählen
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | 72. Straße
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung 59th Street–Columbus Circle Zugang für Behinderte B  Hauptverkehrszeiten an Wochentagen, mittags und am frühen AbendC  alles außer späte NächteD  jederzeit
1  jederzeit2 Späte Nächte ( IRT Broadway-Seventh Avenue Line )
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | 50. Straße Zugang für Behinderte ↓ E jederzeit ( IND Queens Boulevard-Linie ) Der Bahnhof ist nur in südlicher Richtung zugänglich .
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung 42nd Street – Busbahnhof der Hafenbehörde Zugang für Behinderte C  alles außer späte NächteE  jederzeit
1  jederzeit2  jederzeit3 jederzeit ( IRT Broadway-Seventh Avenue Line )
7  jederzeit <7> Stoßzeiten bis 21:30 Uhr, Spitzenrichtung ( IRT Spülleitung )
N  jederzeitQ  jederzeitR  alles außer späte NächteW nur wochentags ( BMT Broadway Linie )
S alles außer späte Nächte ( 42nd Street Shuttle )
am Times Square-42. Straße
B  Hauptverkehrszeiten an Wochentagen, mittags und am frühen AbendD  jederzeitF  jederzeit <F> zwei Züge zur Hauptverkehrszeit, SpitzenrichtungM Hauptverkehrszeiten an Wochentagen, mittags und am frühen Abend ( IND Sixth Avenue Line an der 42nd street-Bryant Park , nur tagsüber )
Busbahnhof der Hafenbehörde
M34A Wählen Sie den Busdienst
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung 34th Street–Penn Station Zugang für Behinderte C  alles außer späte NächteE jederzeit M34/M34A Wählen Sie den Busdienst
Amtrak , LIRR , NJ Transit am Bahnhof Pennsylvania
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | 23. Straße E jederzeit M23 Busverbindung auswählen
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung 14. Straße Zugang für Behinderte C  alles außer späte NächteE  jederzeit
L jederzeit ( BMT Canarsie Linie an der Eighth Avenue )
M14A/D Busservice auswählen
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung West Fourth Street–Washington Square Zugang für Behinderte C  alles außer späte NächteE  jederzeit
B  Hauptverkehrszeiten an Wochentagen, mittags und am frühen AbendD  jederzeitF  jederzeit <F> zwei Züge zur Hauptverkehrszeit, SpitzenrichtungM Hauptverkehrszeiten an Wochentagen, mittags und am frühen Abend ( IND Sixth Avenue Line )
PFAD in der 9th Street
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | Frühlingsstraße E jederzeit
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Kanal Straße C  alles außer späte NächteE jederzeit
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Kammerstraße Aufzug nur Zugang zum Zwischengeschoss C  alles außer späte Nächte
E jederzeit (im World Trade Center )
2  jederzeit3 alles außer späte Nächte ( IRT Broadway-Seventh Avenue Line im Park Place )
N  Späte NächteR  alles außer späte NächteW nur wochentags ( BMT Broadway Linie an Cortlandt Straße )
PATH im World Trade Center
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Fulton Street Zugang für Behinderte C  alles außer späte Nächte
2  jederzeit3 alles außer späte Nächte ( IRT Broadway-Seventh Avenue Line )
4  jederzeit5 alles außer späte Nächte ( IRT Lexington Avenue Line )
J  jederzeitZ Hauptverkehrszeiten, Spitzenrichtung ( BMT Nassau Street Line )
PATH im World Trade Center
Brooklyn
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Hauptstraße C alles außer späte Nächte NYC Fähre : East River und South Brooklyn Routen (an der Old Fulton Street und Furman Street)
Fulton Street-Linie
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Jay Street–MetroTech Zugang für Behinderte C  alles außer späte Nächte F  jederzeit <F> zwei Züge zur Hauptverkehrszeit, Spitzenrichtung
N  Späte Nächte R  jederzeitW nur eingeschränkter Rush-Hour-Service ( BMT Fourth Avenue Line )
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Straßen Hoyt–Schermerhorn Aufzug nur Zugang zum Zwischengeschoss C  alles außer späte Nächte
G jederzeit ( IND Crosstown-Linie )
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | Lafayette-Allee
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | Clinton-Washington Avenues
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | Franklin Avenue Zugang für Behinderte S jederzeit ( BMT Franklin Avenue-Linie )
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Nostrand Avenue C alles außer späte Nächte B44 Select Bus Service , LIRR Atlantic Branch an der Nostrand Avenue
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | Kingston–Throop Avenue Bus B15 nach JFK Int'l Airport
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Utica-Allee Zugang für Behinderte C alles außer späte Nächte B46 Busverbindung auswählen
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | Ralph Avenue
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | Rockaway Avenue
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Broadway-Kreuzung C  alles außer späte Nächte
J  jederzeitZ Hauptverkehrszeiten, Spitzenrichtung ( BMT Jamaica Linie )
L jederzeit ( BMT Canarsie Linie )
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | Freiheitsallee
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | Van-Siclen-Allee
| Stoppt nur bis spät in die Nacht | Hirtenallee
Stoppt alle Zeiten Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Euklid-Allee Zugang für Behinderte C alles außer späte Nächte Nordterminal für den Lefferts Boulevard Shuttle bis spät in die Nacht, eine Abendfahrt von Far Rockaway und drei Morgenfahrten nach Far Rockaway
Stoppt alle Zeiten Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Grant Avenue
Königinnen
Stoppt alle Zeiten Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung 80. Straße
Stoppt alle Zeiten Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung 88. Straße
Stoppt alle Zeiten Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Rockaway Boulevard Q52/Q53 Busdienst auswählen
Verbindungen nach Lefferts Boulevard und The Rockaways aufgeteilt
Stoppt alle Zeiten N / A N / A 104. Straße
Stoppt alle Zeiten 111. Straße
Stoppt alle Zeiten Ozone Park – Lefferts Boulevard Zugang für Behinderte Bus Q10 zum Flughafen JFK
Rockaway-Linie
N / A Stoppt alle Zeiten ↑ Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung ↑ Aquädukt-Rennstrecke Zugang für Behinderte ↑ Bahnhof bedient nur Züge in Richtung Norden
Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Aquädukt–North Conduit Avenue
Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Howard Beach–JFK Flughafen Flughafen JFK Zugang für Behinderte AirTrain JFK
Stoppt alle Zeiten Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Breiter Kanal S jederzeit ( Rockaway Park-Shuttle ) Q52/Q53 Busdienst auswählen
Verbindungen nach Far Rockaway und Rockaway Park aufgeteilt
Far Rockaway Branch
N / A Stoppt alle Zeiten N / A Strand 67. Straße Q52 Busservice auswählen
Stoppt alle Zeiten Strand 60. Straße Q52 Busservice auswählen
Stoppt alle Zeiten Strand 44. Straße
Stoppt alle Zeiten Strand 36. Straße
Stoppt alle Zeiten Strand 25. Straße
Stoppt alle Zeiten Far Rockaway – Mott Avenue Zugang für Behinderte LIRR Far Rockaway Filiale bei Far Rockaway
Rockaway Park Branch (nur Rush-Hour-Service)
N / A N / A Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Strand 90. Straße S jederzeit ( Rockaway Park-Shuttle ) Q52 Busservice auswählen
Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Strand 98. Straße S jederzeit ( Rockaway Park-Shuttle ) Q53 Busservice auswählen
Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Strand 105. Straße S jederzeit ( Rockaway Park-Shuttle ) Q53 Busservice auswählen
Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Rockaway Park – Strand 116th Street Zugang für Behinderte S jederzeit ( Rockaway Park-Shuttle ) Q53 Select Bus Service
NYC Fähre : East River und South Brooklyn Routen (am Beach Channel Drive und Beach 108th Street)

In der Populärkultur

"Take the 'A' Train" ist ein Jazz-Standard von Billy Strayhorn , der sich auf den A-Zug bezieht, der zu dieser Zeit von Ost-Brooklyn bis nach Harlem und Nord-Manhattan fuhr und dabei die Schnellstraßen in Manhattan benutzte. Es wurde zur charakteristischen Melodie von Duke Ellington und eröffnete oft die Shows von Ella Fitzgerald . Die Bedeutung davon ist zum Teil soziologisch; es verband Harlem und Bedford-Stuyvesant , die beiden größten afroamerikanischen Viertel in New York City.

Anmerkungen

Verweise

Externe Links