Aberdeen Line - Aberdeen Line

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Hausflagge der Aberdeen Line

Die Aberdeen Line war eine Reederei, die 1825 von George Thompson aus Aberdeen gegründet wurde , um Segelschiffe zur St. Lawrence zu bringen , einige Passagiere zu befördern und mit Holzladungen zurückzukehren. Das Geschäft florierte und wuchs bis 1837 auf 12 Segelschiffe an, die nach Südamerika , den Pazifik , Westindien und das Mittelmeer reisten . Im Jahr 1842 umfasste die Linie einen regelmäßigen Fahrplan von London nach Australien.

Das bekannteste Schiff der Aberdeen Line war die 1868 gestartete Clipper Thermopylae , die mit der ' Aberdeen Bow ' gebaut wurde, die für mehr Geschwindigkeit und Seetüchtigkeit ausgelegt ist. Der Clipper stellte neue Rekorde für Reisen von und nach Australien und Fernost auf. Im Jahr 1872 verlor ihre nächste Rivalin, Cutty Sark , bei einem Rennen von Shanghai nach London um sieben Tage. Thermopylae wurde als das schnellste schwimmende Segelschiff anerkannt.

Die Ankunft des Dampfschiffes bedeutete das Ende der Segelära, ermöglichte aber 1882 die Einführung eines Linienverkehrs zwischen London und Australien, und 1899 waren alle Schiffe in der Lage, gefrorene Produkte zu transportieren.

Poster von Charles Dixon

Der Wandel brachte das Unternehmen 1905 unter die gemeinsame Kontrolle von White Star Line und Shaw, Savill & Albion Line , während ein gewisses Maß an Autonomie beibehalten wurde. 1928 übernahm die White Star Line die staatseigene australische Commonwealth Line , 1931 brach die Holdinggesellschaft der White Star Line, die Kylsant Shipping Group, zusammen. Ein Jahr später kauften Shaw, Savill & Albion die Aberdeen Line und 1933 wurde die ehemalige australische Commonwealth Line eingegliedert und die Aberdeen & Commonwealth Line gegründet. Furness Withy & Co übernahm 1936 Shaw Savill & Albion. 1957 wurde das letzte Schiff verschrottet und das Unternehmen aufgelöst.

Verweise

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