Admiral (Königliche Marine) - Admiral (Royal Navy)

Admiral
Flagge des Admirals - Royal Navy.svg
Flagge eines Admirals, Royal Navy .
British Royal Navy OF-9-collected.svg
Insignia-Schulterteil und Ärmelspitze für Admiral
Land  Vereinigtes Königreich
Serviceniederlassung  Königliche Marine
Abkürzung ADM
Ranggruppe Flaggenoffizier
Rang Vier-Stern
NATO- Rangcode OF-9
Formation 1224
Nächsthöherer Rang Admiral der Flotte
Nächst niedrigerer Rang Vizeadmiral
Äquivalente Ränge

Admiral ist ein hochrangiger Dienstgrad der Royal Navy , der dem NATO-Rangcode OF-9 entspricht und nur vom Rang eines Admirals der Flotte übertroffen wird . Offiziere der Royal Navy, die die Ränge des Konteradmirals , Vizeadmirals und Admirals der Flotte bekleiden, werden manchmal allgemein als Admirale angesehen. Der Rang eines Admirals ist derzeit der höchste Rang , an dem ein aktiven Offizier der Royal Navy gefördert werden kann, Admiral der Flotte in seine Schwebe mit Ausnahme Ehren aktionen von pensionierten Offizieren und Mitgliedern der königlichen Familie.

Der entsprechende Rang in der britischen Armee und den Royal Marines ist allgemein ; und in der Royal Air Force ist es Air Chief Marschall .

Geschichte

Die ersten Admirale (1224 bis 1523)

König Heinrich III. von England ernannte am 29. August 1224 den ersten bekannten englischen Admiral Sir Richard de Lucy. De Lucy folgte 1264 Sir Thomas Moulton , der auch den Titel des Hüters des Meeres und der Seehäfen innehatte . Moulton wurde von Sir William de Leybourne (dem Sohn von Sir Roger de Leybourne ) als Admiral des Meeres des Königs von England nachgefolgt . 1286 wurde er zum Admiral der Marine ernannt , bekleidete bis 1294 den Rang eines Admirals und diente unter König Edward I. von England . Als die englische Marine gegen Ende des dreizehnten Jahrhunderts expandierte, wurden neue Admirale mit spezifischen administrativen und geografischen Zuständigkeiten ernannt. Sir John de Botetourt wurde 1294 zum Admiral des Nordens ernannt. Diese Position bestand bis 1412. Ebenfalls 1294 ernannte der König Sir William de Laybourne zum Doppelbefehl des Admirals des Südens (1294–1412) und des Admirals des Westens , (1294–1412). Der erste königliche Auftrag als Admiral eines Marineoffiziers wurde 1303 an Gervase Alard verliehen . Bis 1344 wurde es nur als Dienstgrad auf See für einen Kapitän verwendet, der für eine oder mehrere Flotten verantwortlich war. 1364 wurde bis 1414 das Amt des Admirals des Nordens und des Westens geschaffen. Ab 1408 wurden die Aufgaben dieser Admirale nach und nach vom Amt des Hochadmirals von England, Irland und Aquitanien (später Lordadmiral von England) übernommen, was zu einer zentralisierten Befehl bis 1414. 1412 wurde der Admiral of the Narrow Seas kurzzeitig bis 1413 gegründet. Es wurde ab 1523 dauerhafter wiederbelebt, bis es 1688 wieder erlosch.

Geschwaderadmiräle der Farbe von 1558 bis 1603

In elisabethanischen Zeiten wuchs die Flotte groß genug, um in Geschwadern organisiert zu werden . Der Admiral des Geschwaders flog eine rote Fahne , die Vizeadmiräle weiß und die Konteradmirale blau auf dem Achtermast seines Schiffes. Da die Staffeln wuchs, wurde jede schließlich von einem Admiral (mit Schraubstock Admirale und hinteren Admirale Befehlsabschnitte) und den offiziellen Reihen wurde Admiral der weißen und so weiter geboten, jedoch jeweils Admirale Befehl Fahnen anders und verändert im Laufe der Zeit waren.

Vorstellung von Vize- und Konteradmiralen

Die Royal Navy hat seit mindestens dem 16. Als Kommandant der Flotte war der Admiral entweder der führende oder der mittlere Teil der Flotte. Wenn der Admiral aus dem mittleren Teil der Flotte kommandierte, war sein Stellvertreter, der Vizeadmiral , im führenden Teil oder Van . Unter ihm war ein weiterer Admiral im hinteren Teil der Flotte, Konteradmiral genannt .

Beförderungsweg der Flaggoffiziere von 1702 bis 1864

Die Beförderung auf der Leiter erfolgte in Übereinstimmung mit dem Dienstalter im Rang eines Postkapitäns , und der Rang wurde lebenslang gehalten, so dass die einzige Möglichkeit, befördert zu werden, darin bestand, dass die Person oben auf der Liste stirbt oder zurücktritt. Im Jahr 1747 stellte die Admiralität ein Element der Verdienstauswahl in diesem Prozess wieder her, indem sie das Konzept der gelben Admirale einführte (formal bekannt als Verleihung der Position eines „Konteradmirals ohne Staffelung“ eines Offiziers), bei dem es sich um Kapitäne handelt, die nach dem Verständnis in den Flaggenrang befördert wurden dass sie sofort zum halben Lohn in Rente gehen würden . Dies war der erste Versuch der Marine bei superannuating älteren Offiziere. Sie wurden oft mit administrativen Aufgaben an Land betraut, wie zum Beispiel als Kommandant eines Hafens oder Kommissar einer der Royal Dockyards .

Interregnum bis heute

Während des Interregnums wurde der Rang eines Admirals durch den eines Generals zur See ersetzt . Im 18. Jahrhundert wurden die ursprünglich neun Ränge mit mehr als einem Mann pro Rang besetzt, obwohl der Rang des Admirals der Roten immer nur von einem Mann besetzt wurde und als Admiral der Flotte bekannt war . Nach der Schlacht von Trafalgar 1805 wurde der Rang eines Admirals der Roten eingeführt. Die Zahl der Offiziere in jedem Rang nahm im 18. und frühen 19. Jahrhundert stetig zu. 1769 gab es 29 Admirale verschiedener Grade; Bis zum Ende der Napoleonischen Kriege im Jahr 1816 waren 190 Admirale im Dienst. Danach wurde die Zahl der Admirale reduziert und 1853 waren es 79 Admirale.

Obwohl Admirale nach strengem Dienstalter befördert wurden, erfolgte die Ernennung zum Kommando nach Ermessen des Board of Admiralty . Da immer mehr Admirale im Dienst waren als entsandt wurden, blieben viele Admirale vor allem in Friedenszeiten arbeitslos.

Die Einteilung der Flotte in farbige Geschwader wurde 1864 endgültig aufgegeben. Die Red Ensign wurde der Handelsmarine zugeteilt , die White Ensign wurde die Flagge der Royal Navy und die Blue Ensign wurde den Marinereserve- und Marinehilfsschiffen zugeteilt.

Die Royal Navy aus dem 18. und 19. Jahrhundert behielt auch einen Positionsrang bei, der als Portadmiral bekannt ist . Ein Hafenadmiral war in der Regel ein erfahrener Kapitän, der als Küstenkommandant eines britischen Marinehafens diente und für die Versorgung, Umrüstung und Wartung der im Hafen liegenden Schiffe verantwortlich war.

Das Problem der strikten Beförderung nach Dienstalter wurde am Beispiel von Provo Wallis gut illustriert, der 96 Jahre lang im Dienst war (einschließlich der Zeit, die noch als Kind in den Büchern geführt wurde). Als er 1892 starb, konnten sofort vier Admirale unter ihm befördert werden. Auf Wunsch von Königin Victoria wurde John Edmund Commerell Admiral der Flotte und nicht Algernon Frederick Rous de Horsey , der als älterer aktiver Admiral, der sich der Altersgrenze näherte, normalerweise die Beförderung erhalten hätte; John Baird wurde Admiral; James Erskine Vizeadmiral; und Harry Rawson ein Konteradmiral. Ironischerweise würden all diese jüngeren Männer mindestens ein Jahrzehnt vor de Horsey sterben. In der Zeit, bevor die Staffelunterschiede aufgehoben oder Altersgrenzen eingeführt wurden, führte der Tod von James Hawkins-Whitshed dazu, dass zehn Männer in höhere Ränge aufstiegen.

1996 wurde der Rang eines Admirals der Flotte in Friedenszeiten außer für Mitglieder der königlichen Familie ausgesetzt, aber 2014 für die Ernennung von Lord Boyce ehrenamtlich wiederbelebt . Admirale der Flotte behalten ihren Rang auf der aktiven Liste ein Leben lang.

Rangabzeichen und persönliche Flagge

Die aktuellen Ränge sind Konteradmiral, Vizeadmiral, Admiral und Flottenadmiral, auch Flaggenränge genannt, weil Admirale, auch Flaggenoffiziere genannt , berechtigt sind, eine persönliche Flagge zu führen . Ein Admiral der Flotte fliegt eine Union Flag am Impressum, während ein Admiral ein St. George's Cross (rotes Kreuz auf weiß) weht. Vizeadmiräle und Konteradmiräle fliegen ein St. Georgskreuz mit einer bzw. zwei roten Scheiben in der Winde.

Der Admiralsrang selbst wird in seiner Ärmelspitze durch ein breites Band mit drei schmaleren Bändern angezeigt. Im Jahr 2001 wurde die Anzahl der Sterne auf der Schulterplatte auf vier erhöht, was die Gleichwertigkeit mit den OF-9- Vier-Sterne-Rängen anderer Länder widerspiegelt .

Verlaufsbefehlsflags

Vor 1864 war die Royal Navy in farbige Staffeln unterteilt, die seinen Karriereweg bestimmten. Die Befehlsflaggen eines Admirals änderten sich während dieser Zeit mehrmals, es gab keinen Admiral des roten Ranges, bis dieser Posten 1805 eingeführt wurde, bevor der höchste Rang, den ein Admiral erreichen konnte, der Admiral des Weißen war, der dann flog das Kreuz des Heiligen Georg . Die nächste Beförderungsstufe danach war zum Admiral der Flotte.

Siehe auch

Verweise

Quellen

  • Archive, National The. (2017). "Trafalgar Vorfahren, Glossar". nationalarchives.gov.uk. Nationalarchive. London. England
  • Bothwell, James (2004). Edward III und die englische Peerage: Königliche Schirmherrschaft, soziale Mobilität und politische Kontrolle im England des vierzehnten Jahrhunderts. Boydell-Presse. ISBN  9781843830474 .
  • Houbraken, Jacobus. Thoyras, Paul de Rapin. Vertu, George. (1747). Die Geschichte Englands, A List of Admirals of England (1224-1745). England. Kanpton. P und J.
  • Perrin, WG (William Gordon) (1922). "IV: Flaggen des Kommandos". Britische Flaggen, ihre Frühgeschichte und ihre Entwicklung auf See; mit einem Bericht über die Herkunft der Flagge als nationales Kennzeichen. Cambridge, England: Cambridge: Die Universitätspresse.

Externe Links

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