Adrian Fernández - Adrián Fernández
Adrian Fernández | |||||||
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Staatsangehörigkeit | Mexikaner | ||||||
Geboren |
Mexiko-Stadt |
20. April 1963 ||||||
aktive Jahre | 32 | ||||||
Vorherige Serie | |||||||
1981 1981–1983 1984–1986 1987 1987–1989 1990–1991 1992 1993–2003 2004–2005 2006 2007–2010 2010 2011 |
Mexikanische Tourenwagenrennen Mexikanische Formel V Mexikanische Formel K Benelux Formel Ford Britische Formel Ford Mexikanische Formel Drei Indy Lights CART World Series IndyCar Series Rolex Sports Car Series American Le Mans Series Le Mans Series Intercontinental Le Mans Cup |
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Meistertitel | |||||||
1983 1991 2009 |
Mexikanische Formel V Mexikanische Formel-3-Meisterschaft American Le Mans Series (LMP2-Klasse) |
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24 Stunden Le-Mans- Karriere | |||||||
Jahre | 2007 , 2010 , 2011 und 2012 | ||||||
Mannschaften |
Barazi-Epsilon Aston Martin Racing |
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Bestes Finish | 2. ( 2007 ) | ||||||
NASCAR Xfinity Series- Karriere | |||||||
10 Rennen laufen über 4 Jahre | |||||||
Bestes Finish | 74. ( 2005 ) | ||||||
Erstes Rennen | 2005 Telcel Motorola 200 ( Mexiko-Stadt ) | ||||||
Letztes Rennen | 2008 Corona Mexiko 200 ( Mexiko-Stadt ) | ||||||
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Adrián Fernández Mier (* 20. April 1963) ist ein mexikanischer ehemaliger Profi-Rennfahrer und Mitinhaber des Fernandez Racing Teams.
Rennkarriere
Frühe Karriere
Fernández begann seine Karriere in Mexiko im Alter von acht Jahren mit Motocross-Rennen. Sein erstes Autorennen startete er 1981 beim "24 Hours of Mexico"-Rennen in Mexiko-Stadt und im Alter von 15 Jahren wechselte er 1982 endgültig zum Auto. Von 1982 bis 1984 startete Fernández in der Formel-V-Meisterschaft und holte sich den Titel in '83 und '84. 1984 fuhr er auch in der Formel-K-Serie, in der er bis 1986 antrat. Er beendete alle drei Jahre in der Formel K unter den ersten vier der Gesamtwertung.
1987 fuhr er ein Rennen in der Benelux Formel Ford 1600 Meisterschaft, ein britisches RAC Formel Ford 1600 Meisterschaftsrennen und nahm am Formel Ford Festival in Brands Hatch teil. Von 1988 bis 1989 leitete er die britische RAC- und Esso-Formel-Ford-1600-Meisterschaft, bevor er 1990 und 1991 in die mexikanische F3-Meisterschaft wechselte und 1991 den Titel gewann.
1992 kam Fernández in die Vereinigten Staaten , um an der Firestone Indy Lights Championship (jetzt PPG-Dayton Indy Lights Championship) teilzunehmen. Er wurde Dritter in den Punkten und gewann vier Rennen, einen Rookie-Rekord, und wurde zum "Indy Lights Rookie of the Year" gekürt und gewann mehr als zwei Millionen Dollar an Preisgeldern.
CART und IRL (1993–2004)
Fernández schaffte 1993 mit seinem offensichtlichen Talent den Sprung in die CART IndyCar World Series und bestritt fünf Rennen für Galles Racing International. Seine erste volle CART-Saison absolvierte er 1994, als Galles den 13. Platz belegte und die Auszeichnungen "Marco Magaña" und "Luchador Olmeca" sowie die "JAC"-Trophäe für den "Besten Fahrer" außerhalb Mexikos gewann. 1995 trat Fernández erneut mit Galles an und belegte in der Gesamtwertung neunmal den 12. Platz unter den Top Ten.
Fernández wechselte 1996 zu Tasman Motorsports. Er erreichte sechs Top-Ten-Platzierungen, darunter seinen ersten Karriere-CART-Sieg in Toronto . Leider wurde seine Freude über seinen ersten Sieg durch den tödlichen Unfall von Jeff Krosnoff am Ende des Rennens gedämpft . Der Sieg in Toronto machte ihn zum ersten Mexikaner, der seit Héctor Rebaque 1982 ein CART-Event gewann. 1997 war jedoch eine enttäuschende Saison für Fernández. Das Tasman-Team fuhr ein Lola-Chassis, das die Erwartungen nicht erfüllte. Mit Willenskraft, Entschlossenheit und Talent kämpfte sich Fernández um drei Top-Ten-Platzierungen und den 18. Platz in der PPG-Cup-Wertung.
Fernández kam für die Saison 1998 zu Patrick Racing und bewies seine Fähigkeit, um die Meisterschaft zu kämpfen. Er genoss 14 Top-Ten-Platzierungen mit acht Top-5-Platzierungen und zwei Siegen, Japan und Mid- Ohio , auf dem Weg zu einem vierten Platz beim PPG-Cup-Rennen während der FedEx-Meisterschaft 1998. Er holte in Michigan seine erste Pole- Position und führte zum ersten Mal in seiner Karriere das Meisterschaftsrennen an. Leider wurde Fernández erneut von einer Tragödie berührt – ein Unfall in Michigan führte dazu, dass ein Rad aus seinem Auto auf die Tribüne flog und drei Zuschauer tötete. Es war jedoch sein Sieg beim Miller Lite 200, der Patrick Racing einen der denkwürdigsten Momente bescherte, als Fernández neben seinem Teamkollegen Scott Pruett auf dem Podium stand. Fernández wurde auch in Mexiko zum "Athleten des Jahres" gekürt.
1999, in seiner bisher erfolgreichsten Saison in der CART-Serie, beendete Adrián Fernández am Steuer der #40 Tecate/Quaker State Reynard Ford-Cosworth das Jahr als Sechster im Meisterschaftskampf. Zum ersten Mal in seiner CART-Karriere führte er die Punkteserie zu Beginn der Saison an, doch ein Unfall in Detroit führte zu einem Bruch in einer seiner Hände, was ihn zwang, mehrere Rennen auszusetzen. Er gewann jedoch in Motegi , Japan, beim Firestone Firehawk 500 und beim Marlboro 500 in Fontana , Kalifornien – ein Rennen, das durch den Tod seines guten Freundes Greg Moore getrübt wurde . Darüber hinaus wurde er 1999 für die Teilnahme an der IROC- Serie ausgewählt, in der er gegen andere namhafte Fahrer antrat, darunter die NASCAR-Fahrer Jeff Gordon, Terry Labonte und Dale Earnhardt. Fernández solide Rennkarriere, die 1993 begann, hat jetzt insgesamt 80 Starts in der Serie. Von diesen Starts landete er in seiner siebenjährigen Karriere 41 Mal in den Top Ten.
Im Jahr 2000 hatte Fernández seine beste Saison in der CART-Serie und war kurz davor, die Meisterschaft zu gewinnen, obwohl er die ganze Saison nicht in der ersten Reihe startete. Er sammelte in 17 der 20 Rennen Punkte, darunter 2 Siege in Rio de Janeiro , Brasilien und Australien sowie 3 weitere Podiumsplätze. Er wurde Zweiter hinter Gil de Ferran in der Meisterschaft.
2001 gründete er Fernandez Racing mit dem ehemaligen Ganassi- Manager Tom Anderson als seinem Partner und dem ehemaligen F1-Fahrer Shinji Nakano als seinem Teamkollegen. Er wurde zweimal Dritter und holte sich in diesem Jahr zwei Poles, aber der erste Sieg seines Teams kam 2003 in Portland , der erste Sieg für einen Besitzer-Fahrer, seit Bobby Rahal das Kunststück 1992 gelang. In diesem Jahr fuhr er auch einen IRL- Eintrag für Asian- Der Amerikaner Roger Yasukawa , in Partnerschaft mit Aguri Suzuki , und für 2004 wechselte er das gesamte Team in die Serie. Trotz 3 Siegen und dem 4. Gesamtrang bei der IRL 2004 war es ihm nicht möglich, die Finanzierung für das Rennen 2005 zu sichern - Delphi war der persönliche Sponsor von Fahrer Scott Sharp , während der Motorenlieferant Honda auf dem japanischen Fahrer Kosuke Matsuura im zweiten Auto bestand.
Busch-Serie (2005–06)
2005 fuhr er den Lowe's / Hitachi Chevrolet Nr. 5 in Mexiko für Hendrick Motorsports beim ersten Rennen der NASCAR Busch Series außerhalb der USA. Bei diesem Rennen (genannt Telcel-Motorola 200 ) fuhr Fernández in einer einmaligen Fahrt, um bei den lokalen Fans für NASCAR-Rennen zu werben. Er führte mehrere Runden im Rennen, bevor er die Führung an den späteren Rennsieger Martin Truex Jr. abgab . Es wurde angekündigt, dass er vier weitere Rennen in der Busch Series für Hendrick Motorsports bestreiten würde , aber er fuhr bei keinem dieser Rennen vorne. Im Jahr 2006 nahm er an zwei Busch-Rennen für Hendrick teil und trat Vollzeit in der Grand-Am- Serie für sein eigenes Team mit Lowes Sponsoring an.
ALMS (2007-heute)
2007 wechselte Fernández das Team als Acura- Werksteam in die LMP2-Klasse der American Le Mans Series . Sein Teamkollege war der mexikanische Landsmann und Grand-Am-Veteran Luis Díaz .
Am 10. Oktober 2009 Fernández und seinen Co-Pilot gewann Luis Díaz am Mazda Raceway Laguna Seca in Monterey , Kalifornien . Mit diesem Sieg schließt der Fernandez Racing Acura ARX-01 B von Lowe die Saison mit der Fahrer- und Teamwertung der American Le Mans Series in der LMP2-Kategorie ab.
24 Stunden von Le Mans
Im Jahr 2007 debütiert Fernández mit einem zweiten Platz in der LMP2-Kategorie im berühmten Rennen mit dem Barazi-Epsilon-Team Zytek an Bord eines 07S/2, eines 3,4-Liter-V8-Prototyps. Seine Teamkollegen waren Haruki Kurosawa und Robbie Kerr . Dies war das erste Podium eines mexikanischen an der Circuit de la Sarthe in vielen Jahren diejenigen erreicht , indem zu erinnern , Ricardo und Pedro Rodríguez in 1962 und 1968 jeweils. Das englisch-französische Team holte sich in seiner Kategorie die Pole-Position .
Nach drei Jahren Abwesenheit wurde Fernández 2010 in der LMP1-Klasse mit Aston Martin Racing Fünfter in seiner Kategorie (Sechster absolut) mit einem Lola-Aston Martin B09/60 , seine Beifahrer waren Harold Primat und Stefan Mücke .
Das Glück kam Adrian 2011 nicht zugute , als sein Team Aston Martin Racing in der LMP1-Klasse sich mit seinem Aston Martin AMR-One kaum 2 Runden leisten kann und den Test wegen Problemen mit dem Motorlauf am 56. Platz verlässt.
In der 80. Ausgabe des 2012 holten Fernández und das Aston Martin Racing Team zusammen mit seinen Beifahrern Stefan Mücke und Darren Turner mit ihrem Aston Martin Vantage 4.5 L-V8 bedeckt den dritten Platz in der GTE-Pro-Klasse insgesamt 332 Runden (2.811,65 Meilen ), auf dem Circuit de la Sarthe ohne Ausfälle oder ernsthafte mechanische Probleme. Außerdem erreichte das Team mit 3 Minuten und 54.928 Sekunden die schnellste Runde der Kategorie. Adrián hatte die Ehre, die letzte Etappe des Wettbewerbs zu fahren.
Am 12. September 2012 gab Fernández bekannt, dass seine Teilnahme an der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft am Ende der Saison endet, ebenso wie seine 2010 begonnene Beziehung zum Aston Martin Racing-Team. Der mexikanische Fahrer wird sich auf Wettbewerbe in den Vereinigten Staaten konzentrieren Zustände.
Trainer von Sergio Pérez
Am 28. September 2012 gab Formel-1- Pilot Sergio Pérez bekannt, dass Férnandez sein Manager wird.
Abbiegen 12 Adrián Fernández
Am 20. September 2016 wurden die Leistungen von Fernández durch die Benennung von Turn 12 des Autodromo Hermanos Rodriguez zu seinen Ehren gewürdigt.
Persönliches Leben
Fernández zog sich 2012 aus dem Motorsport zurück. Er hat zwei Kinder: Valentina und Nico Fernandez, und er heiratete am 21. Oktober 2017 seine langjährige Freundin und ehemalige Schönheitskönigin, Autorin und Schauspielerin im Ruhestand Priscila Perales . Sie heirateten am 4. Mai 2018 in Miami Beach, Florida . Das glückliche Paar gab bekannt, dass am 29. Oktober 2020 ihr Sohn Adrián Fernandez Jr. geboren wurde.
Ergebnisse der Motorsportkarriere
American Open-Wheel
( Schlüssel )
WARENKORB-Ergebnisse
Jahr | Mannschaft | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Rang | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Galles | SRF | PHX | LBH 23 |
INDY | MIL 21 |
DET 7 |
POR | CLE | TOR | MIS- DNS |
NHM | ROA 29 |
VAN | MDO | NZR | LS 12 |
24 | 7 | |||||
1994 | Galles |
SRF 13 |
PHX 10 |
LBH 8 |
INDY 28 |
MIL 16 |
DET 23 |
POR 10 |
CLE 7 |
TOR 13 |
MIS 23 |
MDO 6 |
NHM 8 |
VAN 22 |
ROA 5 |
NZR 21 |
LS 7 |
13. | 46 | |||||
1995 | Galles | MIA 11 |
SRF 26 |
PHX 12 |
LBH 18 |
CHF 9 |
INDY 21 |
MIL 10 |
DET 6 |
POR 9 |
ROA 6 |
TOR 7 |
CLE 12 |
MIS 3 |
MDO 4 |
NHM 26 |
VAN 22 |
LS 10 |
12. | 66 | ||||
1996 | Tasman |
MIA 11 |
RIO 14 |
SRF 23 |
LBH 6 |
CHF 10 |
500 DNS |
MIL 11 |
DET 4 |
POR 12 |
CLE 6 |
TOR 1 |
MIS 20 |
MDO 6 |
ROA 13 |
VAN 8 |
LS 11 |
12. | 71 | |||||
1997 | Tasman | MIA 13 |
SRF 11 |
LBH 11 |
NZR 23 |
RIO 26 |
STL 8 |
MIL 24 |
DET 27 |
POR 10 |
CLE 17 |
TOR 14 |
MIS 26 |
MDO 23 |
ROA 12 |
Van 19 |
LS 23 |
FON 3 |
18. | 27 | ||||
1998 | Patrick |
MIA 6 |
TÜV 1* |
LBH 4 |
26 € |
RIO 3 |
STL 18 |
MIL 9 |
DET 2 |
POR 24 |
CLE 5 |
TOR 9 |
MIS 23 |
MDO 1 |
ROA 5 |
Van 15 |
LS 7 |
HOU 6 |
SRF 6 |
FON 4 |
4. | 154 | ||
1999 | Patrick | MIA 20 |
TÜV 1* |
LBH 4 |
CHF 5 |
RIO 20 |
STL 21 |
MIL 5 |
POR 4 |
CLE 19 |
ROA 3 |
TOR 6 |
MIS 6 |
DET- DNS |
MDO Inj |
CHI Inj |
VAN Inj |
LS 5 |
HOU 12 |
SRF 3 |
FON 1 |
6. | 140 | |
2000 | Patrick | MIA 21 |
LBH 24 |
RIO 1 |
TÜV 10 |
CHF 5 |
MIL 8 |
DET 21 |
POR 12 |
CLE 7 |
TOR 2 |
MIS 6 |
CHI 5 |
MDO 6 |
ROA 2 |
VAN 3 |
LS 12 |
STL 10 |
HOU 7 |
SRF 1 |
FON 5 |
2. | 158 | |
2001 | Fernández |
MTY 19 |
LBH 16 |
TXS NH |
CHF 19 |
TÜV 16 |
MIL 5 |
DET 12 |
POR 19 |
CLE 21 |
TOR 3 |
MIS 25 |
CHI 10 |
MDO 22 |
ROA 3 |
VAN 21 |
LAU 24 |
ROC 23 |
HOU 14 |
LS 10 |
SRF 19 |
FON 18 |
18. | 45 |
2002 | Fernández |
MTY 13 |
LBH 10 |
TÜV 7 |
MIL 2 |
LS 18 |
POR 14 |
CHI 13 |
TOR 9 |
CLE 11 |
VAN 8 |
MDO Inj |
ROA 18 |
MTL 12 |
DEN 4 |
ROC 14 |
MIA 7 |
SRF 17 |
FON Inj |
MXC Inj |
14. | 59 | ||
2003 | Fernández |
STP 15 |
MTY 4 |
LBH 2 |
BRH 12 |
LAU 15 |
MIL 6 |
LS 7 |
POR 1 |
CLE 11 |
TOR 9 |
VAN 12 |
ROA 12 |
MDO 7 |
MTL 8 |
DEN 5 |
MIA 8* |
MXC 8 |
SRF 12 |
FON NH |
8. | 105 |
Ergebnisse der IndyCar-Serie
Jahr | Mannschaft | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | Rang | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Aguri - Fernández Racing | HMS | PHX 20 |
TÜV 18 |
INDY 7 |
TXS 5 |
RIR 7 |
KAN 6 |
NSH 10 |
MIL 8 |
MIS 12 |
KTY 1 |
PPIR 2 |
CHF 7 |
CHI 1 |
FON 1 |
TX2 5 |
5. | 445 | |
2005 | Aguri - Fernández Racing | HMS | PHX | STP | TÜV |
INDY 14 |
TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MIS | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | 29 | 16 |
Komplette Ergebnisse der American Le Mans Series
Jahr | Teilnehmer | Klasse | Chassis | Motor | Reifen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rang | Punkte |
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2007 | Lowes Fernández Racing | LMP2 | Lola B06/43 | Acura 3.4L V8 | m |
SEB über:3 cls:2 |
STP über:6 cls:4 |
LNB- Ovr:8 cls:7 |
TEX- Ovr:8 cls:7 |
UTA über:7 cls:5 |
LIM ovr:Ret cls:Ret |
MID ov:4 cls:3 |
AME über:8 cls:6 |
MOS- Ovr:8 cls:6 |
DET über:6 :cls:4 |
PET ovr:Ret cls:Ret |
MON ovr: 5 cls: 3 |
11. | 102 |
2008 | Lowes Fernandez Racing | LMP2 | Acura ARX-01b | Acura 3.4L V8 | m |
SEB ovr:DSQ cls:DSQ |
STP über:10 cls:7 |
LNB- Ovr:8 cls:6 |
UTA über:5 cls:5 |
LIM über:5 cls:4 |
MID ov:5 cls:3 |
AME ovr:Ret cls:Ret |
MOS- Ovr:4 cls:2 |
DET über:23 cls:9 |
PET ovr:Ret cls:Ret |
MON OVR: 9 cls: 7 |
12. | 88 | |
2009 | Lowes Fernández Racing | LMP2 | Acura ARX-01b | Acura 3.4L V8 | m |
SEB über:4 cls:1 |
STP über:2 cls:1 |
LNB- Ovr:3 cls:1 |
UTA- Ov:3 cls:1 |
LIM über:7 cls:2 |
MID ov:3 cls:1 |
AME über:3 cls:1 |
MOS- Ovr:3 cls:1 |
PET- Ovr:21 cls:2 |
MON OVR: 2 cls: 1 |
1 | 217 | ||
2010 | Aston Martin Racing | LMP1 | Lola-Aston Martin B09/60 | Aston Martin 6.0 L V12 | m |
SEB ov:3 cls:3 |
HAUSTIER | NC | - | ||||||||||
LMP |
LNB- Ovr:2 cls:2 |
MO | UTA | LIM | MITTE | EIN ICH | MOS | ||||||||||||
2011 | Aston Martin Racing | LMP1 | Lola-Aston Martin B09/60 | Aston Martin 6.0 L V12 | m | SEB | LNB | LIM | MOS | MITTE | EIN ICH | BAL |
MON ovr: 1 cls: 1 |
PET- Geschwindigkeit: 3 cls: 3 |
7. | 25 | |||
2012 | Aston Martin Racing | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4,5 L V8 | m |
SEB über:34 cls:3 |
NC | - | |||||||||||
GT |
LNB- Ovr:11 cls:5 |
MON OVR: 17 LSS: 8 |
LIM | MOS | MITTE | EIN ICH | BAL | VIR | HAUSTIER |
Ergebnisse der 24 Stunden von Le Mans
Jahr | Mannschaft | Beifahrer | Auto | Klasse | Runden | Pos. |
Klasse Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 |
Barazi-Epsilon Zytek Engineering |
Haruki Kurosawa Robbie Kerr |
Zytek 07S/2 | LMP2 | 301 | 27 | 2. |
2010 | Aston Martin Racing |
Harold Primat Stefan Mücke |
Lola-Aston Martin B09/60 | LMP1 | 365 | 6. | 5. |
2011 | Aston Martin Racing |
Harold Primat Andy Meyrick |
Aston Martin AMR-One | LMP1 | 2 | DNF | DNF |
2012 | Aston Martin Racing |
Stefan Mücke Darren Turner |
Aston Martin Vantage GTE | GTE Pro |
332 | 19. | 3. |
NASCAR
( Taste ) ( Fett – Pole-Position nach Zeit des Qualifyings. Kursiv – Pole-Position nach Punktestand oder Trainingszeit. * – Die meisten geführten Runden. )
Bundesweite Serie
Ergebnisse der NASCAR Nationwide Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Jahr | Mannschaft | Nein. | Machen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NNSC | Punkte | |
2005 | Hendrick Motorsports | 5 | Chevy | TAG | CAL |
MXC 10 |
ICH GEGEN | ATL | NSH | BRI | TEX | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | TAG | CHI | NHA | PPR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI |
CAL 28 |
RCH | DOV | KAN |
CLT 40 |
MEM |
TEX 43 |
PHO 28 |
HOM 42 |
74. | 411 | |
2006 | 57 | TAG | CAL |
MXC 12 |
ICH GEGEN | ATL | BRI | TEX | NSH | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | TAG | CHI | NHA | BESCHÄDIGEN | GTY | IRP |
GLN 17 |
MCH | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO | HOM | 87 | 239 | |||
2007 | 5 | TAG | CAL |
MXC 9 |
ICH GEGEN | ATL | BRI | NSH | TEX | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | TAG | CHI | GTY | IRP | CGV | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO | HOM | 115 | 138 | |||
2008 | JR Motorsports | TAG | CAL | ICH GEGEN | ATL | BRI | NSH | TEX | PHO |
MXC 14 |
TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | TAG | CHI | GTY | IRP | CGV | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO | HOM | 110. | 121 |
Internationales Rennen der Champions
( Taste ) ( Fettdruck – Pole-Position. * – Die meisten Runden in Führung. )
Ergebnisse des Internationalen Race of Champions | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Jahr | Machen | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Punkte |
1999 | Pontiac |
TAG 7 |
TAL 6 |
MCH 10 |
IND | 10 | 28 |
Verweise
Externe Links
- Offizielle Website
- Adrián Fernández Fahrerstatistik bei Racing-Reference