AeroMobil sro AeroMobil - AeroMobil s.r.o. AeroMobil

"Aeromobil" leitet hier weiter. Es darf nicht mit AeroMobile oder Airmobile verwechselt werden .

AeroMobil
AEROMOBIL, SRO (27448580834).jpg
AeroMobil 3.0 zu sehen am 2. Juli 2016.
Rolle Straßentaugliches Flugzeug
nationale Herkunft Slowakei
Hersteller AeroMobil sro
Erster Flug Oktober 2014 ( 2014-10 )
Status In Entwicklung
Produziert 1990-heute

Das Aeromobil ist ein Prototyp roadable Flugzeuge , entworfen von Stefan Klein und ersten im Jahr 2013. Das Flugzeug geflogen wird durch produziert wird slowakische Firma Aeromobil sro .

Juraj Vaculík , Mitbegründer und CEO der Firma AeroMobil sro , gab im März 2015 bekannt, dass das Fahrzeug für "reiche Supercar-Käufer und Flugbegeisterte" bestimmt ist. Aeromobil stellte die Serienversion des Fahrzeugs im April 2017 vor und kündigte an, dass es noch vor Ende 2017 vorbestellt werden kann.

Design und Entwicklung

Der Prototyp wurde als Fahrzeug konzipiert, das vom Automobil zum Flugzeug umgebaut werden kann. Die Entwicklung des Proof-of-Concept der Version 2.5 dauerte 20 Jahre und wurde erstmals 2013 geflogen. Der Prototyp wurde vom AeroMobil-Team mit Sitz in Bratislava , Slowakei, gebaut und von den Mitbegründern Štefan Klein und Juraj Vaculík, beraten von Erfinder Dean ., geleitet Kamen .

Ab 2013 gab es vier Entwicklungsversionen des Aeromobils 1.0, 2.0, 2.5 und 3.0, wobei frühere Versionen Klappflügel fehlten, während spätere Versionen Klappflügel und Flossen um die Räder haben. Version 2.5 wurde erstmals in Montreal auf dem SAE AeroTech Congress and Exhibition ausgestellt. Die Version 3.0 wurde beim Pioneers Festival 2014 in Wien vorgestellt und flog im Oktober 2014. Die Designer wollen einen ballistischen Fallschirm einbauen .

2014 sagte das Unternehmen, es gebe keinen Termin für ein fertiges Produkt, aber 2015, nach dem Absturz des Prototyps, hoffte man auf Auslieferungen bis 2018.

Am 6. April 2016 sammelte das Unternehmen 3 Millionen Euro (3,2 Millionen US-Dollar), um die Produktion und Demonstration eines neuen Fahrzeugs zu finanzieren. Diese Finanzierungsrunde kommt vom Einzelinvestor Patrick Hessel, einem Gründer von c2i. Das Unternehmen c2i ist ein Hersteller von Luft- und Raumfahrt- und Automobilteilen aus Verbundwerkstoffen.

Am 20. April 2017 stellte AeroMobil sro das Serienmodell des Fahrzeugs auf der Top Marques Monaco in Monte Carlo , Monaco , vor und kündigte an, noch vor Ende 2017 Vorbestellungen für eine „limitierte Erstauflage“ des Fahrzeugs entgegenzunehmen Edition sollte aus nicht mehr als 500 Fahrzeugen bestehen, die ersten 25 bestellten waren als "Founders Edition" mit "serienspezifischen Produktinhalten sowie erweitertem Leistungspaket" mit "Details werden gesondert bekannt gegeben" geplant.

Varianten

AeroMobil 3.0 im Jahr 2014
AeroMobil 4.0 im Jahr 2017
AeroMobil 1.0 (1990–94)
Erstes Konzeptfahrzeug
AeroMobil 2.0 (1995-2010)
Konzeptentwicklung
AeroMobil 2.5 (2010-2013)
Der Vor-Prototyp des Aeromobil-Konzepts
AeroMobil 3.0 (2014-2017)
Weiterentwicklung des Konzepts. Erstmals öffentlich im Oktober 2014 gezeigt und am 8. Mai 2015 abgestürzt. Angetrieben von einem Rotax 912S- Motor wurde es mit einem mit Kohlefaser beschichteten Stahlrahmen konstruiert .
Aeromobil 4.0 (2017-)
Hybrid-Power auf Basis eines Subaru- Boxermotors . 300 PS Benzin oder 110 PS Elektro.

Unfälle

Am 8. Mai 2015 stürzte der Prototyp des AeroMobil 3.0 bei einem Testflug in der Nähe von Janíkovce (LZNI) auf dem Flughafen Nitra ab. Das Flugzeug geriet ins Trudeln und der ballistische Fallschirm wurde ausgelöst. Der Pilot Stefan Klein wurde mit dem Rettungswagen wegen Rückenschmerzen ins Krankenhaus eingeliefert, aber später wieder entlassen. Das Flugzeug erlitt einen Aufprallschaden am vorderen Rumpf . Das Unternehmen gab an, dass die Entwicklung des Designs fortgesetzt werde. Im Juni 2015 gab das Unternehmen bekannt, dass ein neuer Prototyp entwickelt wird.

Spezifikationen (AeroMobil 3.0)

Daten vom Hersteller

Allgemeine Charakteristiken

  • Besatzung: zwei
  • Kapazität: zwei Passagiere
  • Länge: 6 m (19 Fuß 8 Zoll)
  • Spannweite: 8,32 m (27 ft 4 in) Flügel ausgefahren
  • Breite: 2,24 m (7 ft 4 in) Flügel gefaltet
  • Leergewicht: 600 kg (1.323 lb)
  • Triebwerk: 1 × Rotax 912 vier Zylinder horizontal gegen Flüssigkeit und luftgekühlter Kolbenflugmotor , 75 kW (100 hp)

Performance

  • Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h (120 mph, 110 kn) Höchstgeschwindigkeit auf der Straße: 160 km/h (99 mph)
  • Überziehgeschwindigkeit: 60 km/h (37 mph, 32 kn)
  • Reichweite: 700 km (430 mi, 380 sm) Reichweite auf Straße: 875 km (544 mi)
  • Kraftstoffverbrauch beim Fahren: 8 l/100 km (29,4 mpg -US ; 35,3 mpg -imp )
  • Flugtreibstoffverbrauch: 15 l (4,0 US gal; 3,3 imp gal) /Stunde

Siehe auch

Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Epoche

Verweise

Externe Links