Angreifergeschwader - Aggressor squadron
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Ein Angreifergeschwader oder Gegnergeschwader (in der US Navy und USMC) ist ein Geschwader , das darauf trainiert ist, in militärischen Kriegsspielen als gegnerische Kraft zu agieren . Aggressor-Staffeln verwenden feindliche Taktiken, Techniken und Verfahren, um eine realistische Simulation des Luftkampfs zu ermöglichen (im Gegensatz zum Training gegen die eigenen Streitkräfte). Da es unpraktisch ist, echte feindliche Flugzeuge und Ausrüstung zu verwenden, werden Ersatzflugzeuge verwendet, um potenzielle Gegner zu emulieren. Der erste formelle Einsatz von unähnlichen Flugzeugen für die Ausbildung erfolgte 1968 durch die Navy Fighter Weapons School (besser bekannt als "TOPGUN"), die den A-4 Skyhawk einsetzte , um die Leistung der MiG-17 zu simulieren . Der Erfolg des formalisierten unähnlichen Luftkampftrainings (DACT) führte zum Übergang von Navy Instrument Training Squadrons, die mit der A-4 ausgestattet waren, in gegnerische Squadrons auf jeder Master Jet Base . Die USAF folgte diesem Beispiel mit ihren ersten Aggressor-Staffeln bei Nellis AFB, die mit dem leicht verfügbaren T-38 Talon ausgestattet waren .
Ursprünge
Im Zweiten Weltkrieg erbeuteten sich die Antagonisten gegenseitig die Flugzeuge und führten sie in eine bescheidene DACT-Rolle ein. Die Deutschen schufen mit erbeuteten P-51 , P-47 usw. eine Einheit namens " Touring Zirkus Rosarius " , die Jagdbasen besuchte und sogar die leitenden Piloten die gegnerischen Flugzeuge selbst fliegen ließ. Die RAF schuf eine Einheit mit erbeuteten Jägern der Luftwaffe ( Bf-109s und FW-190s ), die vollständig getestet und dann zum Eingewöhnungstraining zu USAAF- und RAF-Stützpunkten gebracht wurden.
In den Vereinigten Staaten eingesetztes Aggressor-Flugzeug
Im Inland hergestellte Flugzeuge
US-Aggressor-Staffeln fliegen kleine und tief beladene Jagdflugzeuge, die verwendet werden, um die der potenziellen Gegner zu repräsentieren. Ursprünglich wurden Douglas A-4 ( US Navy ) und Northrop F-5s (US Navy, Marines und Air Force ) zusammen mit T-38 Talons geflogen, die sofort verfügbar waren und als Platzhalter bis zu neuen F-5E/F Tiger II-Flugzeugen dienten wurden vorgestellt. Die Navy und das Marine Corps operierten kurzzeitig 2 Staffeln von F-21 Kfir- Gegnern bei NAS Oceana ( VF-43 ) und der Marine Corps Air Station Yuma ( VMFT-401 ). Diese wurden schließlich durch frühe F/A-18As (US Navy) und speziell gebaute F-16Ns (für die US Navy) und F-16A Modelle (für die Air Force) ergänzt. Ende 2005 begann die USAF, die größere und schnellere F-15 Eagle als Angriffsflugzeug neben der F-16 auf der Nellis Air Force Base einzusetzen . Die USAF begann jedoch gegen Ende des Jahres 2014 mit der Ausmusterung ihrer F-15-Aggressoren, und mit der Deaktivierung des 65. Aggressor-Geschwaders ist die F-16C wieder der einzige dedizierte Aggressortyp bei Nellis AFB.
Im Ausland hergestellte Flugzeuge
Ausländische Flugzeuge wurden in den Vereinigten Staaten als Aggressoren eingesetzt, vor allem das israelische Kfir- Jäger, das in seiner Verwendung als gegnerische Anlage als F-21 bezeichnet wird. Tatsächliche sowjetische MiG-17 , 21 und 23 wurden auch von der US Air Force als Aggressors über die Nellis Ranges im Rahmen des Constant Peg Programms geflogen . Die US-Armee betreibt elf sowjetische oder russische Flugzeuge für die Ausbildung von Gegnern, darunter Mi-24 Hinds, Mi-8 Hips, Mi-2 Hoplites und An-2 Colts.
Deutsche MiG-29-Flugzeuge waren regelmäßige Besucher in den Vereinigten Staaten, bevor sie nach Polen verkauft wurden, und nahmen an wertvollen DACT- Trainings bei Nellis AFB sowie NAS Key West teil, zusätzlich zur Bereitstellung von Details zu ausländischen Standorten oder zur Aufnahme von US-Staffeln in Deutschland. Eine MiG-29 wurde den USA zur Evaluierung ausgeliehen, um Einblicke in die Bedrohungstechnologie zu erhalten.
Aggressor-Leistungen
Während es sich bei Flugzeugen, die für die Aggressorrolle verwendet werden, normalerweise um ältere Düsenjäger handelt, war dies nicht immer der Fall. Mitte der 1980er Jahre stellte die US Navy fest, dass die bei Top Gun geflogenen A-4 und F-5 nicht ausreichend waren, um die Luft-Luft-Fähigkeiten der neuesten sowjetischen Kampfflugzeuge wie MiG-29 und Su-27 zu simulieren . Zu diesem Zeitpunkt veranstaltete die US Navy einen Wettbewerb um eine gegnerische Plattform, die die Bedrohungen der vierten Generation von Jagdflugzeugen, verkörpert durch die MiG-29, Su-27 und die Mirage 2000, darstellen könnte. Die konkurrierenden Flugzeuge waren die General Dynamics F-16C Falcon undcon der Northrop F-20 Tigerhai . Laut George Halls "Top Gun" zogen es viele Ausbilder an der Navy Fighter Weapons School vor, dass die Navy die F-20 beschaffte. Als Grund wurde die Ähnlichkeit mit den bereits von Top Gun und den vier aktiven Gegnerstaffeln (VF-43, VF-45 , VF-126 und VFA-127) eingesetzten F-5E Tiger angegeben . Allerdings hat General Dynamics den Falcon für die Navy zu einem niedrigeren Preis festgesetzt. Die F-16C gewann den Wettbewerb und die F-20 konnte keinen weiteren Auftrag gewinnen. Dies führte zusammen mit anderen verlorenen Verträgen zum Untergang des F-20-Programms und zur Eliminierung eines weiteren Konkurrenten für die F-16 auf dem weltweiten Kampfflugzeugmarkt. Die von der Marine beschaffte F-16C war mit dem leichteren AN/APG-63-Radargerät wie in der F-16A geflogen und hatte einen Titan-Flügelholm wie bei anderen F-16. Es war nicht mit dem M-61 Vulcan-Geschützsystem ausgestattet und hatte auf beiden Seiten des Einlasses zwei Linsenkapseln, um den relativ kleinen Radarquerschnitt der F-16 zu vergrößern. Jegliche Ausrüstung, die für Luftkämpfe in Sichtweite nicht erforderlich ist, wurde entfernt, um ihre Beweglichkeit und ihre Fähigkeiten im Luftkampf zu verbessern. Diese F-16 wurden als F-16N bezeichnet, und 22 einsitzige Flugzeuge und vier zweisitzige Flugzeuge, bezeichnet als TF-16N, wurden für die US Navy gebaut und ab 1987 in ihrer berühmten Navy Fighter Weapons School "TOPGUN" geflogen. Sie wurden auch von VF-43, VF-45 und VF-126 geflogen, die zu dieser Zeit noch aktive Gegner-Staffeln waren.
Obwohl die Zelle verstärkt wurde, um die kontinuierlichen hohen G-Belastungen im Zusammenhang mit Luftkampfmanövern zu bewältigen, wurden bereits nach wenigen Betriebsjahren Risse an den Tragflächen festgestellt, die bis 1992 zum Grundieren der Navy F-16-Flotte und zum vollständigen Ausscheiden von die F-16N bis 1994. Im Jahr 2002 begann die Marine, vierzehn F-16A- und F-16B-Modelle von AMARC auf der Davis-Monthan AFB zu erhalten , die brandneue Flugzeuge waren, die ursprünglich für Pakistan bestimmt waren, aber ein Embargo hatten. Alle 14 werden von NSAWC für den Einsatz durch TOPGUN betrieben, zusätzlich zu den F/A-18A-Flugzeugen, die bereits bei NAS Fallon in Betrieb sind .
Angriffsflugzeuge in den Vereinigten Staaten sind typischerweise in farbenfrohen Tarnmustern lackiert, die den Farben vieler sowjetischer Flugzeuge entsprechen und im Kontrast zu den grauen Farben stehen, die in den meisten einsatzfähigen US-Kampfflugzeugen verwendet werden. Am gebräuchlichsten sind Tarnmuster, die aus vielen Blautönen (ähnlich denen, die in Suchoi- Kämpfern verwendet werden) oder aus Grün und hauptsächlich Hellbraun (ähnlich den Farben, die in den Kampfflugzeugen vieler Länder des Nahen Ostens verwendet werden ) bestehen.
US-Staffeln
Zu den Aggressor-Staffeln der US-Streitkräfte gehören die USAF 18th Aggressor Squadron bei Eielson AFB , die 64th und bis zu ihrer Inaktivierung im September 2014 die 65th Aggressor Squadrons bei Nellis AFB , das US Marine Corps ' VMFT-401 bei MCAS Yuma und die USA and Navy 's VFC-12 bei NAS Oceana , VFC-13 bei NAS Fallon und VFC-111 bei NAS Key West , sowie die berühmte "TOPGUN" Naval Fighter Weapons School (US Navy), die per se kein Geschwader ist, aber betreibt F-16A und F/A-18A/B/E/F Flugzeuge als Teil des Naval Strike and Air Warfare Center (NSAWC) in NAS Fallon . Mit Ausnahme der NSAWC-Flugzeuge sind alle gegnerischen Staffeln der US Navy und des US Marine Corps Reservekomponenten und Flugzeuge der Navy Reserve und der Marine Corps Reserve .
Die USAF betrieb auch Aggressor-Staffeln in Großbritannien und auf den Philippinen. Die 527 AS war eine USAFE- Einheit, die zuerst von der ehemaligen RAF Alconbury in der Nähe von Cambridge, England, dann von der ehemaligen RAF Bentwaters in der Nähe von Ipswich aus operierte . Die 527. flog zunächst F-5s, wechselte dann später zu F-16s; und über der Nordsee sowie in Deutschland, Spanien und Italien ausgebildet. Das PACAF- Pendant, das 26. Training Aggressor Squadron, operierte F-5s von der ehemaligen Clark Air Base in der Nähe von Angeles City, Philippinen.
Kanada
Das Canadian Forces Air Command operierte CF-5 -Flugzeuge (sowohl ein- als auch zweisitzig) in der "Gegnerrolle" der 419 Squadron auf der Canadian Forces Base Cold Lake , Alberta . Diese trugen Quasi-Warschauer-Pakt-Farben, ähnlich denen, die von USAF / USN-Flugzeugen getragen wurden. Diese Rolle endete mit der Ausmusterung des CF-5 im Jahr 1995.
414 Squadron betrieb die CF-100 , CT-133 , CC-117 und EF-101 in der Gegnerrolle der elektronischen Kriegsführung (EW) von CFB North Bay , Ontario , bis 2002. Die Staffel formierte sich 2009 wieder in der EW Gegnerrolle, mit Sitz in Ottawa , Ontario , fliegt ehemalige Dassault/Dornier Alpha Jets der Luftwaffe, die dem zivilen Auftragnehmer Discovery Air Defense Services gehören . Das Geschwader bietet der RCAF und dem RCN Gegnertraining sowohl in der Störungs- als auch in der Bedrohungsreplikation an. Das Geschwader hat zuvor Luftverteidigungseinheiten der kanadischen Armee unterstützt, aber mit dem Ausscheiden der ADATS- Plattform wurde diese Rolle eingestellt.
Die Flottenunterstützungsstaffeln VU-32 und VU-33 spielten manchmal eine gegnerische Rolle, indem sie ihre CT-133s benutzten , um Meeresskimming-Raketen wie die Exocet für die Schiffe des Canadian Forces Maritime Command zu simulieren .
China
Das Flight Test and Training Center (FTTC) befindet sich in Cangzhou . FTTC ist in 3 Regimenter organisiert, die feindliche Flugzeuge simulieren.
- Das 1st FTTC Regiment betreibt die J-10A/AS und die JL-9.
- Das 2. FTTC-Regiment betreibt J-7E, J-8D/F und JL-9.
- Das 3. Regiment betreibt Su-30MKK.
Im Jahr 2011 reiste das 3. Regiment der FTTC nach Pakistan, um mit der pakistanischen Luftwaffe zu trainieren.
Japan
Die Tactical Fighter Training Group wurde 1981 gegründet. Sie setzte Mitsubishi T-2- Flugzeuge als Aggressoren ein. Seit 1990 werden Flugzeuge vom Typ Mitsubishi F-15J/DJ eingesetzt. Es hat seinen Sitz auf der Komatsu Air Base in der Präfektur Ishikawa .
Taiwan
Die 46. Imaginäre Feindstaffel der Luftwaffe der Republik China wurde 1972 unter der Leitung der US- Militärunterstützungsberatungsgruppe in Taiwan gegründet . Es verwendete von 1972 bis 1977 das Flugzeug F-86 Sabre , von 1977 bis 1981 den F-5A/B Freedom Fighter und jetzt den F-5E/F Tiger II Fighter als Aggressor, das Geschwader befindet sich am Zhi-Hang Luftwaffenstützpunkt in Taitung .
Sovietunion
Die sowjetischen Luftstreitkräfte begannen 1970 ein Programm, das als 1521. Zentrum für Kampfbeschäftigung in Mary , Turkmenische SSR , bekannt ist. Das Programm wurde durch die schlechte Leistung der von der Sowjetunion gelieferten Flugzeuge in Vietnam und im Nahen Osten sowie durch die entsprechenden amerikanischen Flugzeuge veranlasst Programme. Zuvor benutzten die Luftwaffeneinheiten einige ihrer eigenen Flugzeuge in MV-Rollen, wobei das MV für Modyeliruyemyiy Vrag steht, was übersetzt "simulierter Feind" bedeutet.
Die Einheit war auch als 1521st Aviation Base bekannt und bestand aus 3 Staffeln:
- Zwei Staffeln übernahmen „Aggressor“-Rollen. Zunächst betrieben sie die MiG-21 bis und die MiG-23MLD. Später wurden beide mit MiG-29 ausgestattet, die so lackiert wurden, dass sie wie die F-15 Eagle aussehen.
- Ein drittes Geschwader bediente Drohnen für Zielübungen für die besuchenden Einheiten der sowjetischen Luftwaffe.
Der aktuelle Stand von 1521. ist nicht bekannt. Es wurde 1992 von Turkmenistan übernommen. Es soll nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion aufgelöst worden sein .
NATO / Andere
Das wiedervereinigte Deutschland erbte 24 MiG-29 von der DDR-Luftwaffe . Sie bildeten das Geschwader JG73 "Steinhoff", das teilweise als Aggressor-Geschwader eingesetzt wurde. NATO-Luftstreitkräfte verglichen die Fulcrums der Luftwaffe mit westlichen Typen während der NATO-Übungsübungen. Viele westliche Piloten waren in der Lage, Kampftaktiken gegen einen echten russischen Jäger zu trainieren, der von sehr erfahrenen Piloten geflogen wurde, und Luft-Luft-Kämpfe gegen "das Echte" durchzuführen.
Zwischen 1985 und Mitte der neunziger Jahre wurde die 336. Staffel der norwegischen Luftwaffe in der Aggressorrolle bei zahlreichen Übungen und DACT-Kursen eingesetzt.
In Italien kooperieren die Typhoon-Staffeln seit 2015 mit der 212° Gruppo (Geschwader), die für den Lead-In Fighter Training-Kurs verantwortlich ist und ihre T-346A Master Advanced Jet Trainer in der Rolle der Aggressoren einsetzt. Die italienische Luftwaffe Alenia Aermacchi T-346As, die zum 61° Stormo gehört, wird in der Rolle der Aggressoren im Tactical Leadership Program eingesetzt.
Das Programm der integrierten Gegenmacht der NATO (IOPFOR) bedeutet, dass leichte Kämpfer in Privatbesitz einen Ausbildungsdienst für Aggressoren für die NATO bereitstellen könnten.
Ägypten hat vor kurzem ein Aggressorgeschwader namens "95 Aggressor Squadron" gegründet, das F-16 Block 52 operiert, die kürzlich hinzugefügt wurden.
Ab März 2005 115 Squadron, auch bekannt als Flying Dragon oder Red Squadron, ist die Aggressor-Staffel der israelischen Luftwaffe. Es ist das einzige IAF-Geschwader, das Starrflügler, Hubschrauber und auch bodengestützte Anlagen betreibt. Die Einheit bietet ihre Dienste auch anderen Nationen an.
Das Vereinigte Königreich unterhält zwei Einheiten, die die Aggressorrolle übernehmen, die beide die BAE Hawk betreiben :
Australien
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No. 2 Squadron RNZAF wurde im Februar 1991 nach NAS Nowra , New South Wales verlegt. Ihre A-4K Skyhawks dienten hauptsächlich als Ziele für die Luftverteidigung der Royal Australian Navy , wurden aber auch in DACT mit RAAF F/A-18 Hornets eingesetzt. Das Geschwader wurde im Dezember 2001 aufgelöst.
Private / ausgelagerte Aggressoren
Einige Aggressor-Missionen erfordern keine Luftkämpfe, sondern beinhalten das Fliegen relativ einfacher Profile, um die Zielerfassungs- und Verfolgungsfähigkeiten von Radaren, Raketen und Flugzeugen zu testen. Einige dieser Missionen werden an private Unternehmen ausgelagert, die ehemalige Militärjets oder kleine Geschäftsflugzeuge in der Aggressorrolle betreiben. Zu diesen Flugzeugen gehören die L39 , Alpha Jet , Hawker Hunter , Saab Draken , BD-5J , IAI Kfir , A-4 Skyhawk , MiG-21 und verschiedene Modelle von Lear Jets . Fast alle Piloten, die für diese Unternehmen fliegen, haben Erfahrung im Fliegen von Kampfflugzeugen, entweder als pensionierte Militäroffiziere oder immer noch im Dienst befindliche Offiziere, die gleichzeitig in der Reserve, der Air National Guard oder gleichwertig fliegen.
Siehe auch
Verweise
Weiterlesen
- Davies, Steve (2008) Red Eagles: America's Secret MiGs Osprey Publishing ISBN 978-1-84603-378-0
- Drendel, Lou (überarbeitet 1984) ...And Kill MiGs, Air to Air Combat Von Vietnam bis zum Golfkrieg - Aircraft Specials series , Squadron/Signal Publications. ISBN 0-89747-381-7
- Halle, George (1986). Top Gun - Die Jagdwaffenschule der Marine , Presidio Press. ISBN 0-87938-520-0
- Parsons, Dave und Nelson, Derek (1993) Bandits - Bildgeschichte amerikanischer Gegnerflugzeuge , Motorbooks International. ISBN 0-87938-623-1
- Wilcox, Robert (2005-Neuauflage) Scream of Eagles , Pocketstar. ISBN 0-7434-9724-4