AgustaWestland AW189 - AgustaWestland AW189

AW189
AW189 - Flughafen Lydd (zentriert).jpg
SAR AgustaWestland AW189.
Rolle Helikopter mit mittlerem Auftrieb
nationale Herkunft Italien
Hersteller Leonardo SpA
Finmeccanica
AgustaWestland
Erster Flug 21. Dezember 2011
Einführung Februar 2014
Status Im Dienst
Hauptbenutzer Bristow Helicopters
Gulf Helicopters
Produziert 2011-heute
Anzahl gebaut 70+
Entwickelt aus AgustaWestland AW149

Die AgustaWestland AW189 ist ein zweimotoriger Hubschrauber mit mittlerem Auftrieb , der von Leonardo SpA (ehemals AgustaWestland , seit 2016 fusioniert zu Leonardo-Finmeccanica) hergestellt wird. Es leitet sich vom AW149 ab und weist Ähnlichkeiten mit dem AW139 und AW169 auf .

Entwicklung

Am 20. Juni 2011 wurde die Entwicklung des acht Tonnen schweren zweimotorigen AW189 von AgustaWestland auf der Paris International Air Show offiziell angekündigt ; damals plante das Unternehmen, den neuen Drehflügler bis 2013 zertifizieren und 2014 in Dienst stellen zu lassen. Der AW189 ist eine zivil ausgerichtete Version des militärischen AW149 , der wiederum eine erweiterte Weiterentwicklung des AW139 ist ; Im Jahr 2011 erklärte Bruno Spagnolini , CEO von AgustaWestland : "Die AW139 und die AW189 sind zwei sehr unterschiedliche Flugzeuge, aber beide teilen das gleiche allgemeine Konzept in der Architektur" . AgustaWestland erklärte, es sei beabsichtigt, den AW189 für Offshore-Hubschrauberunterstützung, Such- und Rettungsdienste (SAR) und Passagiertransportaufgaben zu verkaufen .

Am 21. Dezember 2011 führte die erste AW189 ihren Jungfernflug vom AgustaWestland-Werk in Cascina Costa, Italien, durch. Während des Flugerprobungsprogramms wurden insgesamt sechs AW189 eingesetzt, wobei es sich um vier Prototypen und ein Paar Vorserienflugzeuge handelte. Die Vorserienflugzeuge wurden verwendet, um Missionskits und Konfigurationen für Offshore- und SAR-Rollen zu entwickeln, sodass diese sofort zertifiziert und für die Kundenauswahl verfügbar sind. Im August 2013 wurde der fünfte Prototyp nach Großbritannien versandt, damit die britische Niederlassung von AgustaWestland mit der Zulassung des Typs für den SAR-Betrieb beginnen konnte. Im Juni 2013 gab AgustaWestland bekannt, dass der AW189 in die Serienproduktion aufgenommen wurde.

Im Oktober 2013 absolvierte das erste Serienmodell seinen Erstflug; Gleichzeitig wurde im AgustaWestland-Zentrum in Yeovil , Großbritannien , am Aufbau einer zweiten Produktionslinie für den Typ gearbeitet . Im Februar 2014 erhielt die AW189 Musterzulassung von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA); im März 2015 erteilte die Federal Aviation Administration (FAA) die Zulassung für das Muster. Im August 2015 wurde die zivile Zulassung für die AW189 vom Interstate Aviation Committee (IAC) erteilt .

AgustaWestland AW189 auf der Paris Air Show 2013

Im Juni 2015 wurde berichtet, dass die langsame Entwicklung der Eisschutzsysteme, die auf der AW189 angeboten werden sollen, die Einführung von Bristow Helicopters UK-basierten SAR-Operationen unter Verwendung des Typs verzögert hatte , der sich derzeit in einem Zustand der "Betriebsbewertung" befindet ". Im September 2015 gab AgustaWestland bekannt, dass die EASA-Zertifizierung des begrenzten Eisschutzsystems des AW189 erteilt wurde, und erklärte, dass der Drehflügler als erster seiner Kategorie eine solche Zertifizierung erhielt. Im Herbst 2015 führte AgustaWestland Vereisungsversuche in Alaska durch , um im Rahmen der Bemühungen, das Muster für die SAR-Rolle zu qualifizieren , Flüge unter vollständiger Vereisungsbedingungen zu ermöglichen . Die Validierung des Volleisschutzsystems ist für Mitte 2016 geplant.

Im Oktober 2017 kündigte Leonardo die Entwicklung der AW189K- Variante an, die von zwei 2500 PS starken Aneto-1K- Turbowellen von Safran Helicopter Engines angetrieben wird . Die EASA-Zertifizierung für den AW189K wurde zunächst für Ende 2018 erwartet, diese wurde schließlich im Juni 2020 erreicht; Heiß- und Hochleistungsbetriebe würden von den zusätzlichen 500 PS (370 kW) pro Motor profitieren, und der spezifische Kraftstoffverbrauch des Aneto sollte 10 % höher sein als der der ersetzten CT7 . Gulf Helicopters war der Startkunde der AW189K

Entwurf

Der AW189 ist ein mittelgroßer zweimotoriger Hubschrauber mit einem fünfblättrigen voll gelenkigen Hauptrotor , einem vierblättrigen Heckrotor und einem einziehbaren Dreibeinfahrwerk. Es wird von zwei angetrieben General Electric CT7-2E1 Turbomotoren. AgustaWestland bezeichnet den AW189 als Hubschrauber der "Super-Mittelklasse" und unterstreicht seine Eignung für den Langstreckeneinsatz. Während der Entwicklung wurde der AW189 so konzipiert, dass er den neuesten internationalen behördlichen Sicherheitsanforderungen EASA/FAA Part 29, JAR OPS 3/EU-OPS entspricht. Von besonderer Bedeutung für die Verwendung des Typs für Offshore - Operationen, wie Such- und Rettungs und Dienstleistungen für die Öl- und Gasindustrie, dem Hauptgetriebe hat sich für eine 50-minütige Trockenlaufkapazität bereitzustellen entworfen worden, über Anforderungen und einer einzigartigen Funktion zum AW189. Aspekte des AW189 sind bewusst dem AW139 und AW169 ähnlich ; diese Hubschrauber haben ähnliche Flugleistungseigenschaften, Sicherheitsmerkmale und Designphilosophien. Auch Bereiche des Flugzeugbetriebs, wie die Wartung und die Gestaltung des Cockpits, führen dieses Konzept fort, was den Betrieb kostengünstiger machen soll.

Das Cockpit bietet ein hohes Maß an externer Sichtbarkeit und fortschrittliche Technologien zur Lageerkennung und wurde entwickelt, um die Arbeitsbelastung der Besatzung zu reduzieren und die Sicherheit zu erhöhen. Die Avionik der AW189 ist vollständig integriert und umfasst vier Farb- LCD- Panels, ein digitales automatisches Vierachsen-Dual- Duplex- Flugkontrollsystem , Autopilot , Such- / Wetterradar , Cockpit-Sprachaufzeichnung , Flugdatenaufzeichnung , Nachtsichtbrille - Kompatibilität, Gesundheit und Nutzungsüberwachungssystem , Moving-Map-System, SATCOM , synthetisches Sichtsystem , Notfallortungssystem, Helikopter-Geländevermeidungssystem (HTAWS), Verkehrskollisionsvermeidungssystem II (TCAS II), Peiler , vorwärtsgerichtete Infrarotkamera (FLIR) und UKW / UHF- Funk. Die Avionik wurde für eine offene Architektur entwickelt , die kundenspezifische Upgrades und Ergänzungen erleichtert und zusätzliche Optionen ermöglicht.

Je nach Konfiguration bietet die Kabine der AW189 Platz für bis zu 19 Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder auf crashsicheren Sitzen. Laut AgustaWestland besitzt die AW189 die größte Kabine ihrer Klasse, die über große Schiebetüren auf beiden Seiten des Rumpfes zugänglich ist; ein separates, von außen zugängliches Gepäckfach ist ebenfalls vorhanden. Das Interieur ist an die jeweilige Missionsrolle angepasst; Dazu gehören eine in sich geschlossene Rettungsdienst (EMS) Layout, Passagierkonfigurationen (mit In-Flight - Entertainment - Systeme angeboten), Mission Konsolen für SAR und Strafverfolgungsoperationen und eine optionale Trennwand zwischen Cockpit und Kajüte auch installiert werden kann . Unter bestimmten Bedingungen und Einschränkungen kann der Drehflügler von einem einzelnen Piloten geflogen werden. An der AW189 können verschiedene optionale Ausrüstungsgegenstände installiert werden, darunter Schnellseil-Kits, externe elektrische Hebezeuge, Lasthaken, Klimaanlage , Hilfskraftstofftanks, Missionskonsole, Notfall-Flotationssystem (zertifiziert bis Sea State 6 ), externe Rettungsinseln, Notbeleuchtung, externe Suchlicht , Hauptkabine Blase Fenster, Draht Schlag - Schutzsystem , Enteisung Systeme mehrere Ebenen von Schutz.

Betriebshistorie

Im Juli 2013 berichtete AgustaWestland , dass sie über 80 Bestellungen und Optionen für die AW189 erhalten haben. Bis März 2015 gab es rund 150 Bestellungen für die AW189.

Am 7. Januar 2015 bekannt gegeben , AgustaWestland , dass es ein Abkommen geschlossen hatte 160 AW189s an die russischen Ölgesellschaft zu liefern Rosneft von 2025. Diese Hubschrauber von HeliVert, ein Joint Venture zwischen Finmeccanica-AgustaWestland und produziert werden Russian Helicopters (eine Tochtergesellschaft der Gesellschaft Rostek ). Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung im Jahr 2015 gemacht, HeliVert ist für die russische und bestimmt für die Endmontage von AW189s verantwortlich Gemeinschaft Unabhängiger Staaten (GUS) Nationen an seinem Tomilino Werk in der Nähe von Moskau , wird das Unternehmen auch eine exklusive Lizenz zur Vermarktung erhalten und stellen die AW189 auf dem gesamten russischen und GUS-Markt her.

Im August 2013 begann Bristow Helicopters mit Sitz in Großbritannien , die AW189 bei ihren Offshore-Kunden zu bewerben. Bristow beabsichtigt, seine Eurocopter AS332 Super Puma Flotte durch den AW189 zu ersetzen . Am 21. Juli 2014 führte Bristow, Erstkunde der AW189, ihren ersten kommerziellen Flug des Typs durch. Bristow wird 11 SAR-konfigurierte AW189 im Rahmen eines 11-Jahres-Vertrags beschaffen, mit dem Bristow die SAR-Operationen im Vereinigten Königreich von der Royal Navy und der Royal Air Force übernehmen soll . Am 19. Januar 2015 erhielten der US-Hubschrauberbetreiber AAR Airlift und sein Partner British International Helicopters (BIH) einen 10-Jahres-Vertrag über 180 Millionen Pfund (275 Millionen US-Dollar), beginnend im April 2016, um die Operationen des britischen Verteidigungsministeriums auf den Falklandinseln zu unterstützen. Zwei AW189 werden SAR-Aufgaben im Namen der britischen Streitkräfte durchführen, die vom Mount Pleasant Airfield auf den südatlantischen Inseln aus stationiert sind, und ersetzen die RAF Sea Kings , die Ende März 2016 ausgemustert werden .

Im Juli 2014 erhielt der asiatisch-pazifische Erstkunde Weststar Aviation im Rahmen einer Feierstunde auf der Farnborough Airshow in Hampshire , England, seine erste AW189 . Im November 2014 nahm der Erstkunde Gulf Helicopters aus dem Nahen Osten offiziell seine erste Charge von AW189 in Betrieb. Im Oktober 2014 nahm Lease Corporation International (LCI) als erster Flugzeugvermieter die AW189 in Empfang.

Betreiber

Eine Weststar Aviation AW189 vor der Auslieferung auf der Farnborough Air Show 2014 in England
Ein Gulf Helicopters AW189 vor der Auslieferung auf dem Display auf der Malta International Airshow 2015 .
Externes Video
Videosymbol Offizielles Video der Meilensteine ​​der AW189-Zertifizierung
Videosymbol Ein Prototyp AW189 bei einer Flugvorführung beim Vergiate Open Day
 Aserbaidschan
 Ägypten
 Indonesien
 Japan
 Malaysia
 Katar
 Russland
 Südkorea
 Vereinigte Arabische Emirate
 Vereinigte Staaten
 Vereinigtes Königreich

Spezifikationen (AW189)

Linien zeichnen

Daten aus EASA- Typenzertifikat und Yeovil's New Twin

Allgemeine Eigenschaften

  • Besatzung: 1 oder 2
  • Kapazität: Bis zu 19 Passagiere
  • Länge: 17,60 m (57 Fuß 9 Zoll)
  • Höhe: 5,06 m (16 Fuß 7 Zoll)
  • Flügelfläche: 53,3 m 2 (574 sq ft)
  • Bruttogewicht: 8.300 kg (18.300 lb)
  • Tankinhalt : 2.063 Liter (2.569 L mit Bauchtank)
  • Power Plant: 2 x General Electric CT7-2E1 Turbomotor, 1.492 kW (2.000 PS) , die jeweils
  • Hauptrotordurchmesser: 14,60 m (47 ft 11 in)

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: 313 km/h (194 mph, 169 kn)
  • Reisegeschwindigkeit: 267–278 km/h (166–173 mph, 144–150 kn)
  • Reichweite: 370–907 km (230–490 Meilen, 200–430 sm)
  • Service-Decke: 3.000 m (10.000 ft)

Siehe auch

Zugehörige Entwicklung

Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Epoche

Verwandte Listen

Verweise

Zitate

Literaturverzeichnis

  • Harding, Ian (Mai 2013). "Yeovils neuer Zwilling". Air International . vol. 84 nr. 5. S. 52–57.

Externe Links