Operatives Test- und Evaluierungszentrum der Luftwaffe - Air Force Operational Test and Evaluation Center

Betriebstest- und Evaluierungszentrum der Luftwaffe
Schild des operativen Test- und Bewertungszentrums der Luftwaffe
Aktiv	4. April 1983 – heute (als Air Force Operational Test and Evaluation Center) 1. Januar 1974 – 4. April 1983 (als Air Force Test and Evaluation Center) (47 Jahre, 6 Monate)
Land	Vereinigte Staaten
Zweig	Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Typ	Direkte Berichtsstelle
Garnison/Hauptquartier	Kirtland Air Force Base , New Mexico, USA
Dekorationen	Auszeichnung für die Exzellenz der Organisation der Luftwaffe
Webseite	www .afotec .af .mil
Kommandanten
Kommandant	Generalmajor James R. Sears Jr.
Stellvertretender Kommandant	Col Matthew T. Magness

Das Air Force Operational Test and Evaluation Center befindet sich auf der Kirtland Air Force Base in New Mexico und ist eine direkt berichtende Einheit des Hauptquartiers der United States Air Force . Es ist die unabhängige Testagentur der Luftwaffe, die dafür verantwortlich ist, unter betriebsrealistischen Bedingungen neue Systeme zu testen, die für die Luftwaffe und den Mehrdiensteinsatz entwickelt werden.

AFOTEC beschäftigt mehr als 600 militärische und zivile Mitarbeiter in seinem Hauptquartier und fünf Abteilungen in Edwards AFB, Kalifornien, Eglin AFB, Florida, Nellis AFB, Nev., und Kirtland AFB, NM sowie an mehreren Betriebsstandorten im ganzen Land. In den Jahren 2019-2020 wurde der ehemalige Betriebsstandort der Peterson AFB, Colorado, an die United States Space Force übertragen .

Testteams führen Tests an ausgewählten Standorten durch; die Daten erheben, analysieren und auswerten; und erstellen formelle Berichte. Die Teams werden von AFOTEC geleitet und umfassen Personal aus den Betriebs- und Unterstützungskommandos, die diese Systeme schließlich einsetzen werden.

Die unabhängigen und objektiven Bewertungen von AFOTEC, wie gut Systeme die Betriebsanforderungen erfüllen, stellen eine wichtige Verbindung zwischen Entwickler und Benutzer dar. Sie sind Schlüsselelemente des Genehmigungsprozesses für den Systemerwerb.

Betriebstests wurden entwickelt, um kritische Probleme in Bezug auf die Leistung eines Systems in kampfähnlichen Umgebungen zu lösen, wenn es von Außendienstpersonal betrieben wird. Sie versuchen, Fragen zu beantworten, wie sicher, effektiv, zuverlässig, wartbar, kompatibel und logistisch unterstützt werden neue Luftwaffensysteme.

Die Ergebnisse der Tests von AFOTEC, die normalerweise an Prototypen und Vorserienmodellen durchgeführt werden, spielen eine wichtige Rolle bei Kaufentscheidungen von Air Force und DOD. Testergebnisse identifizieren auch Mängel, die Korrekturmaßnahmen erfordern.

Geschichte

Neben der Untersuchung von Feldwaffen, die in Vietnam eingesetzt wurden, begann ein neues Führungsteam des Verteidigungsministeriums, als die neue Regierung von Richard M. Nixon im Jahr 1969 begann, wichtige Reformen. Der stellvertretende Verteidigungsminister David Packard, der angesehene Unternehmer, der die "Fly- pre-buy"-Ansatz, und der Unterstaatssekretär der Air Force John L. McLucas, der sich mit Betriebsproblemen bei den F-111- und C-5-Transporten befasste, übernahm die Führung bei der Definition eines neuen Schwerpunkts auf OT&E.

Mehrere Regierungsausschüsse, Kommissionen und Agenturen untersuchten, wie die Akquisitionsreform umgesetzt werden kann, einschließlich der Vorteile unabhängiger Betriebstests und -bewertungen. Die Teilnehmer an all diesen Studien, zusammen mit einer steigenden Zahl von Senatoren und Kongressabgeordneten, kamen zu dem Schluss, dass die Entwicklung und Verwendung von Befehlen in Bezug auf die Fähigkeiten und den Bedarf ihrer wichtigsten Akquisitionsprogramme weniger unparteiisch geworden waren.

Im Juli 1970 empfahl ein Presidential Blue Ribbon Defense Panel die Schaffung einer OT&E-Organisation in jedem Dienst, unabhängig von Entwickler und Benutzer, und direkt dem Leiter jedes Dienstes unterstellt. Der stellvertretende Sekretär Packard begann schnell mit der Umsetzung der Empfehlungen des Gremiums. Im November 1971 zeigte der Kongress seine Unterstützung für OT&E, indem er von den Diensten verlangte, OT&E-Ergebnisse vorzulegen, bevor neue Systeme beschafft werden.

Der Kongress erwartete, dass die unabhängige Betriebstestagentur in jedem Dienst ein System in Bezug auf zwei Fragen testet und bewertet: Ist das System betriebswirksam? und Ist das System betriebstauglich?. Die operative Effektivität bezieht sich darauf, wie gut ein System die Mission erfüllt, für die es entwickelt wurde. Die Betriebseignung hingegen untersucht, ob ein System gewartet, verfügbar gehalten und im Betriebsumfeld zuverlässig ist.

Einige Mitglieder des Air Staff, die sich ungünstig an die Beiträge des Air Proving Ground Command erinnerten, versuchten, Alternativen zur Schaffung einer neuen, unabhängigen OT&E-Organisation zu finden. Sie behaupteten, dass interne Veränderungen der erste Schritt seien. Die Führung der Luftwaffe nahm auch eine neue Dichotomie an, bei der die Entwicklungsbefehle typischerweise Entwicklungstests und -bewertungen durchführen, während die verwendenden Befehle normalerweise Betriebstests und -bewertungen durchführen. Die leitende Führung der Luftwaffe glaubte, dass diese Änderungen der Luftwaffe das Gleichgewicht und die Unabhängigkeit bringen könnten, die der Kongress und das Verteidigungsministerium für jeden Dienst favorisierten.

1973 wurde John L. McLucas Sekretär der Air Force und General George S. Brown neuer Stabschef der Air Force. Im September 1973 befahl General Brown dem Air Staff, eine neue unabhängige OT&E-Agentur zu planen. Am 11. Dezember 1973 richtete eine Anweisung des Hauptquartiers der Air Force das Air Force Test and Evaluation Center auf der Kirtland Air Force Base, New Mexico, mit Wirkung zum 1. Januar 1974 ein. Das Zentrum erreichte im April 1974 die anfängliche Betriebsfähigkeit und die volle Betriebsfähigkeit bis Oktober 1974.

Die frühen Jahre von AFTEC

Die Charta von AFTEC ging weitgehend auf die Kritik an OT&E und die Empfehlungen des Blue Panel ein. So berichtete das Zentrum beispielsweise als separate operative Agentur direkt an den Stabschef der Luftwaffe, um die Unabhängigkeit von den sich entwickelnden und einsetzenden Kommandos zu gewährleisten. AFTEC-Testteams würden aus Spezialisten bestehen, die die Systeme nach der Bereitstellung betreiben und warten. Das Zentrum würde die Ergebnisse seiner Bewertungen dem Sekretär der Luftwaffe und dem Stabschef zur Unterstützung wichtiger Entscheidungspunkte im Erwerbsprozess zur Verfügung stellen. Und AFTEC würde unparteiische Tests unter Bedingungen durchführen, die denen im Feld ähnlich sind.

Gleichzeitig unternahm die Air Force auch Schritte, um die Schaffung eines weiteren APGC zu vermeiden. AFTEC wäre ein kleines Management-Hauptquartier mit etwa 200 Mitarbeitern, und AFTEC würde niemals eines der getesteten Systeme besitzen. Die Charta und die nachfolgenden Ereignisse zeigten die Zurückhaltung der Air Force, alle OT&E an das neue Zentrum zu übergeben. Obwohl AFTEC im Oktober 1974 seine volle Betriebsfähigkeit erklärte, hatte das Zentrum am Ende seines ersten Jahres nur 32 OT&E-Programme zu testen, während die Hauptkommandos weiterhin OT&E für ihre interessierenden Programme durchführten. AFTEC beschränkte sich auf die Überwachung der OT&E kleinerer Akquisitionsprogramme bei den Hauptkommandos. Ein weiteres Hindernis entstand, weil AFTEC eine so kleine Organisation war, dass sie sich stark auf die großen Kommandos verlassen musste, um Personal für Testteams und Gelder für OT&E bereitzustellen.

Im Oktober 1976 übernahm Generalmajor Howard W. Leaf das Kommando über AFTEC und führte schrittweise Änderungen durch, die die Rolle von AFTEC in der OT&E bei den Major Commands verbesserten. Generalmajor Leaf, zum Generalleutnant befördert und zum Generalinspekteur der Luftwaffe ernannt, verließ AFTEC im Mai 1980. Zu diesem Zeitpunkt hatte er geholfen, Lösungen für den Budgetierungsprozess von AFTEC zu finden, engere Beziehungen zu den Hauptkommandos aufzubauen und drei Umfang der AFTEC-Anstrengungen zur Überwachung wichtiger OT&E-Programme. Wie seine Vorgänger und Nachfolger als AFTEC-Kommandeur bemühte sich Generalmajor Leaf darum, OT&E-Tester so früh wie möglich in die für OT&E identifizierten Programme einzubeziehen, um die Testbereitschaft des Systems sicherzustellen und sicherzustellen, dass die Tests die Bedürfnisse der Benutzer der neuen Systeme widerspiegeln. Die frühe OT&E spielte auch eine Rolle, um sicherzustellen, dass der "Fix-before-buy"-Ansatz die Möglichkeit hatte, Ressourcen zu sparen, indem Probleme vor der Produktion erkannt und somit kostspielige Änderungen an den im Einsatz befindlichen Systemen vermieden wurden. Insgesamt stabilisierte die Zeit von Generalmajor Leaf als AFTEC-Kommandant die neue Organisation und machte sie zu einem aktiveren Teilnehmer an der OT&E der Air Force.

Vom AFTEC zum Operational Test and Evaluation Center der Air Force

Die zunehmenden Beiträge von AFTEC zu OT&E der Air Force führten dazu, dass das Zentrum Abteilungen und Betriebsstandorte schuf, die der Durchführung der OT&E-Mission von AFTEC gewidmet waren. Während das AFTEC-Hauptquartier in der AFB Kirtland verblieb, wurden an zahlreichen Standorten Abteilungen aktiviert, darunter Kapaun, Deutschland, Eglin AFB, Florida, Edwards AFB, Kalifornien und Nellis AFB, Nevada. Abteilungen neigten dazu, relativ breite Testkategorien zu unterstützen – zum Beispiel Kampfflugzeuge, große Flugzeuge und Munition. Betriebsstandorte, die kleiner als die Abteilungen waren und sich in den Vereinigten Staaten befanden, konzentrierten sich tendenziell auf einzelne Systeme.

Am 4. April 1983 wurde das Zentrum in Air Force Operational Test and Evaluation Center umbenannt . Dieser Titel beschrieb genauer seine einzigartige Mission, die betriebliche Effektivität und betriebliche Eignung neuer Systeme zu bewerten. Es hat auch seine Rolle als operative Testagentur der Air Force klar umrissen.

Der Kongress leitete im September 1983 mit wachsendem Interesse am Verständnis der operativen Effektivität und der operativen Eignung wichtiger Akquisitionsprogramme des Verteidigungsministeriums die Schaffung einer neuen Position, Director, Operational Test and Evaluation, im Büro des US-Verteidigungsministers verlangte, dass der Direktor, Direktion für Betriebsprüfung und -bewertung (DOT&E) direkt, ohne zwischenzeitliche Überprüfung oder Genehmigung, dem Verteidigungsminister und dem Kongress Bericht erstatten würde. Eine der Anforderungen, die der Kongress an DOT&E stellte, bestand darin, eine Liste der wichtigsten Akquisitionsprogramme des Verteidigungsministeriums zu erstellen, zu pflegen und zu aktualisieren und einen Jahresbericht an den Kongress zu erstellen, der dieses Gremium über den Fortschritt von Programmen mit hohem Interesse und hoher Sichtbarkeit im Kongress informiert .

Das Ende des Kalten Krieges bringt weitere Veränderungen mit sich

Unruhen in Europa im Jahr 1989 brachten im November desselben Jahres den Fall der Berliner Mauer und schließlich den Untergang der Sowjetunion und das Ende des Kalten Krieges. Die Vereinigten Staaten begannen kurz darauf, die Größe ihrer Streitkräfte dramatisch zu reduzieren. Der Stabschef der Luftwaffe, General Merrill A. McPeak, kündigte die Zusammenlegung mehrerer Hauptkommandos der Luftwaffe und den Personalabbau als Teil des gesamten Abbaus des Verteidigungsministeriums an.

Als Teil dieser Reduzierungen und Reorganisation änderte die Air Force ihre Direct Reporting Units (DRUs) und Separate Operating Agencies (SOAs) in Field Operating Agency und ordnete sie den entsprechenden Funktionschefs im Hauptquartier der US Air Force zu. Aufgrund der Charta der AFOTEC als unabhängige Prüfstelle, die direkt dem Stabschef der Luftwaffe unterstellt war, wurde das Zentrum am 5. Februar 1991 zu einer von nur drei Direktmeldeeinheiten der Luftwaffe.

Mehrere Vorschläge zur Konsolidierung von Air Force OT&E bei AFOTEC zirkulierten auch während breit angelegter Überprüfungen im Zusammenhang mit der Reorganisation der Air Force. Das Scientific Advisory Board der US Air Force zum Beispiel befasste sich mit der Machbarkeit einer Erweiterung der Rolle und des Verantwortungsbereichs von AFOTEC für den gesamten Test- und Evaluierungsprozess, von der ersten Bedarfsmeldung bis zum letzten großen Upgrade eines Systems. Ein Bericht des Generalinspekteurs des Verteidigungsministeriums verwendete eine andere Perspektive und kritisierte die Luftwaffe dafür, dass sie keine einzige operative Testbehörde habe.

Im September 1991 schufen der Sekretär der Air Force Dr. Donald B. Rice und General McPeak ein neues Büro im Air Staff, den Director of Test and Evaluation. Der pensionierte Generalleutnant Howard W. Leaf wurde im Oktober 1991 der erste Direktor für Test und Bewertung und schlug zwei Monate später vor, OT&E bei AFOTEC zu konsolidieren. Als Teil der Reorganisation und des Rückzugs der Air Force ordnete General McPeak an, dass das Zentrum nicht nur seine führende Rolle in der Multi-Service-OT&E fortsetzt, sondern auch die Konsolidierung aller Erst- und Qualifikations-OT&E und ausgewählten Folge-OT&E bei AFOTEC bis zum 1. Juni 1992 Dies bedeutete, dass General McPeak die Art und den Umfang der Tests, die die Hauptbefehle in Zukunft durchführen könnten, beschränkte. Über Nacht stieg die Zahl der von AFOTEC durchgeführten Tests zunächst von 47 auf 186 und schließlich auf über 200. General McPeak kündigte außerdem an, dass AFOTEC zusätzliches Personal erhalten werde, um sicherzustellen, dass es seine neu erweiterte Mission erfüllen kann.

Die Mission des Zentrums wuchs am 1. Oktober 1997 erneut, als AFOTEC das Personal und die Arbeitsbelastung der Defence Evaluation Support Activity (DESA) übernahm. DESA, das Erfahrung mit Schnelltests hatte, war stark an der Erprobung fortschrittlicher Konzepttechnologie-Demonstrationen beteiligt, die nach innovativen Anwendungen für aufkommende Technologien suchte, um Prototypsysteme zur Prüfung durch operative Einheiten zu erstellen.

Während sich „fly-before-buy“ immer wieder bei gründlicher Erprobung von Systemen und Vermeidung späterer Probleme bewährt hat, bleibt die Air Force auch im 21. Jahrhundert durch einen „buy-fly-fix“-Ansatz stark behindert. Buchstäblich Milliarden von Dollar wurden ausgegeben, um Waffensysteme betriebsbereit zu machen, nachdem sie in den Dienst der Staffeln aufgenommen wurden. Zum Beispiel litt der Rockwell B-1B Lancer wiederholt unter solchen Problemen. Wenn die B-1 als einsatzbereit erklärt wurde, waren neben Atomwaffen die einzigen konventionellen Waffen, die die B-1 verwenden konnte, Freifallbomben.

Einundzwanzigstes Jahrhundert

In den Jahren 2020-2021 wurde mit der Schaffung der United States Space Force und ihres STAR Delta (Provisional) die Abteilung 4 von AFOTEC auf der Peterson Air Force Base in Colorado an die USSF übertragen. Abteilung 4 hatte operative Tests und Bewertungen von Weltraum-, Cyberspace-, Informationstechnologie-, Raketen- und Raketenabwehrsystemen durchgeführt. Einige der wichtigsten von Detachment 4 getesteten Systeme umfassen das Global Positioning System, Space Based Infrarot System, Advanced Extremely High Frequency Satellite Communications, Space Based Space Surveillance, Cobra Judy Replacement, Defence Integrated Military Human Resource System und die Integrated Strategic Planning and Analysis Netzwerk. Darüber hinaus ist Detachment 4 Teil der kombinierten Testtruppe der Operational Test Agency des ballistischen Raketenabwehrsystems und nimmt an den Test- und Übungsveranstaltungen teil, die Komponenten und Spiralen des gesamten ballistischen Raketenabwehrsystems bewerten.

Die heutige AFOTEC

Die AFOTEC-Zentrale in Kirtland AFB, New Mexico, beaufsichtigt fünf Abteilungen, drei Betriebsstandorte und sechs Verbindungsbüros an Standorten in den Vereinigten Staaten. AFOTEC testet und bewertet weiterhin neue Waffensysteme und Fähigkeiten in einsatzrealistischen Umgebungen. AFOTEC bietet in seinen Testberichten faktenbasierte Qualitätsdaten an, um Entscheidungsträger über eine Reihe von Bewertungen der Wirksamkeit, Eignung und ob ein System vollständig, teilweise oder nicht einsatzfähig ist, zu informieren. AFOTEC ist seit mehr als drei Jahrzehnten die zentrale Anlaufstelle für die Einsatzerprobung und Auswertung der Luftwaffe und hat maßgeblich zum erfolgreichen Erwerb und Einsatz zahlreicher Waffen- und Unterstützungssysteme für alle Teilstreitkräfte, andere Regierungsstellen und unsere Verbündete der Nation.

Vision

Führende operative Tester, die sich der Weiterentwicklung der amerikanischen Kriegsführungsfähigkeiten widmen

Mission

Testen und bewerten Sie neue Fähigkeiten in operationell realistischen Umgebungen, um Kriegsbekämpfer zu informieren und nationale Ressourcenentscheidungen zu beeinflussen.

AFOTEC-Prioritäten

1. Weitere Stärkung des Nuklearunternehmens.

2. Die heutigen Kämpfe gewinnen.

3. Entwicklung und Pflege von Fliegern und ihren Familien.

4. Modernisierung.

5. Akquisitions-Exzellenz zurückgewinnen.

Abstammung und Ehrungen

Die Air Force aktivierte das Air Force Test and Evaluation Center als separate operative Agentur, die am 1. Januar 1974 direkt dem Stabschef der Air Force auf der Kirtland Air Force Base, NM, unterstellt ist. Die Air Force ernannte AFOTEC zu einer Direct Reporting Unit an die CSAF 5. Februar 1991. Später im Jahr 1991 erweiterte die Luftwaffe die Verantwortlichkeiten von AFOTEC, indem sie alle anfänglichen, Qualifikations- und ausgewählten Folgebetriebsprüfungen und -bewertungen von den Hauptkommandos an das Zentrum verlagerte.

Auszeichnung für organisatorische Exzellenz der Luftwaffe

Der Air Force Organizational Excellence Award würdigt die Leistungen und Leistungen von Organisationen oder Aktivitäten der US Air Force. Es wird an interne Organisationen der Air Force verliehen, die Einheiten innerhalb größerer Organisationen sind. Sie sind einzigartige, nicht nummerierte Organisationen oder Aktivitäten, die Funktionen ausführen, die normalerweise von nummerierten Flügeln, Gruppen, Staffeln usw. ausgeführt werden. Der damalige Luftwaffensekretär Robert C. Seamans Jr. genehmigte diese Auszeichnung am 26. August 1969.

Diese Auszeichnung ist ein Band mit einem schmalen blauen Mittelstreifen, flankiert von einem dünnen weißen Streifen, einem breiten roten Streifen, einem dünnen weißen Streifen, eingefasst von einem schmalen blauen Streifen. Ein bronzenes "V"-Symbol wird am Band getragen, um die Auszeichnung für Kampf- oder direkte Kampfunterstützungsaktionen anzuzeigen.

Das Betriebstest- und Bewertungszentrum der Luftwaffe hat diese Auszeichnung seit 1983 elf Mal erhalten.

AFOTEC Air Force Organizational Excellence Awards

Sonderbestellung GB-481, 1. Januar 1983 – 31. Dezember 1984

Sonderbestellung GB-539, 1. April 1985 – 31. März 1987

Sonderbestellung GB-173, 1. Oktober 1987 – September 1989

Sonderbestellung GB-114, 1. Oktober 1991 – 31. Oktober 1993

Sonderbestellung GB-121, 1. November 1993 – 15. November 1995

Sonderbestellung GB-130, 1. Januar 1998 – 31. Dezember 1999

Sonderbestellung G-221, 1. Januar 2000 – 31. Dezember 2001

Sonderauftrag G-284, 1. Januar 2002 – 31. Dezember 2003

Sonderbestellung G-188, 1. Januar 2005 – 31. Dezember 2006

Sonderbestellung G-078, 1. Januar 2007 – 31. Dezember 2008

Sonderbestellung G-062, 1. Januar 2009 – 31. Dezember 2010

Emblem

Das Emblem des Air Force Operational Test and Evaluation Center wurde am 25. September 1974 genehmigt und basierte auf der Beschreibung der Rollen und Aufgaben der damaligen Luftwaffe.

Emblem-Geschichte

Das Emblem weist vier blau-goldene "Deltoide" auf. Jeder der Deltamuskeln hat eine symbolische Bedeutung und repräsentiert vier grundlegende militärische Ziele der Vereinigten Staaten, darunter: Aggression abzuschrecken; Konflikte zu günstigen Bedingungen zu lösen, nationale Ziele zu erreichen und ein sicheres internationales Umfeld zu fördern

Elementbedeutung

Die vier blauen und goldenen Deltamuskeln stehen symbolisch für grundlegende Aufgaben der Luftwaffe als Instrument der nationalen Politik. Das blau-goldene Delta-Farbschema unterteilt die vier grundlegenden Aufgaben in acht gleiche Segmente, die die der Air Force zugewiesenen Hauptaufgaben kennzeichnen:

1. strategische Luftkriegsführung;
2. Gegenluft;
3. Luftverbot;
4. Luftnahunterstützung;
5. Verteidigung in der Luft- und Raumfahrt;
6. Luftaufklärung;
7. elektronische Kriegsführung;
8. Luftbrücke.

Die ultramarinblauen Segmente stellen den Himmel (in der Nähe der Erde) dar, der die primäre Umgebung für Operationen der Luftwaffe ist. Die goldgelben Segmente repräsentieren die Sonne (richtungsweisend dargestellt, wie sie von Osten aufsteigt und im Westen untergeht, wie durch die Deltamuskeln angezeigt) und die vom Zentrumspersonal geforderte Exzellenz.

Weiße Kondensstreifen, die den Deltamuskeln nachziehen, kennzeichnen den Test- und Bewertungsprozess, der der Konzeptformulierung, Validierung und umfassenden Entwicklung von Systemen und Geräten folgt.

Die roten Skalen stellen die unvoreingenommene und unabhängige Einschätzung des Werts eines Systems durch AFOTEC im Verhältnis zu den grundlegenden militärischen Aufgaben und Rollen und Missionen der Luftwaffe dar.

Heraldische Beschreibung: Hellblau, von der Basis ausgehend vier Kondensstreifen blass silbern, die unterhalb von vier aufsteigenden Deltamuskeln enden, einer in der rechten Flanke, zwei in der Haupt- und einer in der finsteren Flanke, die rechten zwei oder und azurblau und die finsteren zwei der gleichen und oder; die Kondensstreifen überwunden ein Paar Schuppen Gules, alle in einem verminderten Bordüre Gold.

Zuordnungen

Direct Reporting Unit an den Stabschef der United States Air Force

Komponenten

Direktionen

1. A1 – Arbeitskräfte und Personal. Mission : Stellt dem gesamten AFOTEC-Personal zur Unterstützung der AFOTEC-Mission Arbeitskräfte, militärisches und ziviles Personal, Bildungs- und Ausbildungsdienste zur Verfügung. Führt Befehlspflichten aus, die die Bereiche Gesundheit, Wohlfahrt und Moral umfassen, und ist gleichzeitig für Disziplinarverfahren und damit verbundene Verwaltungshandlungen verantwortlich.
2. A2/A9 – Erkenntnisse, Analysen und Bewertungen . Mission : Executive Agent für die Sicherstellung der technischen Angemessenheit. Bietet programmspezifische technische Anleitung, Fähigkeiten und Informationen, die benötigt werden, um Abteilungen bei der Festlegung, Planung, Durchführung und Berichterstattung unabhängiger Betriebstests und -bewertungen und anderer AFOTEC-Aktivitäten zu unterstützen. Bietet technische Aufsicht und Anleitung/Anweisung für die technischen Berater der Abteilung.
3. A3 – Operationen . Mission : Die Anlaufstelle für operative Test- und Evaluierungsoperationen. Leitet alle operativen Test- und Evaluierungsplanungs-, Ausführungs- und Berichtsaktivitäten. Stellt sicher, dass Systembeschäftigungs- und Betriebsprobleme richtig und angemessen dargestellt werden, wenn dem Kommandanten Empfehlungen zum Testumfang und zur Ressourcenzuweisung gegeben werden. Stellt sicher, dass der Umfang von OT&E sowie andere operative Evaluierungsbemühungen des Zentrums (z. B. Innovationsprogramme, Übungen und Experimente) während der Entwicklung, Planung, Ausführung und Berichterstattung von Testkonzepten die Richtlinienstandards von AFOTEC erfüllen. Validiert die Ressourcenanforderungen.
4. A4/A7 – Installationen und Missionsunterstützung . Mission : Zentralisiert die Verwaltung von Support-Ressourcen und gemeinsamen Diensten, die von AFOTEC zur Unterstützung des OT&E-Programms der Luftwaffe verwendet werden. Identifiziert, programmiert, budgetiert und verwaltet Mittel, die zur Unterstützung der AFOTEC-Mission erforderlich sind. Fungiert als zentrale Anlaufstelle für die Koordination und Programmierung aller Supportressourcen. Bietet Dienstleistungen für die AFOTEC-Zentrale, Abteilungen und Testteams für Finanzmanagement, Anlagenplanung, Logistikunterstützung, Kommunikationsunterstützung, Vertragswesen/Beschaffung und Datenautomatisierung, Informationsmanagement und Gerätebeschaffung.
5. A5/A8 – Pläne und Programme . Mission : Entwickelt und verwaltet die Richtlinien, Programmatik, strategische Planung und Testinfrastruktur-Expertise und -Lösungen für AFOTEC. Führt strategische Planung durch, um zukünftige Herausforderungen zu meistern; Programme und befürwortet fiskalische Ressourcen zur Unterstützung des Testbetriebs und der Reichweiteninfrastruktur des Zentrums; identifiziert Defizite in der Testinfrastruktur und befürwortet die Finanzierung zur Entwicklung von Lösungen; formuliert Richtlinien, um die Kriegsführungs- und Kampfunterstützungssysteme der OT&E Air Force zu leiten. Schnittstellen mit dem Büro des Verteidigungsministers, Direktor für Betriebstests und -bewertung, HQ USAF, Hauptkommandos und DoD-Bereichen, um sicherzustellen, dass die OT&E-Anforderungen und die steuerlichen Anforderungen erfüllt werden. Arbeitet mit Combatant Commands und MAJCOMs zusammen, um eine integrierte OT&E-Prioritätsliste zu entwickeln.
6. A6 – Kommunikation : Mission : Bietet relevante Unterstützung, Fachwissen und kommandoweite Richtlinien in den Bereichen Wissensmanagement, Informationstechnologie, Sicherheit, Betrieb und Management, um die erfolgreiche Erfüllung der AFOTEC-Mission zu ermöglichen.

Abteilungen

Abteilung 1 (AFOTEC DET. 1)

Edwards Air Force Base , Kalifornien, und hat Betriebsstandorte in Fort Worth, Texas und Arlington, Virginia. Ablösung 1 leitet Block 2 und Block 3 Erster Funktionstest und -bewertung für die F-35 Lightning II. Der Detachment 1 Commander dient als Joint Strike Fighter Operation Test Team Combined Test Director, führenden Teammitgliedern der US Air Force, US Navy, US Marines, United Kingdom Air Warfare Center und Royal Netherlands Air Force beim Testen und Bewerten von F-35 Betrieb, Ausbildung und Logistik.

Abteilung 2 (AFOTEC DET. 2)

Eglin Air Force Base , Florida AFOTEC Detachment 2 befindet sich auf einem der größten Land-Wasser-Gebiete der Vereinigten Staaten. Die Abteilung testet neue und fortschrittliche Munition, Ausrüstung für die elektronische Kriegsführung, Missionsplanungssysteme, Kampfunterstützung sowie Befehls- und Kontrollsysteme. Einige der von Detachment 2 getesteten Systeme umfassen die AGM-158B Joint Air-to-Surface Standoff Missile-Extended Range, AIM-9X Sidewinder, die Small Diameter Bomb II, Miniature Air-Launched Decoy und den Large Aircraft Infra-Rot Counter Messsystem. Im Jahr 2007 die Small Diameter Bomb erhielt Testteam der Air Force Association Test and Evaluation Team des Jahres ausgezeichnet für herausragende Leistungen in Test und Bewertung eines Verteidigungserfassungsprogramm.

Abteilung 5 (AFOTEC DET. 5)

Edwards Air Force Base , California Detachment 5 befindet sich in der Mojave-Wüste 100 Meilen nördlich von Los Angeles. Strategisch mit dem Air Force Flight Test Center zusammengelegt, um integrierte Entwicklungs- und Betriebstestmöglichkeiten zu nutzen, hat Detachment 5 einen Betriebsstandort in Hurlburt Field, Florida. Die Abteilung 5 führt die Betriebsprüfung und Bewertung von Mobilitäts-, Bomber- und Befehls- und Kontroll-, Nachrichten-, Überwachungs- und Aufklärungswaffensystemen durch. Zu den wichtigsten Testprogrammen von Detachment 5 gehören die Sensorsysteme C-5M Super Galaxy, MQ-9 Reaper und RQ-4 Global Hawk, C-130-Erweiterungen und laufende System-Upgrades der B-1-, B-2- und B-52-Bomberflotte . Die Abteilung 5 verwaltet auch den Betriebstest der Common Vertical Lift Support Platform, des C-27J Joint Cargo Aircraft, des E-3 Sentry Airborne Warning and Control Systems und des KC-46A.

Abteilung 6 (AFOTEC DET. 6)

Nellis Air Force Base , Nevada In der Nähe des Nellis Test and Training Range in Las Vegas, Nevada, führt Detachment 6 Betriebstests und Auswertungen aller eingesetzten Air Force-Kampfflugzeuge durch. Abteilung 6 führt auch Live-Luft-Luft- und Luft-Boden-Waffentests auf der Utah Test and Training Range und Missionstests auf der Nevada Test and Training Range durch. Die Abteilung testet derzeit die F-22 Raptor und die F-15E Strike Eagle.

Stationen

Betriebsstandorte und Verbindungsbeamte

1. Arlington, Virginia
2. Buckley Space Force Base , Colorado
3. Hurlburt Field , Florida
4. Luftwaffenstützpunkt Los Angeles , Kalifornien
5. Marietta, Georgia
6. Seattle , Washington
7. Vandenberg Space Force Base , Kalifornien

Liste der Kommandanten

Nein.	Porträt	Name	Start	Ende
1		Generalleutnant John J. Burns	25. Februar 1974	25. August 1974
2		Generalmajor Richard G. Cross Jr.	26. August 1974	31. August 1975
-		Oberst Stephen E. Moore Schauspielerei	1. September 1975	9. November 1975
3		Generalmajor Robert A. Rushworth	9. November 1975	30. September 1976
4		Generalleutnant Howard W. Leaf	1. Oktober 1976	31. Mai 1980
5		Generalmajor Wayne E. Whitlatch	1. Juni 1980	27. Mai 1982
6		Richard W. Phillips jr.	28. Mai 1982	29. August 1985
7		Generalmajor Michael D. Hall	30. August 1985	30. Juni 1987
8		Generalmajor Cecil W. Powell	30. Juni 1987	18. Januar 1990
9		Generalmajor Peter D. Robinson	19. Januar 1990	18. Juli 1991
10		Generalleutnant Marcus A. Anderson	19. Juli 1991	22. November 1993
-		Oberst John A. Judd Acting	23. November 1993	12. Dezember 1993
11		Generalmajor George B. Harrison	13. Dezember 1993	22. Juni 1997
-		Oberst Roger C. Locher Schauspiel	11. Dezember 1996	18. Dezember 1996
12		Generalmajor Jeffrey G. Cliver	23. Juni 1997	2. März 2000
13		Generalmajor William A. Peck Jr.	2. März 2000	25. Februar 2003
14		Generalmajor Felix Dupré	26. Februar 2003	28. April 2005
-		Oberst Alison R. Hill Schauspiel	29. April 2005	14. Juni 2005
fünfzehn		Generalmajor Robin E. Scott	15. Juni 2005	31. Mai 2007
-		Oberst Alison R. Hill Schauspiel	1. Juni 2007	11. Juli 2007
16		Generalmajor Stephen T. Sargeant	12. Juli 2007	21. Oktober 2010
17		Generalmajor David J. Eichhorn	22. Oktober 2010	4. September 2012
18		Generalmajor Scott D. West	4. September 2012	30. April 2015
19		Generalmajor Matthew H. Molloy	18. Juni 2015	18. Mai 2018
20		Generalmajor Michael T. Brewer	18. Mai 2018	April 2020
21		Generalmajor James R. Sears Jr.	April 2020	Amtsinhaber

Verweise

Operatives Test- und Evaluierungszentrum der Luftwaffe, Direktion Geschichte und Forschung

Operatives Test- und Evaluierungszentrum der Luftwaffe, Büro für öffentliche Angelegenheiten; 8500 Gibson Boulevard SE; Kirtland AFB, NM 87117-5670; (505) 846-8513

Historisches Forschungsinstitut der Luftwaffe

Externe Links

• Website des Air Force Operational Test and Evaluation Center
• Factsheet zum operativen Test- und Evaluierungszentrum der Luftwaffe
• Historisches Forschungsinstitut der Luftwaffe: Direktmeldeeinheiten