Flughafen '77 -Airport '77

Flughafen '77
Flughafen 77 Filmplakat.jpg
Kinostartplakat
Unter der Regie von Jerry Jameson
Drehbuch von
Geschichte von
Beyogen auf Flughafen , nach dem Roman von Arthur Hailey
Produziert von
Mit
Kinematographie
Bearbeitet von
Musik von John Cacavas
Farbprozess Technicolor

Produktionsunternehmen
Universelle Bilder
Vertrieben von Universelle Bilder
Veröffentlichungsdatum
Laufzeit
 113 Minuten
Land Vereinigte Staaten
Sprache Englisch
Budget 6 Millionen US-Dollar
Theaterkasse 91 Millionen US-Dollar

Airport '77 ist ein US-amerikanischer Flugkatastrophenfilm aus dem Jahr 1977und der dritte Teil der Airport -Filmreihe. Der Film spielt eine Reihe erfahrener Schauspieler, darunter Jack Lemmon , James Stewart , Joseph Cotten , Olivia de Havilland und Brenda Vaccaro sowie die Rückkehr von George Kennedy aus den beiden vorherigen Flughafenfilmen . Regie führt Jerry Jameson , produziert von Jennings Lang und William Frye, nach einem Drehbuch von Michael Scheff und David Spector.

Die Handlung handelt von einer privaten Boeing 747 voller VIPs und unbezahlbarer Kunst, die entführt wird, bevor sie im Bermuda-Dreieck in den Ozean stürzt und die Überlebenden zu einem verzweifelten Kampf ums Überleben führt.

Trotz gemischter Kritiken war Airport '77 ein Kassenschlager, der weltweit 91 Millionen US-Dollar einspielte. Es wurde für zwei Oscars nominiert .

Parzelle

Der wohlhabende Philanthrop Philip Stevens hat Gäste eingeladen, die in seiner luxuriösen Boeing 747-100 in Privatbesitz , Stevens' Flug 23, zu seinem Anwesen in Palm Beach, Florida, geflogen sind . An Bord sind seine entfremdete erwachsene Tochter und ihr kleiner Sohn. Unschätzbare Kunstwerke aus Stevens' Privatsammlung, die für sein neues Museum bestimmt sind, befinden sich ebenfalls auf dem Jetliner. Die Sammlung hat eine Gruppe von Dieben unter der Führung von Co-Pilot Bob Chambers dazu motiviert, das Flugzeug zu entführen .

Während des Fluges wird Kapitän Don Gallagher aus dem Cockpit gelockt und bewusstlos gemacht. Ein heimlich installiertes Schlafgas wird vor dem Flug in die Kabine entlassen und schlägt ungeschützte Besatzung und Passagiere nieder. Chambers, der zu einer kleinen einsamen Insel fliegt, um die Kunstschätze zu entladen, lässt das Flugzeug unter die Radarreichweite fallen, wodurch Stevens' Flug 23 im Bermuda-Dreieck "verschwindet" . Flug 23 sinkt auf virtuelle Wellenhöhe ab und steuert auf eine Nebelbank zu, die die Sicht verringert. Minuten später taucht eine große Offshore-Bohrplattform aus dem Dunst auf und Flug 23 steuert direkt darauf zu.

Chambers versucht, eine Kollision abzuwenden, aber der Flügel schneidet den Turm der Struktur ab und zündet einen Motor. Chambers löscht das Feuer, aber ein plötzlicher Geschwindigkeitsverlust droht das Flugzeug abzuwürgen. Während er darum kämpft, die Kontrolle zu behalten, werden die Passagiere von der sich abzeichnenden Katastrophe wach. Chambers kann seine Fluggeschwindigkeit nicht halten; Das Flugzeug kommt zum Stillstand und stürzt ins Wasser, schwimmt kurz, bevor es leise unter die Oberfläche rutscht.

Das Flugzeug setzt sich in relativ flachem Wasser ab, das sich über der Quetschtiefe des Flugzeugs befindet, obwohl der Wasserdruck den Rumpf allmählich beeinträchtigt. Viele Passagiere werden zum Teil schwer verletzt. Chambers, der einzige überlebende Entführer, enthüllt, dass das Flugzeug zweihundert Meilen vom Kurs abweicht, was bedeutet, dass sich die Such- und Rettungsbemühungen auf das falsche Gebiet konzentrieren werden. Als die Suche nach dem vermissten Flugzeug beginnt, schließt sich der erfahrene Luftfahrtexperte Joe Patroni als technischer Berater der Rettungsaktion an, zusammen mit dem Besitzer des Jets, Philip Stevens. In der Zwischenzeit kann die eingeschlossene Besatzung die Retter nur kontaktieren, indem sie eine Signalboje an die Oberfläche bringt. Kapitän Gallagher und ein professioneller Taucher und Passagier, Martin Wallace, betreten die Hauptfracht und bereiten sich darauf vor, mit Luftmasken an die Oberfläche zu schwimmen. Die Luke bläst plötzlich auf und tötet Wallace. Gallagher schafft es kaum an die Oberfläche und aktiviert das Notsignal. Das Signal wird erkannt und eine Rettungsaktion eingeleitet. Inzwischen ist der Rumpf des Flugzeugs ständig undicht.

Die Marine entsendet ein Sub-Recovery-Schiff, die USS Cayuga , den Zerstörer USS Agerholm und eine Flottille anderer Schiffe zur Absturzstelle, um Gallagher zu retten. Unter der Führung von Gallagher rüsten Navy-Taucher das Flugzeug mit Ballons aus und blasen sie auf, wobei das Flugzeug langsam angehoben wird, das auseinanderbrechen könnte. Kurz bevor das Flugzeug die Oberfläche erreicht, löst sich ein Ballon und der Druck wird reduziert, um das Flugzeug zu stabilisieren. Eine Frachtraumtür im Inneren des Flugzeugs platzt auf und Meerwasser überschwemmt die Kabine; Chambers, eingeklemmt unter einem Sofa, ertrinkt. Emilys verletzte Freundin Dorothy stirbt an ihren Verletzungen, Wallaces Witwe Karen und eine Stewardess ertrinken. Wenn die Zeit abläuft, wird der Luftdruck erhöht und das Flugzeug an die Oberfläche gehoben. Alle Überlebenden werden schnell evakuiert. Captain Gallagher und Stevens Assistentin Eve werden darin eingeschlossen und entkommen durch das Oberdeck. Der Auftrieb geht verloren und die 747 rutscht ein letztes Mal unter den Wellen.

Werfen

Produktionshinweis

Obwohl die im Film dargestellte Katastrophe fiktiv ist, handelt es sich bei den im Film dargestellten Rettungsaktionen um tatsächliche Rettungsaktionen, die von der Marine bei ähnlichen Notfällen oder Katastrophen eingesetzt werden, wie am Ende des Films vor dem Abspann angegeben.

Für die Erstausstrahlung auf NBC-TV im September 1978 wurden zusätzliche 70 Minuten Outtakes und neues Filmmaterial, das speziell für das Netzwerk-TV gedreht wurde, hinzugefügt.

Rezeption

kritischer Empfang

Rotten Tomatoes , ein Rezensionsaggregator , berichtet, dass 38 % von acht befragten Kritikern dem Film eine positive Rezension gaben; Die durchschnittliche Bewertung beträgt 5,1/10. Auf Metacritic hat der Film eine gewichtete durchschnittliche Punktzahl von 36 von 100, basierend auf 7 Kritikern, was auf "im Allgemeinen ungünstige Kritiken" hinweist. Variety schrieb: "Die Banalität der Formel der Geschichte ist die meiste Zeit glaubwürdig und es gibt einige gute tatsächliche Such- und Rettungsverfahren der US-Marine, die in die Handlung eingefügt sind." Roger Ebert von der Chicago Sun-Times bewertete ihn mit 2/4 Sternen und schrieb: "Der Film ist eine große, raffinierte Unterhaltung, unerbittlich lächerlich und daher nie lange langweilig." Die New York Times schrieb: " Airport '77 sieht weniger aus wie die Arbeit eines Regisseurs und Schriftstellers, sondern wie eine Unternehmensentscheidung."

Theaterkasse

Der Film spielte 30 Millionen US-Dollar in den Vereinigten Staaten und Kanada und 61 Millionen US-Dollar international ein, was einer weltweiten Gesamtsumme von 91 Millionen US-Dollar entspricht.

Nominierungen für Auszeichnungen

Vergeben Kategorie Empfänger Ergebnis
Oscar-Verleihung Beste Art Direction George C. Webb und Mickey S. Michaels Nominiert
Bestes Kostümdesign Edith Head und Burton Miller Nominiert

Attraktion im Themenpark

Von Ende 1977 bis Anfang der 1980er Jahre war bei der Universal Studios Tour in Kalifornien das Screen Test Theatre "Airport '77" Teil der Tour. Mehrere Sets wurden nachgebaut und Mitglieder des Publikums wurden ausgewählt, um verschiedene Rollen zu spielen. Das Publikum würde zusehen, wie diese Szenen gedreht wurden. Schlüsselszenen wie die Entführung, der Absturz und die Rettung wurden nachgestellt, und das Filmmaterial wurde dann in eine kurze Zusammenfassung des Films integriert und für das Publikum auf Monitoren gezeigt. Der Minifilm jeder Show wurde den Zuschauern zum Kauf auf 8mm und Videoband zur Verfügung gestellt.

Verweise

Externe Links