Alan Payne (Schiffsarchitekt) - Alan Payne (naval architect)
Alan Newbury Payne AM (11. Dezember 1921, London – 20. Juni 1995, Sydney) war ein in England geborener Marinearchitekt , der in Australien arbeitete . Seine Yachtentwürfe wurden sowohl von Profis als auch von Amateuren leicht gebaut und sind in der Hochsee- und Küstenyachtflotte gut vertreten.
Jugend
Payne wurde 1921 in London , England , geboren, zog aber 1925 als Teil seiner Familie nach Australien . Sein Vater, Sidney, war Schiffsführer , ging aber zu Landaktivitäten und wanderte dann mit der Familie nach Brisbane, Queensland, um zu arbeiten für Dalgety's am Wasser. Die Familie zog nach Sydney, wo Payne die Sydney Grammar School besuchte und mit seinem Bruder Bill und Freunden kleine Boote segelte .
Payne an dem gearbeitet Royal Australian Navy ‚s Cockatoo Island Dockyard in Sydney während der Zweiten Weltkrieges und in der Zwischenzeit der Ausbildung als Marinearchitekten in Sydney Technical College , im Jahr 1945 sein erstes Absolvent immer, ausgezeichnet mit einem Diplom , dass die höchste Ebene , die zum Zeitpunkt war.
Frühe Arbeit
Payne gründete unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg ein privates Büro für Marinearchitektur, das zunächst Yachten und Barkassen, später einige Fischtrawler entwarf . Payne war ein Besatzungsmitglied von HORIZON im Jahr 1945 , dem ersten Sydney to Hobart Yacht Race und mehreren nachfolgenden Veranstaltungen. Ein früher Entwurf dieser Zeit war das Payne-Mortlock-Segelkanu , ein 5,8-Meter-Design, das immer noch gefahren wird und zusammen mit Bruder Bill und seinem Freund Bryce Mortlock entworfen wurde .
Zu unterschiedlichen Zeiten arbeitete Payne allein oder mit nur einem Mitarbeiter und kehrte in den 1950er Jahren sogar für eine Zeitlang zur Cockatoo Dockyard zurück. Ab etwa 1957 hatte er eine Firma unter seinem Namen und eine wechselnde Anzahl von Mitarbeitern. Mitte der 1960er Jahre verließ er das Yachtdesign, um als Ingenieur für den Kunden Russell Slade in dessen Bekleidungsfabrik Bonds zu arbeiten , kehrte jedoch schließlich zu seinem ersten Beruf zurück. Er war für kurze Zeit mit den englischen Marinearchitekten Burness, Corlett & Partners verbunden , die in den 1970er Jahren ein Büro in Sydney gründeten, und ging Ende der 1980er Jahre eine Partnerschaft mit Howard Peachey ein .
Bedeutende Designs
Paynes erste Entwürfe entstanden oft in Zusammenarbeit mit Bryce Mortlock und seinem Bruder Bill. Gemeinsam begannen sie, ihr eigenes Boot zu entwerfen und zu bauen, zunächst für die eingeschränkte 12-Fuß-Skiff- Klasse. Das Payne-Mortlock-Segelkanu war ihr Hauptwerk, wurde berühmt und trug dazu bei, Payne in der Segelwelt bekannt zu machen. Er war auch verantwortlich für das Design der Corsair (Dinghy) , einer 16-Fuß-Dreihand-Konstruktion sowie der 1974er Buccaneer 200 und der 1976er Columbia 7.6 .
Paynes erster Entwurf, der beim Rennen von Sydney nach Hobart segelte, war Nocturne , ein 35 Fuß langer Holzkutter mit erhöhtem Deck, der ursprünglich als Hafenrennen geplant war, aber vom Eigentümer Bob Bull mit der Eingabe des Designers an das Hochseerennen angepasst wurde. Es gewann das Leichtwetter 1952 Sydney to Hobart Yacht Race auf Linienehren . Nocturne war eine leichte Yacht mit Spatenruder, und die harten Bedingungen, denen man normalerweise bei Hochseeregatten begegnet, überzeugten Payne, dass es besser war, starke und seetüchtige Hochsee-Renn- und Fahrtenyachten zu entwickeln. Die langkieligen Stahl- Solo von 1953 , die Stahl-Multichine- Koonya und die hölzernen Designs der Tasman Seabird-Klasse von 1959 sind Boote mit diesen Eigenschaften; 1959 gewann die neu vom Stapel gelaufene Tasman Seabird Cherana das Rennen, das Schwesterschiff Kaleena wurde Fünfter und Solo holte sich die Linienehren .
Das Koonya- Design sollte zu einem Modell werden, auf dem viele andere Payne-Designs (und Yachtlängen) basierten, wobei die mehrfachen Kinnknicke im Stahl fast zu einem Payne-Markenzeichen wurden. Der tiefe Kiel, vom Bug schräg, mit geschlossenem Bleiballast , war ein andere Marke Payne.
Ebenfalls in den 1950er Jahren war Payne Chefarchitekt von De Havilland Marine , einem Ableger des Flugzeugherstellers de Havilland Australia , der seine Aluminiumprodukte diversifizieren wollte .
Amerikas Cup
Sir Frank Packer beauftragte Payne, Australiens ersten America's Cup- Herausforderer für die Veranstaltung von 1962 , die 12-Meter-Klasse Gretel, zu entwerfen . Der Champion des amerikanischen Designs Vim wurde nach Australien gebracht und genau studiert. Payne und sein kleines Team entwarfen und testeten über 30 Modelle, bevor sie Gretel bauten , und entwarfen auch die meisten Armaturen und mechanischen Funktionen für den neuen Herausforderer. Eine Reihe der Artikel hatte erweiterte oder neue Funktionen wie die Vernetzung der Hauptwinden ( Grinder ), um die Anzahl der Besatzungsmitglieder zu verdoppeln, die eine Winde bedienen konnten. Viele Beobachter waren der Meinung, dass Gretel genauso gut oder besser war als der Verteidiger.
Paynes zweites 12-Meter-Design, Gretel II im Jahr 1970 , trug zu seiner internationalen Anerkennung als führender Yachtdesigner bei. Sein dritter Entwurf für 1983 , die Advance aus Aluminium , wurde durch Geldmangel und die Entscheidung, das Boot auf leichte Wetterbedingungen auszurichten , behindert.
Andere Arbeit
Alan Payne fuhr mit dem Design von Fahrtenyachten fort, hauptsächlich Stahlyachten mit tiefem Kiel. Seine Entwürfe waren immer gut proportioniert mit einem klassischen Stil, der oft bewundert wurde. Nur wenige heben sich als unorthodox oder ungewöhnlich hervor. Alle Designs basierten auf guter Ingenieurs- und Schiffsbauerpraxis, und alle unterschiedlichen Merkmale wurden im Designprozess sorgfältig berücksichtigt. Pläne von ihm oder seinen Zeichnern waren in der Regel außergewöhnlich detailliert und präsentiert. Diese Pläne bleiben verfügbar.
Als Beispiel für seine Vielfältigkeit entwarf Payne auch Holz, wie seinen 1966er Entwurf Jiemba , einen Motorsegler in voller Höhe für Pat Clancy , Mayor of Sale , gebaut in Metung, Victoria von [www.bullscruisers.com.au/metung Bulls] unter Verwendung von King Billy Pine Beplankung über Spotted Gum Frames und Decks aus lokaler Sellerie Top Pine . Es wurde bald verkauft, ist aber 48 Jahre später noch in gutem Zustand.
In Zusammenarbeit mit dem Absolventen von 1945 und seinem Kollegen Keith Lawson von Seawork Pty Ltd. entwickelte Payne das Design für die erste Katamaran-Fähre im Hafen von Sydney , die First Fleet-Klasse . Die Charlotte , eine der First Fleet-Fähren, liegt neben dem Kai des Australian National Maritime Museum , Darling Harbour , Sydney.
Er entwickelte auch die Mittel, mit denen die Flagge des australischen Parlamentsgebäudes in Canberra (abgeschlossen 1988) auf seinem Fahnenmast gehisst und gesenkt wurde .
Während Yachten in der Regel das Hauptergebnis seiner Konstruktionsarbeit waren, erstellte er auch Pläne für Barkassen und Motorboote, Jollen, eine kleine Anzahl kommerzieller Fischtrawler und beriet als Berater bei vielen Riggänderungen und anderen Details.
Familie
Payne heiratete zweimal, seine erste kurze Ehe endete Anfang der 1970er Jahre. Später heiratete er Wendy Hay, und sie hatten die Zwillingstöchter Rosetta und Sarah. Zetty trägt auf der Karriere ihres Vaters als Schiffbauingenieur vom abgeschlossen hat University of New South Wales mit einem PhD .
Payne hatte auch großen Einfluss auf das Leben zweier Neffen, David (Industriedesigner) und Geoff (Zeichner/Designer und preisgekrönter Fahrtensegler), die ebenfalls die Tradition fortführten.
Erkennung
Alan Payne wurde von seinen Kollegen in Australien und international sehr respektiert. Bei den Queen's Birthday Honours am 13. Juni 1993 wurde Paynes Beitrag zum australischen Yachtsport mit der Auszeichnung eines Mitglieds des Order of Australia (AM) "für Verdienste um die Marinearchitektur als Designer von Renn- und Fahrtenyachten" gewürdigt.
Verweise
- Davis, Murray 1967, Australian Ocean Racing, Angus und Robertson
- Stephensen PR 1962, Sydney Sails, Angus und Robertson
- Knight, Lucia 2005, Encyclopedia of Yacht Designers, Norton
- Wooden Boat Magazine, Dezember 2004, Artikel von Adrian Herbert,
- Seacraft-Magazin (ab 1945 enthält eine Reihe von Sonderartikeln über individuelle Designs)
- David Payne (Neffe und Marinearchitekt) - Erinnerungen