Alberta-Autobahn 43 - Alberta Highway 43

Streckenplan :

Autobahn 43
Autobahn 43 rot hervorgehoben
Routeninformationen
Länge	495,0 km (307,6 Meilen)
Wichtige Kreuzungen
Westende	Highway 2 an der Grenze zu British Columbia westlich von Demmitt
Ostende	Highway 16 (TCH) bei Manly Corner
Ort
Specialized und ländliche Gemeinden	Grafschaft Grande Prairie Nr. 1 , Greenview Nr. 16 MD , Woodlands County , Lac Ste. Anne County , Parkland County
Großstädte	Große Prärie
Städte	Beaverlodge , Wembley , Valleyview , Fox Creek , Whitecourt , Mayerthorpe
Dörfer	Hythe
Autobahnsystem
Provinzautobahnen in Alberta ← Highway 42 → Highway 44

Der Alberta Provincial Highway Nr. 43 , allgemein als Highway 43 bezeichnet , ist eine wichtige Autobahn im Norden und Zentrum von Alberta , Kanada, die Edmonton über das Peace Country mit der Grenze zu British Columbia verbindet und den nördlichsten Teil des CANAMEX-Korridors in Alberta bildet. Es erstreckt sich ungefähr 495 km (308 Meilen) vom Highway 16 ( Yellowhead Highway ) in der Nähe von Manly Corner westlich von Edmonton bis zur Grenze von British Columbia westlich von Demmitt . Sie ist als Kernroute im kanadischen National Highway System ausgewiesen und umfasst einen Teil eines wichtigen internationalen Korridors, der sich von Alaska nach Mexiko erstreckt .

Highway 43 hieß ursprünglich Highway 17, eine kurze Schotterstraße , die nur vom Highway 16 nach Onoway verlief . Später wurde er nach Whitecourt verlängert und in den 1940er Jahren in Highway 43 umnummeriert, und eine Erweiterung nach Valleyview war bis Mitte der 1950er Jahre fertiggestellt worden. 1991 wurde die Autobahn erweitert, um einen Teil des bestehenden Highway 34 von Valleyview nach Donnelly aufzunehmen , wurde jedoch 1998 überarbeitet, um nach Westen durch Grande Prairie abzubiegen und eine zusammenhängende Route von Manly Corner bis zur Grenze zu bilden. Aufgrund des zunehmenden Verkehrsaufkommens und die größeren Plans der Provinz ihres Teil des CANAMEX Korridors zu aktualisieren, begann die Arbeit in den 2000er Jahren zu Twin über die gesamte Länge der Autobahn. Der Abschnitt Edmonton–Grande Prairie wurde im Sommer 2014 fertiggestellt und 2016 wurde mit dem Bau einer Schnellstraßenumgehung nordwestlich von Grande Prairie begonnen. Für den verbleibenden Abschnitt zwischen der Grenze zu BC und der Beaverlodge laufen die Planungen .

Routenbeschreibung

Highway 43 beginnt westlich von Demmitt an der Grenze zu British Columbia und führt durch Grande Prairie, Valleyview und Whitecourt zum Highway 16 in der Nähe von Manly Corner westlich von Edmonton.

Geschichte

Bau und Pflaster

Die Geschichte des Highway 43 reicht bis in die späten 1920er oder frühen 1930er Jahre zurück. Es war ursprünglich Highway 17 nummeriert und bis 1932 erstreckte es sich über etwa 17 km vom Highway 16 nach Onoway . 1938 wurde der Highway 17 (jetzt 43) bis Sangudo verlängert und erreichte bis 1940 Whitecourt über eine zerklüftete Trasse mit zahlreichen 90°-Stößen. Irgendwann zwischen 1942 und 1946 wurde der Highway in Highway 43 umbenannt. Die frühere Nummer wurde übertragen zum Highway 17 , der die Provinzgrenze Alberta/ Saskatchewan nördlich und südlich von Lloydminster überspannt .

1952 war der Ausbau des Highway 43 von Whitecourt nach Valleyview in vollem Gange. Der Abschnitt der Autobahn von Valleyview nach Little Smoky war fertig, während der Abschnitt von Whitecourt nach Two Creeks im Bau war. Der nächste Abschnitt der Autobahn, von Little Smoky bis westlich des Giroux-Sees, wurde ein Jahr später eröffnet. 1954 wurde der Verbindungsabschnitt des Highway 43 zwischen dem Westen des Giroux-Sees und Two Creeks gebaut. Inzwischen war die Asphaltierung der Autobahn zwischen Highway 16 und Gunn abgeschlossen.

Richtung Westen des Highway 43, westlich von Whitecourt

Der letzte Abschnitt des Highway 43 zwischen Whitecourt und Valleyview wurde 1955 offiziell fertiggestellt und im Iosegun River Valley, etwa 20 km südöstlich von Fox Creek, fand eine Zeremonie zum Durchschneiden des Bandes statt . Die Fertigstellung der Autobahn verschaffte der Südfriedensregion im Nordwesten von Alberta, insbesondere Grande Prairie und Valleyview, eine direktere und deutlich kürzere Route nach Edmonton . Es verkürzte auch leicht die Fahrstrecke von Peace River nach Edmonton, als die Neuausrichtung des Highway 34 nördlich von Valleyview bis 1959 abgeschlossen war. Ein aggressives Pflasterprogramm begann kurz nach Fertigstellung des Highways. Die Pflasterarbeiten begannen nordwestlich von Whitecourt und südlich von Valleyview. Bis 1960 war die gesamte Länge der Autobahn asphaltiert, was eine bedeutende Neuausrichtung zwischen Whitecourt und Cottonwood Corner südlich von Blue Ridge und andere kleinere Neuausrichtungen zwischen Cottonwood Corner und Gunn beinhaltete, um die zahlreichen Joggs der Autobahn zu glätten.

Erweiterung durch Umnummerierung

1990/1991 wurde der Highway 43 von der Provinz durch eine Autobahnumnummerierung verlängert. Insbesondere der Abschnitt der Autobahn zwischen Valleyview und Donnelly (Highways 34 und 2) wurde in Highway 43 umbenannt. Diese Verlängerung erwies sich jedoch als nur bis 1998, als die Provinz eine zweite Reihe von Autobahnneunummern im Nordwesten von Alberta abschloss.

Am 1. März 1998 wurde der Teil des Highway 43 nördlich von Valleyview in Highway 49 umnummeriert, um die Umnummerierung von Highway 34 (von Valleyview nördlich von Grande Prairie) und Highway 2 (von nördlich von Grande Prairie bis zur Grenze von British Columbia) zu ermöglichen via Grande Prairie, Beaverlodge und Hythe ) wurde in Highway 43 umnummeriert. Die Umnummerierung hatte zwei Vorteile: Sie etablierte den Highway 43 als durchgehende Autobahnnummer vom Highway 16 durch das Peace Country bis zur Grenze von British Columbia, was das Reisen vereinfachte und weniger Autobahnen schuf Zahl ändert sich entlang des CANAMEX-Korridors, dessen Alberta-Teil sich von Coutts an der Grenze zu den Vereinigten Staaten bis zur Grenze von British Columbia westlich von Grande Prairie erstreckt.

Partnerschaften

Highway 43 in Richtung Osten, westlich von Whitecourt

Die erste Städtepartnerschaft des Highway 43 begann in den frühen 1970er Jahren mit dem ersten Abschnitt vom Highway 16 bis nördlich des Highway 633 (damals noch Highway 33), der 1974 eröffnet wurde. Acht Jahre später wurde der zweite Abschnitt vom Norden des Highway 633 nach westlich von Gunn.

Die Partnerschaft des Highway 43 endete dann für 15 Jahre, bis 1997 ein Abschnitt innerhalb von Whitecourt von der Govenlock Road/Mill Road östlich des McLeod River bis östlich der 33 Street im Südosten von Whitecourt eröffnet wurde Die Provinz kündigte im Rahmen von Albertas North-South Trade (CANAMEX) Corridor-Initiative ein aggressives Partnerschaftsprogramm für die Autobahn von Gunn zur Grenze von British Columbia an. Bis 1999 wurden die ersten beiden Segmente des Twinning-Programms eröffnet – von Grande Prairie westwärts in Richtung British Columbia (auf halbem Weg nach Wembley ) und von Whitecourt ostwärts in Richtung Edmonton (auf halbem Weg zum Highway 658).

Zwei Jahre später wurden die Partnerstädte des Highway 43 westlich von Grande Prairie und östlich von Whitecourt zum Highway 724 für Wembley bzw. zum Highway 658 für Blue Ridge verlängert. Ebenfalls im Jahr 2001 wurden die Städtepartnerschaften an drei anderen Orten abgeschlossen – von östlich des Highway 2 bis westlich des Highway 733 (östlich von Grande Prairie), von der östlichen Grenze der Sturgeon Lake Cree Nation durch Valleyview bis südlich des Highway 665 und von Nordwesten von Fox Creek südöstlich von Fox Creek in der Nähe der Kreuzung des Highway 947 .

Im Jahr 2002 wurden die beiden größten neu verbündeten Abschnitte des Highway 43 für den Verkehr freigegeben. Das größte Segment erstreckte sich von Whitecourt bis westlich von Two Creeks. Der andere Abschnitt erstreckte sich vom Westen des Highway 733 bis zum Crooked Creek , der eine Neuausrichtung zur Umgehung von Bezanson beinhaltete . Am 3. Oktober 2002 wurde auch das Autobahnkreuz mit dem Highway 2 nördlich von Grande Prairie für den Verkehr freigegeben. 2003 wurde am südöstlichen Ende des Highway 43 der erste neu verbundene Abschnitt seit über 20 Jahren für den Verkehr freigegeben – beginnend westlich von Gunn und endend östlich von Autobahn 765 in der Nähe von Glenevis . Auch der kurze 2 km lange Abschnitt vom Highway 2 (nördlich von Grande Prairie) nach östlich des Highway 2 wurde nach Abschluss eines Autobahnkreuzes am Highway 2 und einer Höhentrennung über eine CN-Eisenbahnlinie eröffnet. Bis 2004 waren drei weitere Segmente des Highway 43 eine Partnerschaft eingegangen. Die erste war nordwestlich von Fox Creek bis in die Nähe des Giroux-Sees. Die zweite füllte die Lücke zwischen Fox Creek und Whitecourt von westlich des Highway 947 bis westlich von Two Creeks. Die dritte war östlich des Highway 658 bis östlich des Green Court / Highway 18 .

Die Rochfort Bridge ist eine der längsten hölzernen Eisenbahnbrücken Nordamerikas. Er überquert Autobahn 43 in der Nähe der Ortschaft gleichen Namens .

Im Jahr 2005 wurden drei Abschnitte des mit Partnerstädten verbundenen Highway 43 für den Verkehr freigegeben, darunter 15,4 km (9,6 Meilen) von westlich von Fox Creek bis westlich von Iosegun Lake , 19,1 km (11,9 Meilen) von westlich von Sangudo bis westlich von Cherhill und 14,1 km (8,8). mi) von westlich von Cherhill bis westlich von Gunn. Die Partnerschaft von zwei zusätzlichen Abschnitten des Highway 43 wurde 2007 abgeschlossen, darunter 35 km (22 Meilen) von Asplund Creek (südlich von Highway 665) westlich des Iosegun Lake (südlich von Little Smoky) und 18,5 km (11,5 Meilen) von östlich von Green Court bis westlich von Sangudo. Nachdem diese Segmente abgeschlossen waren, wurden über 300 km (190 Meilen) des Highway 43 kontinuierlich vom Highway 16 bis westlich von Valleyview verbunden.

Ebenfalls im Jahr 2007 gab die Regierung von Alberta bekannt, dass eine Städtepartnerschaft des Highway 43 durch die Sturgeon Lake Cree Nation führen würde, nachdem sie zuvor 2006 beschlossen hatte, sie zu umgehen, indem sie die Autobahn zur Nordseite des Sturgeon Lake führt. Anschließend begann der Bau der verbleibenden 36 km (22 Meilen) zwischen Crooked Creek und Valleyview, einschließlich 17 km (11 Meilen) durch die Sturgeon Lake Cree Nation, im Herbst 2010 und wurde am 12. September 2014 abgeschlossen. Im Jahr 2010 , 13 km (8,1 Meilen) vom Highway 723 östlich von Beaverlodge zum Highway 724 in Wembley war eine Städtepartnerschaft.

Umgehungsstraße Grande Prairie

Im September 2019 wurde der westliche Abschnitt der Grande Prairie Umfahrung fertiggestellt und im September 2019 für den Verkehr freigegeben. Im Dezember 2018 kündigte die damalige Premierministerin Rachel Notley eine neue, vollständige Anschlussstelle am Highway 43X (Grande Prairie Bypass) und Highway 43 (100 .) an Allee); der Austausch liegt jedoch noch einige Jahre in der Zukunft. Als Teil des Projekts wurde der Highway 43 zum Grande Prairie Bypass (früher als Highway 43X bezeichnet) verlegt, während der ehemalige 13 km (8 Meilen) lange Abschnitt durch Grande Prairie entlang der 100 Avenue, 108 Street/116 Avenue und 100 Street Gerichtsbarkeit wurde der Stadt Grande Prairie.

Autobahn 43X

Highway 43X ist die vorübergehende Bezeichnung für zukünftige Neuausrichtungen des Highway 43 im Nordwesten von Alberta – einer war eine teilweise gebaute Nordwestumfahrung um Grande Prairie, und der andere wird als Südumfahrung um Whitecourt fungieren, sobald sie in Zukunft gebaut wurde.

Große Prärie

Der erste Abschnitt der Grande Prairie-Umgehungsstraße, ursprünglich als Highway 43X bezeichnet, wurde am 30. Juli 2010 nach einem Zwillingsstandard für den Verkehr freigegeben. Es war 3,3 km (2,1 Meilen) lang und erstreckte sich westlich vom Autobahnkreuz Highway 43/2, 2,5 km (1,6 Meilen) nördlich der Stadtgrenzen von Grande Prairie, bis zur 116 Street/Range Road 63, die Grande Prairie im Süden und die Grafschaft Grande Prairie Nr. 1 im Norden. Der nächste Abschnitt der Umgehungsstraße mit einer Länge von 10,5 km wurde im April 2016 angekündigt und im September 2019 fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben. Im Rahmen des Projekts wurde der Highway 43X Teil des Highway 43.

Whitecourt

In den 1980er Jahren wurde eine Studie für die zukünftige Trassenführung einer südlichen Umgehungsstraße um Whitecourt abgeschlossen, wobei eine zukünftige Trasse 1984 registriert wurde. Die registrierte Trasse beginnt im Westen von Whitecourt, nördlich einer Canadian National (CN)-Eisenbahnlinie und endet südöstlich von Whitecourt, westlich der aktuellen ebenerdigen Kreuzung des Highway 43 mit der East Mountain Road (Range Road 115B)/Deer Foot Road (Township Road 592B). Die Umgehungsstraße wird die CN-Bahnlinie, den Highway 32, den McLeod River , die Govenlock Road/West Mountain Road (Range Road 122) und den Beaver Creek überqueren. Drei Anschlussmöglichkeiten wurden identifiziert – eine in der Nähe des aktuellen Autobahnkreuzes 43/32 im Westen von Whitecourt, eine an der Govenlock Road/West Mountain Road und eine am östlichen Ende der Umgehungsstraße südöstlich von Whitecourt. Der Entwurf des zukünftigen Autobahnkreuzes in West-Whitecourt wird voraussichtlich durch die Konvergenz zweier bestehender Autobahnen, die Nachbarschaft der CN-Eisenbahnlinie, die kurze Entfernung zwischen dem Highway 32 und dem McLeod River im Süden, die bestehende kommerzielle und industrielle Entwicklung der Autobahn erschwert entlang des Highway 43 bzw. des Highway 32 und die unmittelbare Nähe einer weiteren Anschlussstelle 1,2 km südöstlich an der Govenlock Road/West Mountain Road, östlich des McLeod River. Die Vorfahrt ist als Highway 43X gekennzeichnet.

Eine funktionale Planungsstudie wurde 2008 für das Autobahnkreuz 43/43X südöstlich von Whitecourt eingeleitet. Die Studie betrachtet drei Optionen, die alle eine direkte Anbindung an die East Mountain Road beinhalten. Die Bauarbeiten an der Kreuzung werden voraussichtlich nicht in 5 bis 10 Jahren erfolgen. Ein Funktionsplan für den Rest der Umgehungsstraße wurde noch nicht erstellt und wird voraussichtlich im Rahmen eines separaten Projekts geplant.

Wichtige Kreuzungen

Ländliche / spezialisierte Gemeinde	Ort	km	mi	Reiseziele	Anmerkungen
Grafschaft Grande Prairie Nr. 1	​	0.0	0.0	Highway 2 West – Dawson Creek , Alaska Highway	Weiter nach British Columbia
		20,2	12.6	Highway 59 Ost – Sexsmith , Peace River
	Hythe	32,4	20,1	Highway 721 Nord
		34,7	21,6	Highway 672
	​	42,3	26,3	Highway 671 West
	Biberlodge	48.0	29,8	Highway 722 Süd (8 Avenue W)
	​	52,8	32,8	Highway 723 Nord – Valhalla Center
		53,9	33,5	Geteilte Autobahn beginnt
		56,5	35,1	Highway 667 West
		64.8	40,3	Strecke Straße 85	Ehemaliger Highway 724 Süd
	Wembley	68,1	42,3	Highway 724 Nord – La Glace
	​	71,4	44,4	PAR 117 Nord – Saskatoon Island Provincial Park
Stadt der Grande Prairie		81,8	50.8	Zum Highway 40 South / 100 Avenue – Grande Prairie Airport , City Centre, Grande Cache , Hinton	Austausch vorgeschlagen; ehemaliger Highway 43 Ost; zukünftiger Highway 40X Süd
		92,3	57,4	Rangestraße 63 (116 Straße)	Kreisel
Grafschaft Grande Prairie Nr. 1	Clairmont	95,5	59,3	Hwy 2 (100 Street) – Grande Prairie City Center , Peace River	Austausch; ehemaliger Highway 43 west
	Bezanson	121,6	75,6	Hwy 733 Nord – Teepee Creek Hwy 670 Süd – Grande Prairie
/ ↓	​	129.8	80,7	Überquert den Smoky River
Geschäftsführer von Greenview Nr. 16	​	136,5	84,8	Forststraße	Ehemaliger Highway 734
	DeBolt	146.2	90.8	Highway 736 Nord
	Störhöhen	172,6	107.2	PAR 135 Nord – Young's Point Provincial Park
Störsee Nr. 154	Calais	180,9	112,4	PAR 113 Nord – Williamson Provincial Park
Geschäftsführer von Greenview Nr. 16	Talblick	199.4	123,9	Highway 49 Nord – Donnelly , Peace River
	​	206,7	128,4	Highway 665 Ost
		238.2	148,0	Überquert den Little Smoky River
	Wenig rauchig	238,9	148.4	Kleine verrauchte Straße	Ehemaliger Highway 745
	Fox Creek	285,4	177.3	Smoke Lake Road / Kaybob Drive
	​	300.5	186,7	Highway 947 Süd
Woodlands County	​	358.6	222.8	Highway 32 Nord – Swan Hills	Parallelität im Westen des Highway 32
	Whitecourt	364,6	226.6	Überquert den Athabasca River
		366,5	227.7	Highway 32 Süd – Edson	Parallelität am östlichen Ende des Highway 32
		366.8	227.9	Überquert den McLeod River
		367,6	228.4	51 Straße
		369.4	229,5	Dahl Drive / Pine Road
	​	389.1	241,8	Highway 751 Süd – MacKay
		391.6	243,3	Highway 658 Nord – Fort Assiniboine
Lac Ste. Anne County	Grüner Hof	401,9	249,7	Highway 18 Ost – Barrhead
	Mayerthorpe	411,5	255,7	Highway 22 (Cowboy Trail) – Evansburg , Entwistle
	Rochfortbrücke	418,9	260.3	UAR 68 Nord
	​	427.1	265,4	Highway 757 Nord	Parallelität am Westende des Highway 757
		428,8	266.4	Überquert den Fluss Pembina
	Sangudo	429,5	266.9	Highway 757 Süd – Gainford	Parallelität am östlichen Ende des Highway 757
	Cherhill	446.4	277.4	Highway 764 Nord
	​	451,9	280.8	Highway 765 Süd – Darwell
	Gunn	470,4	292.3	Range Road 32 (St. Anne Trail) – Alberta Beach
		471.3	292,9	Hwy 33 Nord (Grizzly Trail) – Barrhead , Swan Hills
	​	477.4	296.6	Highway 37 Ost – Fort Saskatchewan
	Onaway	480.7	298.7	UAR 84 Ost (Lac St. Anne Trail)
	​	485,3	301.6	Highway 633   – Alberta Beach	Ehemaliger Highway 33 west
Parkland County	Männliche Ecke	495.0	307.6	Hwy 16 (TCH) ( Yellowhead Highway ) – Edmonton , Edson , Jasper	Austausch; Ausfahrt 340 auf Highway 16; Der CANAMEX-Korridor folgt dem Highway 16 nach Osten
				Zum Highway 770 Süd – Carvel , Genesee	Nur Ausfahrt in Richtung Süden; Voller Zugang über Hwy 16 West
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Concurrency Terminus       Unvollständiger Zugriff

Siehe auch

• Alaska-Highway
• Panamerikanische Autobahn
• Transportmöglichkeiten in Grande Prairie

Verweise