PS Alice Dean (1863) -PS Alice Dean (1863)
.jpg) Der Alice Dekan im Jahr 1863
|
|
| Name: | Alice Dean |
| Inhaber: | Kommodore Thompson Dean |
| Operator: | James H. Pepper |
| Heimathafen: | Cincinnati Hygienekommission |
| Route: | Cincinnati nach Memphis |
| Bestellt: | Kommodore Thompson Dean |
| Erbauer: | Sam Hambleton |
| Kosten: | 60.000 $ |
| Hofnummer: | Cincinnati-Werften |
| Flach gelegt: | Versenkt am 9. Juli 1863 |
| Gestartet: | 1863 |
| Getauft: | Alice Dean |
| Abgeschlossen: | März 1863 |
| Jungfernfahrt: | März 1863 |
| Im Dienst: | 4 Monate |
| Schicksal: | Verbrannt |
| Status: | Zerstört |
| Anmerkungen: | Diese See- und Landschlacht wurde aus den Aufzeichnungen von Morgans Raid entfernt |
| Allgemeine Charakteristiken | |
|---|---|
| Klasse und Typ: | Holzrumpf-SeitenradSanitary Packet Steamer |
| Tonnage: | 880 |
| Länge: | 182 Fuß |
| Decks: | 4 |
| Antrieb: | Seitenrad |
PS Alice Dean , die eine Kapazität von 880 Tonnen hatte, war ein Seitenrad-Paketdampfer mit Holzhülle. Es wurde 1863 von Cincinnati, Ohio , USA, gestartet und fuhr eine planmäßige Route zwischen Cincinnati und Memphis, Tennessee . Ihr Kapitän war James H. Pepper.
Im Juni 1863 diente die Alice Dean als Truppentransporter der Union und transportierte Bundeskräfte von Memphis, um sich der Belagerung von Vicksburg durch General Ulysses Grant anzuschließen. Im Juli desselben Jahres unternahmen der konföderierte Brigadegeneral John Hunt Morgan und seine Kavallerie einen groß angelegten Überfall von Tennessee durch Kentucky und dann durch Indiana und Ohio . Beim Überqueren des Ohio River nach Indiana bei Brandenburg, Kentucky , nahmen die Angreifer die Alice Dean gefangen . Mit der Alice Dean als Fähre wurden Morgans Truppen nach Morvin's Landing in der Nähe von Mauckport, Indiana, transportiert . Morgans Raiders hatten sich bereits ein kleines Paket namens John T. McCombs angeeignet und sie als Lockvogel benutzt, um die Alice Dean zu fangen und zu fangen . Nachdem Morgans Männer die beiden Boote für ihre Zwecke benutzt hatten, verbrannten sie die Alice Dean . Die McCombs wurden verschont, weil ihr Besitzer/Kapitän ein Freund von Morgans Stellvertreter Basil W. Duke war . Die Maschine wurde im Herbst 1863 geborgen und für 4.500 Dollar an die CT Dumont Co. versteigert. Ein Teil der Alice Dean ist auf dem Schlachtfeld der Schlacht von Corydon ausgestellt .
Ein Schleppbootunglück in Leavenworth, Indiana, im August 1959 ließ das Wasser des Ohio River fünf Fuß absinken, wodurch der Rumpf der Alice Dean freigelegt wurde . Lokalgeschichtenfans nahmen Holzstücke als Gedenktafeln, um an den Überfall zu erinnern.
Im Jahr 1965 nahm der Heth Civic Club eine Sammlung auf und bestach einen örtlichen Auftragnehmer, um seinen Kran zum Standort der Alice Dean zu bringen, um das Schiff zu bergen. Das Schiff wurde gestört und mehrere LKW-Ladungen Holz wurden geborgen. Es gibt ein seltenes Video der Expedition.
Im Jahr 2014 machte sich Clarence Merk, ein lokaler Historiker, mit der Erlaubnis des Navy Heritage and History Command Centers auf die Suche, das Wrack der Alice Dean in der Nähe von Mauckport, Indiana, zu lokalisieren und zu validieren. Merk beantragte bei der USACE eine Genehmigung, um den genauen Standort und Zustand der Alice Dean zu bestimmen. Clarence Merk koordinierte am 14. Mai 2014 einen Schulungstag mit den IDNR Conservation Officers mit ihrer Sidescan-Sonareinheit; Louisville Metro Police Dive Team, um die Hände zur Bestätigung auf das Schiff zu legen, und die US-Küstenwache, um die Ergebnisse zu validieren. Am 14. Mai 2014 machten Clarence Merk und sein Team die Alice Dean ausfindig, Taucher legten Hand an die Authentifizierung der Alice Dean. Die Sonarbilder zeigen, dass die Alice Dean intakt ist und in 10 Meter Wassertiefe eingetaucht ist.
Clarence Merk präsentierte seine unwiderlegbare Forschung der US-amerikanischen General Services Administration Treaasure Trove Division und wurde der DE Facto "Requestor of Record" des Alice Dean. Als Ergebnis der Entwicklung schuf die GSA Treasure Trove Division einen Titel für die Alice Dean und übertrug auf Ersuchen des NHHCC das Sorgerecht für die Alice Dean am 15. August 2015 an die Navy, wo sie nun unter den versunkenen Militärfahrzeugen geschützt ist Gesetz von 1947. Das Dokument war Transfer Order Nr. 122.
Clarence Merk hat sich im Juni 2018 mit den Archäologen des Indiana Department of Natural Resources zusammengetan, um die Nominierung für historische Orte abzuschließen. Diese Nominierung wartet auf technische Details aus der vorgeschlagenen Phase-1-Forschung zur Einreichung.
Clarence Merk hat im Juli 2018 eine Ausschreibung für die archäologische Forschung der Phase 1 auf der Alice Dean versandt und hat einen Vertrag über die Dienste von Cross International Marine Projects, Pan American Consultants und dem Archäologen Michael Murray abgeschlossen. Die vorgeschlagenen Kosten für die vollständige Kartierung und 3D-Bildgebung betragen etwa 60.000 USD.
Im August 2018 reichte Clarence Merk einen Antrag auf nicht-invasive Forschung beim Department of the Navy ein, der genehmigt wurde. Es wurde eine "Special Use"-Genehmigung ausgestellt, die es ermöglicht, mit der 3D-Kartierung zu beginnen, wenn die Finanzierung gesichert ist.
Mit dieser Affäre verbunden war "Sherman's Ride", in dem ein selbsternannter Paul Revere , Jacob Sherman, ein Pferd bestieg und flussaufwärts galoppierte, um den abwärts gerichteten Grey Eagle zu verlassen, um zu verhindern, dass sie in die Hände von Morgan fällt. Er war erfolgreich. Die dankbaren Besitzer des Grey Eagle überreichten den Bürgern von Mauckport als Dank eine Glocke, die immer noch da ist.
Nach dem Verlust von Alice Dean wurde ein zweites Dampfschiff mit dem gleichen Namen gebaut, um sie zu ersetzen.