Flugabwehr -Anti-aircraft warfare

Schwedische 40-mm -Flugabwehrkanone Bofors , montiert mit Blick auf einen Strand in Französisch-Algerien , bemannt von einer Flugabwehrartillerie-Besatzung der Vereinigten Staaten . (1943)

Flugabwehr , Luftabwehr oder Luftverteidigung ist die Schlachtraumreaktion auf Luftkrieg , definiert von der NATO als "alle Maßnahmen, die darauf abzielen, die Wirksamkeit feindlicher Luftangriffe aufzuheben oder zu verringern". Es umfasst oberirdische , unterirdische ( U- Boot gestartete ) und luftgestützte Waffensysteme, zugehörige Sensorsysteme, Befehls- und Kontrollanordnungen und passive Maßnahmen (z . B. Sperrballons ). Es kann verwendet werden, um See-, Boden- und Luftstreitkräfte an jedem Ort zu schützen. Für die meisten Länder war die Hauptanstrengung jedoch die Heimatverteidigung . Die NATO bezeichnet die luftgestützte Luftverteidigung als Luftabwehr und die Marineluftverteidigung als Luftabwehr . Die Raketenabwehr ist eine Erweiterung der Luftverteidigung, ebenso wie Initiativen zur Anpassung der Luftverteidigung an die Aufgabe, jedes Projektil im Flug abzufangen.

In einigen Ländern wie Großbritannien und Deutschland während des Zweiten Weltkriegs , der Sowjetunion und der modernen NATO und den Vereinigten Staaten standen bodengestützte Luftverteidigungs- und Luftverteidigungsflugzeuge unter integrierter Führung und Kontrolle. Während die allgemeine Luftverteidigung zwar der Heimatverteidigung (einschließlich militärischer Einrichtungen) dienen kann, bieten die Streitkräfte im Feld, wo immer sie sich befinden, ihre eigene Verteidigung gegen Luftbedrohungen.

Bis in die 1950er Jahre waren Kanonen, die ballistische Munition im Bereich von 7,62 mm (0,30 Zoll) bis 152,4 mm (6 Zoll) abfeuerten, die Standardwaffen. Lenkflugkörper wurden dann dominant, außer auf die allerkürzesten Reichweiten (wie bei Nahwaffensystemen , die typischerweise rotierende Autokanonen oder in sehr modernen Systemen häufig Boden-Luft-Anpassungen von Kurzstrecken -Luft-Luft-Raketen verwenden kombiniert in einem System mit Drehkanonen).

Terminologie

Der Begriff "Luftverteidigung" wurde wahrscheinlich erstmals von Großbritannien verwendet, als die Air Defense of Great Britain (ADGB) 1925 als Kommando der Royal Air Force geschaffen wurde. Allerdings wurden Vorkehrungen in Großbritannien auch als "Flugabwehr" bezeichnet, abgekürzt als AA , ein Begriff, der bis in die 1950er Jahre allgemein verwendet wurde. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde ihm manchmal „Light“ oder „Heavy“ (LAA oder HAA) vorangestellt, um eine Art von Waffe oder Einheit zu klassifizieren. Spitznamen für Flugabwehrgeschütze sind AA , AAA oder Triple-A , eine Abkürzung für Flugabwehrartillerie ; Flak ; „ack-ack“ (aus dem von den Briten verwendeten Buchstabieralphabet für die Sprachübertragung von „AA“); und „archie (ein britischer Begriff aus dem Ersten Weltkrieg, der wahrscheinlich von Amyas Borton geprägt wurde und von dem angenommen wird, dass er über das Royal Flying Corps von der Zeile des Varieté - Komikers George Robey „Archibald, Certainly not!“ stammt).

Die NATO definiert Flugabwehr (AAW) als „Maßnahmen zur Verteidigung einer Seestreitmacht gegen Angriffe durch Luftwaffen, die von Flugzeugen, Schiffen, U-Booten und landgestützten Standorten aus abgefeuert werden“. In einigen Armeen wird der Begriff All-Arms Air Defense (AAAD) für die Luftverteidigung durch nicht spezialisierte Truppen verwendet. Andere Begriffe aus dem späten 20. Jahrhundert sind „Ground Based Air Defence“ (GBAD) mit verwandten Begriffen „ Short Range Air Defense “ (SHORAD) und Man-portable Air-Defense System (MANPADS). Flugabwehrraketen werden verschiedentlich als Surface-to-Air Missile , abgekürzt und ausgesprochen „SAM“ und Surface-to-Air Guided Weapon (SAGW) bezeichnet. Beispiele sind die RIM-66 Standard , Raytheon Standard Missile 6 oder die MBDA Aster Rakete.

Nicht-englische Begriffe für die Luftverteidigung umfassen die deutsche Flak ( Fliegerabwehrkanone , 'Aircraft Defence Cannon', auch zitiert als Flugabwehrkanone ), woher das englische 'Flak' stammt, und der russische Begriff Protivovozdushnaya oborona ( Kyrillisch : Противовозду́шная оборо́на), eine wörtliche Übersetzung von " Luftabwehr", abgekürzt als PVO . Auf Russisch werden die Flugabwehrsysteme zenitnye (dh „auf den Zenit gerichtete “) Systeme (Kanonen, Raketen usw.) genannt. Auf Französisch heißt Luftverteidigung DCA ( Défense contre les aéronefs , wobei aéronef der Oberbegriff für alle Arten von Bedrohungen aus der Luft ist (Flugzeug, Luftschiff, Ballon, Rakete, Rakete).

Die maximale Entfernung, aus der ein Geschütz oder eine Rakete ein Flugzeug angreifen kann, ist eine wichtige Größe. Es werden jedoch viele unterschiedliche Definitionen verwendet, aber wenn nicht dieselbe Definition verwendet wird, kann die Leistung verschiedener Kanonen oder Raketen nicht verglichen werden. Für Fla-Geschütze kann nur der aufsteigende Teil der Flugbahn sinnvoll genutzt werden. Ein Begriff ist "Decke", wobei die maximale Decke die Höhe ist, die ein Projektil erreichen würde, wenn es vertikal abgefeuert würde, was an sich nicht praktisch nützlich ist, da nur wenige AA-Kanonen vertikal feuern können, und die maximale Zünddauer möglicherweise zu kurz ist, aber möglicherweise als nützlich Standard, um verschiedene Waffen zu vergleichen.

Die Briten übernahmen eine "effektive Obergrenze", dh die Höhe, in der eine Waffe eine Reihe von Granaten gegen ein sich bewegendes Ziel abfeuern konnte. Dies könnte durch die maximale Laufzeit der Sicherung sowie durch die Leistungsfähigkeit der Waffe eingeschränkt werden. In den späten 1930er Jahren war die britische Definition "die Höhe, in der ein sich direkt näherndes Ziel mit 640 km / h 20 Sekunden lang angegriffen werden kann, bevor das Geschütz eine Höhe von 70 Grad erreicht". Die effektive Obergrenze für schwere Flugabwehrgeschütze wurde jedoch durch nichtballistische Faktoren beeinflusst:

  • Die maximale Laufzeit der Sicherung, dies stellt die maximal nutzbare Flugzeit ein.
  • Die Fähigkeit von Feuerleitinstrumenten, die Zielhöhe auf große Entfernung zu bestimmen.
  • Die Genauigkeit der zyklischen Feuerrate, die Zünderlänge mussten berechnet und eingestellt werden, wo sich das Ziel zum Zeitpunkt des Fluges nach dem Abfeuern befinden würde, um genau zu wissen, wann die Patrone abgefeuert werden würde.

Allgemeine Beschreibung

Die Essenz der Luftverteidigung besteht darin, feindliche Flugzeuge zu erkennen und zu zerstören. Das kritische Problem besteht darin, ein Ziel zu treffen, das sich im dreidimensionalen Raum bewegt; Ein Angriff muss nicht nur mit diesen drei Koordinaten übereinstimmen, sondern muss dies zu dem Zeitpunkt tun, zu dem sich das Ziel an dieser Position befindet. Dies bedeutet, dass Projektile entweder geführt werden müssen, um das Ziel zu treffen, oder auf die vorhergesagte Position des Ziels gerichtet werden müssen, wenn das Projektil es erreicht, wobei Geschwindigkeit und Richtung sowohl des Ziels als auch des Projektils berücksichtigt werden.

Während des gesamten 20. Jahrhunderts war die Luftverteidigung einer der sich am schnellsten entwickelnden Bereiche der Militärtechnologie, der auf die Entwicklung von Flugzeugen reagierte und Technologien wie Radar, Lenkflugkörper und Computer (anfänglich elektromechanisches analoges Rechnen ab den 1930er Jahren, wie bei der beschriebenen Ausrüstung) nutzte unter). Verbesserungen wurden an Sensoren, technischer Feuerleitung, Waffen sowie Befehl und Kontrolle vorgenommen. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts waren diese entweder sehr primitiv oder nicht vorhanden.

Ursprünglich waren Sensoren optische und akustische Geräte, die während des Ersten Weltkriegs entwickelt und bis in die 1930er Jahre fortgesetzt wurden, aber schnell vom Radar abgelöst wurden, das wiederum in den 1980er Jahren durch Optronik ergänzt wurde. Befehl und Kontrolle blieben bis Ende der 1930er Jahre primitiv, als Großbritannien ein integriertes System für ADGB schuf, das die bodengestützte Luftverteidigung des Flugabwehrkommandos der britischen Armee verband , obwohl die Luftverteidigung im Feld auf weniger ausgeklügelten Vorkehrungen beruhte. Die NATO nannte diese Vereinbarungen später eine "Luftverteidigungs-Bodenumgebung", definiert als "das Netzwerk von Bodenradarstandorten und Kommando- und Kontrollzentren innerhalb eines bestimmten Einsatzgebiets, die für die taktische Kontrolle von Luftverteidigungsoperationen verwendet werden".

Einsatzregeln sind entscheidend, um zu verhindern, dass die Luftverteidigung verbündete oder neutrale Flugzeuge angreift. Ihre Verwendung wird unterstützt, aber nicht geregelt durch elektronische Freund-Feind-Identifikationsgeräte (IFF), die ursprünglich während des Zweiten Weltkriegs eingeführt wurden . Während diese Regeln von höchster Stelle stammen, können unterschiedliche Regeln für verschiedene Arten der Luftverteidigung gelten, die gleichzeitig dasselbe Gebiet abdecken. AAAD arbeitet normalerweise unter den strengsten Regeln.

Die NATO nennt diese Regeln Weapon Control Orders (WCO), sie sind:

  • Waffenfrei : Waffen können auf jedes Ziel abgefeuert werden, das nicht eindeutig als freundlich erkannt wurde.
  • Waffenfest : Waffen dürfen nur auf als feindlich erkannte Ziele abgefeuert werden.
  • Waffenbesitz : Waffen dürfen nur zur Selbstverteidigung oder auf förmliche Anordnung abgefeuert werden.

Bis in die 1950er Jahre waren Kanonen, die ballistische Munition abfeuerten, die Standardwaffe; Lenkflugkörper wurden dann dominant, außer auf die allerkürzesten Reichweiten. Allerdings waren und sind die Art der Granate oder des Gefechtskopfes und ihre Zündung und bei Flugkörpern die Führungsanordnung unterschiedlich. Ziele sind nicht immer leicht zu zerstören; Trotzdem können beschädigte Flugzeuge gezwungen sein, ihre Mission abzubrechen, und selbst wenn sie zurückkehren und in befreundetem Gebiet landen, können sie tagelang oder dauerhaft außer Betrieb sein. Abgesehen von Kleinwaffen und kleineren Maschinengewehren haben bodengestützte Luftverteidigungsgeschütze ein Kaliber von 20 mm bis mindestens 152 mm.

Die bodengestützte Luftverteidigung wird auf verschiedene Arten eingesetzt:

  • Selbstverteidigung durch Bodentruppen mit ihren organischen Waffen, AAAD.
  • Begleitende Verteidigung, spezialisierte Hilfsverteidigungselemente, die gepanzerte oder Infanterieeinheiten begleiten.
  • Richten Sie die Verteidigung um ein wichtiges Ziel aus, z. B. eine Brücke, ein wichtiges Regierungsgebäude oder ein Schiff.
  • Gebietsluftverteidigung, typischerweise „Gürtel“ der Luftverteidigung, um eine Barriere bereitzustellen, aber manchmal ein Regenschirm, der ein Gebiet abdeckt. Die Flächen können sehr unterschiedlich groß sein. Sie können sich entlang der Grenze einer Nation erstrecken, z. B. die MIM-23 Hawk- und Nike -Gürtel des Kalten Krieges , die von Nord nach Süd durch Deutschland verliefen, über das Manövriergebiet einer Militärformation oder über einer Stadt oder einem Hafen. Bei Bodenoperationen können Luftverteidigungsgebiete offensiv genutzt werden, indem sie schnell über aktuelle Flugzeugtransitrouten verlegt werden.

Die Luftverteidigung hat andere Elemente aufgenommen, obwohl die meisten nach dem Zweiten Weltkrieg nicht mehr verwendet wurden:

  • Angebundene Sperrballons zur Abschreckung und Bedrohung von Flugzeugen, die unterhalb der Höhe der Ballons fliegen, wo sie anfällig für schädliche Kollisionen mit Stahlseilen sind.
  • Kabel, die über Täler gespannt sind und manchmal einen "Vorhang" bilden, an dem vertikale Kabel hängen.
  • Suchscheinwerfer zur nächtlichen Beleuchtung von Flugzeugen sowohl für Schützen als auch für Bediener optischer Instrumente . Während des Zweiten Weltkriegs wurden Suchscheinwerfer radargesteuert.
  • Große Nebelwände, die von großen Nebelkanistern am Boden erzeugt werden, um Ziele abzuschirmen und ein genaues Waffenzielen durch Flugzeuge zu verhindern.

Passive Luftverteidigung wird von der NATO definiert als „passive Maßnahmen zur physischen Verteidigung und zum Schutz von Personal, wesentlichen Einrichtungen und Ausrüstung, um die Wirksamkeit von Luft- und/oder Raketenangriffen zu minimieren“. Es bleibt eine wichtige Aktivität der Bodentruppen und umfasst Tarnung und Tarnung, um eine Entdeckung durch Aufklärungs- und Angriffsflugzeuge zu vermeiden. Maßnahmen wie die Tarnung wichtiger Gebäude waren im Zweiten Weltkrieg üblich. Während des Kalten Krieges wurden die Start- und Landebahnen einiger Flugplätze grün gestrichen.

Organisation

Während Marinen normalerweise für ihre eigene Luftverteidigung verantwortlich sind, zumindest für Schiffe auf See, variieren die organisatorischen Vorkehrungen für die landgestützte Luftverteidigung zwischen den Nationen und im Laufe der Zeit.

Der extremste Fall war die Sowjetunion, und dieses Modell kann in einigen Ländern noch immer verfolgt werden: Es war ein separater Dienst, der dem Heer, der Marine oder der Luftwaffe ebenbürtig war. In der Sowjetunion hieß diese Voyska PVO und hatte sowohl von der Luftwaffe getrennte Kampfflugzeuge als auch bodengestützte Systeme. Diese wurde in zwei Arme aufgeteilt, PVO Strany, der Strategische Luftverteidigungsdienst, der für die Luftverteidigung des Heimatlandes verantwortlich ist, 1941 gegründet und 1954 ein unabhängiger Dienst wurde, und PVO SV, Luftverteidigung der Bodentruppen. Anschließend wurden diese Teil der Luftwaffe bzw. der Bodentruppen.

Auf der anderen Seite verfügt die US-Armee über eine Air Defense Artillery Branch , die eine bodengestützte Luftverteidigung sowohl für das Heimatland als auch für die Armee im Feld bereitstellt, jedoch operativ dem Joint Force Air Component Commander unterstellt ist . Viele andere Nationen setzen auch einen Luftverteidigungszweig in der Armee ein. Andere Nationen wie Japan oder Israel entscheiden sich dafür, ihre bodengestützten Luftverteidigungssysteme in ihre Luftwaffe zu integrieren.

In Großbritannien und einigen anderen Armeen war der einzige Artilleriezweig sowohl für die bodengestützte Luftverteidigung im In- als auch im Ausland verantwortlich, obwohl die Verantwortung für die Luftverteidigung der britischen Inseln im Ersten Weltkrieg mit der Royal Navy geteilt war Im Zweiten Weltkrieg wurde das RAF-Regiment gebildet, um Flugplätze überall zu schützen, und dazu gehörte auch die leichte Luftverteidigung. In den späteren Jahrzehnten des Kalten Krieges umfasste dies die Operationsbasen der United States Air Force in Großbritannien. Die gesamte bodengestützte Luftverteidigung wurde jedoch 2004 aus der Zuständigkeit der Royal Air Force (RAF) entfernt. Das Flugabwehrkommando der britischen Armee wurde im März 1955 aufgelöst, aber in den 1960er und 1970er Jahren betrieb das Fighter Command der RAF Abwehrraketen zum Schutz wichtiger Gebiete in Großbritannien. Während des Zweiten Weltkriegs stellten die Royal Marines auch Luftverteidigungseinheiten zur Verfügung; Formal Teil der Verteidigungsorganisation der mobilen Marinebasis, wurden sie als integraler Bestandteil der von der Armee kommandierten bodengestützten Luftverteidigung behandelt.

Die grundlegende Luftverteidigungseinheit ist typischerweise eine Batterie mit 2 bis 12 Kanonen oder Raketenwerfern und Feuerleitelementen. Diese Batterien, insbesondere bei Waffen, werden normalerweise in einem kleinen Bereich eingesetzt, obwohl Batterien geteilt sein können. dies ist bei einigen Raketensystemen üblich. SHORAD-Raketenbatterien werden oft in einem Gebiet eingesetzt, wobei einzelne Trägerraketen mehrere Kilometer voneinander entfernt sind. Wenn MANPADS von Spezialisten betrieben wird, können Batterien mehrere Dutzend Teams haben, die separat in kleinen Abschnitten eingesetzt werden; Selbstfahrende Luftverteidigungsgeschütze können paarweise eingesetzt werden.

Batterien werden normalerweise in Bataillonen oder Äquivalenten gruppiert. In der Feldarmee wird häufig eine leichte Kanone oder ein SHORAD-Bataillon einer Manöverdivision zugeteilt. Schwerere Geschütze und Langstreckenraketen können sich in Luftverteidigungsbrigaden befinden und unter Korps- oder höherem Kommando stehen. Die Heimatluftverteidigung kann eine vollständige militärische Struktur haben. Zum Beispiel war das britische Flugabwehrkommando, das von einem vollwertigen General der britischen Armee kommandiert wurde, Teil des ADGB. Auf seinem Höhepunkt in den Jahren 1941–42 bestand es aus drei AA-Korps mit 12 AA-Divisionen.

Geschichte

Früheste Verwendung

Der Einsatz von Ballons durch die US-Armee während des amerikanischen Bürgerkriegs zwang die Konföderierten, Methoden zu ihrer Bekämpfung zu entwickeln. Dazu gehörten der Einsatz von Artillerie, Kleinwaffen und Saboteuren. Sie waren erfolglos, und die Innenpolitik führte dazu, dass das Balloon Corps der US-Armee mitten im Krieg aufgelöst wurde. Auch die Konföderierten experimentierten mit Ballons.

Die Türken führten während des italienisch-türkischen Krieges die erste Flugabwehroperation der Geschichte durch . Obwohl ihnen Flugabwehrwaffen fehlten, waren sie die ersten, die ein Flugzeug durch Gewehrfeuer abschossen. Das erste Flugzeug, das in einem Krieg abstürzte, war das von Lieutenant Piero Manzini, das am 25. August 1912 abgeschossen wurde.

Der früheste bekannte Einsatz von Waffen, die speziell für die Rolle der Flugabwehr hergestellt wurden, fand während des Deutsch-Französischen Krieges von 1870 statt. Nach der Katastrophe von Sedan wurde Paris belagert und französische Truppen außerhalb der Stadt begannen einen Kommunikationsversuch per Ballon . Gustav Krupp montierte eine modifizierte 1-Pfünder-Kanone (37 mm) – die Ballonabwehrkanone oder BaK – auf eine Pferdekutsche, um diese Ballons abzuschießen.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts erregten Ballon- oder Luftschiffkanonen für Land- und Seezwecke Aufmerksamkeit. Es wurden verschiedene Arten von Munition vorgeschlagen, Sprengstoff, Brandmunition, Kugelketten, Stangengeschosse und Splitter. Die Notwendigkeit einer Art Leuchtspur oder Rauchspur wurde artikuliert. Es wurden auch Zündoptionen untersucht, sowohl Aufprall- als auch Zeittypen. Die Befestigungen waren im Allgemeinen vom Sockeltyp, konnten sich jedoch auf Feldplattformen befinden. In den meisten Ländern Europas waren Versuche im Gange, aber nur Krupp, Erhardt, Vickers Maxim und Schneider hatten bis 1910 Informationen veröffentlicht. Krupps Entwürfe umfassten Anpassungen ihres 65-mm-9-Pfünders, eines 75-mm-12-Pfünders und sogar eines 105-mm Pistole. Erhardt hatte auch einen 12-Pfünder, während Vickers Maxim einen 3-Pfünder und Schneider einen 47 mm anbot. Die französische Ballonkanone erschien 1910, es war ein 11-Pfünder, aber auf einem Fahrzeug montiert, mit einem unbemannten Gesamtgewicht von 2 Tonnen. Da sich Ballons jedoch langsam bewegten, waren die Sehenswürdigkeiten einfach. Aber die Herausforderungen schneller fliegender Flugzeuge wurden erkannt.

Bis 1913 hatten nur Frankreich und Deutschland Feldgeschütze entwickelt, die für den Kampf gegen Ballone und Flugzeuge geeignet waren, und sich mit Fragen der militärischen Organisation befasst. Die britische Royal Navy würde bald die QF 3-Zoll- und QF 4-Zoll- AA-Kanonen einführen und hatte auch Vickers 1-Pfünder-Schnellfeuer-Pom-Poms , die in verschiedenen Halterungen verwendet werden konnten.

Die erste US-Flugabwehrkanone war ein 1-Pfünder-Konzeptentwurf von Admiral Twining im Jahr 1911, um der wahrgenommenen Bedrohung durch Luftschiffe zu begegnen, die schließlich als Grundlage für die erste einsatzbereite Flugabwehrkanone der US-Marine diente: die 3"/23 Kaliber Waffe .

Erster Weltkrieg

Krupp 9-Pfünder-Flugabwehrkanone aus dem Jahr 1909
Eine kanadische Flugabwehreinheit von 1918 "nimmt Posten ein"
Eine französische Flugabwehr-Motorbatterie (motorisierte AAA-Batterie), die einen Zeppelin in der Nähe von Paris zum Absturz brachte. Aus der Zeitschrift Horseless Age , 1916.

Am 30. September 1915 beobachteten Truppen der serbischen Armee drei feindliche Flugzeuge, die sich Kragujevac näherten . Soldaten feuerten mit Schrotflinten und Maschinengewehren auf sie, konnten sie jedoch nicht daran hindern, 45 Bomben über der Stadt abzuwerfen und militärische Einrichtungen, den Bahnhof und viele andere, meist zivile Ziele in der Stadt zu treffen. Während des Bombenangriffs feuerte der Soldat Radoje Ljutovac seine Kanone auf das feindliche Flugzeug und schoss erfolgreich eines ab. Es stürzte in der Stadt ab und beide Piloten starben an ihren Verletzungen. Die verwendete Kanone Ljutovac war nicht als Flugabwehrkanone konzipiert; Es war eine leicht modifizierte türkische Kanone, die während des Ersten Balkankriegs 1912 erbeutet wurde. Dies war das erste Mal in der Militärgeschichte, dass ein Militärflugzeug mit Boden-Luft- Feuer abgeschossen wurde .

Die Briten erkannten die Notwendigkeit von Flugabwehrfähigkeiten einige Wochen vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs; Am 8. Juli 1914 berichtete die New York Times , dass die britische Regierung beschlossen habe, „die Küsten der Britischen Inseln mit einer Reihe von Türmen zu übersäten, von denen jeder mit zwei schnell feuernden Geschützen von besonderem Design bewaffnet ist“, während „ein vollständiger Kreis von Türme“ sollten um „Marineanlagen“ und „an anderen besonders gefährdeten Stellen“ errichtet werden. Bis Dezember 1914 besetzte die Royal Naval Volunteer Reserve (RNVR) Flugabwehrgeschütze und Suchscheinwerfer, die aus verschiedenen Quellen in etwa neun Häfen zusammengebaut wurden. Der Royal Garrison Artillery (RGA) wurde die Verantwortung für die Flugabwehr im Feld übertragen, wobei motorisierte Zwei-Kanonen-Abschnitte eingesetzt wurden. Die ersten wurden offiziell im November 1914 gegründet. Anfangs verwendeten sie QF 1-Pfünder "Pom-Pom" (eine 37-mm-Version der Maxim Gun ).

Ein Maxim-Flugabwehr-Maschinengewehr im Flugabwehrmuseum in Finnland, 2006

Alle Armeen setzten bald Flugabwehrgeschütze ein, oft basierend auf ihren kleineren Feldgeschützen, insbesondere den französischen 75-mm- und den russischen 76,2-mm-Geschützen, die normalerweise einfach auf eine Art Damm gestützt wurden, um die Mündung in den Himmel zu richten. Die britische Armee nahm den 13-Pfünder an und produzierte schnell neue Halterungen, die für den Flak-Einsatz geeignet waren. Der 13-pdr QF 6 cwt Mk III wurde 1915 herausgegeben. Er blieb während des gesamten Krieges im Einsatz, aber 18-pdr-Kanonen wurden aufgestellt, um die 13 zu nehmen -pdr-Shell mit einer größeren Patrone, die den 13-pr QF 9 cwt produziert, und diese erwiesen sich als viel zufriedenstellender. Im Allgemeinen erwiesen sich diese Ad-hoc-Lösungen jedoch als weitgehend nutzlos. Mit wenig Erfahrung in der Rolle, ohne Mittel zum Messen von Ziel, Reichweite, Höhe oder Geschwindigkeit, erwies sich die Schwierigkeit, ihre Granatenexplosionen relativ zu den Zielkanonieren zu beobachten, als nicht in der Lage, ihre Zündereinstellung korrekt zu machen, und die meisten Runden platzten weit unter ihren Zielen. Die Ausnahme von dieser Regel waren die Kanonen, die Beobachtungsballons schützten. In diesem Fall konnte die Höhe anhand der Länge des Kabels, das den Ballon hielt, genau gemessen werden.

Das erste Problem war Munition. Vor dem Krieg wurde erkannt, dass Munition in der Luft explodieren musste. Es wurden sowohl Sprengstoff (HE) als auch Splitter verwendet, hauptsächlich ersteres. Airburst-Sicherungen waren entweder entzündlich (basierend auf einer brennenden Sicherung) oder mechanisch (Uhrwerk). Zündschnüre waren für den Flugabwehreinsatz nicht gut geeignet. Die Zündlänge wurde durch die Flugzeit bestimmt, aber die Brenngeschwindigkeit des Schießpulvers wurde durch die Höhe beeinflusst. Die britischen Pom-Poms hatten nur kontaktgeschmolzene Munition. Zeppeline , die mit Wasserstoff gefüllte Ballons sind, waren Ziele für Brandgranaten, und die Briten führten diese mit Airburst-Zündern ein, sowohl Schrapnell-Vorwärtsprojektion eines Brandtopfes als auch Basisauswurf eines Brandstrahls. Die Briten bauten auch Leuchtspuren für den nächtlichen Einsatz an ihren Granaten ein. Rauchgranaten waren auch für einige Flugabwehrkanonen erhältlich, diese Salven wurden als Ziele während des Trainings verwendet.

Die deutschen Luftangriffe auf die britischen Inseln nahmen 1915 zu und die Flugabwehrbemühungen wurden als etwas ineffektiv erachtet, so dass ein Experte für Schießwesen der Royal Navy , Admiral Sir Percy Scott , ernannt wurde, um Verbesserungen vorzunehmen, insbesondere eine integrierte Flugabwehr für London. Die Luftverteidigung wurde mit weiteren 75-mm- und 3-Zoll-RNVR-Flugabwehrgeschützen erweitert, wobei die Pompons unwirksam waren. Die Marine 3-Zoll wurde auch von der Armee übernommen, die QF 3-Zoll 20 cwt (76 mm), eine neue Feldmontage wurde 1916 eingeführt. Da die meisten Angriffe nachts stattfanden, wurden bald Suchscheinwerfer und akustische Erkennungsmethoden verwendet und Ortung wurden entwickelt. Bis Dezember 1916 verteidigten 183 AA-Sektionen Großbritannien (die meisten mit 3-Zoll), 74 mit der BEF in Frankreich und 10 im Nahen Osten.

Flugabwehrgeschütze waren ein schwieriges Geschäft. Das Problem bestand darin, eine Granate erfolgreich so auszurichten, dass sie in der Nähe der zukünftigen Position ihres Ziels platzt, wobei verschiedene Faktoren die vorhergesagte Flugbahn der Granaten beeinflussen. Dies wurde als Deflection Gun-Laying bezeichnet, bei dem „Offset“-Winkel für Reichweite und Höhe auf dem Visier eingestellt und aktualisiert wurden, wenn sich ihr Ziel bewegte. Bei dieser Methode wurde, wenn das Visier auf das Ziel gerichtet war, der Lauf auf die zukünftige Position des Ziels gerichtet. Reichweite und Höhe des Ziels bestimmen die Sicherungslänge. Die Schwierigkeiten nahmen zu, als sich die Flugzeugleistung verbesserte.

Die Briten befassten sich zuerst mit der Reichweitenmessung, als erkannt wurde, dass die Reichweite der Schlüssel zu einer besseren Sicherungseinstellung war. Dies führte zum Höhen-/ Entfernungsmesser (HRF), dessen erstes Modell der Barr & Stroud UB2 war, ein 2-Meter- optischer Koinzidenz-Entfernungsmesser , der auf einem Stativ montiert war. Es maß die Entfernung zum Ziel und den Höhenwinkel, die zusammen die Höhe des Flugzeugs ergaben. Dies waren komplexe Instrumente, und es wurden auch verschiedene andere Methoden verwendet. Zur HRF gesellte sich bald der Height/Fuse Indicator (HFI), dieser war mit Elevationswinkeln und Höhenlinien markiert, die mit Sicherungslängenkurven überlagert waren, anhand der vom HRF-Operator gemeldeten Höhe konnte die notwendige Sicherungslänge abgelesen werden.

Das Problem der Ablenkungseinstellungen – „Aim-Off“ – erforderte jedoch die Kenntnis der Änderungsrate der Position des Ziels. Sowohl Frankreich als auch Großbritannien führten tachymetrische Geräte ein, um Ziele zu verfolgen und vertikale und horizontale Ablenkwinkel zu erzeugen. Das französische Brocq-System war elektrisch; Der Bediener betrat den Zielbereich und hatte Anzeigen an Waffen. es wurde mit ihren 75 mm verwendet. Der britische Waffendirektor Wilson-Dalby verwendete ein Paar Tracker und mechanische Tachymetrie; Der Bediener gab die Sicherungslänge ein, und die Ablenkwinkel wurden von den Instrumenten abgelesen.

Zu Beginn des Ersten Weltkriegs war die 77 mm zur deutschen Standardwaffe geworden und wurde auf einer großen Traverse montiert, die leicht auf einem Wagen transportiert werden konnte. Krupp 75-mm-Kanonen wurden mit einem optischen Visiersystem geliefert, das ihre Fähigkeiten verbesserte. Die deutsche Armee passte auch eine drehbare Kanone an, die den alliierten Fliegern als „ flammende Zwiebel “ aus den Granaten im Flug bekannt wurde. Dieses Geschütz hatte fünf Läufe, die schnell eine Reihe von 37-mm-Artilleriegeschossen abfeuerten.

Als Flugzeuge gegen Bodenziele auf dem Schlachtfeld eingesetzt wurden, konnten die Flugabwehrgeschütze bei nahen Zielen nicht schnell genug überquert werden und waren, da sie relativ wenige waren, nicht immer an der richtigen Stelle (und waren bei anderen Truppen oft unbeliebt), also geändert Positionen häufig. Bald fügten die Streitkräfte verschiedene Maschinengewehrwaffen hinzu , die auf Stangen montiert waren. Diese Kurzstreckenwaffen erwiesen sich als tödlicher, und es wird angenommen, dass die „ Red Baron “ von einem Vickers-Maschinengewehr der Flugabwehr abgeschossen wurde . Als der Krieg endete, war klar, dass die zunehmenden Fähigkeiten der Flugzeuge bessere Mittel zum Erfassen und Zielen von Zielen erfordern würden. Dennoch war ein Muster festgelegt worden: Flugabwehrkrieg würde schwere Waffen einsetzen, um Ziele in großer Höhe anzugreifen, und leichtere Waffen, wenn Flugzeuge in niedrigere Höhen kamen.

Ein Nr. 1 Mark III Predictor, der mit der QF 3,7-Zoll-AA-Kanone verwendet wurde
Schießen mit Flak in Schweden 1934

Zwischenkriegszeit

Der Erste Weltkrieg hat gezeigt, dass Flugzeuge ein wichtiger Bestandteil des Schlachtfelds sein können, aber in einigen Nationen war die Aussicht auf einen strategischen Luftangriff das Hauptproblem, das sowohl eine Bedrohung als auch eine Chance darstellte. Die Erfahrung von vier Jahren Luftangriffen auf London durch Zeppeline und Gotha GV - Bomber hatte die Briten besonders beeinflusst und war einer der, wenn nicht der Hauptantrieb für die Bildung einer unabhängigen Luftwaffe. Als sich die Fähigkeiten von Flugzeugen und ihren Triebwerken verbesserten, war klar, dass ihre Rolle in zukünftigen Kriegen noch wichtiger werden würde, da ihre Reichweite und Waffenlast zunahmen. In den Jahren unmittelbar nach dem Ersten Weltkrieg schien die Aussicht auf einen weiteren großen Krieg jedoch weit entfernt, insbesondere in Europa, wo die militärisch fähigsten Nationen waren und nur wenig Finanzierung zur Verfügung stand.

In vier Jahren Krieg war ein neuer und technisch anspruchsvoller Zweig militärischer Aktivitäten entstanden. Die Luftverteidigung hatte große Fortschritte gemacht, wenn auch von einem sehr niedrigen Ausgangspunkt aus. Es war jedoch neu und es fehlten oft einflussreiche „Freunde“ im Wettbewerb um einen Anteil an begrenzten Verteidigungsbudgets. Die Demobilisierung bedeutete, dass die meisten Flugabwehrgeschütze außer Dienst gestellt wurden und nur die modernsten übrig blieben.

Es gab jedoch Lehren zu ziehen. Insbesondere die Briten, die in den meisten Theatern bei Tageslicht Flugabwehrgeschütze im Einsatz hatten und sie gegen nächtliche Angriffe zu Hause einsetzten. Darüber hinaus hatten sie während des Krieges eine Flugabwehr-Versuchsabteilung gebildet und große Datenmengen gesammelt, die einer umfassenden Analyse unterzogen wurden. Infolgedessen veröffentlichten sie 1924–1925 das zweibändige Textbook of Anti-Aircraft Gunnery . Es enthielt fünf Schlüsselempfehlungen für HAA-Geräte:

  • Granaten verbesserter ballistischer Form mit HE-Füllungen und mechanischen Zeitzündern.
  • Höhere Feuerraten durch Automatisierung unterstützt.
  • Höhenbestimmung durch langbasige optische Instrumente.
  • Zentralisierte Kontrolle des Feuers auf jeder Geschützposition, geleitet von tachymetrischen Instrumenten, die die Möglichkeit beinhalten, Korrekturen des Augenblicks für meteorologische Faktoren und Verschleißfaktoren anzuwenden.
  • Genauere Tonortung für die Ausrichtung von Suchscheinwerfern und zur Bereitstellung von Parzellen für Sperrfeuer.

Zwei Annahmen untermauerten die britische Herangehensweise an HAA-Feuer; Erstens war gezieltes Feuer die primäre Methode, und dies wurde durch die Vorhersage von Waffendaten aus der visuellen Verfolgung des Ziels und seiner Höhe ermöglicht. Zweitens, dass das Ziel einen konstanten Kurs, Geschwindigkeit und Höhe beibehalten würde. Diese HAA sollte Ziele bis zu einer Höhe von 24.000 Fuß angreifen. Im Gegensatz zu glühenden Zündern waren mechanische Zeitzünder erforderlich, da die Geschwindigkeit des Pulverbrennens mit der Höhe variierte, sodass die Zünderlänge keine einfache Funktion der Flugzeit war. Automatisches Feuer sorgte für eine konstante Feuerrate, die es einfacher machte, vorherzusagen, wohin jede Granate einzeln gerichtet werden sollte.

1925 übernahmen die Briten ein neues Instrument, das von Vickers entwickelt wurde. Es war ein mechanischer analoger Computer-Prädiktor AA Nr. 1. Angesichts der Zielhöhe verfolgten seine Bediener das Ziel und der Prädiktor erzeugte Peilung, Quadrantenhöhe und Sicherungseinstellung. Diese wurden elektrisch an die Kanonen weitergeleitet, wo sie auf Repeater-Zifferblättern den Schichten angezeigt wurden, die "Zeiger" (Zieldaten und tatsächliche Daten der Kanone) abglichen, um die Kanonen zu legen. Dieses System elektrischer Repeater-Zifferblätter, das auf den von der britischen Küstenartillerie in den 1880er Jahren eingeführten Anordnungen aufbaute, und die Küstenartillerie waren der Hintergrund vieler AA-Offiziere. Ähnliche Systeme wurden in anderen Ländern eingeführt, und zum Beispiel wurde das spätere Sperry-Gerät, das in den USA als M3A3 bezeichnet wurde, auch von Großbritannien als Predictor AA No 2 verwendet . Stroud UB 2 (7-Fuß-Optikbasis) wurde durch die UB 7 (9-Fuß-Optikbasis) und die UB 10 (18-Fuß-Optikbasis, nur an statischen AA-Standorten verwendet) ersetzt. Goertz in Deutschland und Levallois in Frankreich produzierten 5-Meter-Instrumente. In den meisten Ländern bestand die Hauptbemühung bei HAA-Waffen bis Mitte der 1930er Jahre jedoch darin, bestehende zu verbessern, obwohl verschiedene neue Designs auf Reißbrettern waren.

Ab den frühen 1930er Jahren entwickelten acht Länder Radar ; Diese Entwicklungen waren Ende der 1930er Jahre so weit fortgeschritten, dass die Entwicklungsarbeiten an akustischen Schallortungsgeräten allgemein eingestellt wurden, obwohl die Ausrüstung beibehalten wurde. Darüber hinaus stellte in Großbritannien das 1925 gegründete freiwillige Observer Corps ein Netzwerk von Beobachtungsposten bereit, um feindliche Flugzeuge zu melden, die über Großbritannien fliegen. Ursprünglich wurde Radar zur Luftraumüberwachung eingesetzt, um sich nähernde feindliche Flugzeuge zu erkennen. Das deutsche Würzburger Radar war jedoch in der Lage, Daten zu liefern, die für die Steuerung von Flak-Geschützen geeignet waren, und das britische AA No 1 Mk 1 GL-Radar wurde für den Einsatz auf Flak-Positionen entwickelt.

Der Vertrag von Versailles verhinderte, dass Deutschland über Flakwaffen verfügte, und zum Beispiel schlossen sich die Designer von Krupps Bofors in Schweden an. Einige Waffen aus dem Ersten Weltkrieg wurden beibehalten und einige verdeckte AA-Trainings begannen Ende der 1920er Jahre. Deutschland führte 1933 die 8,8-cm-FlaK 18 ein, es folgten die Modelle 36 und 37 mit verschiedenen Verbesserungen, aber die ballistische Leistung blieb unverändert. In den späten 1930er Jahren erschien die 10,5 cm FlaK 38, bald gefolgt von der 39; Diese war hauptsächlich für statische Standorte konzipiert, hatte jedoch eine mobile Montage, und die Einheit hatte 220-V-24-kW-Generatoren. 1938 begann das Design der 12,8 cm FlaK.

Die UdSSR führte Anfang der 1930er Jahre ein neues 76-mm - M1931 und gegen Ende des Jahrzehnts ein 85-mm- M1938 ein.

Großbritannien hatte 1918 erfolgreich eine neue HAA-Kanone, 3,6 Zoll, getestet. 1928 wurde 3,7 Zoll zur bevorzugten Lösung, aber es dauerte 6 Jahre, bis sie finanziert wurde. Die Produktion des QF 3,7 Zoll (94 mm) begann 1937; Dieses Geschütz wurde auf mobilen Lafetten mit dem Feldheer und transportablen Geschützen auf festen Halterungen für statische Positionen verwendet. Gleichzeitig führte die Royal Navy eine neue 4,5-Zoll-Kanone (114 mm) in einem Doppelturm ein, die die Armee in vereinfachten Einzelkanonenhalterungen für statische Positionen einsetzte, hauptsächlich in der Nähe von Häfen, in denen Marinemunition verfügbar war. Die Leistung der neuen Geschütze wurde durch ihre Standardsicherung Nr. 199 mit einer Laufzeit von 30 Sekunden begrenzt, obwohl eine neue mechanische Zeitsicherung mit 43 Sekunden kurz vor der Bereitschaft stand. 1939 wurde ein Maschinensicherungssetzer eingeführt, um die manuelle Sicherungseinstellung zu beseitigen.

Die USA beendeten den Ersten Weltkrieg mit zwei 3-Zoll-Flugabwehrgeschützen, und in der Zwischenkriegszeit wurden Verbesserungen entwickelt. 1924 begannen jedoch die Arbeiten an einer neuen statisch montierten 105-mm-AA-Kanone, aber bis Mitte der 1930er Jahre wurden nur wenige produziert, da zu diesem Zeitpunkt die Arbeit an der 90-mm-AA-Kanone mit beweglichen Lafetten und statischen Halterungen begonnen hatte, die einrasten konnten Luft-, See- und Bodenziele. Die M1-Version wurde 1940 genehmigt. In den 1920er Jahren gab es einige Arbeiten an einem 4,7-Zoll-Gewehr, das verfiel, aber 1937 wiederbelebt wurde, was 1944 zu einer neuen Waffe führte.

Während HAA und die damit verbundene Zielerfassung und Feuerkontrolle im Mittelpunkt der AA-Bemühungen standen, blieben Ziele auf niedriger Ebene im Nahbereich bestehen und wurden Mitte der 1930er Jahre zu einem Problem.

Bis zu diesem Zeitpunkt setzten die Briten auf Drängen der RAF ihre Verwendung von Maschinengewehren aus dem Ersten Weltkrieg fort und führten zwei MG-Lagerungen für AAAD ein. Der Armee war es verboten, etwas zu berücksichtigen, das größer als 0,50 Zoll war. 1935 zeigten ihre Versuche jedoch, dass die minimale effektive Patrone eine stoßgeschmolzene 2-Pfund-HE-Granate war. Im folgenden Jahr entschieden sie sich, die Bofors 40 mm und eine Vickers 2-pdr (40 mm) mit zwei Läufen auf einer modifizierten Marinehalterung einzusetzen. Der luftgekühlte Bofors war für die Landnutzung weit überlegen, da er viel leichter als der wassergekühlte Pom-Pom war, und die britische Produktion des Bofors 40 mm wurde lizenziert. Damit wurde der Predictor AA No 3 eingeführt, wie der Kerrison Predictor offiziell hieß.

Die 40-mm-Bofors waren seit 1931 erhältlich. In den späten 1920er Jahren hatte die schwedische Marine die Entwicklung einer 40-mm-Marine-Flugabwehrkanone bei der Firma Bofors in Auftrag gegeben. Es war leicht, schnellfeuernd und zuverlässig, und bald wurde eine mobile Version auf einem vierrädrigen Wagen entwickelt. Einfach als 40 mm bekannt, wurde es kurz vor dem Zweiten Weltkrieg von etwa 17 verschiedenen Nationen eingeführt und wird heute noch in einigen Anwendungen wie Fregatten der Küstenwache verwendet.

Rheinmetall in Deutschland entwickelte in den 1920er Jahren eine automatische 20-mm-Kanone, und Oerlikon in der Schweiz hatte das Patent für eine automatische 20-mm-Kanone erworben, die während des Ersten Weltkriegs in Deutschland entwickelt wurde. Deutschland führte die schnellfeuernde 2-cm-FlaK 30 und später in dem Jahrzehnt ein wurde von den Mauser-Werken neu gestaltet und wurde zur 2-cm-FlaK 38. Obwohl 20 mm besser war als ein Maschinengewehr und auf einem sehr kleinen Anhänger montiert war, was es leicht zu bewegen machte, war seine Wirksamkeit begrenzt. Deutschland fügte daher 3,7 cm hinzu. Die erste, die von Rheinmetall in den frühen 1930er Jahren entwickelte 3,7-cm-FlaK 18, war im Grunde eine vergrößerte 2-cm-FlaK 30. Sie wurde 1935 eingeführt und die Produktion im folgenden Jahr eingestellt. Ein neu gestaltetes Geschütz 3,7 cm FlaK 36 wurde 1938 in Dienst gestellt, es hatte auch einen zweirädrigen Lafette. Mitte der 1930er Jahre erkannte die Luftwaffe jedoch, dass es immer noch eine Deckungslücke zwischen 3,7-cm- und 8,8-cm-Kanonen gab. Sie begannen mit der Entwicklung einer 5-cm-Kanone auf einem vierrädrigen Wagen.

Nach dem Ersten Weltkrieg begann die US-Armee mit der Entwicklung einer automatischen 37-mm-Kanone mit zwei Rollen (Flugabwehr/Boden), die von John M. Browning entworfen wurde . Es wurde 1927 als T9-Flugabwehrkanone standardisiert, aber Versuche zeigten schnell, dass es in der Bodenrolle wertlos war. Obwohl die Granate etwas leicht war (deutlich unter 2 Pfund), hatte sie eine gute effektive Decke und feuerte 125 Schuss pro Minute ab. Ein AA-Wagen wurde entwickelt und 1939 in Dienst gestellt. Der Browning 37 mm erwies sich als anfällig für Blockierungen und wurde schließlich in AA-Einheiten durch den Bofors 40 mm ersetzt . Die Bofors hatten die Aufmerksamkeit der US-Marine auf sich gezogen, aber vor 1939 wurden keine erworben. Außerdem arbeitete die US-Armee 1931 an einer mobilen Flugabwehr-Maschinenhalterung auf der Rückseite eines schweren Lastwagens mit vier wassergekühlten Maschinengewehren des Kalibers .30 und ein optischer Direktor. Es erwies sich als erfolglos und wurde aufgegeben.

Die Sowjetunion verwendete auch ein 37 mm, das 37 mm M1939 , das anscheinend vom Bofors 40 mm kopiert wurde. Ein Bofors 25 mm, im Wesentlichen ein verkleinertes 40 mm, wurde auch als 25 mm M1939 kopiert .

In den 1930er Jahren wurden in der Sowjetunion und Großbritannien Festbrennstoffraketen entwickelt. In Großbritannien lag das Interesse auf Flugabwehrfeuer, es wurde schnell klar, dass eine Führung für Präzision erforderlich sein würde. Raketen oder "unrotierte Projektile", wie sie genannt wurden, konnten jedoch für Flugabwehrfeuer eingesetzt werden. Eine 2-Zoll-Rakete mit HE- oder Draht-Hindernissprengköpfen wurde zuerst eingeführt, um Bombenangriffe auf niedriger Ebene oder Sturzflugangriffe auf kleinere Ziele wie Flugplätze zu bewältigen. Der 3-Zoll war Ende der Zwischenkriegszeit in der Entwicklung.

Marine Aspekte

Der Erste Weltkrieg war ein Krieg gewesen, in dem der Luftkrieg aufblühte, aber noch nicht zu einer echten Bedrohung für die Seestreitkräfte herangewachsen war. Die vorherrschende Annahme war, dass einige Marinegeschütze relativ kleinen Kalibers es schaffen könnten, feindliche Flugzeuge außerhalb einer Reichweite zu halten, in der Schaden zu erwarten wäre. 1939 wurden der US-Marine funkgesteuerte Drohnen in großen Mengen zur Verfügung gestellt, die ein realistischeres Testen bestehender Flugabwehr-Suiten gegen tatsächliche fliegende und manövrierende Ziele ermöglichten. Die Ergebnisse waren in unerwartetem Maße ernüchternd. Die Vereinigten Staaten erholten sich immer noch von den Auswirkungen der Weltwirtschaftskrise , und die Mittel für das Militär waren in dem Maße spärlich, dass 50% der verwendeten Granaten immer noch mit Pulver verschmolzen waren. Die US-Marine stellte fest, dass ein erheblicher Teil ihrer Granaten Blindgänger oder Detonationen niedriger Ordnung waren (unvollständige Detonation des in der Granate enthaltenen Sprengstoffs). Nahezu jedes größere Land, das im Zweiten Weltkrieg an Kämpfen beteiligt war, investierte in die Flugzeugentwicklung. Die Kosten für die Forschung und Entwicklung von Flugzeugen waren gering und die Ergebnisse konnten groß sein. Die Leistungssprünge der sich entwickelnden Flugzeuge waren so schnell, dass das Feuerleitsystem des britischen HAC veraltet war und die Entwicklung eines Nachfolgers für das britische Establishment sehr schwierig war. Die Elektronik würde sich als Wegbereiter für effektive Flugabwehrsysteme erweisen, und sowohl die USA als auch Großbritannien hatten eine wachsende Elektronikindustrie. 1939 wurden funkgesteuerte Drohnen verfügbar, um bestehende Systeme im britischen und amerikanischen Dienst tatsächlich zu testen. Die Ergebnisse waren in jeder Hinsicht enttäuschend. Manövrierdrohnen auf hoher Ebene waren praktisch immun gegen Flugabwehrsysteme an Bord. Die US-Drohnen konnten Tauchbombenangriffe simulieren, was den dringenden Bedarf an Autokanonen zeigte. Japan führte 1940 Motorgleiter als Drohnen ein, war aber anscheinend nicht in der Lage, Bomben zu werfen. Es gibt überhaupt keine Hinweise darauf, dass andere Mächte in diesem Antrag Drohnen einsetzen. Es könnte zu einer erheblichen Unterschätzung der Bedrohung und einer aufgeblähten Sicht auf ihre Flugabwehrsysteme geführt haben.

Zweiter Weltkrieg

Polens Flugabwehr war dem deutschen Angriff nicht gewachsen, und in anderen europäischen Ländern war die Situation ähnlich. Bedeutende AAW (Anti-Air Warfare) begannen mit der Luftschlacht um England im Sommer 1940. QF 3,7-Zoll-Flugabwehrkanonen bildeten das Rückgrat der bodengestützten Flugabwehr, obwohl es anfangs auch eine beträchtliche Anzahl von QF 3-Zoll-20 cwt gab Gebraucht. Das Flugabwehrkommando der Armee, das der Organisation Air Defense UK unterstand, wuchs auf 12 AA-Divisionen in 3 AA-Korps. Bofors 40-mm-Kanonen wurden in zunehmender Zahl in Dienst gestellt. Darüber hinaus wurde 1941 das RAF-Regiment mit der Verantwortung für die Flugplatz-Luftverteidigung gebildet, schließlich mit Bofors 40 mm als Hauptbewaffnung. Feste Flugabwehrsysteme mit HAA und LAA wurden von der Armee an wichtigen Orten in Übersee errichtet, insbesondere auf Malta , am Suezkanal und in Singapur .

Während die 3,7-Zoll-Kanone das Haupt-HAA-Geschütz in der festen Verteidigung und die einzige mobile HAA-Kanone bei der Feldarmee war, wurde die mit Artillerie bemannte QF-4,5-Zoll-Kanone in der Nähe von Marinehäfen eingesetzt und nutzte die Marinemunition liefern. Die 4,5-Zoll in Singapur hatte den ersten Erfolg beim Abschuss japanischer Bomber. In der Mitte des Krieges wurden QF 5,25-Zoll-Marinegeschütze an einigen dauerhaften Standorten in London stationiert. Dieses Geschütz wurde auch in Doppelrollen-Küstenverteidigungs-/AA-Stellungen eingesetzt.

Deutsche 88-mm -Flakkanone im Einsatz gegen alliierte Bomber.

Deutschlands Höhenbedarf sollte ursprünglich durch eine 75-mm-Kanone von Krupp gedeckt werden, die in Zusammenarbeit mit ihrem schwedischen Pendant Bofors entwickelt wurde, aber die Spezifikationen wurden später geändert, um eine viel höhere Leistung zu erfordern. Als Reaktion darauf präsentierten die Krupp-Ingenieure ein neues 88-mm-Design, die FlaK 36 . Das erstmals während des Spanischen Bürgerkriegs in Spanien eingesetzte Geschütz erwies sich als eines der besten Flugabwehrgeschütze der Welt und war besonders tödlich gegen leichte, mittlere und sogar frühe schwere Panzer.

Nach dem Überfall auf Dambusters im Jahr 1943 wurde ein völlig neues System entwickelt, das jedes niedrig fliegende Flugzeug mit einem einzigen Treffer abschießen musste. Beim ersten Versuch, ein solches System herzustellen, wurde eine 50-mm-Kanone verwendet, die sich jedoch als ungenau herausstellte und durch eine neue 55-mm-Kanone ersetzt wurde. Das System verwendete ein zentralisiertes Steuersystem, das sowohl Such- als auch Zielradar umfasste, das den Zielpunkt für die Kanonen nach Berücksichtigung von Luftwiderstand und Ballistik berechnete und dann elektrische Befehle an die Kanonen sendete, die sich mit Hydraulik bei hohen Geschwindigkeiten selbst richteten. Die Bediener fütterten einfach die Waffen und wählten die Ziele aus. Dieses selbst nach heutigen Maßstäben moderne System befand sich bei Kriegsende in einer späten Entwicklungsphase.

Deutscher Soldat mit einem MG34 -Flugabwehrgeschütz im 2. Weltkrieg

Die Briten hatten bereits den Lizenzbau der Bofors 40 mm veranlasst und diese in Dienst gestellt. Diese hatten die Kraft, Flugzeuge jeder Größe abzuschießen, waren jedoch leicht genug, um mobil und leicht zu schwenken. Die Waffe wurde für die britischen Kriegsanstrengungen so wichtig, dass sie sogar einen Film produzierten, The Gun , der die Arbeiter am Fließband ermutigte, härter zu arbeiten. Die von den Briten entwickelten imperialen Maßfertigungszeichnungen wurden an die Amerikaner geliefert, die zu Beginn des Krieges ihre eigene (nicht lizenzierte) Kopie der 40 mm herstellten und Mitte 1941 in die lizenzierte Produktion übergingen.

Eine USAAF B-24 , die am 10. April 1945 über Italien von Flak getroffen wurde.

Dienstversuche zeigten jedoch ein weiteres Problem: dass die Entfernung und Verfolgung der neuen Hochgeschwindigkeitsziele fast unmöglich war. Auf kurze Distanz ist das scheinbare Zielgebiet relativ groß, die Flugbahn ist flach und die Flugzeit ist kurz, was es ermöglicht, die Führung durch Beobachten der Leuchtspuren zu korrigieren. Bei großer Reichweite bleibt das Flugzeug lange Zeit im Schussbereich, sodass die erforderlichen Berechnungen theoretisch mit Rechenschiebern durchgeführt werden können – da jedoch kleine Entfernungsfehler große Fehler in der Fallhöhe und Detonationszeit der Granate verursachen, ist die Entfernung genau ist entscheidend. Für die Reichweiten und Geschwindigkeiten, mit denen die Bofors arbeiteten, war keine der beiden Antworten gut genug.

Britische QF 3,7-Zoll- Kanone in London im Jahr 1939.

Die Lösung war Automatisierung in Form eines mechanischen Computers, des Kerrison Predictor . Die Bediener hielten es auf das Ziel gerichtet, und der Predictor berechnete dann automatisch den richtigen Zielpunkt und zeigte ihn als auf der Waffe montierten Zeiger an. Die Waffenbediener folgten einfach dem Zeiger und luden die Granaten. Das Kerrison war ziemlich einfach, aber es wies den Weg für zukünftige Generationen, die Radar einbauten, zuerst für die Entfernungsmessung und später für die Ortung. Ähnliche Vorhersagesysteme wurden von Deutschland während des Krieges eingeführt und fügten im Verlauf des Krieges auch Radarentfernungen hinzu.

US-Küstenwache im Südpazifik bemannt eine 20-mm-Flugabwehrkanone.

Den vereinten Streitkräften der deutschen Wehrmacht stand eine Fülle von Flugabwehrgeschützsystemen kleineren Kalibers zur Verfügung, und unter ihnen war das Flakvierling -Vierfach-20-mm- Autokanonen -basierte Flakvierling- Waffensystem aus den 1940er Jahren eine der am häufigsten verwendeten Waffen , Dienst an Land und auf See sehen. Die ähnlichen kleinkalibrigen Luftverteidigungswaffen der Alliierten der amerikanischen Streitkräfte waren ebenfalls ziemlich leistungsfähig, obwohl sie wenig Beachtung finden. Ihre Bedürfnisse konnten zwingend mit kleineren Kalibern erfüllt werden, die über die Verwendung des üblichen einzeln montierten Maschinengewehrs vom Kaliber M2 .50 auf dem Turm eines Panzers hinausgingen, da vier der am Boden eingesetzten "schweren Lauf" (M2HB)-Kanonen zusammen auf dem Amerikaner montiert waren Die M45 Quadmount -Waffe der Firma Maxson (als direkte Antwort auf den Flakvierling ), die oft auf der Rückseite einer Halbkette montiert wurden , um die Half Track, M16 GMC, Anti-Aircraft zu bilden . Obwohl weniger stark als die 20-mm-Systeme Deutschlands, waren die typischen vier oder fünf Kampfbatterien eines AAA-Bataillons der Armee oft viele Kilometer voneinander entfernt und wurden schnell von größeren Bodenkampfeinheiten an- und abgebaut, um eine willkommene Verteidigung gegen feindliche Flugzeuge zu bieten.

Indische Truppen, die 1941 ein leichtes Bren-Maschinengewehr in einer Flugabwehrhalterung bemannten.

AAA-Bataillone wurden auch eingesetzt, um Bodenziele zu unterdrücken. Ihre größere 90-mm-M3-Kanone erwies sich ebenso wie die achtundachtzig als hervorragende Panzerabwehrkanone und wurde spät im Krieg in dieser Rolle häufig eingesetzt. Den Amerikanern stand zu Beginn des Krieges auch die 120-mm- Stratosphärenkanone M1 zur Verfügung , die stärkste Flugabwehrkanone mit einer beeindruckenden Höhenleistung von 18 km (60.000 Fuß), jedoch wurde nie eine 120 M1 auf ein feindliches Flugzeug abgefeuert . Die 90-mm- und 120-mm-Kanonen wurden bis in die 1950er Jahre weiter verwendet.

Auch die United States Navy hatte sich Gedanken über das Problem gemacht. Als die US Navy 1939 begann, auf vielen Schiffen aufzurüsten, war das primäre Kurzstreckengeschütz das Maschinengewehr vom Kaliber M2 .50. Während es bei Jägern auf 300 bis 400 Yards effektiv ist, ist dies eine kürzeste Reichweite in Marine-Flugabwehrbereichen. Die Produktion des Schweizer Oerlikon 20 mm hatte bereits begonnen, um den Briten Schutz zu bieten, und dies wurde im Austausch gegen die M2-Maschinengewehre übernommen. Im Zeitraum von Dezember 1941 bis Januar 1942 war die Produktion gestiegen, um nicht nur den gesamten britischen Bedarf abzudecken, sondern auch die tatsächliche Lieferung von 812 Einheiten an die US Navy zu ermöglichen. Bis Ende 1942 machten die 20 mm 42 % aller Flugzeuge aus, die von der Bordabwehr der US Navy zerstört wurden. Das King Board hatte jedoch festgestellt, dass sich das Gleichgewicht in Richtung der größeren von der Flotte verwendeten Kanonen verlagerte. Die US-Marine hatte beabsichtigt, den britischen Pom-Pom zu verwenden, die Waffe erforderte jedoch die Verwendung von Kordit, das BuOrd für den US-Dienst als zu beanstandend empfunden hatte. Weitere Untersuchungen ergaben, dass US-Pulver im Pom-Pom nicht funktionieren würden. Das Ordnungsamt war sich der 40-mm-Kanone von Bofors bewusst. Die Firma York Safe and Lock verhandelte mit Bofors über die Rechte an der luftgekühlten Version der Waffe. Zur gleichen Zeit wurde Henry Howard, ein Ingenieur und Geschäftsmann, darauf aufmerksam und kontaktierte RAMD WR Furlong, Chief of the Bureau of Ordnance. Er befahl, das Bofors-Waffensystem zu untersuchen. York Safe and Lock würde als Vertragspartner eingesetzt. Das System musste sowohl für das englische Maßsystem als auch für die Massenproduktion neu gestaltet werden, da die Originaldokumente Handfeilen und Bohren in Form empfahlen. Bereits 1928 sah die US Navy die Notwendigkeit, das Maschinengewehr vom Kaliber .50 durch etwas schwereres zu ersetzen. Das 1,1"/75 (28 mm) Mark 1 wurde entwickelt. In Vierfachhalterungen mit einer Feuerrate von 500 U / min platziert, hätte es den Anforderungen entsprochen. Die Waffe litt jedoch unter Kinderkrankheiten, da sie anfällig für Blockierungen war. Obwohl dies hätte sein können löste, dass das Gewicht des Systems dem des vierfach montierten Bofors 40 mm entsprach, während ihm die Reichweite und Kraft fehlte, die die Bofors boten. Das Geschütz wurde bis zum Ende des Krieges auf kleinere, weniger lebenswichtige Schiffe verbannt. Das 5"/38-Marinegeschütz rundete die AA-Suite der US Navy ab. Als Halterung mit doppeltem Zweck wurde sie mit großem Erfolg sowohl in der Oberflächen- als auch in der Flak-Rolle eingesetzt.

In Verbindung mit dem Mark 37-Direktor und dem Näherungszünder konnte es routinemäßig Drohnen aus einer Entfernung von bis zu 13.000 Yards vom Himmel stoßen.

5-Zoll- , 40-mm- und 20-mm-Feuer, gerichtet von der USS New Mexico auf Kamikaze , Schlacht von Okinawa , 1945.

Eine halbautomatische 3"/50 MK 22 Doppelkanone wurde hergestellt, aber nicht vor Kriegsende eingesetzt und würde daher den Rahmen dieses Artikels sprengen. Frühe Marken der 3"/50 wurden jedoch in Zerstörer-Eskorten und auf Handelsschiffen eingesetzt. Geschütze des Kalibers 3″/50 (Marken 10, 17, 18 und 20) wurden erstmals 1915 als Nachrüstung für die USS  Texas  (BB-35) in Dienst gestellt und anschließend auf vielen Schiffstypen als Bedarf für Flugabwehr montiert Schutz wurde anerkannt. Während des Zweiten Weltkriegs waren sie die primäre Geschützbewaffnung auf Zerstörer-Eskorten , Patrouillenfregatten , U-Boot-Verfolgern , Minensuchbooten , einigen Flotten -U- Booten und anderen Hilfsschiffen und wurden als sekundäre Mehrzweckbatterie auf einigen anderen Schiffstypen verwendet, einschließlich einige ältere Schlachtschiffe. Sie ersetzten auch die ursprünglichen 4"/50-Kaliber-Geschütze mit niedrigem Winkel (Mark 9) auf Zerstörern der "Flush-Deck" -Klasse Wickes und Clemson , um einen besseren Flugabwehrschutz zu bieten. Das Geschütz wurde auch bei speziellen Zerstörerumbauten verwendet; AVD" -Wasserflugzeug -Tenderumbauten erhielten zwei Kanonen; die "APD" -Hochgeschwindigkeitstransporter , "DM" -Minenleger und "DMS"-Minensuchboot - Umbauten erhielten drei Kanonen, und diejenigen, die die Zerstörer-Klassifizierung beibehielten, erhielten sechs Kanonen.

Einer von sechs Flaktürmen, die während des Zweiten Weltkriegs in Wien gebaut wurden .
Ein britisches Maunsell Fort aus dem Zweiten Weltkrieg in der Nordsee .

Die Deutschen entwickelten massive Blockhäuser aus Stahlbeton , einige mehr als sechs Stockwerke hoch, die als Hochbunker oder Flaktürme bekannt waren und auf denen sie Flugabwehrgeschütze aufstellten. Die von den alliierten Landstreitkräften angegriffenen Städte wurden zu Festungen. Mehrere Gebäude in Berlin gehörten zu den letzten Gebäuden, die während der Schlacht um Berlin 1945 an die Sowjets fielen. Die Briten bauten Bauwerke wie die Maunsell Forts in der Nordsee , die Themsemündung und andere Gezeitengebiete, auf denen sie Geschütze bauten. Nach dem Krieg wurden die meisten dem Verfall preisgegeben. Einige befanden sich außerhalb der Hoheitsgewässer und hatten in den 1960er Jahren ein zweites Leben als Plattformen für Piratensender , während ein anderes zur Basis einer Mikronation , der Fürstentum Sealand , wurde .

Ein USAAF B-24- Bomber taucht aus einer Flakwolke mit seiner Nr. 2 Motor raucht.

Einige Nationen begannen vor dem Zweiten Weltkrieg mit der Raketenforschung, auch zur Flugabwehr. Weitere Forschungen begannen während des Krieges. Der erste Schritt waren ungelenkte Raketensysteme wie die britischen 2-Zoll-RP und 3-Zoll, die in großer Zahl aus Z-Batterien abgefeuert und auch auf Kriegsschiffen montiert wurden. Es wird vermutet, dass der Abschuss eines dieser Geräte während eines Luftangriffs die Katastrophe von Bethnal Green im Jahr 1943 verursacht hat. Angesichts der Bedrohung durch japanische Kamikaze -Angriffe entwickelten die Briten und die USA Boden-Luft-Raketen wie die British Stooge oder die American Lark als Gegenangriff Maßnahmen, aber keine von ihnen war am Ende des Krieges bereit. Die deutsche Raketenforschung war die fortschrittlichste des Krieges, da die Deutschen erhebliche Anstrengungen in die Erforschung und Entwicklung von Raketensystemen für alle Zwecke investierten. Darunter waren mehrere geführte und ungeführte Systeme . Ungelenkte Systeme umfassten die Fliegerfaust (wörtlich "Flugzeugfaust") als erste MANPADS . Lenksysteme waren mehrere ausgeklügelte Funk-, Draht- oder Radar-Lenkflugkörper wie die Wasserfall -Rakete ("Wasserfall"). Aufgrund der schweren Kriegslage für Deutschland wurden alle diese Systeme nur in geringer Stückzahl produziert und die meisten nur von Ausbildungs- oder Erprobungseinheiten eingesetzt.

Flak auf dem Balkan, 1942 (Zeichnung von Helmuth Ellgaard ).

Ein weiterer Aspekt der Flugabwehr war die Verwendung von Sperrballons , die zunächst als physisches Hindernis für Bomberflugzeuge über Städten und später für Bodenangriffsflugzeuge über den Invasionsflotten der Normandie dienten. Der Ballon, ein einfaches Luftschiff, das am Boden festgebunden war, funktionierte auf zwei Arten. Erstens waren es und das Stahlseil eine Gefahr für jedes Flugzeug, das versuchte, zwischen ihnen hindurchzufliegen. Zweitens mussten Bomber, um den Ballons auszuweichen, in größerer Höhe fliegen, was für die Kanonen günstiger war. Sperrballons waren in ihrer Anwendung begrenzt und hatten nur minimalen Erfolg beim Absturz von Flugzeugen, da sie weitgehend unbeweglich und passiv waren.

Die fortschrittlichsten Technologien der Alliierten wurden bei der Flugabwehr gegen die deutschen V-1- Marschflugkörper (V steht für V ergeltungswaffe , "Vergeltungswaffe") demonstriert. Das 419. und 601. Flugabwehrbataillon der US-Armee wurden zuerst der Folkestone-Dover-Küste zugeteilt, um London zu verteidigen, und dann nach Belgien verlegt, um Teil des "Antwerp X"-Projekts zu werden, das vom Le Grand Veneur  [ nl ] koordiniert wird. in Keerbergen . Mit der Befreiung von Antwerpen wurde die Hafenstadt sofort zum Ziel mit der höchsten Priorität und erhielt die größte Anzahl von V-1- und V-2-Raketen aller Städte. Die kleinste taktische Einheit der Operation war eine Kanonenbatterie, bestehend aus vier 90-mm-Kanonen, die Granaten abfeuerten und mit einem Funkzünder ausgestattet waren . Ankommende Ziele wurden vom SCR-584-Radar erfasst und automatisch verfolgt , das am MIT Rad Lab entwickelt wurde . Die Ausgabe des Geschützradars wurde dem M-9-Direktor zugeführt , einem elektronischen Analogcomputer, der in den Bell Laboratories entwickelt wurde , um die Führungs- und Höhenkorrekturen für die Geschütze zu berechnen. Mit Hilfe dieser drei Technologien wurden fast 90 % der V-1-Raketen auf dem Weg zur Verteidigungszone um den Hafen zerstört.

Nachkrieg

Eine Talos -Flugabwehrrakete aus den 1970er Jahren, die von einem Kreuzer abgefeuert wurde

Nachkriegsanalysen zeigten, dass selbst mit den neuesten Flugabwehrsystemen, die von beiden Seiten eingesetzt wurden, die überwiegende Mehrheit der Bomber ihre Ziele erfolgreich erreichte, in der Größenordnung von 90 %. Während diese Zahlen während des Krieges unerwünscht waren, änderte das Aufkommen der Atombombe die Akzeptanz selbst eines einzigen Bombers, der sein Ziel erreichte, erheblich.

Die Entwicklungen während des Zweiten Weltkriegs setzten sich für kurze Zeit auch in der Nachkriegszeit fort. Insbesondere die US-Armee baute um ihre größeren Städte herum ein riesiges Luftverteidigungsnetz auf, das auf radargesteuerten 90-mm- und 120-mm-Kanonen basierte. Die US-Bemühungen setzten sich bis in die 1950er Jahre mit dem 75-mm - Skysweeper -System fort, einem fast vollständig automatisierten System, das Radar, Computer, Strom und eine automatische Ladekanone auf einer einzigen angetriebenen Plattform umfasst. Der Skysweeper ersetzte alle kleineren Geschütze, die damals in der Armee verwendet wurden, insbesondere die 40-mm-Bofors. Bis 1955 hielt das US-Militär die 40-mm-Bofors aufgrund ihrer eingeschränkten Fähigkeit, düsengetriebene Flugzeuge abzuschießen, für veraltet und wandte sich mit der Nike Ajax und der RSD-58 der SAM-Entwicklung zu. In Europa entwickelte das Allied Command Europe der NATO ein integriertes Luftverteidigungssystem, das NATO Air Defense Ground Environment (NADGE), das später zum NATO Integrated Air Defense System wurde .

Die Einführung des Lenkflugkörpers führte zu einer deutlichen Verschiebung der Flugabwehrstrategie. Obwohl Deutschland verzweifelt versucht hatte, Flugabwehr-Raketensysteme einzuführen, wurde während des Zweiten Weltkriegs keines davon einsatzbereit. Nach mehreren Jahren der Nachkriegsentwicklung begannen diese Systeme jedoch, zu brauchbaren Waffen zu reifen. Die USA begannen mit der Aufrüstung ihrer Verteidigung mit der Nike Ajax -Rakete, und bald verschwanden die größeren Flugabwehrgeschütze. Dasselbe geschah in der UdSSR nach der Einführung ihrer SA-2-Richtliniensysteme .

Ein dreiköpfiges JASDF - Feuerwehrteam übt die Verwendung eines Raketenziels mit einer Trainingsvariante eines Typ 91 Kai MANPADS während einer Übung auf der Eielson Air Force Base in Alaska als Teil von Red Flag – Alaska.

Im weiteren Verlauf dieses Prozesses fand sich die Rakete in immer mehr Rollen wieder, die früher von Waffen ausgefüllt wurden. Zuerst mussten die großen Waffen verschwinden, die durch gleich große Raketensysteme mit viel höherer Leistung ersetzt wurden. Kleinere Raketen folgten bald und wurden schließlich klein genug, um auf gepanzerten Autos und Panzerchassis montiert zu werden. Diese begannen in den 1960er Jahren, ähnliche waffenbasierte SPAAG -Systeme zu ersetzen oder zumindest zu verdrängen, und hatten in den 1990er Jahren fast alle derartigen Systeme in modernen Armeen ersetzt. Vom Menschen tragbare Flugkörper, MANPADS , wie sie heute bekannt sind, wurden in den 1960er Jahren eingeführt und haben selbst die kleinsten Geschütze in den fortschrittlichsten Armeen verdrängt oder ersetzt.

Im Falklandkrieg 1982 setzten die argentinischen Streitkräfte die neuesten westeuropäischen Waffen ein, darunter die 35-mm-Doppelkanone Oerlikon GDF-002 und SAM Roland . Das Rapier -Raketensystem war das primäre GBAD-System, das sowohl von der britischen Artillerie als auch vom RAF-Regiment verwendet wurde, einige brandneue FIM-92 Stinger wurden von britischen Spezialeinheiten eingesetzt. Beide Seiten setzten auch die Blowpipe-Rakete ein . Zu den verwendeten britischen Marineraketen gehörten Sea Dart und die älteren Sea Slug- Langstreckensysteme, Sea Cat und die neuen Sea Wolf- Kurzstreckensysteme. Maschinengewehre in AA-Lagerungen wurden sowohl an Land als auch zu Wasser eingesetzt.

Während des Südossetien-Krieges 2008 trat die Luftwaffe gegen mächtige SAM-Systeme wie die Buk-M1 aus den 1980er Jahren an .

Im Februar 2018 wurde ein israelisches F-16-Kampfflugzeug in der besetzten Provinz Golanhöhen abgeschossen , nachdem es ein iranisches Ziel in Syrien angegriffen hatte. 2006 verlor Israel auch einen Hubschrauber über dem Libanon, der von einer Hisbollah-Rakete abgeschossen wurde.

AA-Kriegssysteme

Ein Gepard in Bewegung beim Militärtag 2015 in Uffenheim . Der Gepard ist ein autonomer allwettertauglicher deutscher Flugabwehr-Selbstfahrlafette .

Obwohl die von der Infanterie verwendeten Schusswaffen, insbesondere Maschinengewehre, verwendet werden können, um Luftziele in geringer Höhe zu bekämpfen, ist ihre Wirksamkeit gelegentlich mit bemerkenswertem Erfolg im Allgemeinen begrenzt, und die Mündungsblitze zeigen Infanteriepositionen an. Geschwindigkeit und Höhe moderner Düsenflugzeuge schränken die Zielmöglichkeiten ein, und kritische Systeme können in Flugzeugen gepanzert sein, die für die Rolle des Bodenangriffs ausgelegt sind . Anpassungen der Standard - Autokanone , die ursprünglich für den Luft-Boden-Einsatz gedacht war, und schwerere Artilleriesysteme wurden üblicherweise für die meisten Flugabwehrkanonen verwendet, angefangen mit Standardteilen auf neuen Halterungen bis hin zu speziell konstruierten Kanonen mit viel höherer Leistung Zweiter Weltkrieg.

Die Munition und Granaten , die von diesen Waffen abgefeuert werden, sind normalerweise mit verschiedenen Arten von Zündern ( barometrische , Zeitverzögerung oder Näherungszünder ) ausgestattet, um in der Nähe des fliegenden Ziels zu explodieren und einen Schauer schneller Metallfragmente freizusetzen. Für Arbeiten auf kürzere Distanzen ist eine leichtere Waffe mit einer höheren Feuerrate erforderlich, um die Trefferwahrscheinlichkeit bei einem schnellen Ziel in der Luft zu erhöhen. Waffen mit einem Kaliber zwischen 20 mm und 40 mm wurden in dieser Rolle häufig verwendet. Kleinere Waffen, typischerweise Kaliber .50 oder sogar 8-mm-Gewehrkaliber, wurden in den kleinsten Halterungen verwendet.

Im Gegensatz zu den schwereren Kanonen sind diese kleineren Waffen aufgrund ihrer geringen Kosten und ihrer Fähigkeit, dem Ziel schnell zu folgen, weit verbreitet. Klassische Beispiele für Autokanonen und großkalibrige Kanonen sind die von Bofors entworfene 40-mm-Autokanone und die von Krupp entworfene 8,8-cm-Kanone FlaK 18, 36 . Artilleriewaffen dieser Art wurden zum größten Teil durch die effektiven Boden-Luft-Raketensysteme ersetzt, die in den 1950er Jahren eingeführt wurden, obwohl sie von vielen Nationen immer noch beibehalten wurden. Die Entwicklung von Boden-Luft-Raketen begann in Nazideutschland während des späten Zweiten Weltkriegs mit Raketen wie der Wasserfall , obwohl vor Kriegsende kein funktionierendes System eingesetzt wurde, und stellte neue Versuche dar, die Wirksamkeit der Flugabwehrsysteme zu erhöhen konfrontiert mit wachsender Bedrohung durch Bomber . Landgestützte SAMs können von festen Installationen oder mobilen Trägerraketen aus eingesetzt werden, entweder auf Rädern oder auf Ketten. Die Kettenfahrzeuge sind normalerweise gepanzerte Fahrzeuge, die speziell für den Transport von SAMs ausgelegt sind.

Größere SAMs können in festen Trägerraketen eingesetzt werden, können aber nach Belieben abgeschleppt/neu eingesetzt werden. Die von Einzelpersonen gestarteten SAMs sind in den Vereinigten Staaten als Man - Portable Air Defence Systems (MANPADS) bekannt . MANPADS der ehemaligen Sowjetunion wurden in die ganze Welt exportiert und sind bei vielen Streitkräften im Einsatz. Ziele für Nicht-ManPAD-SAMs werden normalerweise mit einem Luftsuchradar erfasst , dann verfolgt, bevor/während ein SAM „aufgeschaltet“ und dann abgefeuert wird. Potenzielle Ziele, wenn es sich um Militärflugzeuge handelt, werden vor dem Angriff als Freund oder Feind identifiziert . Die Entwicklungen bei den neuesten und relativ billigen Kurzstreckenraketen haben begonnen, Autokanonen in dieser Rolle zu ersetzen.

Sowjetische 85 -mm -Flugabwehrgeschütze, die während der Belagerung von Leningrad (ehemals Petrograd, jetzt St. Petersburg) im Jahr 1941 in der Nachbarschaft der St. Isaaks-Kathedrale eingesetzt wurden.

Das Abfangflugzeug (oder einfach Abfangjäger) ist eine Art Kampfflugzeug, das speziell zum Abfangen und Zerstören feindlicher Flugzeuge, insbesondere Bomber , entwickelt wurde und sich normalerweise auf Hochgeschwindigkeits- und Höhenfähigkeiten verlässt . Eine Reihe von Jet-Abfangjägern wie die F-102 Delta Dagger , die F-106 Delta Dart und die MiG-25 wurden in der Zeit nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs gebaut und endeten Ende der 1960er Jahre, als sie weniger wurden wichtig aufgrund der Verlagerung der strategischen Bombenrolle auf Interkontinentalraketen . Ausnahmslos unterscheidet sich der Typ von anderen Kampfflugzeugkonstruktionen durch höhere Geschwindigkeiten und kürzere Reichweiten sowie durch stark reduzierte Kampfmittelnutzlasten.

Die Radarsysteme verwenden elektromagnetische Wellen, um die Reichweite, Höhe, Richtung oder Geschwindigkeit von Flugzeugen und Wetterformationen zu identifizieren , um taktische und operative Warnungen und Anweisungen bereitzustellen, hauptsächlich während Verteidigungsoperationen. In ihren funktionalen Rollen bieten sie Zielsuche, Bedrohungserkennung, Führung , Aufklärung , Navigation , Instrumentierung und Unterstützung bei der Wetterberichterstattung für Kampfhandlungen.

Anti-UAV-Abwehr

Ein Anti-UAV-Verteidigungssystem (AUDS) ist ein System zur Abwehr militärischer unbemannter Luftfahrzeuge . Es wurde eine Vielzahl von Designs entwickelt, die Laser, Netzkanonen und Luft-Luft-Netze, Signalstörungen und Entführungen durch Hacken während des Fluges verwenden. Anti-UAV-Verteidigungssysteme wurden während der Schlacht von Mossul (2016–2017) gegen ISIL - Drohnen eingesetzt .

Alternative Ansätze für den Umgang mit UAVs waren die Verwendung einer Schrotflinte aus nächster Nähe und für kleinere Drohnen das Training von Adlern , um sie aus der Luft zu schnappen. Es ist wichtig zu bedenken, dass dies nur bei relativ kleinen UAVs und herumlungernder Munition (auch "Selbstmorddrohnen" genannt) funktioniert. Größere UCAVs wie der MQ-1 Predator können (und werden häufig) wie bemannte Flugzeuge mit ähnlichen Größen und Flugprofilen abgeschossen.

Die Zerstörer vom Typ 45 der Royal Navy sind fortschrittliche Luftverteidigungsschiffe

Zukünftige Entwicklungen

Geschütze werden zunehmend in Spezialrollen gedrängt, wie zum Beispiel der niederländische Torhüter CIWS , der das GAU-8 Avenger 30-mm- Gatling-Geschütz mit sieben Läufen für die letzte Raketen- und Flugabwehr einsetzt. Sogar diese ehemalige Frontwaffe wird derzeit durch neue Raketensysteme ersetzt, wie die RIM-116 Rolling Airframe Missile , die kleiner und schneller ist und eine Kurskorrektur (Führung) während des Fluges ermöglicht, um einen Treffer zu gewährleisten. Um die Lücke zwischen Kanonen und Raketen zu schließen, produziert insbesondere Russland das Kashtan CIWS , das sowohl Kanonen als auch Raketen zur Endverteidigung mit zwei sechsläufigen 30-mm -Gsh-6-30- Gatling-Kanonen und acht 9M311 -Boden -Luft-Raketen bereitstellt für seine defensiven Fähigkeiten.

Diese Entwicklung hin zu All-Missile-Systemen wird durch die derzeitige Umstellung auf Stealth-Flugzeuge gestört . Langstreckenraketen sind auf Langstreckenerkennung angewiesen, um einen erheblichen Vorsprung zu erzielen. Stealth-Designs reduzieren die Erkennungsreichweite so stark, dass das Flugzeug oft nicht einmal gesehen wird, und wenn dies der Fall ist, ist es oft zu spät für ein Abfangen. Systeme zur Erkennung und Verfolgung von getarnten Flugzeugen sind ein Hauptproblem für die Flugabwehrentwicklung.

Mit zunehmender Stealth-Technologie wächst jedoch auch die Anti-Stealth-Technologie. Mehrfachsenderradare wie die von bistatischen Radaren und Niederfrequenzradaren sollen die Fähigkeit haben, Stealth-Flugzeuge zu erkennen. Fortgeschrittene Formen von Thermografiekameras , wie z. B. solche, die QWIPs enthalten, könnten ein Stealth - Flugzeug unabhängig vom Radarquerschnitt (RCS) des Flugzeugs optisch sehen. Darüber hinaus könnten seitwärts gerichtete Radargeräte, optische Hochleistungssatelliten und himmelsabtastende Radargeräte mit hoher Apertur und hoher Empfindlichkeit wie Radioteleskope alle den Standort eines Stealth-Flugzeugs unter bestimmten Parametern eingrenzen. Die neuesten SAMs haben die angebliche Fähigkeit, Stealth-Ziele erkennen und angreifen zu können, wobei das bemerkenswerteste die russische S-400 ist, die angeblich in der Lage sein soll, ein Ziel mit einem 0,05-Meter-Quadrat-RCS aus 90 km Entfernung zu erkennen.

Ein weiteres potentielles Waffensystem für den Flugabwehreinsatz ist der Laser . Obwohl Luftplaner seit Ende der 1960er Jahre Laser im Kampf einsetzen, erreichen derzeit nur die modernsten Lasersysteme das, was als "experimentelle Nützlichkeit" bezeichnet werden könnte. Insbesondere der Tactical High Energy Laser kann in der Flugabwehr- und Raketenabwehrrolle eingesetzt werden. ALKA ist ein gerichtetes Energiewaffensystem (DEW), eine türkische doppelte elektromagnetische/Laserwaffe, die von Roketsan entwickelt wurde und angeblich verwendet wird, um eines der Wing Loong II UAVs von GNC zu zerstören ; Wenn dies zutrifft, wäre dies das erste bekannte Mal, dass ein auf einem Fahrzeug montierter Kampflaser verwendet wurde, um ein anderes Kampffahrzeug unter echten Kriegsbedingungen zu zerstören.

Die Zukunft projektilbasierter Waffen liegt in der Railgun . Derzeit laufen Tests zur Entwicklung von Systemen, die so viel Schaden wie eine Tomahawk (Rakete) anrichten könnten , jedoch zu einem Bruchteil der Kosten. Im Februar 2008 testete die US Navy eine Railgun; Es feuerte eine Granate mit 5.600 Meilen (9.000 km) pro Stunde unter Verwendung von 10 Megajoule Energie ab. Seine erwartete Leistung beträgt über 13.000 Meilen (21.000 km) pro Stunde Mündungsgeschwindigkeit, genau genug, um ein 5-Meter-Ziel aus 200 Seemeilen (370 km) Entfernung zu treffen, während er mit 10 Schüssen pro Minute schießt. Es wird erwartet, dass es in den Jahren 2020 bis 2025 fertig sein wird. Diese Systeme, die derzeit für statische Ziele ausgelegt sind, müssten nur neu ausgerichtet werden können, um die nächste Generation von Flugabwehrsystemen zu werden.

Strukturen erzwingen

Die meisten westlichen und Commonwealth-Militärs integrieren die Luftverteidigung ausschließlich in die traditionellen Dienste des Militärs (dh Armee , Marine und Luftwaffe ), als separate Waffe oder als Teil der Artillerie. In der britischen Armee beispielsweise ist die Luftverteidigung Teil des Artilleriearms, während sie in der pakistanischen Armee 1990 von der Artillerie abgespalten wurde, um einen eigenen Arm zu bilden. Dies steht im Gegensatz zu einigen (weitgehend kommunistischen bzw Ex-kommunistische) Länder, in denen es nicht nur Bestimmungen für die Luftverteidigung in Armee, Marine und Luftwaffe gibt, sondern auch spezielle Zweige, die sich nur mit der Luftverteidigung des Territoriums befassen, zum Beispiel die sowjetische PVO Strany . Die UdSSR hatte auch eine separate strategische Raketentruppe, die für nukleare Interkontinentalraketen zuständig war .

Marine

Sowjetisch/russisches AK-630 CIWS (Nahwaffensystem)
Modell des Mehrzweck -Flugkörpers IDAS der Deutschen Marine , der von getauchten Flak-Waffensystemen abgefeuert werden kann

Kleinere Boote und Schiffe haben normalerweise Maschinengewehre oder schnelle Kanonen, die für tief fliegende Flugzeuge oft tödlich sein können, wenn sie mit einem radargesteuerten Feuerleitsystem oder einer radargesteuerten Kanone zur Punktverteidigung verbunden sind. Einige Schiffe wie mit Aegis ausgerüstete Zerstörer und Kreuzer sind eine ebenso große Bedrohung für Flugzeuge wie jedes landgestützte Luftverteidigungssystem. Im Allgemeinen sollten Marineschiffe von Flugzeugen mit Respekt behandelt werden, aber das Gegenteil gilt ebenso. Flugzeugträger-Kampfgruppen sind besonders gut verteidigt, da sie normalerweise nicht nur aus vielen Schiffen mit schwerer Luftverteidigungsbewaffnung bestehen, sondern auch in der Lage sind, Kampfflugzeuge für die Luftpatrouille über sich zu starten , um eingehende Bedrohungen aus der Luft abzufangen.

Nationen wie Japan verwenden ihre mit SAM ausgestatteten Schiffe, um einen äußeren Luftverteidigungsperimeter und Radarposten zur Verteidigung ihrer Heimatinseln zu schaffen, und die Vereinigten Staaten verwenden ihre mit Aegis ausgestatteten Schiffe auch als Teil ihres Aegis Ballistic Missile Defense System im Verteidigung der kontinentalen Vereinigten Staaten.

Einige moderne U-Boote, wie die U- Boote des Typs 212 der Deutschen Marine , sind mit Boden-Luft-Raketensystemen ausgerüstet, da Hubschrauber und U-Boot-Abwehrflugzeuge eine erhebliche Bedrohung darstellen. Die unter der Oberfläche abgefeuerte Luftabwehrrakete wurde erstmals 1953 von Konteradmiral Charles B. Momsen der US-Marine in einem Artikel eingesetzt.

Geschichtete Luftverteidigung

Mehrschichtige Luftverteidigungsraketenwerfer und Radargeräte der niederländischen Streitkräfte im Jahr 2017.
Eine RIM-67-Boden- Luft-Rakete fängt eine Firebee - Drohne bei White Sands ab , 1980.

Die Luftverteidigung in der Marinetaktik, insbesondere innerhalb einer Trägergruppe, ist häufig um ein System konzentrischer Schichten herum aufgebaut, wobei der Flugzeugträger im Zentrum steht. Die äußere Schicht wird normalerweise durch das Flugzeug der Fluggesellschaft bereitgestellt, insbesondere durch ihr AEW&C - Flugzeug in Kombination mit dem CAP . Wenn ein Angreifer in der Lage ist, diese Schicht zu durchdringen, würden die nächsten Schichten von den Boden-Luft-Raketen kommen , die von den Eskorten des Flugzeugträgers getragen werden; die Flächenverteidigungsraketen wie die RIM-67 Standard mit einer Reichweite von bis zu 100 Seemeilen und die Punktverteidigungsraketen wie die RIM-162 ESSM mit einer Reichweite von bis zu 30 Seemeilen. Schließlich wird praktisch jedes moderne Kriegsschiff mit kleinkalibrigen Kanonen ausgestattet sein, einschließlich einer CIWS , die normalerweise eine radargesteuerte Gatling-Kanone mit einem Kaliber zwischen 20 mm und 30 mm ist, die mehrere tausend Schuss pro Minute abfeuern kann.

Heer

Armeen verfügen in der Regel über eine umfassende Luftverteidigung, von integrierten , tragbaren Luftverteidigungssystemen (MANPADS) wie RBS 70 , Stinger und Igla auf kleineren Streitkräften bis hin zu Raketenabwehrsystemen auf Armeeebene wie Angara und Patriot . Oft zwingen die Langstrecken-Raketensysteme in großer Höhe Flugzeuge, in niedriger Höhe zu fliegen, wo Flugabwehrgeschütze sie abschießen können. Neben den kleinen und großen Systemen muss es für eine effektive Luftverteidigung Zwischensysteme geben. Diese können auf Regimentsebene eingesetzt werden und bestehen aus Zügen selbstfahrender Flugabwehrplattformen, unabhängig davon, ob es sich um selbstfahrende Flugabwehrgeschütze (SPAAGs), integrierte Luftverteidigungssysteme wie Tunguska oder All-in-One-Oberflächen- Luftraketenplattformen wie Roland oder SA-8 Gecko .

Auf nationaler Ebene war die US-Armee insofern untypisch, als sie mit Systemen wie dem Projekt Nike hauptsächlich für die Raketen-Luftverteidigung der kontinentalen Vereinigten Staaten verantwortlich war .

Luftwaffe

Ein USAF F-22A Raptor feuert eine AIM-120 Luft-Luft-Rakete ab.

Luftverteidigung durch Luftstreitkräfte wird typischerweise durch Kampfjets bereitgestellt, die Luft-Luft-Raketen tragen . Die meisten Luftstreitkräfte entscheiden sich jedoch dafür, die Verteidigung der Luftwaffenstützpunkte mit Boden-Luft-Raketensystemen zu verstärken, da sie so wertvolle Ziele sind und Angriffen durch feindliche Flugzeuge ausgesetzt sind. Darüber hinaus entscheiden sich einige Länder dafür, alle Luftverteidigungsaufgaben der Luftwaffe zu übertragen.

Bereich Luftverteidigung

Gebietsluftverteidigung, die Luftverteidigung eines bestimmten Gebiets oder Standorts (im Gegensatz zur Punktverteidigung ), wurde historisch sowohl von Armeen ( z. B. dem Flugabwehrkommando der britischen Armee) als auch von Luftstreitkräften (der United States Air Forces CIM-10 Bomarc ) . Gebietsverteidigungssysteme haben eine mittlere bis große Reichweite und können aus verschiedenen anderen Systemen bestehen und zu einem Gebietsverteidigungssystem vernetzt werden (in diesem Fall kann es aus mehreren Nahbereichssystemen bestehen, die kombiniert werden, um ein Gebiet effektiv abzudecken). Ein Beispiel für Gebietsverteidigung ist die Verteidigung Saudi-Arabiens und Israels durch MIM-104-Patriot- Raketenbatterien während des ersten Golfkriegs , bei dem das Ziel darin bestand, besiedelte Gebiete abzudecken.

Taktik

Mobilität

Der russische Pantsir-S1 kann Ziele angreifen, während er sich bewegt, und erreicht so eine hohe Überlebensfähigkeit.

Die meisten modernen Luftverteidigungssysteme sind ziemlich mobil. Selbst die größeren Systeme werden in der Regel auf Anhänger montiert und sind so konzipiert, dass sie relativ schnell abgebaut oder aufgebaut werden können. In der Vergangenheit war dies nicht immer der Fall. Frühe Raketensysteme waren umständlich und erforderten viel Infrastruktur; viele konnten überhaupt nicht bewegt werden. Mit der Diversifizierung der Luftverteidigung wurde der Mobilität viel mehr Bedeutung beigemessen. Die meisten modernen Systeme sind normalerweise entweder selbstfahrend (dh Kanonen oder Raketen sind auf einem Lastwagen oder einem Raupenfahrwerk montiert) oder werden gezogen. Auch Systeme, die aus vielen Komponenten bestehen ( Transporter/Erektor/Starter , Radar , Kommandoposten etc.) profitieren davon, in einer Fahrzeugflotte montiert zu werden. Im Allgemeinen kann ein stationäres System identifiziert, angegriffen und zerstört werden, während ein mobiles System an Orten auftauchen kann, an denen es nicht erwartet wird. Sowjetische Systeme konzentrieren sich nach den Lehren aus dem Vietnamkrieg zwischen den USA und Vietnam insbesondere auf Mobilität. Weitere Informationen zu diesem Teil des Konflikts finden Sie in der SA-2-Richtlinie .

Luftverteidigung versus Luftverteidigungsunterdrückung

Israel und die US Air Force haben zusammen mit den NATO -Mitgliedern bedeutende Taktiken zur Unterdrückung durch die Luftverteidigung entwickelt . Spezielle Waffen wie Anti-Strahlungs-Raketen und Plattformen für fortschrittliche elektronische Intelligenz und elektronische Gegenmaßnahmen versuchen, die Wirksamkeit eines gegnerischen Luftverteidigungssystems zu unterdrücken oder zu negieren. Es ist ein Wettrüsten; Mit der Entwicklung besserer Störsender, Gegenmaßnahmen und Strahlenschutzwaffen werden auch bessere SAM-Systeme mit ECCM -Fähigkeiten und der Fähigkeit, Strahlenschutzraketen und andere Munition abzuschießen, die auf sie oder die Ziele, die sie verteidigen, gerichtet sind, entwickelt.

Aufständische Taktik

Raketengetriebene Granaten können – und werden oft – gegen schwebende Hubschrauber eingesetzt (z. B. von somalischen Milizsoldaten während der Schlacht von Mogadischu (1993) ). Das Abfeuern einer Granate in steilen Winkeln stellt eine Gefahr für den Benutzer dar, da der Rückstrahl des Abfeuerns vom Boden reflektiert wird. In Somalia schweißten Milizionäre manchmal eine Stahlplatte an das Auspuffende eines RPG-Rohrs, um den Druck vom Schützen abzulenken, wenn sie auf US-Hubschrauber schießen. RPGs werden in dieser Rolle nur dann eingesetzt, wenn effektivere Waffen nicht verfügbar sind.

Ein weiteres Beispiel für den Einsatz von RPGs gegen Hubschrauber ist die Operation ANACONDA im März 2002 in Afghanistan. Taliban-Aufständische, die das Shah-i-Kot-Tal verteidigten, setzten RPGs in der Rolle des direkten Feuers gegen landende Hubschrauber ein . Vier Ranger wurden getötet, als ihr Hubschrauber von einem RPG abgeschossen wurde, und SEAL-Teammitglied Neil C. Roberts fiel aus seinem Hubschrauber, als er von zwei RPGs getroffen wurde. In anderen Fällen wurden Hubschrauber während eines Einsatzes in der Provinz Wardak in Afghanistan abgeschossen. Ein Merkmal, das RPGs für die Luftverteidigung nützlich macht, ist, dass sie so fusioniert sind, dass sie automatisch bei 920 m explodieren. Wenn er in die Luft gerichtet wird, explodiert der Gefechtskopf, wodurch eine begrenzte, aber potenziell schädliche Menge an Splittern freigesetzt werden kann, die einen landenden oder startenden Hubschrauber treffen.

Für Aufständische ist die effektivste Methode , Flugzeuge abzuwehren , der Versuch, sie am Boden zu zerstören, entweder durch Eindringen in einen Luftwaffenstützpunkt und einzelnes Zerstören von Flugzeugen, z. B. beim Überfall auf Camp Bastion im September 2012 , oder durch das Auffinden einer Position, an der Flugzeuge indirekt beschossen werden können , wie Mörser. Ein neuer Trend, der während des syrischen Bürgerkriegs auftauchte, ist der Einsatz von ATGM gegen landende Hubschrauber.

Siehe auch

Verweise

Zitate

Quellen

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  • Flavia Foradini, Edoardo Conte: I templi incompiuti di Hitler", catalogo della mostra omonima, Mailand, Spazio Guicciardini, 17.2-13.3.2009

Externe Links