Army Air Corps (Vereinigtes Königreich) - Army Air Corps (United Kingdom)

Army Air Corps
Army Air Corps logo.jpg
Mützenabzeichen des Army Air Corps.
Aktiv 1942–1949
1957–heute
Land Vereinigtes Königreich
Zweig  Britische Armee
Typ Heeresluftfahrt
Rolle Schlachtfeldunterstützung, Aufklärung
Größe 2.000 Mitarbeiter
Ca. 200 Flugzeuge
Garnison/Hauptquartier AAC Mittelwallop
März Schnell: Recce Flight
Slow: Thieving Elster
Kampfehren Falklandinseln 1982
Wadi al Batin , Golf 1991
Basra , Irak 2003
Kommandanten
Oberst-in-Chief HRH Der Prinz von Wales
Oberst Kommandant Generalleutnant Nick Borton DSO MBE
Insignien
Taktischer Erkennungsblitz AAC TRF.svg
Flugzeug geflogen
Attacke Apache AH1
Aufklärung Gazelle AH1
Wildcat AH1
Trainer Jupiter HT1
Juno HT1
Transport 212PS
AS365N3 Dauphin II

Das Army Air Corps ( AAC ) ist eine Komponente der britischen Armee , die erstmals 1942 während des Zweiten Weltkriegs durch die Gruppierung der verschiedenen Luftlandetruppen der britischen Armee gebildet wurde. Heute gibt es acht Regimenter (sieben reguläre Armee und ein Reserve ) des AAC sowie vier unabhängige Flüge und zwei unabhängige Staffeln, die zur Unterstützung der Operationen der britischen Armee auf der ganzen Welt eingesetzt werden. Sie befinden sich in Großbritannien, Brunei, Kanada und Deutschland. Einige AAC-Staffeln stellen die Luftangriffselemente der 16 Luftangriffsbrigade durch das gemeinsame Helikopterkommando .

Geschichte

Erste Aufstellung: 1942–1949

Die britische Armee erhob sich erstmals im 19. Jahrhundert mit Beobachtungsballons in den Himmel. 1911 war das Air Battalion of the Royal Engineers die erste britische Militärluftfahrteinheit, die schwerer als Luft war. Im folgenden Jahr wurde das Bataillon zum Military Wing des Royal Flying Corps erweitert, das den größten Teil des Ersten Weltkriegs bis zum 1. April 1918 im Einsatz war, als es mit dem Royal Naval Air Service zur Royal Air Force fusioniert wurde . Zwischen den Kriegen setzte die Armee RAF -Kooperationsgeschwader ein . Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges , Royal Artillery Offiziere mit Unterstützung von RAF - Techniker, flogen Auster Beobachtungsflugzeug unter RAF-prozentigen Air - Beobachtungsposten (AOP) Squadrons. Zwölf Staffeln wurden aufgestellt, von denen drei der RCAF gehörten und in vielen Theatern wichtige Aufgaben erfüllten.

1942 kündigte Winston Churchill die Gründung eines neuen Zweiges der Armeeluftfahrt an, des Army Air Corps. Das Korps umfasste zunächst das Segelfliegerregiment und die Fallschirmjägerbataillone (später das Fallschirmjägerregiment ), die Luftlandungsregimenter und die Luftbeobachtungspostenstaffeln. Im März 1944 wurde das SAS-Regiment dem Korps hinzugefügt.

Eine ihrer erfolgreichsten Heldentaten während des Krieges war die Einnahme des Caen-Kanals und der Orne-Brücken durch einen Staatsstreich am 6. Juni 1944 vor der Landung in der Normandie . Sobald die drei Segelflugzeuge gelandet waren, von denen einige schwere Verluste erlitten, schlossen sich die Piloten den von Segelflugzeugen getragenen Truppen ( Ox & Bucks Light Infantry ) an, um als Infanterie zu fungieren. Die Brücke wurde innerhalb von zehn Minuten nach Beginn der Schlacht eingenommen und die Männer hielten zahlreichen Versuchen der Deutschen stand, den Ort zurückzuerobern. Sie wurden bald durch Soldaten der 1. Special Service Brigade ( Lord Lovat ) verstärkt und abgelöst . Die AAC wurde 1949 aufgelöst, wobei die SAS ihren unabhängigen Status wiedererlangte, während das Fallschirmjägerregiment und das Segelfliegerregiment unter dem Dach des Segelflieger- und Fallschirmjägerkorps kamen.

Zweite Formation: 1957–heute

Ein Westland Lynx AH.7 des Army Air Corps beim Start von einer Wüstenstraße südlich des Flughafens Basra , Irak, November 2003
Acht Apache-Kampfhubschrauber des 3 Regiment Army Air Corps während der Übung Talon Gravis, 2019.

1957 wurde das Glider Pilot and Parachute Corps aufgeteilt, wobei das Parachute Regiment zu einer eigenständigen Formation wurde, während das Glider Pilot Regiment mit den Air Observation Squadrons der Royal Artillery zu einer neuen Einheit, dem Army Air Corps, verschmolzen wurde.

Ab 1970 hatte fast jede Armeebrigade mindestens ein Aviation Squadron, das normalerweise zwölf Flugzeuge umfasste. Die Hauptrotorflugzeuge in den 1970er Jahren waren die Mehrzweckhubschrauber Westland Scout und Bell Sioux . Die Sioux wurde ab 1973 durch die zur Luftaufklärung eingesetzte Westland Gazelle ersetzt ; Sie waren zunächst unbewaffnet und wurden 1982 während des Falklandkrieges zum Transport von 68-mm- SNEB- Raketenkapseln umgebaut . Der Scout wurde ab 1978 durch den Westland Lynx ersetzt , der in der Lage war, zusätzliche Feuerkraft in Form von Türschützen zu tragen .

Die grundlegende Drehflugausbildung wurde in den 1970er Jahren auf der Sioux, in den 1980er und 1990er Jahren auf der Gazelle durchgeführt und wird derzeit auf dem Eurocopter H145 über die Defence Helicopter Flying School durchgeführt .

Starrflügler-Typen im AAC-Dienst haben die Auster AOP.6 und AOP.9 und DHC-2 Beaver AL.1 in Beobachtungs- und Verbindungsrollen aufgenommen. 1989 nahm die AAC den Betrieb einer Reihe von Britten-Norman Islander- Flugzeugen für Überwachungs- und leichte Transportaufgaben auf. Das Corps betrieb den DHC-1 Chipmunk T.10 in einer Trainingsfunktion, bis er in den 1990er Jahren durch den Slingsby T67 Firefly ersetzt wurde. Der Firefly wurde 2010 durch den Grob Tutor ersetzt .

Kalter Krieg

Während des Kalten Krieges befanden sich die meisten Einheiten des Army Air Corps in Deutschland und waren Teil der britischen Rheinarmee . Zu Beginn des Jahres 1989 war die Struktur des Army Air Corps wie folgt:

Krieg gegen Terror

Eine weitere Steigerung der Leistungsfähigkeit des Army Air Corps kam in Form des Kampfhubschraubers Westland Apache AH.1 . Im Jahr 2006 wurden britische Apachen als Teil der NATO International Security Assistance Force nach Afghanistan entsandt . Im Jahr 2004 wurden Britten-Norman Defender Starrflügler für Afghanistan und den Irak gekauft.

Ende des Starrflüglers, 2019–2021

Im April 2019 wurden 651 Squadron-Personal und -Flugzeuge, der Islander und der Defender, vom 5. Regiment in den Geheim-, Überwachungs- und Aufklärungsflügel Nr. 1 der Royal Air Force verlegt. Die 651 Squadron betrieb die Flugzeuge bis zu ihrer Außerdienststellung am 30. Juni 2021.

Aktuelle Struktur und Bereitstellung

Maskottchen

Das Army Air Corps adoptierte im Oktober 2011 sein erstes Corps Maskottchen – Zephyr, einen Weißkopfseeadler.

Ausbildung

Die Ausbildung der zukünftigen Besatzung des Army Air Corps erfolgt durch den gemeinsamen Dienst UK Military Flying Training System . Die elementare Flugausbildung wurde bei RAF Barkston Heath mit 674 Squadron AAC durchgeführt , bis die Squadron im April 2021 aufgegeben wurde.

Trainingseinheiten , Mittelwallop

  • 7 (Ausbildung) Regiment AAC
    • 670 Squadron – Operatives Training
    • 671 Squadron – ' Lynx/Gazelle/Bell 212'j (Zukunft ungewiss, da die Flotten von Gazelle und Lynx eingestellt wurden)
    • 673 Squadron – Apache Umwandlung in Typ
  • Flugschule für Verteidigungshubschrauber , RAF Shawbury | Juno HT.1

Personal

Army Air Corps Personal auf der Parade, 2011

Die Stärke des Army Air Corps beträgt etwa 2.000 reguläre Soldaten, davon 500 Offiziere. Allerdings zieht das AAC zusätzliche 2.600 Mitarbeiter aus dem Royal Logistic Corps , den Royal Electrical and Mechanical Engineers und dem Adjutant General Corps . Daher beträgt das gesamte Personal des Army Air Corps etwa 4.600.

Flugzeug

Ab 2019 betreibt die AAC ausschließlich Drehflügler im Einsatzumfeld. Der AAC verwendet das gleiche Bezeichnungssystem für Flugzeuge wie die Royal Air Force und der Fleet Air Arm . Zu den Starrflügler-Schulflugzeugen gehört der Grob Tutor für Army Flying Grading.

Heutzutage fliegen AAC-Flieger vier Typen von Hubschraubern, und innerhalb jedes Typs gibt es normalerweise mehrere Marken/Varianten, die unterschiedliche Rollen erfüllen. Piloten trainieren mit Nr. 1 Flying Training School bei RAF Shawbury. Die Schule ist eine Tri-Service-Organisation, die aus zivilen und militärischen Ausbildern besteht, die den Schüler vom einfachen Fliegen bis zum fortgeschrittenen Fliegen wie Instrumentenflug, Navigation, Formationsflug und Kapitänsführung führen. Zu den im Einsatz befindlichen Flugzeugen gehören: der Bell 212 HP AH1, der Eurocopter AS365N3 Dauphin II , der Airbus Helicopters H135 Juno , der Westland Gazelle AH1 , der Westland Wildcat AH.1 und der AgustaWestland Apache AH1.

Kommando und Einheiten

Die AAC-Regimenter werden in die folgende Struktur konsolidiert:

Luftaufklärer

Wattisham Flying Station Headquarters (WFS HQ) , ehemals Attack Helicopter Force (AHF) (Unterstützung der 3. (UK) Division, 16 Air Assault Brigade und Royal Marines) Wattisham | Apache AH.1

Armeereserven

  • 6 Regiment AAC
    • RHQ/HQ Squadron, Bury St. Edmunds
    • 675 Geschwader, Taunton/Yeovil
    • 677 Squadron, Bury St. Edmunds
    • 678 Geschwader, Milton Keynes/Luton
    • 679 Squadron, Portsmouth/Middle Wallop
    • Aviation Specialist Group, Middle Wallop

Joint Special Forces Aviation Wing

Unabhängige Einheiten

Kampfehren

Das Army Air Corps wird im britischen Militärjargon als "Combat Arm" bezeichnet. Es trägt daher seinen eigenen Guidon und wird mit Kampfehren ausgezeichnet. Die dem AAC zuerkannten Ehrungen sind:

Allianzen

Rangfolge

Vorangestellt
Rangordnung der britischen Armee gefolgt von

Siehe auch

Verweise

Literaturverzeichnis

  • Farrar-Hockley, General Sir Anthony . Die Armee in der Luft: Die Geschichte des Artmy Air Corps . Stroud, Gloucestershire, UK: Alan Sutton Publishing Ltd., 1994. ISBN  0-7509-0617-0 .
  • Halley, James J. Die Staffeln der Royal Air Force & Commonwealth 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Großbritannien: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9 .
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  • Parham Generalmajor HJ & Belfield EMG unbewaffnet in die Schlacht: Die Geschichte des Luftbeobachtungspostens . Warren & Sohn, für die Air OP Officers' Association, Winchester, 1956. (Zweite Auflage: Chippenham, Wiltshire, UK: Picton Publishing Ltd., 1986. ISBN  978-0-948251-14-6 )
  • Rawlings, John DR Coastal, Support und Special Squadrons der RAF und ihre Flugzeuge . London: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN  0-7106-0187-5 .

Externe Links