Pfeil 3 - Arrow 3

Für den Triebwagen siehe Arrow (Triebwagen) .
Pfeil 3
Pfeil 3
Typ Exoatmosphärische Hyperschall -Antiballistische Rakete
Herkunftsort Israel
Servicehistorie
Benutzt von Israel
Produktionsgeschichte
Designer Israelische Luft- und Raumfahrtindustrie
Hersteller Israel Aerospace Industries , Boeing
Produziert 2017–heute
Spezifikationen
Motor Zweistufig
Maximale Geschwindigkeit Hyperschall
Guidance
System
 Kardanischer Sucher des Trägheitsnavigationssystems (INS)

Lenksystem
 Schubvektorisierung

Plattform starten
 Schnellstart verstärkte unterirdische Silos

Die Arrow 3 oder Hetz 3 ( hebräisch : חֵץ 3 ‎, ausgesprochen  [ˈχet͡s] ) ist eine exoatmosphärische hypersonische antiballistische Rakete , die gemeinsam von Israel und den Vereinigten Staaten finanziert, entwickelt und produziert wird. Durchgeführt von Israel Aerospace Industries (IAI) und Boeing wird durch die Aufsicht israelischen Verteidigungsministeriums " Homa " ( Hebräisch : חומה , ausgesprochen  [χoma] , " Wall ") Administration und der US Missile Defense Agency . Es ermöglicht das exo-atmosphärische Abfangen ballistischer Raketen (während des Raumflugteils ihrer Flugbahn), einschließlich interkontinentaler ballistischer Raketen (Interkontinentalraketen), die nukleare, chemische, biologische oder konventionelle Sprengköpfe tragen. Mit der Fähigkeit des Umleitungsmotors kann sein Tötungsfahrzeug die Richtung dramatisch ändern, sodass es sich drehen kann, um sich nähernde Satelliten zu sehen. Die Rakete kann eine gemeldete Flugreichweite von bis zu 2.400 km (1.500 Meilen) haben.

Nach Angaben des Vorsitzenden der israelischen Raumfahrtbehörde könnte Pfeil 3 als Anti-Satelliten-Waffe dienen , was Israel zu einem der wenigen Länder der Welt machen würde, die in der Lage wären, Satelliten abzuschießen.

Hintergrund

Hauptartikel: Arrow (israelische Rakete) § Hintergrund

Im August 2008 begannen die Regierungen Israels und der Vereinigten Staaten mit der Entwicklung einer übergeordneten Komponente des israelischen Luftverteidigungskommandos, bekannt als Arrow 3, „mit einer Tötungsrate von etwa 99 Prozent“. Die Entwicklung basiert auf einer 2006-2007 durchgeführten Architekturdefinitionsstudie, in der festgestellt wurde, dass die übergeordnete Komponente in das israelische Raketenabwehrsystem integriert werden muss. Laut Arieh Herzog, dem damaligen Direktor der Israelischen Raketenabwehrorganisation (IMDO), wird das Hauptelement dieser oberen Ebene ein exoatmosphärischer Abfangjäger sein, der gemeinsam von IAI und Boeing entwickelt wird.

Das Design von Arrow 3 verspricht ein extrem leistungsfähiges System zu sein, fortschrittlicher als das, was wir jemals in den USA mit unseren Programmen versucht haben. [...] Das hat mit den Suchern zu tun, die mehr Flexibilität haben und andere Aspekte, wie Antriebssysteme – es wird ein extrem leistungsfähiges System sein.

—  Generalleutnant Patrick J. O'Reilly, Direktor der US-amerikanischen Raketenabwehrbehörde , (2009)

Die neue Komponente erfordert auch die Integration von Erkennungs-, Verfolgungs- und Unterscheidungsfähigkeiten über größere Entfernungen, die über das hinausgehen, was die Radare "Green Pine" und "Super Green Pine", die mit dem Arrow 2 verwendet werden, bieten. Zu den fortschrittlichen Sensoren, die für Israels zukünftiges mehrschichtiges System in Betracht gezogen werden, gehören luftgestützte elektrooptische Sensoren, die auf hochfliegenden unbemannten Luftfahrzeugen und zukünftigen verbesserten "Green Pine"-Radaren eingesetzt werden, sowie das bereits in Israel eingesetzte AN/TPY-2- Radar. und von US-Streitkräften betrieben.

Das milliardenschwere Entwicklungsprogramm des Arrow wird in Israel mit finanzieller Unterstützung der Vereinigten Staaten durchgeführt.

US-Beiträge zum Arrow 3-Programm nach Geschäftsjahr . Angaben in Millionen US-Dollar.
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
20,0 30,0 50.036 58.966 66.220 74.700 74.707 74.707 89.550 204.893
2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027
310,0 80,0 55,0

Entwicklung

Start von Arrow 3 im Februar 2013.
Eine exo-atmosphärische Überwachung am 10. Dezember 2015.

IAI begann 2011 mit den Vortests des Arrow 3. Das Unternehmen wird nicht angeben, welche Tests durchgeführt wurden, aber sie sind Teil der Vorbereitungen für einen vollständigen Fly-Out-Test. Am 23. Januar 2012 veröffentlichte das israelische Verteidigungsministerium Fotos und Videos der jüngsten erfolgreichen Flugtests von der Palmachim Airbase . Während der Tests wurde ein Modell der Abfangrakete gestartet, um das Start- und Antriebssystem sowie andere Tracking-Sensoren zu überprüfen.

Am 23. Januar 2012 gab IAI eine Vereinbarung bekannt, gemeinsam mit Boeing am Arrow 3 zu arbeiten. Boeing ist für 40–50 Prozent des Produktionsinhalts des Arrow 3 verantwortlich. Zu den erwarteten Arbeitsinhalten gehören Motorgehäuse, Verkleidung, Kanister, Safe & Arm-/Zündungsgeräte, Stromversorgungsgeräte (Batterien) und Trägheitsnavigationseinheiten sowie mehrere Avionik Pakete und Antriebe & Ventile.

Am 25. Februar 2013 wurde ein Fly-Out-Test des Arrow 3 von der Palmachim Airbase durchgeführt. Der Start testete die Raketensteuerung und die Triebwerke. Laut einer hochrangigen Verteidigungsquelle erreichte die Rakete Hyperschallgeschwindigkeit und erreichte eine Höhe von 100 km (62 Meilen) und trat in den Weltraum ein. Es folgte verschiedenen Objekten wie Sternen und gewann weitere Höhe. Sein Motor stoppte nach sechs Minuten.

Am 3. Januar 2014 wurde ein weiterer erfolgreicher Test des Arrow 3 von der Palmachim Airbase durchgeführt. Während des Tests betrat der Abfangjäger den Weltraum und führte eine Reihe von Manövern als Reaktion auf eine virtuelle ankommende feindliche Rakete aus. Der Test beinhaltete die Aktivierung von zwei Triebwerken des Abfangjägers, von denen das erste ihn ins All brachte und das zweite ihm die Durchführung komplexer Manöver ermöglichte.

Im Dezember 2014 wurde ein Test, der darauf abzielte, eine exo-atmosphärische Abfangfähigkeit von Arrow 3 zu debütieren, als "kein Test" bezeichnet, da "die Bedingungen einen tatsächlichen Start der Abfangrakete nicht erlaubten".

Am 10. Dezember 2015 erzielte Arrow 3 seinen ersten Abfang in einem komplexen Test, der darauf abzielte, zu validieren, wie das System echte von Täuschungszielen erkennen, identifizieren, verfolgen und dann unterscheiden kann, die von einer verbesserten Silver Sparrow- Zielrakete in den Weltraum befördert wurden . Laut offiziellen Angaben ebnet der Meilenstein-Test den Weg für eine niedrige Erstproduktion des Arrow 3.

Am 19. Februar 2018 fand der Flugtest von Arrow 3 in Israel statt. Ein weiterer Test fand am 22. Januar 2019 statt.

In einer Reihe von Tests im Juli 2019 im Pacific Spaceport Complex in Kodiak, Alaska , hat das Arrow 3-System erfolgreich 3 "feindliche" Raketen abgefangen, eine davon außerhalb der Atmosphäre. Die Tests demonstrierten die Fähigkeit von Arrow 3, exo-atmosphärische Ziele abzufangen.

Spezifikationen

Externe Bilder
Bildsymbol Arrow 3 Kill Vehicle auf dem Display auf der Paris Air Show 2009
Bildsymbol Computergeneriertes Bild des Kill-Fahrzeugs Arrow 3 im Weltraum

Israel Aerospace Industries gab im Juni 2009 bekannt, dass die patentierte exoatmosphärische Abfangmethode von Arrow 3 einen zweistufigen Abfangjäger wie der Arrow 2 beinhaltet, jedoch ausschließlich auf der Hit-to-Kill-Technologie basiert. Im Gegensatz zu den meisten Tötungsfahrzeugen , die Flüssig- oder Gasantrieb verwenden, wird das neue israelische Tötungsfahrzeug von einem gewöhnlichen Raketenmotor angetrieben, der mit einer Schubvektordüse ausgestattet ist. Es wird auch mit einem kardanisch aufgehängten Sucher für die hemisphärische Abdeckung ausgestattet sein. Durch Messen der Sichtlinienausbreitung des Suchers relativ zur Bewegung des Fahrzeugs verwendet das Kill Vehicle eine proportionale Navigation , um seinen Kurs abzulenken und sich genau an der Flugbahn des Ziels auszurichten. Joseph Hasson , Chef-Raketendesigner bei IAI, der das neue Kill Vehicle mit seiner Kollegin Galya Goldner patentieren ließ , sagt, dass das Konzept relativ einfach, zuverlässig und kostengünstig sei und auf ausgereiften Technologien basiere. Darüber hinaus reduzieren die Ablenkfähigkeit und Agilität des Kill Vehicles den Bedarf an Detektions- und Verfolgungssystemen, die normalerweise mit sensorgestützten Exoatmospheric-Kills aus der Ferne einhergehen. IAI zeigte auf der Paris Air Show im Juni 2009 ein Modell in Originalgröße der Arrow 3-Rakete und ihres Tötungsfahrzeugs .

Pfeil 3 sollte in der Lage sein, ballistische Raketen, insbesondere solche mit Massenvernichtungswaffen , in Höhen von über 100 km (62 Meilen) und in größeren Entfernungen abzufangen . Es könnte auch schiffsbasiert sein. Arrow 3 ist schneller als Arrow 2 und etwas kleiner und wiegt fast die Hälfte.

Eine Arrow-3-Batterie soll innerhalb von 30 Sekunden Salven von mehr als fünf ballistischen Raketen abfangen. Pfeil 3 kann in einen Raumbereich geschossen werden, bevor bekannt ist, wohin die Zielrakete fliegt. Wenn das Ziel und sein Kurs identifiziert sind, wird der Arrow-Abfangjäger mit seiner Schubvektordüse umgelenkt, um die Lücke zu schließen und eine "Body-to-Body"-Abfangung durchzuführen.

Arrow 3 kann geringere Lebenszykluskosten für 30 Jahre haben. Es sollte das gleiche Startsystem wie Arrow 2 verwenden. Angeblich wird es 2 bis 3 Millionen US-Dollar pro Einheit kosten, während die Programmkosten auf etwa 700 bis 800 Millionen US-Dollar über drei Jahre geschätzt werden.

Nach Meinung zahlreicher israelischer Experten, darunter Prof. Yitzhak Ben Yisrael , ehemaliger Direktor der israelischen Verwaltung für die Entwicklung von Waffen und technologischer Infrastruktur und derzeit Vorsitzender der israelischen Raumfahrtbehörde , ist es auch möglich, dass der Arrow 3 als Anti- - Satellitenwaffe .

Produktion

Stark, eine in den USA ansässige Tochtergesellschaft von Israel Aerospace Industries, wurde mit der Herstellung von Kanistern für den Arrow 3 beauftragt und lieferte die erste Lieferung im September 2018.

Einsatz

Laut Jane's Defense Weekly deutet eine Aufforderung, die den Ausbau einer Einrichtung der israelischen Luftwaffe in Tal Shahar , ungefähr auf halbem Weg zwischen Jerusalem und Ashdod , in der Nähe von Beit Shemesh , umreißt , darauf hin, dass es mit ziemlicher Sicherheit für vier Pfeil-3-Werfer an Standorten verwendet werden wird, die in die umliegenden Hügel. Der voraussichtliche Fertigstellungstermin wäre etwa Ende 2014. Jeder der vier Werfer wird über sechs Raketen für insgesamt 24 Abfangjäger verfügen. Die Pläne für die Basis wurden in einer routinemäßigen Ausschreibung des US-Verteidigungsministeriums enthüllt . Arrow 3 wurde am 18. Januar 2017 für betriebsbereit erklärt.

Exporte

Laut der israelischen Website newsru.co.il kaufte Aserbaidschan zwei Batterien des antiballistischen Raketensystems Arrow-3 von Israel, um seine Territorien vor iranischen Bedrohungen durch ballistische Raketen zu schützen.

Siehe auch

Verweise

Externe Links