Internationaler Flughafen Athen - Athens International Airport
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Athen Internationaler Flughafen
"Eleftherios Venizelos" Αερολιμένας Αθηνών
«Ελευθέριος Βενιζέλος» | |||||||||||||||
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| Zusammenfassung | |||||||||||||||
| Flughafentyp | Öffentlich | ||||||||||||||
| Eigentümer und Betreiber | Internationaler Flughafen Athen SA | ||||||||||||||
| Dient | Athen , Griechenland | ||||||||||||||
| Standort | Spata | ||||||||||||||
| Geöffnet | 28. März 2001 | ||||||||||||||
| Drehscheibe für | |||||||||||||||
| Gebaut | Hochtief , GEK Terna | ||||||||||||||
| Höhe AMSL | 308 Fuß / 94 m | ||||||||||||||
| Koordinaten | 37°56′11″N 23°56′50″E / 37.93639°N 23.94722°E Koordinaten: 37°56′11″N 23°56′50″E / 37.93639°N 23.94722°E | ||||||||||||||
| Webseite | www |
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| Karte | |||||||||||||||
  ATH Standort in Griechenland
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| Start- und Landebahnen | |||||||||||||||
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| Statistik (2020) | |||||||||||||||
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Quellen: AIA-Statistik | |||||||||||||||
Athens International Airport Eleftherios Venizelos ( griechisch : Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» , Diethnís Aeroliménas Athinón "Eleftherios Venizelos" ), allgemein initialisiert als AIA ( IATA : ATH , ICAO : LGAV ), ist der größte internationale Flughafen in Griechenland , der die Stadt bedient von Athen und der Region Attika . Es nahm den Betrieb am 28. März 2001 (rechtzeitig zu den Olympischen Sommerspielen 2004 ) auf und ist die Hauptbasis von Aegean Airlines sowie anderen kleineren griechischen Fluggesellschaften. Er ersetzte den alten internationalen Flughafen Ellinikon . Athens International ist derzeit Mitglied der Gruppe 1 des Airports Council International (über 25 Millionen Passagiere), Stand 2020, und ist der 19. verkehrsreichste Flughafen in Europa .
Geschichte
Entwicklung und Eigentum
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AIA liegt zwischen den Städten Markopoulo , Koropi , Spata und Loutsa , etwa 20 km (12 Meilen) östlich des Zentrums von Athen (30 km (19 Meilen) auf der Straße aufgrund der dazwischenliegenden Hügel). Der Flughafen ist nach Elefthérios Venizélos benannt , dem prominenten kretischen Politiker und Premierminister Griechenlands, der in den 1930er Jahren einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklung der griechischen Luftfahrt und der griechischen Luftwaffe leistete . Bis heute wird der Flughafen von AIA SA betrieben und das Eigentum ist zwischen der Hellenischen Republik (Griechischer Staat) und dem Privatsektor mit 55-45 % der Anteile nach einem PPP- Programm für die Flughafengesellschaft aufgeteilt. Zu den Privatinvestoren zählen derzeit die Copelouzos Group (5%) und PSP Investments of Canada (40%), nach dem Kauf der Hochtief -Aktien.
Der Flughafen wurde gebaut, um den inzwischen geschlossenen internationalen Flughafen Athen (Ellinikon) zu ersetzen , da dieser seinen Sättigungspunkt erreicht hatte und keinen physischen Raum für weiteres Wachstum mehr hatte. Bereits in den 1970er Jahren wurden Studien für einen neuen Flughafen durchgeführt, wobei bis zu 19 verschiedene Standorte in Augenschein genommen wurden, bevor ein Gebiet in der Nähe der Stadt Spata als geeignet ausgewählt wurde. 1978 wurde Athens Airport SA , ein staatliches Unternehmen, gegründet, um die Pläne umzusetzen. Nach Verzögerungen und langsamer Entwicklung wurde das Projekt jedoch 1991 wiederbelebt, als die damalige Regierung eine internationale Ausschreibung für die Auswahl eines Build-Own-Operate-Transfer- Partners für das Flughafenprojekt startete, wobei Hochtief aus Deutschland ausgewählt wurde.
1996 wurde Athens International Airport SA (AIA) als öffentlich-private Partnerschaft mit einem 30-jährigen Konzessionsvertrag gegründet . Im selben Jahr begann schließlich die 2,1 Milliarden Euro teure Entwicklung mit einem voraussichtlichen Fertigstellungstermin im Februar 2001. Der Flughafenbau wurde fünf Monate vor dem geplanten Termin fertiggestellt, verzögerte sich jedoch um einen Monat, da die Landverbindungen nach Attiki Odos nicht fertiggestellt wurden. Der Flughafen wurde am 28. März 2001 offiziell eröffnet.
Zu seinen Hauptmerkmalen gehören zwei parallele Start- und Landebahnen mit einer Länge von 4 km (2,5 Meilen) bzw. 3,8 km (2,4 Meilen). Der Flughafen hat von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit und der Federal Aviation Administration die Genehmigung für Starts und Landungen des weltweit größten Passagierflugzeugs, der A380, erhalten . Der erste A380, der den internationalen Flughafen „Eleftherios Venizelos“ von Athen anflog, machte am 13. April 2011 aus medizinischen Notfallgründen eine Notlandung. Der erste planmäßige A380-Flug fand am 26. Oktober 2012 von Emirates statt .
Auswirkungen der griechischen Staatsschuldenkrise (2009–2013)
Die griechische Staatsschuldenkrise reduzierte den gesamten Passagierverkehr des Flughafens sechs Jahre in Folge. Viele Langstreckenfluggesellschaften stellten den Flughafenbetrieb komplett ein, während andere sich für einen saisonalen Betrieb entschieden und sich dafür entschieden haben, den Service während der Wintermonate einzustellen. Darüber hinaus wurden diese Probleme durch die Schließung von Olympic Airlines , die viele Langstreckenflüge zum und vom Flughafen durchführten, weiter verschärft . Im Jahr 2013 fertigte der Flughafen knapp über 12,5 Millionen Passagiere ab, 3,2 % weniger als 2012 und um rund 25 % weniger als im Jahr 2007, das damals das Allzeithoch war.
Erholung und neues Passagieraufkommen (2014–2015)
Das Jahr 2014 signalisierte eine starke Erholung des Passagieraufkommens des Flughafens und alle statistischen Zahlen. Mehr als zehn neue Fluggesellschaften haben neue Flüge von und nach Athen gestartet. Aegean Airlines verstärkte ihr Streckennetz um 30 % (mit vielen weiteren Zielen für 2015 geplant), während Ryanair eine neue Basis am Athener Flughafen einrichtete und acht Ziele hinzufügte. Die Flughafengesellschaft verzeichnete im Jahr 2014 einen Anstieg des Passagieraufkommens von über 21 % auf 15,1 Millionen Passagiere, was sowohl auf neue Destinationen als auch auf ein erhöhtes Angebot an etablierten Destinationen zurückzuführen ist. Bezeichnenderweise nahmen Singapore und Gulf Air die Flüge wieder auf, während Emirates, Etihad Airways und Qatar Airways häufiger von/nach Athen fliegen. Delta Air Line nahm ihre wöchentlichen Flüge wieder auf und American Airlines behielt ihre saisonalen Flugpläne von/nach den USA mit noch häufigeren Verbindungen bei. Ab 2017 wird der Ganzjahresverkehr nach Singapur nach mehr als fünf Jahren wieder aufgenommen. Die Flüge werden von Scoot durchgeführt .
Laut der von AIA veröffentlichten Statistik erreichte der Gesamtverkehr im Jahr 2015 eine beeindruckende Leistung mit fast 18,1 Millionen Passagieren, einem Allzeitrekord für den Flughafen zu dieser Zeit, stieg um 19% gegenüber dem Vorjahr und um 1,55 Millionen (+ 9,4%) den bisherigen Bestwert, das Vorkrisenjahr 2007. Zudem wies der Flugverkehr im gleichen Zeitraum ein solides Wachstum von 14% gegenüber dem Vorjahr auf. Darüber hinaus verzeichneten die Umsteigepassagiere 2015 einen deutlichen Anstieg (+38 %), wobei der internationale Umsteigeverkehr einen beeindruckenden Anstieg (+60 %) verzeichnete, was die deutliche Verbesserung der Anbindung des Athener Flughafens zeigt.
Über zwanzig Millionen Passagiere (2016–2018) und darüber hinaus
2016 war ein wichtiges Jahr für den Internationalen Flughafen Athen, sowohl für nationale als auch für internationale Ziele. Die Jahresergebnisse spiegelten im dritten Jahr in Folge eine solide Leistung wider, die von einem zweistelligen Wachstum angetrieben wurde, das diesmal die 20-Millionen-Marke überschritt und um 10,7 % gegenüber dem Vorjahr zulegte. Das gesunde Wachstum setzte sich 2017 fort. Der Flughafen verzeichnete ein Verkehrswachstum von 8,6 % auf insgesamt 21,7 Millionen Passagiere, ein weiterer Rekord für den Athener Flughafen. Im Jahr 2018 erreichte der Flughafen ein weiteres Rekordhoch und verzeichnete einen Anstieg des Passagieraufkommens um 11% auf mehr als 24,1 Millionen Passagiere. Auch der Flugverkehr erreichte mit einem gemeldeten jährlichen Wachstum von 10,8 % auf 217.094 Bewegungen einen neuen Rekord.
Für die ersten drei Quartale 2019 zeigt der Flughafenverkehr mit einem Passagierplus von 6,5 % auf 19,97 Mio. Passagiere und einem Anstieg der Flugbewegungen um 3,2 % Anzeichen für einen weiteren Anstieg.
Anschlüsse
Überblick
Der Flughafen verfügt derzeit über zwei Terminals, das Hauptterminal und das Satellitenterminal, die über eine U-Bahn-Verbindung vom Hauptterminal aus erreichbar sind. Es soll in den Folgejahren modular erweitert werden, um dem zunehmenden Flugverkehr Rechnung zu tragen. Diese Erweiterungen sind in einem Sechs-Phasen-Rahmen geplant. In der ersten (und aktuellen) Phase konnte der Flughafen 26 Millionen Passagiere pro Jahr aufnehmen. Als der Flughafen ursprünglich eröffnet wurde, war in der aktuellen Phase eine Kapazität von nur 16 Millionen Passagieren pro Jahr vorgesehen; Dank fortschrittlicher IT-Logistik konnte die Kapazität jedoch ohne Übergang in die nächste Phase erhöht werden. Die sechste und letzte Ausbaustufe ermöglicht dem Flughafen ein jährliches Verkehrsaufkommen von 50 Millionen Passagieren, wobei das aktuelle Layout Platz für fünf weitere Terminals bietet. Damit ist das derzeit bestehende Parallelbahnsystem so ausgelegt, dass es nach Abschluss der letzten Ausbauphase den Flugverkehr mit dieser hohen äquivalenten jährlichen Passagierbelastung aufnehmen kann.
Hauptterminal
Das Hauptterminalgebäude wickelt alle Intra- Schengen- Flüge sowie mehrere Non-Schengen-Flüge ab. Alle 144 Check-in-Schalter des Flughafens befinden sich im Main Terminal und verfügen über drei separate Ebenen, eine für die Ankunft, eine für den Abflug und eine Food-Court-Ebene mit Blick auf die östliche Start- und Landebahn. Schließlich ist das Terminal mit vierzehn Fluggastbrücken und elf Gurtförderern für Gepäck ausgestattet.
- Halle A wird für Flüge in Nicht-Schengen-Staaten und außereuropäische Länder genutzt.
- In Halle B werden Flüge in die Intra-Schengen-Länder sowie Inlandsflüge abgewickelt.
Im März 2018 hat der Athens International Airport eine Ausschreibung für die erste physische Erweiterung des Südflügels des Hauptterminals veröffentlicht. Die Ausschreibung sah eine Gebäudeerweiterung mit einer Gesamtfläche von rund 14.950 Quadratmetern auf fünf Ebenen (Ebene 0 bis 4) vor. Das Bauunternehmen für den Ausbau wurde im Sommer 2018 beauftragt und das Projekt soll bis Mitte 2019 abgeschlossen sein. Es wird 18 weitere Check-in-Decks am Schalter sowie zusätzlichen Platz für Ankunfts-, Abflug-, Sicherheits- und automatische Kontrollgates hinzufügen, sowie bis Mitte 2020 einen erweiterten Einkaufsbereich und neue Lounges hinzufügen.
Satellitenterminal
Das Satellitenterminal hat zwei Ebenen, eine für Ankünfte und eine für Abflüge. Es ist über eine unterirdische Verbindung mit Fahrsteigen leicht zu erreichen. Das Terminal ist mit zehn Fluggastbrücken ausgestattet und kann jährlich sechs Millionen Passagiere abfertigen.
In den letzten Jahren wurden seine Abstellplätze für die langfristige Lagerung von Verkehrsflugzeugen genutzt, insbesondere zwei ehemalige Airbus A340-300 von Olympic Airways (beide Flugzeuge wurden im Februar 2017 an ihren neuen Besitzer übergeben) und eine Boeing 767-300ER eines nicht mehr existierenden griechischen Start- up-Carrier SkyGreece Airlines . Ab Juni 2017 ist der Parkplatz des Satellitenterminals jedoch sowohl für Flüge im Schengen- als auch im Nicht-Schengen-Raum sowie zur Aufnahme des erhöhten Verkehrsaufkommens voll belegt. Ab Juni 2017 nutzten es einige Low-Cost-Carrier. Am 24. Mai 2018 hat das Satellitenterminal offiziell den Vollbetrieb wieder aufgenommen. Die Fluggesellschaften, die es verwenden, sind Ryanair , Easyjet , Vueling , Eurowings , Norwegian , Transavia und Transavia France , TUIfly Belgien , Brussels Airlines , Aer Lingus , Air Transat und Scoot .
Fluggesellschaften und Reiseziele
Statistiken
Der Athens International Airport ist der größte und verkehrsreichste Flughafen Griechenlands. Bis Ende 2020 war er der 19. verkehrsreichste Flughafen in Europa .
Jahresstatistik
| Jahr | Passagierverkehr |
Passagier % Änderung |
Fracht gehandhabt (kg) . |
Fracht % Änderung |
Flugzeugbewegungen |
Änderung in % des Flugzeugs |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 11.827.448 |
n / A 
|
106,813,249 |
n / A
|
159.467 |
n / A
|
| 2003 | 12.352.394 |
3.6 
|
109.741.122 |
2.7
|
170.129 |
6.7
|
| 2004 | 13.662.332 |
11,5
|
118.999.247 |
8,4
|
191.048 |
12,3
|
| 2005 | 14.281.020 |
4.5
|
115.942.974 |
2.6 
|
180.936 |
5.3
|
| 2006 | 15.079.708 |
5,6
|
120.174.745 |
3.6
|
190.872 |
5,6
|
| 2007 | 16.538.043 |
9.7
|
118.972.376 |
1.0
|
205.295 |
7,6
|
| 2008 | 16.466.491 |
0,4
|
122.195.965 |
2.7
|
199.418 |
2.9
|
| 2009 | 16.225.589 |
1,5
|
104.520.932 |
10,5
|
210.147 |
5,4
|
| 2010 | 15.411.099 |
5.0
|
96.676.103 |
7,5
|
191.766 |
8,7
|
| 2011 | 14.446.971 |
6.3
|
85.831.845 |
11.2
|
173.296 |
9,6
|
| 2012 | 12.944.041 |
10.4
|
76.424.557 |
11,0
|
153.295 |
11,5
|
| 2013 | 12.536.057 |
3.2
|
74.874.633 |
2.0
|
140.448 |
8,4
|
| 2014 | 15.196.369 |
21,2
|
77.337.956 |
3.3
|
154.530 |
10,0
|
| 2015 | 18.087.377 |
19,0
|
80.475.761 |
4.0
|
176,156 |
14,0
|
| 2016 | 20.016.998 |
10.7
|
88.477.196 |
9,9
|
189.137 |
7,4
|
| 2017 | 21.737.787 |
8,6
|
90.176.471 |
1,9
|
195.951 |
3.6
|
| 2018 | 24.135.736 |
11,0
|
92.573.026 |
3.1
|
217.094 |
10.8
|
| 2019 | 25.574.030 |
6.0
|
93.997.875 |
1,5
|
225.628 |
3.9
|
| 2020 | 8.078.383 |
68,4
|
noch offen | noch offen | 112.415 |
50,2
|
| 2021 (September) | 8.402.267 |
22,5
|
noch offen | noch offen | 114.777 |
27.0
|
Siehe Quell-Wikidata-Abfrage und -Quellen .
Verkehrsreichste Passagierrouten nach Ländern
Die folgende Tabelle zeigt die Gesamtzahl der Passagiere am Athens International Airport nach Zielland im Jahr 2019.
| Rang | Zielland | Passagiere | Ändern % |
|---|---|---|---|
| GR | Inländisch | 7.724.530 |
0,3
|
| 1 | Deutschland | 1.901.237 |
5.0
|
| 2 | Italien | 1.741.746 |
6.7
|
| 3 | Vereinigtes Königreich | 1.608.842 |
11,0
|
| 4 | Frankreich | 1.207.375 |
12,4
|
| 5 | Zypern | 1.107.143 |
1,9
|
| 6 | Truthahn | 913.823 |
13.3
|
| 7 | Schweiz | 756.726 |
4.6
|
| 8 | Spanien | 732.088 |
24,0
|
| 9 | Niederlande | 616.951 |
13,7
|
| 10 | Vereinigte Staaten | 586.219 |
21,4
|
| Rang | Fluggesellschaft | Marktanteil |
|---|---|---|
| 1 | Aegean Airlines | 47,9 % |
| Olympische Luft | ||
| 2 | Ryanair | 9,4% |
| 3 | Sky-Express | 3,9 % |
| 4 | Lufthansa | 2,8% |
| 5 | Türkisch | 2,0% |
| 6 | Emirate | 2,0% |
| 7 | schweizerisch | 1,8 % |
| 8 | Volotea | 1,8 % |
| 9 | Alitalia | 1,8 % |
| 10 | easyJet | 1,5 % |
Passagiere 2019
| Rang | Ziel | Flughafen(e) | Passagiere | Top-Träger |
|---|---|---|---|---|
| 1 | London | LHR , LGW , STN | 1.401.268 | Aegean Airlines , British Airways , easyJet , Jet2.com , Ryanair , Sky Express , Wizz Air |
| 2 | Larnaka | Ökobilanz | 1.104.460 | Aegean Airlines , Gulf Air , Sky Express , Wizz Air |
| 3 | Paris | CDG , ORY | 890.533 | Aegean Airlines , Air France , easyJet , Sky Express , Transavia France |
| 4 | Istanbul | IST , SAW | 889.521 | Aegean Airlines , Pegasus Airlines , Turkish Airlines |
| 5 | Rom | FCO , CIA | 822.416 | Aegean Airlines , Alitalia , Ryanair |
| 6 | Frankfurt | FRA | 617.486 | Aegean Airlines , Lufthansa , Ryanair |
| 7 | München | MUC | 521.684 | Aegean Airlines , Lufthansa |
| 8 | Amsterdam | AMS | 498.147 | Aegean Airlines , KLM , Transavia |
| 9 | Zürich | ZRH | 497.055 | Aegean Airlines , Swiss Air Lines |
| 10 | Mailand | MXP , BGY | 479.417 | Aegean Airlines , ASL Airlines France , easyJet , Ryanair , Wizz Air |
| Rang | Ziel | Flughafen(e) | Passagiere | Transportunternehmen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tel Aviv | TLV | 508,220 | Aegean Airlines , Alitalia , Bluebird Airways , El Al , Israir |
| 2 | New York City | JFK , EWR | 450.013 | Delta Air Lines , Emirates , United Airlines |
| 3 | Doha | DOH | 337.786 | Qatar Airways |
| 4 | Kairo | CAI | 288.362 | Aegean Airlines , EgyptAir |
| 5 | Dubai | DXB | 286.698 | Emirate |
| 6 | Beirut | BEY | 163.015 | Aegean Airlines , Middle East Airlines |
| 7 | Toronto | YYZ | 158.299 | Air Canada , Air Transat |
| 8 | Abu Dhabi | AUH | 152.182 | Etihad Airways , Wizz Air |
| 9 | Montreal | YUL | 137.907 | Air Canada , Air Transat |
| 10 | Singapur | SÜNDE | 90.770 | Scoot |
| Rang | Ziel | Flughafen | Passagiere | Transportunternehmen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Thessaloniki | SKG | 1.347.638 | Aegean Airlines , Sky Express |
| 2 | Santorin | JTR | 1.195.923 | Aegean Airlines , Ryanair , Sky Express , Volotea |
| 3 | Heraklion | SIE | 1.002.184 | Aegean Airlines , Sky Express , Volotea |
| 4 | Rhodos | RHO | 616.455 | Aegean Airlines , Ryanair , Sky Express , Volotea |
| 5 | Chania | CHQ | 558.019 | Aegean Airlines , Ryanair , Sky Express |
| 6 | Mykonos | JMK | 488.516 | Aegean Airlines , Olympic Air , Sky Express , Volotea |
| 7 | Korfu | KBE | 329.536 | Aegean Airlines , Olympic Air , Sky Express |
| 8 | Mytilini | MJT | 281.079 | Aegean Airlines , Olympic Air , Sky Express |
| 9 | Kos | KGS | 248.625 | Aegean Airlines , Olympic Air , Sky Express |
| 10 | Alexandroupolis | AXD | 235.588 | Aegean Airlines , Olympic Air , Sky Express |
Bodentransport
Bahn und U-Bahn
Unmittelbar neben dem Flughafenterminal befindet sich ein Bahnhof, der über einen erhöhten Fußweg erreichbar ist. Die Athener Metrolinie 3 und die S-Bahn Proastiakos verkehren von und zu dieser Station.
Straße
Der Flughafen ist über die gebührenpflichtige Autobahn Attiki Odos aus dem Zentrum und Nord-Athen, die Varis-Koropiou Avenue aus dem westlichen Teil, die Laurio Avenue aus dem Süden und die Spata-Loutsa Avenue aus dem Osten erreichbar. Am Flughafen stehen Ihnen auf drei verschiedenen Parkplätzen vielfältige Parkmöglichkeiten zur Verfügung . Auf der Ankunftsebene gegenüber dem Flughafenterminal gelegen, bietet der Flughafen mit 1.357 Parkplätzen auf den Parkplätzen P1 und P2 Kurzzeitparkplätze für bis zu fünf Stunden. Die Langzeitparkplätze befinden sich gegenüber der Hauptzufahrtsstraße des Flughafens (Attiki Odos) mit 5.802 Stellplätzen auf dem Parkplatz P3. Für den Transport der Passagiere steht ein kostenloser Shuttlebus zur Verfügung, die Stellplätze sind auch zu Fuß zum Terminal erreichbar. Premium- Valet- Service wird auch auf der Abflugebene von Eingang 3 angeboten.
Taxi
Taxis stehen am ausgewiesenen Taxi-Wartebereich am Ausgang 3 der Ankunftsebene zur Verfügung. Auf Anfrage steht auch ein Limousinenservice am inneren Bordstein der Ankunftsebene zwischen den Ausgängen 3 und 4 zur Verfügung.
Bus
Vier Buslinien (X93, X95, X96, X97) verbinden direkt mit dem Großraum Athen, X95 startet vom Syntagma-Platz, X93 verbindet den Flughafen mit den Intercity-Busstationen ( KTEL Kifissos Bus Terminal und Liosion Bus Terminal ), X96 mit dem Athener Haupthafen Piräus und X97 bis zur U-Bahnstation Elliniko, dem südlichen Terminal der Linie 2 . Busse verlassen die Passagiere auf der Abflugebene und fahren von der Ankunftsebene zwischen den Ausgängen 4 und 5 ab. Regionale Buslinien von KTEL Express verkehren zum Flughafen und verbinden den Flughafen derzeit mit Rafina , Markopoulo , Lavrio , Kalyvia und Keratea .
Andere Einrichtungen
- Aegean Airlines und Olympic Air haben ihren Hauptsitz im Gebäude 57 auf dem Flughafengelände. Olympic Air hat auch Büros im Gebäude 53A.
- Das Amt für Flugunfalluntersuchung und Flugsicherheit hat eine Geschäftsstelle im Büro 1311 in Gebäude 11.
- Das griechische Fastfood-Unternehmen Goody's SA hat seinen Hauptsitz im Gebäude 14B.
- Hotel Sofitel
- Fachmarktzentrum
- Zwei Robotersysteme namens Hercules und Ulysses werden vom Flughafen für den Umgang mit potenziell gefährlichen Materialien eingesetzt. Sie wurden von der Stavros Niarchos Foundation gespendet .
Unfälle und Zwischenfälle
- Am 14. August 2005 war Helios Airways Flug 522 , eine Boeing 737, ein planmäßiger Passagierflug von Helios Airways , der nördlich von Marathon und Varnavas 40 km von Athen entfernt in einen Berg stürzte . Alle 115 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder an Bord des Flugzeugs wurden getötet. Dies ist die tödlichste Flugkatastrophe in der griechischen Geschichte.
Siehe auch
Verweise
Externe Links
Medien im Zusammenhang mit dem Internationalen Flughafen Athen bei Wikimedia Commons