Athen Straßenbahn - Athens Tram

Athen Straßenbahn
Logo der Athener Straßenbahn (nur Symbol).svg
Betrieb
Gebietsschema Athen , Griechenland
Offen 19. Juli 2004
Linien 3
Eigentümer Stadtbahnverkehr SA (STASY)
Betreiber Stadtbahnverkehr SA (STASY)
Infrastruktur
Spurweite 1.435 mm ( 4 Fuß  8+12  in) Normalspur
Aktie 35 × AnsaldoBreda Sirio
25 × Alstom Citadis 305
Statistiken
Streckenlänge 32,4 km (20,1 mi)
Haltestellen 48
Webseite stasy.gr

Die Athens Tram ist das moderne öffentliche Straßenbahnnetz , das Athen , Griechenland bedient . Es ist im Besitz und wird betrieben von Urban Rail Transport (STASY) SA ( griechisch : ΣΤΑΣΥ Α.Ε. ).

STASY betreibt eine Flotte von 25 Alstom Citadis und 35 Sirio Fahrzeugen, die drei Straßenbahnlinien und 48 Haltestellen bedienen . Das Straßenbahnnetz erstreckt sich über eine Gesamtlänge von 27 Kilometern in zehn Athener Vororten. Dieses Netz verläuft von Syntagma (Zentral-Athen) bis zum südwestlichen Vorort Palaio Faliro , wo sich die Linie in zwei Zweige teilt: Der erste verläuft entlang der Athener Küste in Richtung des südlichen Vororts Voula , während der andere in Richtung des Hafens von Piräus führt . Das Netzwerk deckt den größten Teil der Küste des Saronischen Golfs der Stadt ab . Das Straßenbahnsystem von Athen bietet durchschnittlich 65.000 Fahrgästen täglich und beschäftigt 345 Mitarbeiter.

Geschichte

Eine Alstom Citadis Straßenbahn
Eine Sirio- Straßenbahn

Alte Straßenbahnnetze (1908-1960)

Athens Tram nahm seinen Betrieb 1882 mit Pferdestraßenbahnen auf . Nach 1908 wurde das Meterspur-Straßenbahnnetz elektrifiziert und auf 21 Linien ausgebaut. Das ursprüngliche Athener Straßenbahnsystem stellte 1960 den Betrieb ein und wurde durch Trolleybusse und Motorbusse ersetzt . Entlang des Randes des Hafens von Piräus wurde von der Hellenic Electric Railways ein normalspuriges Straßenbahnsystem gebaut .

Modernes Straßenbahnsystem

Im März 2001 wurde Tram SA als öffentliches Versorgungsunternehmen unter der Aufsicht des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation als Tochtergesellschaft von Attiko Metro SA gegründet, dem staatlichen Unternehmen, das das Athener Metro- Netz entwickelt hat. Das Unternehmen begann Anfang 2002 mit dem Bau der Straßenbahnlinien, während die kommerzielle Einführung des Systems im Juli 2004, wenige Wochen vor den Olympischen Spielen 2004 in Athen, stattfand . Der Bau des Straßenbahnnetzes wurde aus Mitteln des Dritten Europäischen Fonds für regionale Entwicklung und griechischen Staatsmitteln finanziert.

Im März 2011 verabschiedete die griechische Regierung das Gesetz Nr. 3920, um die Übernahme von ISAP und Tram SA durch AMEL zu ermöglichen. Das daraus resultierende Unternehmen wurde in STASY SA ( griechisch : ΣΤΑΣΥ Α.Ε. ) umbenannt und ist eine Tochtergesellschaft der OASA SA. Die Fusion wurde am 10. Juni 2011 offiziell bekannt gegeben.

Der Abschnitt zwischen Syntagma-Platz und Kasomouli wurde im Oktober 2018 wegen Bodensenkungen im unterirdischen Flussbett von Ilisos gesperrt. Dieser Abschnitt wurde im November 2020 nach erfolgreichen Testläufen wiedereröffnet, die die Strecke für sicher hielten.

Ein neuer Abschnitt von Neo Faliro nach Piräus für die Linien 3 und 4 soll Anfang 2021 eröffnet werden, abhängig vom Abschluss der Neuausrichtungsarbeiten im Zusammenhang mit dem Erneuerungsprojekt Faliro Waterfront. Die Verlängerung fährt in einer Einbahnstraße, wobei die Endhaltestelle Akti Poseidonos ist. 2013 wurde mit dem Bau des Segments begonnen, am 7. Februar 2019 fuhr die erste Teststraßenbahn die Strecke.

Ticketing-Richtlinien

Typische Straßenbahnhaltestelle

In einigen Bahnhöfen gibt es Fahrkartenschalter. An allen Bahnhöfen stehen Fahrkartenautomaten mit Touchscreen zur Verfügung.

Gekaufte Tickets sind nach der Entwertung 90 Minuten (1 Stunde 30 Minuten) gültig und können für mehrere Fahrten mit allen öffentlichen Verkehrsmitteln in Athen verwendet werden, einschließlich der U-Bahn , Busse und des städtischen Teils der S-Bahn (zwischen Piräus, Magoula und Koropi-Stationen, mit Ausnahme des Flughafens). Fahrgäste müssen ihre Fahrkarten zu Beginn ihrer Fahrt an den elektronischen Entwertungsautomaten im Inneren des Straßenbahnfahrzeugs entwerten. Die normale Erwachsenenpauschale beträgt 1,20 € (gültig für 90 Minuten).

Es gibt Tages- und Wochenkarten sowie Monatskarten, die auch für alle öffentlichen Verkehrsmittel in Athen gelten. Fahrpreise werden häufig überprüft; Passagiere, die keine entwertete Fahrkarte oder Monatskarte vorzeigen, werden mit einer Geldstrafe in Höhe des 60-fachen des Preises einer Standardfahrkarte bestraft.

Kinder unter 6 Jahren, Behinderte und Wehrpflichtige haben Anspruch auf die kostenlose Beförderung.

Routen und Haltestellen

Die Athener Straßenbahn hat drei Routen, die nach den alten Griechen benannt sind : Thukydides , Aristoteles und Platon . Straßenbahnen fahren täglich von ca. 5:00 Uhr bis Mitternacht.

Die folgende Tabelle listet die Linien und die Haltestellen der Athener Straßenbahn auf:

Straßenbahnlinien von Athen
Route Kartenfarbe Erster Abschnitt eröffnet Letzter Abschnitt geöffnet Route Länge ( km , mi ) Haltestellen
Athen Straßenbahnlinie 3.svg Blau 19. Juli 2004 15. November 2007 SEF – Asklipieio Voulas 21,5 km (13,4 Meilen) 42
Athen Straßenbahnlinie 4.svg rot 19. Juli 2004 19. Juli 2004 Syntagma – SEF 19,6 km (12,2 Meilen) 39
Athen Straßenbahnlinie 5.svg Grün 19. Juli 2004 15. November 2007 Syntagma – Asklipieio Voulas 18,2 km (11,3 Meilen) 37

Fahrzeuge

Die Athener Straßenbahn wurde 2004 mit 35 Sirio- Straßenbahnen von AnsaldoBreda eröffnet . Um die Erweiterung des Systems zu unterstützen, wurde im Juli 2018 eine Bestellung über 25 Straßenbahnen vom Typ Alstom Citadis 305 aufgegeben, deren Auslieferung im September 2020 begann und bis Mai 2021 dauern wird.

Rollmaterial der Athener Straßenbahn
Baujahr Hersteller Modell Bild Länge Menge Ref(s).
2004 AnsaldoBreda Sirio Straßenbahn Athen.JPG 31,9 m (100 Fuß) 35
2020–2021 Alstom Citadis 305 Straßenbahn vom Typ Citadis.jpg 33 m (110 Fuß) 25 (Lieferung in Bearbeitung)

Siehe auch

Anmerkungen

^a Im Oktober 2012 gibt keine der Organisationen, die hinter dem Bau oder Betrieb der Athener Metro stehen, die genauen Linienfarbwerte für Web oder Print fest, aber sie einigen sich auf ein allgemeines Farbschema zur Identifizierung von Linien.

Verweise

Externe Links