Audi A3 - Audi A3

Audi A3
2020 Audi A3 Sport 30 TFSi Limousine 1.0.jpg
Audi A3 Limousine (4. Generation)
Überblick
Hersteller Audi AG
Produktion 1996–heute
Karosserie und Fahrwerk
Klasse Kleinwagen ( C )
Körperstil 3- oder 5-Türer Schrägheck
4-Türer Limousine
Layout Frontmotor, Frontantrieb / Allradantrieb ( quattro )

Der Audi A3 ist ein Kleinwagen der Oberklasse / Kleinfamilie (Euro NCAP)/C-Segment (Europäische Kommission) , der seit den 1990er Jahren vom deutschen Autohersteller Audi Teil des Volkswagen-Konzerns , derzeit in der vierten Generation, hergestellt und vermarktet wird .

Die ersten beiden Generationen des Audi A3 basierten auf der Volkswagen Group A-Plattform , die sie sich mit Audi TT , Volkswagen Golf , Volkswagen Caddy und Volkswagen Touran sowie SEAT León , SEAT Toledo und Škoda Octavia teilen .

Der A3 der dritten Generation nutzt die MQB-Plattform des Volkswagen Konzerns .

Erste Generation ( Typ 8L; 1996)

Erste Generation (8L)
Audi A3 vorne 20080326.jpg
Audi A3 5-Türer (nach Facelift)
Überblick
Produktion 1996–2003
Montage
Designer Dirk van Braeckel (1992)
Karosserie und Fahrwerk
Körperstil 3-Türer Schrägheck
5-Türer Schrägheck
Plattform Volkswagen Konzern A4 (PQ34)
Verwandt Volkswagen Golf Mk4
SEAT Leon Mk1
Antriebsstrang
Motor Benzinmotor
I4
Dieselmotor
Inline-vier
Übertragung
Maße
Radstand A3 2.513 mm (98,9 Zoll)
quattro & S3: 2.519 mm (99,2 Zoll)
Länge A3 4.152 mm (163,5
Zoll ) S3 4.159 mm (163,7 Zoll)
Breite A3 1.735 mm (68,3
Zoll ) S3 1.763 mm (69,4 Zoll)
Höhe A3 1.423 mm (56,0 Zoll)
S3 1.415 mm (55,7 Zoll)

Der ursprüngliche A3 (oder Typ 8L) wurde 1996 auf dem europäischen Markt eingeführt und markierte die Rückkehr von Audi zur Produktion kleinerer Autos nach dem Untergang des Audi 50 im Jahr 1978. Dies war das erste Modell des Volkswagen Konzerns , das den "PQ34" oder "A4" -Plattform , die eine große Ähnlichkeit mit dem zeitgenössischen Volkswagen Golf Mk4 aufweist , der ein Jahr später auf den Markt kam. Innerhalb von drei Jahren wurde diese Plattform für insgesamt sieben Autos genutzt.

Der A3 war zunächst nur mit einer dreitürigen Schrägheck- Karosserie erhältlich, um ein sportlicheres Image als der Golf zu präsentieren, sowohl im Front- als auch im Allradantrieb . Die Reihen-Vierzylinder- Motoren wurden quer eingebaut . Der Audi A3 war das achte Modell der Audi-Reihe mit fünf Ventilen pro Zylinder.

Der britische Markt erhielt den Audi A3 erstmals im November 1996.

1999 erweiterte Audi den Bereich mit der Einführung von leistungsfähigeren Versionen: ein 1,8 Turbo bewertet 180 PS (132 kW; 178 PS) und einen 1,9 - TDI - Dieselmotor mit Pumpe - Düse „Pumpe Düse“ (PD) Technik und Turboladern mit variabler Geometrie . Der allradgetriebene A3 1.8T quattro nutzte entweder den 150 PS (110 kW; 148 PS) oder 180 PS (132 kW; 178 PS) Motor und den gleichen Haldex Traction- basierten Allradantrieb wie der Audi S3 und der Audi TT . Ebenfalls 1999 stellte Audi eine fünftürige Karosserie vor.

Ende des Jahres 2000 wurde die A3 Bereich mit neuen Scheinwerfer überarbeitet und Heckleuchten, andere kleinere kosmetische Änderungen, einer verbesserten Innenraum, und die Einführung eines Sechsgang manuelle Getriebe, auf der 180 PS (132 kW; 178 PS) 1.8 Turbo und neuer 130 PS (96 kW; 128 PS) 1.9 TDI.

Die elektronische Stabilitätskontrolle , die Traktionskontrolle und der Bremskraftverteilungscomputer von Audi wurden in einigen Ländern zur Standardausrüstung.

Obwohl der Audi A3 der ersten Generation im Jahr 2003 in Europa abgelöst wurde, wurde das Modell der ersten Generation in einigen Märkten weiterhin verkauft. Die Produktion des Modells der ersten Generation wurde 2006 in Brasilien eingestellt.

Sicherheit

Euro NCAP Testergebnisse
Audi A3, 3dr Schrägheck (1998)
Prüfen Punktzahl Bewertung
Erwachsener Bewohner: 25 4 /5 Sterne
Fußgänger: 12 2 /4 Sterne

Euro NCAP Bewertung von 4 von 5 Sternen. Ihre Bewertung kam zu dem Ergebnis, dass „die Säulensperre, der Verstellhebel und die Halterung im Knieaufprallbereich Gefahren für den Fahrer darstellen. Auch für Fußgänger bietet der A3 fast keinen Schutz und gibt ihm zwei von vier möglichen Sternen.

S3 (1999–2003)

Audi S3 (Vorfacelift)
Audi S3 (Facelift) fertig in Imola Yellow
Audi S3 (Vorfacelift)
Audi S3 (Facelift)

Audi brachte 1999 den vom A3 abgeleiteten Audi S3 nur als Dreitürer auf den Markt. Der Reihenvierer- Benzinmotor mit 20 V 1,8 L Turboaufladung war in zwei Versionen erhältlich: 210 PS (154 kW; 207 PS) und 225 PS (165 kW; 222 PS). Frühe Modelle (1999–2001) hatten 210 PS (154 kW; 207 PS). Spätere Modelle (2001–2003) hatten variable Ventilsteuerung und 225 PS (165 kW; 222 PS). Der Motor hatte ein maximales Drehmoment von 280 Nm (210 ft⋅lbf). Dies war das erste Mal, dass ein kleiner Vierzylindermotor in einem Audi der S-Serie verwendet wurde .

Obwohl "quattro" genannt , verwendet der S3 ein anderes Allradantriebssystem . Die Haldex Traction- Kupplung passt die Vorspannung der Drehmomentverteilung von der Vorder- zur Hinterachse an sich ändernde Haftungsanforderungen an – meistens arbeitet sie als Frontantrieb.

Der S3 wurde in Europa, Japan, Mexiko, Südafrika, Australien und Neuseeland verkauft.

Der S3 erhielt 2002 ein Facelifting, bei dem er einteilige Scheinwerfer / Blinkereinheiten, verschiedene Frontflügel, Rücklichtcluster und einige kleinere Verbesserungen der Innenausstattung erhielt.

Zur Serienausstattung gehören Xenon-HID-Scheinwerfer mit Hochdruckreiniger und automatischer Niveauregulierung, Nebelscheinwerfer, 17- Zoll- Avus- Leichtmetallräder mit 225/45R17-Reifen, elektrisch verstellbare Recaro- Ledersitze, Klimaanlage , Alarmanlage und elektronische Stabilitätskontrolle mit Traktionskontrolle .

Zu den Optionen gehören ein Bose- Soundsystem, ein 6- fach - CD-Wechsler im Kofferraum oder im Armaturenbrett , Metallic-Lackierung , 18-Zoll-9-Speichen-RSTT-Räder, Glasschiebedach, Mittelarmlehne, Sichtschutzglas (B-Säule nach hinten), Automatik -Abblendspiegel, Einparkhilfe, Gepäcknetz, Sitzheizung vorn, Tempomat , Außenspiegelverkleidungen aus Aluminium und Teilleder/ Alcantara (blau/silber/gelb)-Kombisitzbezüge. Diese Artikel sind in einigen Exportmärkten Standard.

Motoren

Die verwendeten Motoren sind die gleichen wie bei vielen anderen Autos des Volkswagen Konzerns .

Name Typ Motorcode Leistung bei U/min Drehmoment bei U/min 0–100 km/h (0–62 mph) Zeit Höchstgeschwindigkeit Jahre
Benzinmotoren
1,6 8V 1.595 ccm (97 Kubikzoll) I4 AEH/AKL/APF 101 PS (74 kW; 100 PS) bei 5.600 U/min 145 Nm (107 lb⋅ft) bei 3.800 U/min 11,0 s 188 km/h (117 mph) 1996–2000
1,6 8V 1.595 ccm (97 Kubikzoll) I4 AVU/BFQ 102 PS (75 kW; 101 PS) bei 5.600 U/min 148 Nm (109 lb⋅ft) bei 3.800 U/min 10,9 s 189 km/h (117 mph) 2000–2003
1,8 20V 1.781 ccm (109 cuin) I4 AGN/APG 125 PS (92 kW; 123 PS) bei 6.000 U/min 170 Nm (125 lb⋅ft) bei 4.200 U/min 9,6 s 202 km/h (126 mph) 1996–2003
1.8 20vT 1.781 ccm (109 cu in) I4 Turbo AGU/ARZ/ARX/AUM 150 PS (110 kW; 148 PS) bei 5.700 U/min 210 Nm (155 lb⋅ft) bei 1.750–4.600 U/min 8,2 s 217 km/h (135 mph) 1996–2003
1.8 20vT 1.781 ccm (109 cu in) I4 Turbo AJQ/APP/ARY/AUQ 180 PS (132 kW; 178 PS) bei 5.500 U/min 235 Nm (173 lb⋅ft) bei 1.950–5.000 U/min 7,5 s 228 km/h (142 mph) 1999–2003
1.8 20vT (S3) 1.781 ccm (109 cu in) I4 Turbo APY, AMK 210 PS (154 kW; 207 PS) bei 5.800 U/min 270 Nm (199 lb⋅ft) bei 2.100 U/min 6,8 s 238 km/h (148 mph) 1999–2001
1.8 20vT (S3) 1.781 ccm (109 cu in) I4 Turbo BAM 225 PS (165 kW; 222 PS) bei 5.900 U/min 280 Nm (207 lb⋅ft) bei 2.200 U/min 6,6 s 243 km/h (151 mph) 2001–2003
Dieselmotoren
1.9 8v TDI 1.896 ccm (116 cu in) I4-Turbo AGR/ALH 90 PS (66 kW; 89 PS) bei 4.000 U/min 210 Nm (155 lb⋅ft) bei 1.900 U/min 12,4 s 181 km/h (112 mph) 1996–2001
1.9 8v TDI 1.896 ccm (116 cu in) I4-Turbo ATD/AXR 100 PS (74 kW; 99 PS) bei 4.000 U/min 240 Nm (177 lb⋅ft) bei 1.800–2.400 U/min 11,0 s 188 km/h (117 mph) 2001–2003
1.9 8v TDI 1.896 ccm (116 cu in) I4-Turbo AHF/ASV 110 PS (81 kW; 108 PS) bei 4.150 U/min 235 Nm (173 lb⋅ft) bei 1.900 U/min 10,5 s 194 km/h (121 mph) 1997–2000
1.9 8v TDI 1.896 ccm (116 cu in) I4-Turbo ASZ 130 PS (96 kW; 128 PS) bei 4.000 U/min 310 Nm (229 lb⋅ft) bei 1.900 U/min 9,2 s 205 km/h (127 mph) 2000–2003

Zweite Generation ( Typ 8P; 2003)

Zweite Generation (8P)
2008 Audi A3 Sport TDi 1.9 Front.jpg
2005–2008 Audi A3 Sportback
Überblick
Produktion 2003–2013
Montage
Designer Gary Telaak (2000)
Karosserie und Fahrwerk
Körperstil 3-Türer Schrägheck
5-Türer Sportback ( Schrägheck )
2-Türer Cabrio
Plattform Volkswagen Konzern A5 (PQ35)
Verwandt Volkswagen Golf Mk5
SEAT Leon Mk2
Volkswagen Gran Lavida
Antriebsstrang
Motor
Inline-Vier-Benzinmotor
  • 1.2 L I4 Turbo FSI (TFSI)
  • 1.4 L I4 Turbo- FSI (TFSI)
  • 1,6 Liter I4
  • 1,6 L I4 FSI
  • 1,8 L I4 TFSI
  • 2.0 L I4 FSI
  • 2.0 L I4 TFSI
Reihensechszylinder-Benzinmotor
VR6-Motor
  • 3,2 L VR6 (Benzin)
Reihenvierzylinder-Dieselmotor
  • 1,6 L I4 TDI
  • 1,9 L I4 TDI
  • 2.0 L I4 TDI
Übertragung
Maße
Radstand 2.578 mm (101,5 Zoll)
Länge 3-Türer: 4.215 mm (165,9 Zoll)
5-Türer: 4.285 mm (168,7 Zoll)
Breite 1.765 mm (69,5 Zoll)
Höhe 1.420 mm (55,9 Zoll)

Erstveröffentlichung

Auf dem Genfer Autosalon 2003 stellte Audi die zweite Generation des A3 vor, den Typ 8P, der im Jahr 2000 von Gary Telaak entworfen wurde (das endgültige Design wurde jedoch 2001 eingefroren). Ursprünglich nur als Dreitürer startete Fließheck mit Vierzylinder - Motoren, featured es eine neue Automobilplattform (die PQ35 - Plattform), einen neu gestalteten und geräumigen Innenraum, neue Benzinmotoren mit Kraftstoff Schichteinspritzung (FSI) und Standard - Sechsgang Schaltgetriebe (außer bei der Basis 1.6).

Mitte 2003 wurde die Linie mit zwei sportlich orientierten Modellen aktualisiert, einer 2.0 Turbo-FSI-Version mit 200 PS (147 kW; 197 PS) und einem 3.2 L VR6-Motor (erstmals) mit 250 PS (184 kW .). ; 247 PS). Haldex Traction -basierte Quattro on-Demand - Vierradantrieb und die S-Tronic- halbautomatischen Getriebe wurden als Optionen eingeführt (Quattro ist Standard bei der VR6) auf Modelle mit den Motoren über 140 PS (103 kW; 138 PS).

2005 kam die Ausstattungslinie „S line“ mit neuen Dekorelementen auf den Markt und der dreitürige A3 erhielt die gleichen Frontgestaltungsmerkmale wie das Sportback-Modell. Erstmals auf dem nordamerikanischen Markt erhältlich war der A3 ausschließlich mit der Sportback-Karosserie, dem 2005 als Modell 2006 eingeführten Basis 2.0 Inline-Four FSI und dem darauffolgenden 3.2 VR6 Quattro.

Fahrgestellcodes 8P1 8PA 8P7
Körpertyp 3-Türer Schrägheck 5-Türer Sportback Cabriolet
Jahre 2003– 2004– 2008–

A3 Sportback (2004–2013)

Das fünftürige Modell „Sportback“ wurde im Juni 2004 eingeführt. Der A3 Sportback ist 80 mm länger als die dreitürige Basiskarosserie und verfügt über einen verbesserten Fondraum und einen größeren Gepäckraum (370 Liter). Es erhielt auch den neuen "Single-Frame" -Frontgrill, der ursprünglich im A8 W12 eingeführt wurde und später für die gesamte A3-Reihe übernommen wurde.

S3 (2006–2013)

Audi S3 3-Türer Schrägheck
Audi S3 3-Türer Schrägheck

Im August 2006 stellte Audi die zweite Generation des S3 vor. Die zweite Generation – Typ 8P – S3 wird in drei- und fünftürigen Karosserievarianten angeboten und wird von einem modifizierten und leistungsgesteigerten 2,0-Liter-Turbo- FSI- Benzinmotor aus dem Volkswagen Konzern mit einer maximalen Leistung von 195 kW (265 PS; 261 .) angetrieben PS). Das Design wurde wie bei allen Audi S-Modellen in Eigenregie von der quattro GmbH durchgeführt . Der Motor verfügt über leistungsgesteigerte Hochleistungskolben, ein überarbeitetes Lade-/Kraftstoff-Mapping, eine vergrößerte Turboladergröße ( KKK K04) und einen größeren Ladeluftkühler . Die stärkste Form dieses Motors und der Allradantrieb quattro sorgen für eine Zeit von 0–100 km/h (0–62 mph) von 5,5 Sekunden und eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (155 mph). . Audi bietet mit dem S3 sowohl Sechsgang-Schaltgetriebe als auch Sechsgang- Automatikgetriebe S-Tronic an .

Die Federwerte und Dämpfer wurden ebenso wie das Bodykit überarbeitet. Wie sein Vorgänger, obwohl er als "Quattro" -Modell bezeichnet wird, verwendet der S3 kein Torsen-Mittendifferenzial (wie in anderen gängigen Quattro-Modellen), sondern verwendet stattdessen das schwedische Haldex Traction- System in seinem bedarfsgesteuerten Allradgetriebe , aufgrund zum Quermotor- Layout.

Sicherheit

Euro NCAP Testergebnisse
Audi A3, RHD 3-tr Schrägheck (2003)
Prüfen Punktzahl Bewertung
Erwachsener Bewohner: 29 4 /5 Sterne
Kind Insasse: 35 3 /5 Sterne
Fußgänger: 8 1 /4 Sterne

Euro NCAP testete einen Audi A3 der zweiten Generation mit serienmäßigen Frontairbags, Seitenairbags, Gurtstraffern und Lastbegrenzern. Obwohl Audi den Schutz für Fahrer und Insassen im Inneren des Autos erhöht hat, ist die Fußgängersicherheit im Vergleich zur ersten Generation sogar um 33 % schlechter geworden und Euro NCAP kritisierte das Auto, das an der Front praktisch keinen Schutz bietet und nur einen Stern von eine mögliche vier. „Ein schlechtes Ergebnis für ein neues Auto“ lautete das Urteil für die Fußgängersicherheit nach dem Test.

Facelift 2008

Audi führte 2008 eine Reihe von Änderungen am A3 und S3 ein. Dazu gehören ein überarbeitetes Bug- und Heckdesign mit geändertem Kühlergrill und Tagfahrlicht, Common-Rail- 2.0-TDI-Motoren, Siebengang- Doppelkupplungsgetriebe S tronic für die kleineren Nicht- -US-Motoren und optionale adaptive Stoßdämpfer mit "magnetischer Fahrt" . Darüber hinaus umfasst das Sortiment jetzt ein S3 Sportback-Modell.

Auch eine Cabriolet-Version wurde eingeführt. Es war in den Abmessungen der 3-Türer-Version mit einem Zwei-Box-Design ähnlich.

Audi A3 TDI Clubsport quattro (2008)

Audi A3 TDI Clubsport quattro ist ein 2008 vorgestelltes Concept Car . Basierend auf dem Audi A3 Dreitürer ist es ein Ansatz von Audi , der sowohl Leistung als auch Umwelt anspricht.

Der Motor des Konzeptfahrzeugs ist ein aufgeladener 2,0-Liter-Diesel mit 224 PS (167 kW) und 332 lb⋅ft (450 Nm). des Drehmoments. Er leistet 113,8 PS (84,9 kW) pro Liter und erfüllt die Euro-5-Diesel-Abgasnorm. Es nutzt den quattro- Antrieb mit Sechsgang-Schaltgetriebe.

Das Fahrwerk verfügt über das Magnetic Ride Suspension-System von Audi, das das Fahrzeug um 36 mm gegenüber dem Basismodell absenkt. Es hat auch Keramik-Vorderradbremsen, eine Vierlenker-Hinterradaufhängung und eine elektromechanische Servounterstützung für die Zahnstangenlenkung .

Äußere Modifikationen umfassen die Verbreiterung des Grills des Dreitürers, das Modifizieren der ungeraden und die Vergrößerung der Lufteinlässe. Angeschraubte Kotflügelverbreiterungen und ein großer Heckspoiler wurden hinzugefügt. Zu den Änderungen im Innenraum gehören Sportsitze und ein unten abgeflachtes Lenkrad.

Audi behauptet eine Leistung von 0 auf 100 km/h in 6,6 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 149 mph (240 km/h). Es wird erwartet, dass es ungefähr 40 Meilen pro US-Gallone (5,9 l/100 km; 48 mpg ‑imp ) erreicht.

RS 3 Sportback (2011–2012)

Audi RS 3 Sportback
Audi RS 3 Sportback

Der Audi RS 3 ist ein Derivat des A3 Sportback mit einem 5-Zylinder , 2.480 ccm (151 cu in) Turbomotor mit 340 PS (250 kW; 335 PS) und 450 Nm (332 lb⋅ft), Vermicular- Kurbelgehäuse aus Graphitguss, Siebengang S tronic Getriebe mit zwei Automatikprogrammen und einem manuellen Modus, Allradantrieb Quattro On-Demand , Spurverbreiterung auf 1.564 mm (61,57 in), MacPherson-Federbein in Aluminium, Karosserie um 25 mm tiefergelegt (0,98 Zoll), 19-Zoll-Aluminium-Gussräder im maschinenpolierten Titan-Design (optional schwarz mit rotem Felgenhorn) mit 235/35er Vorderrad- und 225/35er-Hinterreifen, 370 mm (14.57 Zoll) vorn und 310 mm (12.20 .) in) belüftete Bremsscheiben, Bremsscheibenabdeckungen aus Aluminium, Vierkolben-Festsättel in Schwarz hochglänzend mit RS-Logos, elektronisches Stabilisierungsprogramm mit Sportmodus, ausgestellte vordere Kotflügel aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK), markante Schwellerverkleidungen und Außenspiegelverkleidungen in Aluminium matt, Dachspoiler, Diffusoreinsatz schwarz hochglänzend, zwei elliptische Auspuffblenden lRohre links, Interieur schwarz, Sportsitze bezogen in Leder Nappa mit silbernen Kontrastnähten, Dekoreinlagen in Pianolack schwarz oder in Aluminium Race Farbe, unten abgeflachtes Multifunktions-Sportlenkrad in Leder, 5 Karosseriefarben wählbar mit unbegrenzter Auswahl an individuelle Lackierungen. Die Beschleunigung wird in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h angegeben, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 249 km/h elektronisch begrenzt. Zu den optionalen Ausstattungen gehörten Schalensitze vorn, Dachreling in Aluminiumoptik matt, Stylingpakete in Schwarz oder Aluminium matt.

Die ersten Auslieferungen begannen Anfang 2011.

A3 Cabriolet Sport und S line Final Edition (2013–)

Die A3 Cabriolet Sport Final Edition ist eine Version des A3 Cabriolet Sport-Modells für den britischen Markt und erinnert an das Ende der Produktion des A3 Cabriolet. Es umfasste Wiener Lederpolsterung, Sitzheizung vorn, Parksensoren hinten, automatische Scheinwerfer- und Wischeraktivierung, Tempomat, eine Bluetooth-Mobiltelefonschnittstelle.

S line Final Edition basiert auf dem Modell A3 Cabriolet Sport Final Edition, mit 18 Zoll S line Leichtmetallrad im neuen Fünf-Segment-Speichendesign, Volllederausstattung Vienna, S line Sicherheits- und Entertainment-Features mit Xenon plus Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht Lauflicht, DVD-basierte Satellitennavigation, Audi Music Interface iPod-Anschluss, ein BOSE-Soundsystem.

Motoren

Im Januar 2007 wurde der 2.0 FSI-Saugmotor durch einen neuen turboaufgeladenen 1.8 TFSI-Motor mit 160 PS (118 kW; 158 PS) ersetzt. Es ist nur mit Frontantrieb erhältlich.

Ende 2007 führte Audi einen neuen 125 PS (92 kW; 123 PS) starken 1,4-Liter-TFSI-Motor für den A3 ein, der den 1,6-Liter-FSI-Motor ersetzt, sowie ein neues Diesel-"e"-Modell. Das "e"-Modell, Audis Äquivalent zum Volkswagen BlueMotion , ist mit dem 1,9-Liter-TDI-Motor erhältlich und bietet ein umweltfreundlicheres Auto mit einem CO 2 -Ausstoß unter 120 g/km.

Audi hat zwei Modelle des A3 1.6 TDI für den europäischen Markt freigegeben . Der erste nutzt das Start-Stopp- und Energierückgewinnungssystem von Audi und leistet 105 PS (77 kW; 104 PS). Dieser Motor erreicht ca. 4,1 l/100 km (69 mpg ‑imp ; 57 mpg ‑US ). Der zweite Motor verwendet nicht die gleichen Effizienzsysteme und wird 90 PS (66 kW; 89 PS) leisten und 4,5 l/100 km (63 mpg -imp ; 52 mpg -US ) erhalten. Sie kamen im Juni 2009 in den Handel.

2009 wurde der 1,6-Liter-Achtventil-Benziner durch einen aufgeladenen 1,2-TFSI-Motor ersetzt, der bereits in den VW-Modellen Polo und Golf zu finden war. Dieser Motor hat eine Nennleistung von 105 PS (77 kW; 104 PS) und 175 Nm (129 lb⋅ft) und stößt 127 g/km CO . aus
2
. Bis April 2010 hat Audi noch keine offiziellen Spezifikationen oder Preise für das 1.2 TSI-Modell veröffentlicht, da das 1.6-Modell ein spezielles Räumungsmodell zum Ausräumen des 1.6-Bestands ist.

Der A3 2.0 TDI clean diesel ist eine Version des A3 2.0 TDI von Audi für den nordamerikanischen Markt und ist damit nach dem Audi Q7 TDI im Jahr 2008 das zweite in Nordamerika verkaufte Audi TDI-Fahrzeug . Es ist ein FWD-Fahrzeug mit S-Tronic-Getriebe mit Berganfahrassistent, Satellitenradio Sirius, Ledersitzen und -lenkrad, AUX-Audioeingang, Zweizonen-Klimaautomatik, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen (430 mm). Das Fahrzeug wurde auf der North American International Auto Show 2009 vorgestellt . Dieses US-Modell würde im ersten Quartal 2010 als Fahrzeug des Modelljahres 2010 verkauft.

Im März 2011 wurde das Angebot um einen leistungsstärkeren 2.0 TDI mit 170 PS (125 kW; 168 PS) erweitert.

Der 2.0 TDI-Motor war in den Motoren enthalten, die von der United States Environmental Protection Agency gefunden wurden, um Software zu verwenden, die absichtlich zum Abschalten von Emissionskontrollsystemen entwickelt wurde, außer bei Emissionstests. Betroffen waren Modelle der Baujahre 2009 bis 2015.

Benzinmotoren
Modell Hubraum Motorcode Leistung bei U/min Drehmoment bei U/min 0–100 km/h (0–62 mph)
Zeit
Jahre
1.2 TFSI 1.197 ccm (73 Kubikzoll) I4 CBZB 105 PS (77 kW; 104 PS) bei 5.000 U/min 175 Nm (129 lb⋅ft) bei 1.550-4.100 U/min 10,6  s 2010–2013
1.4 TFSI 1.390 ccm (85 Kubikzoll) I4 CAXC 125 PS (92 kW; 123 PS) bei 5.000 U/min 200 Nm (148 lb⋅ft) bei 1.500–4.000 U/min 9,1  s 2007–2013
1,6 1.595 ccm (97 Kubikzoll) I4 BGU / BSE / BSF / CCS 102 PS (75 kW; 101 PS) bei 5.600 U/min 148 Nm (109 lb⋅ft) bei 3.800 U/min 11,5  s 2003–2010
1.6 FSI 1.598 ccm (98 cu in) I4 TASCHE / BLF / BLP 115 PS (85 kW; 113 PS) bei 6.000 U/min 155 Nm (114 lb⋅ft) bei 4.000 U/min 10,6  s 2003–2007
1.8 TFSI 1.798 ccm (110 cu in) I4 BYT / BZB 160 PS (118 kW; 158 PS) bei 5.000–6.200 U/min 250 Nm (184 lb⋅ft) bei 1.500–4.200 U/min 7,7  s 2007–2008
CDAA 160 PS (118 kW; 158 PS) bei 4.500–6.200 U/min 250 Nm (184 lb⋅ft) bei 1.500–4.500 U/min 7,4  s 2009–2013
2.0 FSI 1.984 ccm (121 cu in) I4 AXW / BLR / BLX / BLY
BVY / BVX / BVZ
150 PS (110 kW; 148 PS) bei 6.000 U/min 200 Nm (148 lb⋅ft) bei 3.250–4.250 U/min 8.8 2003–2008
2.0 TFSI AXX / BPY / BWA / CAWB 200 PS (147 kW; 197 PS) bei 5.100–6.000 U/min 280 Nm (207 lb⋅ft) bei 1.800–5.000 U/min 6,8  s 2004–2008
CCZA 200 PS (147 kW; 197 PS) 280 Nm (207 lb⋅ft) bei 1.700–5.000 U/min 6,8  s 2009–2013
BHZ / CDLA 265 PS (195 kW; 261 PS) bei 6.000 U/min 350 Nm (258 lb⋅ft) bei 2.500–5.000 U/min 5,6  s 2006–2013
(nur Audi S3)
2.5 TFSI 2.480 cc (151 cu in) I5 CEPA 340 PS (250 kW; 335 PS) bei 5.400–6.500 U/min 450 Nm (332 lb⋅ft) bei 1.600–5.300 U/min 4,6  s 2011–2013
(nur Audi RS 3)
3.2 3.189 ccm (195 Kubikzoll) VR6 BDB / BMJ / BUB 250 PS (184 kW; 247 PS) bei 6.300 U/min 320 Nm (236 lb⋅ft) bei 2.500–3.000 U/min 6,3  s 2003–2009
Dieselmotoren
Modell Hubraum Motorcode Leistung bei U/min Drehmoment bei U/min 0–100 km/h
Zeit
Jahre
1.6 TDI 1.598 ccm (98 cu in) I4 CAYB 90 PS (66 kW; 89 PS) bei 4.200 U/min 230 Nm (170 lb⋅ft) bei 1500–2500 11,4  s 2009–2013
CAYC 105 PS (77 kW; 104 PS) bei 4.400 U/min 250 Nm (184 lb⋅ft) bei 1500–2500 11,0  s 2009–2013
1.9 TDI 1.896 ccm (116 cu in) I4 BJB / BKC / BXE / BLS 105 PS (77 kW; 104 PS) bei 4.000 U/min 250 Nm (184 lb⋅ft) bei 1.900 U/min 11,0  s 2003–2009
2.0 TDI 1.968 ccm (120 cuin) I4 BKD 140 PS (103 kW; 138 PS) bei 4.000 U/min 320 Nm (236 lb⋅ft) bei 1.750–2.500 U/min 9,2  s 2003–2008
BMM 140 PS (103 kW; 138 PS) bei 4.000 U/min 320 Nm (236 lb⋅ft) bei 1.750–2.500 U/min 9,2  s 2006–2008
BMN 170 PS (125 kW; 168 PS) bei 4.200 U/min 350 Nm (258 lb⋅ft) bei 1.750–2.500 U/min 7,9  s 2006–2008
CBAB 140 PS (103 kW; 138 PS) bei 4.200 U/min 320 Nm (236 lb⋅ft) bei 1.750–2.500 U/min 9,1  s 2008–2013
CBBB 170 PS (125 kW; 168 PS) bei 4.200 U/min 350 Nm (258 lb⋅ft) bei 1.750–2.500 U/min 7,8  s (S-Tronic) 8,2  s (Manuell) 2008–2013
CBEA 140 PS (103 kW; 138 PS) bei 4.200 U/min 320 Nm (236 lb⋅ft) bei 1.750–2.500 U/min 8,6  s 2010–2013

Dritte Generation ( Typ 8V; 2013)

Dritte Generation (8V)
Audi A3 8V 2014-07-28 08-10-04.jpg
Audi A3 Sportback (vor Facelift)
Überblick
Produktion
Montage
Designer Dany Garand (2009)
Markus Gleitz (Limousine: 2010)
Karosserie und Fahrwerk
Körperstil
Plattform Volkswagen Group MQB-Plattform
Verwandt Volkswagen Golf Mk7
SEAT Leon Mk3
Škoda Octavia Mk3
Antriebsstrang
Motor
Inline-Vier-Benzinmotor
Inline-Vier-Bi-Fuel- Motor (Benzin/ CNG )
Reihenmotor
Reihenvierzylinder-Dieselmotor
Übertragung
Maße
Radstand
Länge
Breite
Höhe
Leergewicht 1.150–1.520 kg
(2.535–3.351 lb)
Audi A3 S line Fließheck in Porsches Viper Green

Das Fahrzeug wurde auf dem Genfer Autosalon 2012 vorgestellt und kam im September 2012 in Europa auf den Markt.

Als erstes Fahrzeug mit der flexiblen modularen Volkswagen Group MQB-Plattform ist die dritte Generation als Dreitürer, als Fünftürer „Sportback“, als viertürige Limousine als direkte Konkurrenz zur Mercedes-Benz CLA-Klasse und als Zweitürer erhältlich -türiges Cabriolet.

Die Vorderradaufhängung ist ein MacPherson-Federbein- Setup, während die Hinterachse eine Drehstabfederung (Modelle mit weniger als 150 PS) oder eine Mehrlenker-Hinterachse (Modelle mit 150 PS oder mehr) verwendet.

Zu den Funktionen gehören:

Frühe deutsche Modelle umfassen 1.4 TFSI (122 PS), 1.8 TFSI (180 PS) und 2.0 TDI (150 PS). 2013 kamen 1.2 TFSI (105 PS), 1.4 TFSI (140 PS), 1.8 TFSI quattro (180 PS), 1.6 TDI (105 PS) und 2.0 TDI quattro (150 PS) hinzu.

A3 1.2 TFSI (105 PS) kam 2013 auf den britischen Markt, gefolgt von A3 1.4 TFSI (140 PS) im Jahr 2013.

Für das Modelljahr 2020 wird das Fahrzeug ausschließlich im Werk Ingolstadt gebaut, im Gegensatz zu früheren Modelljahren, in denen Limousinen und Cabrios im Werk Győr gebaut wurden.

A3 Limousine (2013-heute)

Audi A3 Limousine (vor Facelift)

Die A3 Limousine verfügt über eine Karosserie 11 mm (0,43 in) breiter und 9 mm (0,35 in) niedriger als die des A3 Sportback. Weitere Ausstattungsmerkmale sind 16- bis 18-Zoll-Räder (optional 19-Zoll-Räder über quattro GmbH) und die elektronische Stabilisierungskontrolle mit elektronischer Differenzialsperre.

Das Fahrzeug wurde auf der New York Auto Show 2013 vorgestellt .

Das deutsche Modell kam im Spätsommer 2013 auf den Markt. Frühe Modelle sind 1.4 TFSI (140 PS), 1.8 TFSI (180 PS) und 2.0 TDI (150 PS).

Die Auslieferung der britischen Modelle begann im Herbst 2013. Frühe Modelle sind 1.4 TFSI (140 PS), 1.8 TFSI (180 PS) und 2.0 TDI (150 PS).

In internationalen Märkten wie Pakistan hat Audi ihn mit einem 1.2 TFSI-Motor eingeführt. Dadurch konnte Audi hohe Einfuhrzölle auf Motoren mit größerem Hubraum umgehen, das Auto zu einem wettbewerbsfähigen Preis anbieten und im Segment der importierten Luxusautos führend werden. In Malaysia kam der Audi A3 2014 auf den Markt und wurde in zwei Modellen verkauft – einem 1,4-Liter mit 7-Gang- S-Tronic- Automatikgetriebe und einem 1,8-Liter mit 6-Gang-DSG und Quattro-Allradantrieb. Die Facelift-Version steht noch aus. In Singapur sind die Audi A3 Limousine und der Sportback derzeit nur als 1,0-Liter-Turbo-Modelle erhältlich.

A3 Cabrio (2013–heute)

Audi A3 Cabriolet in Vegasgelb

Das Cabriolet-Modell A3 wurde ab 2014 angeboten. Es hat eine Dreifach-Karosserie und einen größeren Kofferraum als das Vorgängermodell (320 Liter gegenüber 260).

A3 Sportback (2013-heute)

Audi A3 Sportback in Gletscherweiß metallic

Der Audi A3 Sportback verfügt über einen Radstand von 58 mm (2,28 Zoll) gegenüber dem Vorgängermodell, 35 mm (1,38 Zoll) länger als der des A3 und eine um 40 mm (1,57 Zoll) nach vorne verschobene Vorderachse gegenüber dem Vorgängermodell. Weitere Ausstattungsmerkmale sind 13 Karosseriefarben zur Auswahl (drei Uni-, acht Metallic- und zwei Perleffektlacke), ein optionales Hochglanzpaket mit Akzenten rund um die Fenster (Serie bei Ausstattungslinie Ambiente), Sechsgang-Schaltgetriebe Getriebe (optional S-Tronic) für alle Motormodelle, 16 oder 17-Zoll - Räder je nach Ausstattungslinie (optional 18-Zoll - Räder), wählen Audi Antrieb (Standard mit Ambition) mit optionaler S-Tronic und optional elektromagnetischem Dämpfungssteuersystem .

Deutsche Modelle kamen im Februar 2013 auf den Markt. Frühe Modelle sind 1.4 TFSI (122 PS), 1.8 TFSI (180 PS), 1.8 TFSI quattro (180 PS) und 1.6 TDI. Später waren 1.2 TFSI (105 PS), 1.4 TFSI (140 PS), 2.0 TDI (150 PS), 2.0 TDI quattro (150 PS) und 2.0 TDI (184 PS) erhältlich.

A3 Sportback g-tron (2013-heute)

Audi A3 Sportback g-tron in Kosmosblau Metallic

Es handelt sich um eine Version des A3 Sportback mit 1.4 TFSI (110 PS) Motor, der mit komprimiertem Erdgas oder Audi e-gas synthetischem Methan betrieben wird; Gastank aus gasundurchlässigem Polyamid-Polymer, kohlefaserverstärktem Polymer (CFK), glasfaserverstärktem Polymer; und einen elektronischen Gasdruckregler. Das synthetische Methan wurde aus Abfallprodukten einer nahegelegenen Biogasanlage Werlte des Energieversorgers EWE hergestellt.

A3 Sportback e-tron (2014–2018, 2020)

A3 Sportback e-tron

Das Plug-in-Hybrid- Konzeptfahrzeug wurde auf dem Genfer Autosalon 2013 vorgestellt . Im Mai 2013 bestätigte Audi seine Entscheidung, eine Plug-in-Hybrid-Version des A3, den Audi A3 Sportback e-tron, zu produzieren, die bis Ende 2013 in Europa und Mitte 2014 in den USA und Großbritannien in den Handel kommen soll. Der A3 e-tron teilt sich den gleichen Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang, der sowohl im Volkswagen Golf GTE als auch im Passat GTE zum Einsatz kommt . Zum Laden des A3 e-tron wird das Audi-Vier-Ringe-Logo mitgezogen, um eine Ladebuchse freizugeben.

Der A3 Sportback e-tron wird von einem 1,4-Liter-TSI-Benzinmotor mit 148 PS (110 kW) und 184 lb⋅ft (249 Nm) Drehmoment angetrieben, gekoppelt mit einem 101 PS (75 kW) starken Elektromotor, der integriert ist , in die Doppelkupplungs Automatikgetriebe Sechsgang, das Auto für eine kombinierte Gesamtleistung von 201 PS (150 kW) und 243 lb⋅ft (329 Nm) , um die Plug-in - Hybrid hat eine 8,8  kWh Akku, liefert eine rein elektrische Reichweite von 50 km (31 mi) im NEFZ- Zyklus und insgesamt 940 km (584 mi). Der Plug-in-Hybrid erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h (137 mph) und beschleunigt in 7,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h (62 mph). Laut Audi hat das Auto eine durchschnittliche Kraftstoffeffizienz von 188 mpg-Äquivalent und CO
2
Emissionen von 35 g/km.

Ein weißer Audi A3 e-tron wird an einer öffentlichen Ladesäule angeschlossen.
A3 Sportback '40' e-tron (2020, 8V Facelift)

Nach einigen Verzögerungen ging der A3 Sportback e-Tron im August 2014 europaweit in den Verkauf. Die ersten 227 Einheiten wurden im August 2014 in Deutschland zugelassen. Im Dezember 2015 wurden weltweit 12.994 Einheiten verkauft, davon 12.945 Einheiten in Europa und 49 Einheiten in den USA, wo die Auslieferungen im Dezember 2015 begannen.

Audi hat den A3 PHEV Sportback e-tron im November 2018 in Europa eingestellt. Das Modell wurde jedoch Ende 2019 für das MJ20 kurzzeitig wieder eingeführt und heißt nun unter dem neuen Namensschema von Audi A3 Sportback 40 e-tron. Der überarbeitete A3 e-tron in Großbritannien hatte eine andere Spezifikation, verlor die bisher serienmäßigen LED-Scheinwerfer, erhielt aber serienmäßig das virtuelle Cockpit von Audi. Das überarbeitete Modell verfügte über die gleiche Batterie und den gleichen Antriebsstrang wie zuvor, jetzt mit einer elektrischen Reichweite von 22 Meilen im neuen WLTP-Test.

S3 (2013–heute)

Audi S3 Limousine
Audi S3 Cabriolet 2.0 TFSI quattro in Großbritannien
Audi S3 Sportback
Audi S3 Schrägheck (Facelift)

Der Audi S3 der dritten Generation wird von einem 2,0-Liter-Motor angetrieben; 121,1 Kubikzoll (1.984 ccm) TFSI ( Turbo- Benzindirekteinspritzung ) Reihenvierzylindermotor mit einer Leistung von 221 kW (300 PS; 296 PS) bei 5.500 U/min und 380 Nm (280 lbf⋅ft) Drehmoment bei 1.800 -5.500 U/min, mit seiner Redline bei 6.800 U/min. Es verfügt über neue Kolben mit stärkeren Bolzen und neuen Ringen sowie verstärkte Pleuel mit neuen Halterungen, die die Kraft auf die Kurbelwelle übertragen . Der Zylinderkopf besteht aus einer neuen leichten Aluminiumlegierung, die auf hohe Festigkeit und Temperaturbeständigkeit ausgelegt ist. Es hat einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 23 mpg - US (10 L/100 km; 28 mpg - imp ) Handbuch; und 24 mpg ‑US (9,8 l/100 km; 29 mpg ‑imp ) mit S tronic .

Der Motor wiegt mit 148 kg (326 lb) 5 kg (11 lb) leichter als die vorherige Generation. Der S3 beschleunigt in 4,8 bis 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h (62 mph) und hat eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 155 mph (249 km/h).

RS 3 (2015-heute)

Audi RS 3 Sportback (8V) in Genf, Schweiz
Audi RS 3 Limousine (8V) (Facelift)

Details zum RS 3 Sportback wurden im Dezember 2014 bekannt gegeben. Er kam im ersten Quartal 2015 auf den Markt und verfügte über einen 2,5-Liter-Reihen -5-Motor (2.480 ccm) mit 367 PS (270 kW; 362 PS) und 465 Nm (343 lbf⋅ft) Drehmoment. Der RS ​​3 Sportback ist mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic und Allradantrieb quattro ausgestattet. Scott Keogh von Audi of America sagte im April 2015, er sei "zuversichtlich", dass das Auto in die USA kommen wird.

2017 wurde das Angebot um die Limousine oder Limousine des RS3 erweitert. Der RS3 kann mit fester Federung oder einstellbarem Magnetdämpfer bestellt werden. Je nach Land kann der RS3 mit verschiedenen optionalen Paketen erworben werden. So umfasst das Black-Optik-Paket beispielsweise 19-Zoll-Räder in Hochglanzschwarz, Außenspiegelabdeckungen in Hochglanzschwarz und eine Heckspoilerlippe in Hochglanzschwarz, während das Dynamic-Paket aus Titan-19-Zoll-Rädern mit Sommer-Performance-Reifen besteht , rote Bremssättel und eine Sportauspuffanlage.

2016 Facelift

2018 Facelift Audi A3 Limousine
2016 Facelift Audi A3 Sportback
2016 Facelift Audi A3 Sportback
Ein Innenfoto eines 2020 Audi A3 Sportback e-tron, das die digitale Instrumententafel namens "Virtual Cockpit" und schwarze Ledersitze zeigt.
2020 Facelift Audi A3 Sportback Interieur (mit Virtual Cockpit)

Nach vier Jahren erhielt der Audi A3 der dritten Generation zum Modelljahr 2016 ein Facelifting, das auch mit dem 20-jährigen Jubiläum des Namens A3 zusammenfiel. Das Facelift-Modell wurde erstmals im April 2016 durch eine Reihe offizieller Bilder enthüllt. Die neue A3-Limousine erhielt bedeutende kosmetische Updates, die der neuen Designphilosophie des Autoherstellers entsprachen. Infolgedessen verfügte die Audi A3-Limousine 2016 über die Matrix-LED-Scheinwerfer, die zuvor in der A8-Flaggschiff-Limousine und dem R8-Supersportwagen zu sehen waren. Auch der Kühlergrill erhielt eine aufgefrischte Behandlung, die den neuen A3 wie seine älteren Geschwister aussehen ließ. Die Änderungen an den Seiten und am Heck waren minimal, nur die Rücklichter erhielten eine neue LED-Behandlung. Auch im Innenraum gab es mehrere Aktualisierungen, wobei als optionales Upgrade ein volldigitales 12,3-Zoll-Instrumentendisplay hinter dem Lenkrad platziert wurde. Verkauft in Europa und in den USA für das Modelljahr 2016.

Sicherheit

2012 Vor-Facelift Audi A3 Sportback Interieur

Euro NCAP hat einen Audi A3 der dritten Generation, 3-Türer Schrägheck mit Frontairbags, Seitenairbags, Gurtstraffern und Lastbegrenzern serienmäßig getestet und entsprechend bewertet:

Euro NCAP Testergebnisse
Audi A3 LHD, 3-Türer Schrägheck (2012)
Prüfen Punkte %
Gesamt: 5 /5 Sterne
Erwachsener Bewohner: 34 95%
Kind Insasse: 42 87%
Fußgänger: 27 74 %
Sicherheitsassistent: 6 86%

Motoren

Benzinmotor
Modell Jahre Hubraum Motorcode Leistung Drehmoment 0–100 km/h
(0–62 mph)
Höchstgeschwindigkeit Übertragung
Standard Optional
A3 1.4 TFSI g-tron 2014–2019 1395 ccm I4 CPWA 110 PS (81 kW; 110 PS) bei 4.800-6.000 U/min 200 Nm (148 lbf⋅ft) bei 1.500-3.500 U/min 10,8 s 197 km/h
(122 mph)
6- Gang- Handbuch 7- Gang S- Tronic |-
A3 1.0 TFSI / 30 TFSI 2016–heute 999 ccm I3 CHZD, DKRF 116 PS (85 kW; 114 PS) bei 5.000-5.500 U/min 200 Nm (148 lbf⋅ft) bei 2.000-3.500 U/min 9,9 s 206 km/h
(128 mph)
6- Gang- Handbuch 7- Gang S- Tronic
A3 1.2 TFSI 2013–2018 1197 ccm I4 CJZA, CYVB 105 PS (77 kW; 104 PS) bei 5.000 U/min 175 Nm (129 lbf⋅ft) bei 1.400–3.500 U/min 10,3 s 193 km/h
(120 mph)
6-Gang-Handbuch 7-Gang S-Tronic
A3 1.4 TFSI 2013–2018 1395 ccm I4 CXSB, CZC,
CZCA
125 PS (92 kW; 123 PS) bei 5.000–6.000 U/min 200 Nm (148 lbf⋅ft) bei 1.400–4.000 U/min 9,3 s 203 km/h
(126 mph)
6-Gang-Handbuch 7-Gang S-Tronic
A3 1.4 TFSI 2013–2018 1395 ccm I4 CZEA 150 PS (110 kW; 148 PS) bei 5.000–6.000 U/min 250 Nm (184 lbf⋅ft) bei 1.500–3.500 U/min 8,3 s 212 km/h
(132 mph)
6-Gang-Handbuch 7-Gang S-Tronic
A3 1.4 TFSI e-tron

(40 e-tron)

2013–2018

(2020)

1395 ccm I4 &

75 kW-Motor

CUKB 204 PS (150 kW; 201 PS) bei 5.000–6.000 U/min 350 Nm (258 lbf⋅ft) bei 1.600–3.500 U/min 7,6 s 222 km/h
(138 mph)
6-Gang S-Tronic N / A
A3 1.5 TFSI / 35 TFSI 2017–heute 1498 ccm I4 DADA 150 PS (110 kW; 148 PS) bei 5.000–6.000 U/min 250 Nm (184 lbf⋅ft) bei 1.500–3.500 U/min 8,2 s 218 km/h
(135 mph)
6-Gang-Handbuch 7-Gang S-Tronic
A3 1.8 TFSI 2013–2016 1798 ccm I4 CJSA 180 PS (132 kW; 178 PS) bei 5.100–6.200 U/min 250 Nm (184 lbf⋅ft) bei 1.250–5.000 U/min 7,2 s 232 km/h
(144 mph)
7-Gang S-Tronic
A3 2.0 TFSI / 40 TFSI 2016–heute 1984 ccm I4 CHHB 220 PS (162 kW; 217 PS) bei 4.500–6.200 U/min 350 Nm (258 lbf⋅ft) bei 1.600–4.400 U/min 5,8 s 232 km/h
(144 mph)
6-Gang S-Tronic N / A
S3 2.0 TFSI 2013–2016 1984 ccm I4 CJXC 300 PS (221 kW; 296 PS) bei 5.500–6.200 U/min 380 Nm (280 lbf⋅ft) bei 1.800–5.500 U/min 4,6 s 249 km/h
(155 mph)
6-Gang-Handbuch 6-Gang S-Tronic
S3 2.0 TFSI 2016–2018 1984 ccm I4 CJXG / DJHA 310 PS (228 kW; 306 PS) bei 5.500–6.200 U/min 380 Nm (280 lbf⋅ft) bei 1.800–5.500 U/min 4,6 s 249 km/h
(155 mph)
6-Gang-Handbuch 7-Gang S-Tronic
S3 2.0 TFSI 2019–heute 1984 ccm I4 DNUE 300 PS (221 kW; 296 PS) bei 5.300–6.500 U/min 400 Nm (295 lbf⋅ft) bei 2.000–5.200 U/min 4,7 s 250 km/h
(160 mph)
7-Gang S-Tronic N / A
RS 3 2.5 TFSI 2015–2016 2480 ccm I5 CZGB 367 PS (270 kW; 362 PS) bei 5.550–6.800 U/min 465 Nm (343 lbf⋅ft) bei 1.625–5.550 U/min 4,3 Sekunden 280 km/h
(174 mph)
7-Gang S-Tronic N / A
RS 3 2.5 TFSI 2017–2018 2480 ccm I5 DAZA 400 PS (294 kW; 395 PS) bei 5.850–7000 U/min 480 Nm (354 lbf⋅ft) bei 1.700–5.850 U/min 4,1 s 280 km/h
(174 mph)
7-Gang S-Tronic N / A
RS 3 2.5 TFSI 2019–heute 2480 ccm I5 DNWA 400 PS (294 kW; 395 PS) bei 5.850–7000 U/min 480 Nm (354 lbf⋅ft) bei 1.950–5.850 U/min 3,8 s 280 km/h
(174 mph)
7-Gang S-Tronic N / A
Dieselmotor
Modell Jahre Motor Motorcode Leistung Drehmoment 0–100 km/h
(0–62 mph)
Höchstgeschwindigkeit Übertragung
Standard Optional
A3 1.6 TDI 2013–2017 1598 ccm I4 CLHA 105, CXXB 110 105 PS (77 kW; 104 PS) bei 3.000–4.000 U/min

110 PS (81 kW; 108 PS) bei 3.000–4.000 U/min

230 Nm (170 lbf⋅ft) bei 1.500–2.750 U/min 10,5 s 202 km/h
(126 mph)
6- Gang- Handbuch 6- Gang S tronic
A3 1.6 TDI / 30 TDI 2017–heute 1598 ccm I4 DDYA 115 PS (85 kW; 113 PS) bei 3.000-4.000 U/min 250 Nm (184 lbf⋅ft) bei 1.500–2.750 U/min 9,8 s 202 km/h
(126 mph)
6- Gang- Handbuch 7- Gang S- Tronic
A3 2.0 TDI / 35 TDI 2013–heute 1968 ccm I4 CRBC, CRLB, CRUA,
DBGA, DCYA, DEJA
150 PS (110 kW; 148 PS) bei 3.500–4.000 U/min 320 Nm (236 lbf⋅ft) bei 1.750–3.000 U/min 8,6 s 213 km/h
(132 mph)
6-Gang-Handbuch 6-Gang S-Tronic
A3 2.0 TDI / 40 TDI 2013–heute 1968 ccm I4 CUNA, DGCA 184 PS (135 kW; 181 PS) bei 3.500–4.000 U/min 380 Nm (280 lbf⋅ft) bei 1.750-3.250 U/min 7,3 s 230 km/h
(143 mph)
6-Gang-Handbuch 6-Gang S-Tronic

Vierte Generation ( Typ 8Y; 2020)

Vierte Generation (8J)
2020 Audi A3 S Line Edition 1 35 TD 2.0.jpg
Audi A3 Sportback
Überblick
Produktion Mai 2020–heute
Montage Deutschland: Ingolstadt
(Audi AG Werk Ingolstadt)
China: Qingdao ( FAW-VW Automotive Co. Ltd. )
Karosserie und Fahrwerk
Körperstil 5-Türer Schrägheck (Sportback)
4-Türer Limousine
Plattform Volkswagen Konzern MQB Evo
Verwandt Volkswagen Golf Mk8
SEAT Leon Mk4
Škoda Octavia Mk4
Antriebsstrang
Motor
Reihen-Drei-Benzinmotor
Inline-Vier-Benzin- Hybrid- Motor
Inline-Vier-Bi-Fuel- Motor (Benzin/ CNG )
  • 1.5 L EA211 TGI Evo Turbo I4 ( 30 g-tron )
Reihenmotor
Reihenvierzylinder-Dieselmotor
Übertragung 6-Gang- Schaltgetriebe 7-Gang- S-tronic
Maße
Radstand 2.640 mm (103,9 Zoll) (Sportback)
2.636 mm (103,8 Zoll) (Limousine)
2.680 mm (105,5 Zoll) (A3L)
Länge 4.337 mm (170,7 Zoll) (Sportback)
4.495 mm (177,0 Zoll) (Limousine)
4.548 mm (179,1 Zoll) (A3L)
Breite 1.816 mm (71,5 Zoll)
Höhe 1.425 mm (56,1 Zoll)
Rückansicht
Audi A3 Limousine
Rückansicht
Audi S3
Audi S3 Limousine

Der neue A3 wurde 2020 online vorgestellt.

Das neue Interieur- und Exterieur-Styling ist stark von Lamborghini , LED-Scheinwerfern und -Rücklichtern inspiriert , optional mit Matrix- und Laser-LED-Scheinwerfern. Er teilt sich die MQB evo- Plattform mit anderen Audi-Modellen sowie mit dem Volkswagen Golf Mk8 , SEAT Leon Mk4 und Škoda Octavia Mk4 .

Er ist im Vergleich zum Vorgängermodell 3 Zentimeter länger und breiter bei gleichem Radstand, der Kofferraumvolumen beträgt 380 Liter bei hochgeklappten Sitzen und 1200 Liter bei umgeklappten Sitzen. Er hat einen cw-Wert von 0,28 und wird von 1,0-Liter-Dreizylinder-Benzin-Turbomotor mit 110 PS, 1,5-Liter mit 150 PS, 2,0-Liter- TDI mit 116 PS oder 150 PS angetrieben.

Das S3-Modell verfügt über den gleichen 2,0-Liter-Benzinmotor der vorherigen Generation mit 310 PS und 400 Nm Drehmoment, ist diesmal jedoch nur mit Automatikgetriebe erhältlich. Auch der Laderaum (320 Liter statt 380 Liter im A3) ist durch den Quattro-Allradantrieb reduziert.

Wie die Vorgängergeneration kommt auch der neue S3 als Limousine/Limousine.

Am 21. April 2020 wurde die neue A3 Limousine vorgestellt, deren Frontpartie der des A3 Sportback ähnelt. Im Vergleich zum Vorgänger ist die neue A3 Limousine 4 cm länger (4,50 Meter), 2 cm breiter (1,82 Meter) und 1 cm höher (1,43 Meter). Der Radstand bleibt jedoch unverändert.

Diese Generation der A3-Limousine wird voraussichtlich erst Ende 2021 als Modell 2022 in Nordamerika eintreffen. Nordamerika wird den Sportback e-Tron nicht wie bisher bekommen. In den Empfängerländern wird der PHEV A3 nicht mehr The e-tron heißen, da dieser Name Elektroautos von Audi vorbehalten ist. Stattdessen heißt es The TFSIe. Es gibt 2 Versionen des TFSIe, die als "40" und "45" bezeichnet werden. Ersteres liefert eine 0-60-Zeit von 7,8 Sekunden, während letzteres auf dem Golf GTE basiert und eine Sekunde schneller auf 60 Meilen pro Stunde ist.

Audi RS3

Das RS3-Modell mit der höchsten Spezifikation ist mit einem 2,5-Liter-5-Zylinder mit 400 PS und 500 Nm ausgestattet und hat eine Beschleunigungszeit von 0 auf 100 Meilen pro Stunde von nur 3,8 Sekunden. Es bekommt ein Sechsgang- Schaltgetriebe , eine Siebengang-Doppelkupplungs-Automatik oder ein elektrisches S-Tronic- Getriebe.

Es erhält auch das neue MMI-Infotainmentsystem mit einem 10,25- oder 12,3-Zoll-Digitalinstrument und einem sekundären Bildschirm von 10,1 Zoll.

Auszeichnungen und Auszeichnungen

Motorsport

Ein Audi RS3 LMS TCR im Fahrerlager der ADAC TCR Germany Tourenwagen-Meisterschaft
Ein Audi RS3 LMS TCR im Fahrerlager der TCR Europe Series

Münnich Motorsport setzte einen S3 in der FIA Rallycross-Weltmeisterschaft und der FIA Rallycross-Europameisterschaft ein .

Robb Holland nutzte eine S3-Limousine, um in der British Touring Car Championship-Saison 2014 unter den NGTC-Reglements anzutreten . Derzeit stellt AmD Tuning zwei S3 Limousinen für Ant Whorton-Eales und Ollie Jackson ein .

Die Motorsportmarke von Audi , Audi Sport , produzierte ab 2017 einen RS3 LMS . Das Auto wird nach dem Reglement der TCR International Series gebaut .

Nach der Veröffentlichung der 4. Generation des Audi A3 ; Auch das Modell des RS 3 LMS TCR wird geändert und startet erstmals in der WTCR- Saison 2021 .

Verweise

  1. "A7, A5, and A3 Joins Even Numbers", ein Artikel im Abschnitt "News" auf Seite 38 der Motor Trend- Ausgabe vom Juni 2004
  2. Audi A3 Betriebsanleitung (englische/britische Ausgabe) (2000 Audi AG)

Externe Links

  • A3 – offizielle Seite beiAudiweltweit
  • A3 – offizielle Seite beiAudiIndia