Audi-Front - Audi Front

Audi Front UW 220 Audi Front UW 225
Audi Front UW 220
Überblick
Hersteller	Audi-Werke ( Auto Union )
Produktion	1933–1934 (UW 220) 1935–1938 (UW 225)
Montage	Zwickau , Deutschland ( Werk Horch )
Karosserie und Fahrwerk
Verwandt	Wanderer W22
Antriebsstrang
Motor	1.950 ccm gerade-6 2.257 ccm gerade-6
Maße
Radstand	3.050 mm (120 Zoll) - 3.100 mm (120 Zoll)
Länge	4.375 mm (172,2 Zoll) - 4.500 mm (180 Zoll )
Breite	1.650 mm (65 Zoll)
Höhe	1.575 mm (62,0 Zoll)
Chronologie
Nachfolger	Audi 920

Der Anfang 1933 vorgestellte Audi Front UW 220 war das erste Auto Europas, das Frontantrieb mit einem Sechszylinder-Motor kombinierte. Er blieb knapp zwei Jahre in Produktion, bevor er vom Audi Front UW 225 mit größerem 2,25-Liter-Motor abgelöst wurde. Der 1935 vorgestellte Wagen mit größerem Motor wurde bis April 1938 gebaut und bis 1939 weiter gelistet. Zwischen 1933 und 1938 war der Front der einzige Audi in Serie.

Die Motorinstallation

Bei der Markteinführung verfügte der Front UW 220 über einen Reihensechszylinder- OHV- Motor mit 1.950 ccm. Die angegebene maximale Leistung betrug 40 PS (29 kW; 39 PS) bei 3.500 U/min. Der Zweiliter-Motor wurde mit dem zeitgleich eingeführten Wanderer W22 des Auto Union- Konzerns geteilt . Die Buchstaben "UW" im Namen des Wagens stehen für "Umgekehrter Wanderer" und weisen darauf hin, dass ein Wanderer-Motor um 180 Grad "umgekehrt" wurde , um Räder anzutreiben, die bei dieser Anwendung waren tatsächlich vor dem Motor.

Das Auto

Wie viele Performance-Autos der damaligen Zeit erreichte der Front UW 220 eine behauptete Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h (62 mph): Vermutlich hätten die tatsächlichen Leistungsdaten je nach Gewicht und Windschutzeigenschaften jeder einzelnen Karosserie variiert . Es wurden verschiedene Karosserievarianten angeboten, darunter viertürige Sportlimousinen und zweitürige Cabriolets / Roadster.

1935-Aufrüstung

Für den ab 1935 produzierten UW 225 wurde der Hubraum auf 2.257 ccm vergrößert und die angegebene maximale Leistung auf 50 PS (37 kW; 49 PS) bzw. 55 PS (40 kW; 54 PS) bei 3.300 bzw. 3.800 U/min erhöht: Leistung wurde durch eine bescheidene Erhöhung der angegebenen Höchstgeschwindigkeit auf 105 km/h (65 mph) widergespiegelt. Der ohv- Motor stammte wiederum von Wanderer, einem anderen Mitglied der Auto Union-Gruppe, und wurde mit dem Wanderer W245 und seinen Nachfolgern geteilt.

Trotz der relativen Neuheit der Frontantriebskonfiguration gab der Hersteller den Wendekreis des Autos mit 12,5 Metern (41 ft) an, was nicht wesentlich über der Norm für Autos dieser Größe lag. Der heckgetriebene Wanderer, mit dem sich der Audi seinen Motor teilte, hatte einen beworbenen Wendekreis von 12 Metern.

Herstellungsvereinbarungen

Jørgen Skafte Rasmussen, der bis 1932 die Unternehmen der Auto Union besaß und kontrollierte, hatte Audi 1928 erworben und im Rahmen der Transaktion auch deren Produktionsstätte in Zwickau erworben . Doch seit 1931 produzierte das Audi-Werk Zwickau den DKW F1 , der 1932 durch den DKW F2 ersetzt wurde . Die kleinen DKW mit Frontantrieb fanden großen Anklang und nutzten die Produktionskapazitäten im bisherigen Audi-Werk vollständig aus. Der Audi Front wurde daher im nahegelegenen Werk Horch montiert , einem weiteren Autohersteller, der 1928 von Rasmussen gekauft wurde und der nach einer Umstrukturierung der Bank von Rasmussen 1932 eine weitere der vier Auto Union -Konzerngesellschaften wurde.

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Etwa 4.500 Audi Fronten wurden produziert, darunter 1.817 des früheren Modells UW 220, das zwischen April 1933 und November 1934 gebaut wurde. Bis 1938 wurden 2.591 des Nachfolgemodells UW 225 produziert.

Ein „Nachfolger“ mit Hinterradantrieb

Die Produktion des Nachfolgemodells, des Audi 920 , begann im November 1938. Der Audi 920 sollte als Horch gebaut und gebrandet werden, und die Entscheidung, ihn in letzter Minute stattdessen als Audi zu kennzeichnen, wurde von Marketingüberlegungen geleitet. Der 920 fügte sich gut in die Auto Union-Reihe zwischen den größeren und teureren Horch-Modellen und den etwas kleineren, günstigeren Autos von Wanderer ein . Unter diesen Umständen ist die Beschreibung des Heckantriebs 920 als Ersatz für den Frontantrieb Audi Front UW 225 nicht unwidersprochen.

Verweise

Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1920-1945, Band (Band) 2 (in deutscher Sprache). Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02170-6.