Audi R8 - Audi R8

Audi R8
R8 Coupe V10 Leistung-1.jpg
Audi R8 V10 Performance (Typ 4S)
Überblick
Hersteller Audi ( Audi Sport GmbH )
Produktion 2006–heute
Karosserie und Fahrwerk
Klasse Sportwagen ( S )
Körperstil 2-türiges Coupé
2-türiges Cabriolet (Spyder)
Layout Längsmittelmotor , Heckantrieb / Allradantrieb

Der Audi R8 ist ein zweisitziger Mittelmotor - Sportwagen , der den permanenten Allradantrieb quattro von Audi nutzt . Es wurde 2006 vom deutschen Automobilhersteller Audi AG eingeführt .

Das Auto wird ausschließlich von der privaten Tochtergesellschaft der Audi AG, die Hochleistungs-Automobilteile herstellt, der Audi Sport GmbH (ehemals quattro GmbH) entworfen, entwickelt und hergestellt und basiert auf dem Lamborghini Gallardo und derzeit der Huracán- Plattform. Die Grundkonstruktion des R8 basiert auf dem Audi Space Frame und nutzt ein Aluminium- Monocoque , das nach dem Space-Frame-Prinzip aufgebaut ist. Gebaut wird das Auto von der Audi Sport GmbH in einem neu renovierten Werk am Audi-Aluminiumstandort Neckarsulm in Deutschland.

Es ist auch das erste Serienauto mit Voll- LED-Scheinwerfern .

Erste Generation (2006–2015: Typ 42)

Audi R8 5.2 FSI Coupé

Der Audi R8 auf Basis des Concept Cars Audi Le Mans quattro (entworfen von Frank Lamberty und Julian Hoenig) wurde erstmals auf dem Internationalen Automobilsalon in Genf 2003 und dem Internationalen Automobilsalon in Frankfurt 2003 vorgestellt . Der R8-Straßenwagen wurde am 30. September 2006 auf dem Pariser Autosalon offiziell vorgestellt . Es gab einige Verwechslungen mit dem Namen, den das Auto mit dem R8 Le Mans Prototype (LMP) teilt, der die 24 Stunden von Le Mans gewann . Zu den ersten Modellen gehörten das R8 4.2 FSI Coupé (mit V8-Motor) und das R8 5.2 FSI Coupé (mit V10-Motor). Cabrio-Modelle, vom Hersteller Spyder genannt , kamen 2008 auf den Markt, 2011 folgte das leistungsstarke GT-Modell. Ab 2008 wurden auch die Motorsport-Varianten des R8 eingeführt. Eine vollelektrische Version namens e-Tron begann mit der Entwicklung, erreichte aber erst mit der Einführung der zweiten Modellgeneration die Serienreife.

Der sechsmalige 24-Stunden-Sieger von Le Mans, Jacky Ickx, bezeichnete den R8 als "das beste Straßenauto von heute".

Das Auto erhielt 2012 ein Facelifting und ein neues Modell namens V10 Plus wurde nun in das Sortiment aufgenommen. Die Produktion des Typ 42 endete im August 2015.

Zweite Generation (2015–heute: Typ 4S)

Audi R8 5.2 FSI Coupé

Die zweite Generation des R8 (Modellcode: Typ 4S) wurde auf dem Genfer Automobilsalon 2015 vorgestellt und basiert auf der mit dem Lamborghini Huracan geteilten Plattform des Modularen Sportsystems . Die Entwicklung des Typ 4S begann Ende 2013 und wurde Ende 2014 abgeschlossen. Zu den ersten Modellen zählten neben dem V10 plus der vollelektrische e-Tron und der V10 5.2 FSI. Im Gegensatz zum Vorgänger gab es kein manuelles Getriebe und die V8-Einstiegsausstattung wurde ebenfalls weggelassen. Im Jahr 2016 wurde das Angebot um die Cabrio-Variante (Spyder) erweitert, die zunächst in der Basisausstattung V10 erhältlich war. Mitte 2017 wurde der Hochleistungs-V10 plus Spyder ins Programm aufgenommen. Ein Modell mit Hinterradantrieb namens R8 RWS wurde eingeführt.

Im Jahr 2018 erhielt der R8 eine Auffrischung in der Mitte des Zyklus mit mechanischen und äußeren Änderungen. Die neuere und aggressivere Formensprache wurde von bekannten Audi-Modellen der Vergangenheit übernommen und wirkt vorne etwas kantiger. Einige der aerodynamischen Merkmale wie die vorderen Aeroblades werden mit dem Lamborghini Huracàn geteilt. Das aktualisierte Modell hatte gegenüber seinem Vorgänger erhebliche Leistungsverbesserungen. Der Basis-R8 erhält eine Leistungssteigerung von 532 PS auf 562 PS, während der V10 Plus in V10 Performance Quattro umbenannt wurde und der Motor um 10 PS (7 kW) auf jetzt 612 PS gesteigert wurde.

Der Audi R8 e-tron (2015) war eine vollelektrische Version des R8 der zweiten Generation. Anders als der frühere Prototyp aus dem Jahr 2010, der auf dem R8 der ersten Generation basierte, ging er tatsächlich in Produktion, jedoch nur in kleinem Maßstab mit weniger als 100 verkauften Einheiten. Es verfügte über eine 92-kWh-Batterie.

Produktion, verfügbare Märkte und Vertrieb

Um den R8 bei der Audi Sport GmbH zu produzieren, montieren 70 Arbeiter 5.000 verschiedene Teile von Hand. Das für 28 Millionen Euro sanierte Werk in Neckarsulm produziert in der Regel zwischen acht und fünfzehn Autos pro Tag, bis zu einer maximalen Tagesleistung von 29 Autos. 95 Laser inspizieren das gesamte Auto in fünf Sekunden, um sicherzustellen, dass über 220 Messungen innerhalb von 0,1 Millimetern von den programmierten Plänen liegen.

Vertrieb weltweit (Produktion)

Jahr 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2005–2019 (gesamt)
Einheiten 6 164 4.125 5,656 2.101 3.485 3.551 2.241 2.500 2.214 2.074 3.688 3.179 1.764 2.121 38.869

In Asien ist der R8 in Indien, Israel, Japan, Taiwan, Bahrain, Kuwait, Südkorea, den Philippinen, Thailand, Pakistan, Hongkong und Vietnam sowie in China, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Singapur, Malaysia und . erhältlich Indonesien seit 2008.

Verkaufszahlen in den USA

Jahr 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2007–2017 (gesamt)
Einheiten 240 900 699 799 1.145 802 813 735 495 736 772 8.136

Verkaufszahlen in Europa

Jahr 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2006-2016
Einheiten 80 2.035 2.935 1.656 1.632 1.278 1.046 1.021 859 1.108 1.428 15.078

Europäische Statistiken beinhalten Verkäufe aus den folgenden Ländern: Österreich, Belgien, Zypern, Tschechien, Dänemark, Estland, Finnland, Frankreich, Deutschland, Großbritannien, Griechenland, Ungarn, Island, Irland, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Niederlande, Norwegen , Polen, Portugal, Rumänien, Slowakei, Slowenien, Spanien, Schweden, Schweiz.

Verkaufszahlen in Kanada

Jahr 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 November 2017 2007–November 2017 (gesamt)
Einheiten 34 155 152 137 147 116 111 116 89 158 225 1.436

Marketing

Marvel Cinematic Universe

Der R8 wurde in sechs Filmen des Marvel Cinematic Universe zum persönlichen Fahrzeug von Tony Stark (gespielt von Robert Downey Jr. ) . Typ 42- Modelle wurden in der Iron Man- Trilogie mit einem V8 in Iron Man , einem V10 Spyder in Iron Man 2 und einem e-tron-Prototyp in Iron Man 3 verwendet . Typ 4S- Modelle erschienen in späteren Marvel Studios- Filmen mit 2016er V10 Plus-Modellen in Avengers: Age of Ultron und Captain America: Civil War und einem Spyder-Modell in Spider-Man: Homecoming .

Siehe auch

Verweise

Externe Links