Audi RS 2 Avant - Audi RS 2 Avant

Audi RS2 Avant (8C)
Überblick
Hersteller	Audi AG und Porsche
Produktion	März 1994 – Juli 1995
Montage	Deutschland: Zuffenhausen ( Porsche )
Karosserie und Fahrwerk
Klasse	Einsteiger-Luxusauto
Körperstil	5-Türer Kombi/Wagen
Layout	Längsfrontmotor , Quattro permanenter Allradantrieb
Plattform	Volkswagen Group B4-Plattform
Verwandt	Audi 80 (B4) Avant
Antriebsstrang
Motor	2.2 I5-Turbo
Leistung	315 PS (311 PS; 232 kW)
Übertragung	6-Gang- Schaltgetriebe
Maße
Radstand	2.611 mm (102,8 Zoll)
Länge	4.580 mm (180,3 Zoll)
Breite	1.694 mm (66,7 Zoll)
Chronologie
Nachfolger	Audi RS 4

Der Audi RS2 Avant , in der Regel als bekannt Audi 80 RS2 , war ein limitierte Auflage , High-Performance - Audi fünftüriger, fünfsitzigen Kombi (Kombi), von März 1994 bis Juli 1995 hergestellt kollaborativ als entworfen Joint Venture zwischen Audi AG und Porsche und baute auf dem Audi 80 Avant auf , intern als P1 bezeichnet (anstelle von B4/8C, auf dem es basierte). Es war das erste „ RS “-Fahrzeug von Audi und der erste ihrer Hochleistungs-Avants (Audis Name für einen Kombi oder Kombi); es verwendet die leistungsstarke und am gründlichsten entwickelte Version des Audi inline-fünf Zylinder - Turbo - Motor .

Obwohl er nicht weit außerhalb Europas exportiert wurde , mit Ausnahme einiger weniger nach Hongkong , Südafrika , Brasilien , Kanada , den Vereinigten Staaten und Neuseeland , hat der RS2 weltweit Kultstatus und wird oft als das Fahrzeug angesehen die Audi endgültig als Hersteller praxisgerechter Hochleistungsfahrzeuge etablierte: Seine Kombi-Karosserie mit fünf Sitzplätzen und der serienmäßige permanente Allradantrieb quattro von Audi machten ihn auch im Alltag als komfortabler Alltagsfahrer nutzbar schlechte Wetterbedingungen .

Überblick

Der RS2 war das Produkt eines gemeinsamen Entwicklungsprojekts zwischen Audi und Porsche , basierend auf dem 80 Avant von Audi und auf der Audi B4-Plattform aufgebaut . Es wurde mit Strom versorgt ; (135,8 cu in 2,2 L) durch eine modifizierte Version ihrer 2.226 cc inline-five DOHC vier Ventile pro Zylinder (20 Ventile gesamt) aufgeladenen Ottomotor (: 034, Identifizierungscode: ADU Teile Code - Präfix). Dieser Verbrennungsmotor erzeugte eine Antriebsleistung von 315 PS (311 PS; 232 kW) bei 6500 U/min und 410 Nm (302 lb⋅ft) bei 3000 U/min Drehmoment . Obwohl ein Großteil der Basis des Autos von Audi hergestellt wurde, wurde die Montage von Porsche im Rossle-Bau-Werk in Zuffenhausen , Deutschland , durchgeführt, das nach der Einstellung des Mercedes-Benz 500E , den Porsche dort im Auftrag produziert hatte, verfügbar geworden war . Das Werk Rossle-Bau produzierte auch den berühmten Porsche 959 .

Der Fünfzylindermotor des RS2 basierte wie der Rest des Fahrzeugs auf einem Aggregat, das bereits Audi produzierte, obwohl Porsche den Motor erheblich modifizierte; der serienmäßige KKK- Turbolader wurde gegen ein größeres Aggregat ausgetauscht , zusammen mit einem Hochleistungs- Ladeluftkühler und Einspritzdüsen mit höherem Durchfluss , einer neu konstruierten Nockenwelle , einem effizienteren Ansaugsystem und einem Niederdruck- Auspuffsystem ersetzte den Standardtarif; ein speziell modifiziertes URS4/URS6 von Bosch geliefertes Motorsteuergerät (ECU) steuerte den Motor.

Mit so viel Leistung könnte der RS2 in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h (62 mph) beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 262 km/h (163 mph) (elektronisch begrenzt) erreichen, obwohl er über 1.600 kg wiegt ( 3.500 Pfund). In einem 1995 durchgeführten Straßentest hat das britische Automagazin Autocar den RS2 mit nur 1,5 Sekunden von 0 auf 30 mph (48 km/h) gemessen, was bestätigt wurde, dass er schneller war als der McLaren F1- Straßenwagen. Selbst nach moderneren Maßstäben ist seine Leistung außergewöhnlich; es könnte auf Augenhöhe mit der Chevrolet Corvette (C5) der 5. Generation und einem Porsche 911 der 996-Generation beschleunigen .

Ein Sechsgang- Schaltgetriebe (Teilecode-Präfix: 01E, Identifikationscode: CRB) ( Übersetzungen - 1.: 3.500, 2.: 1.889, 3.: 1.320, 4.: 1.034, 5.: 0.857, 6.: 0.711) war das einzige Getriebe Auswahl. Audis Torsen- basiertes "Markenzeichen" quattro permanenter Allradantrieb war Standard. Vordere und hintere Achsantriebseinheiten enthielten ein konventionelles "offenes" Differential und haben eine Übersetzung von 4,111, obwohl das Heck (Teilecode-Präfix: 01H, Identifikationscode: AZE) auch eine elektromechanische Differenzialsperre hat.

Porsche entwickelte Brems- und Federungssysteme ersetzten die serienmäßige Ausstattung des Audi 80, das Antiblockiersystem (ABS) von Bosch wurde jedoch beibehalten. Die Vorderradbremsen verfügen entweder über einen Durchmesser von 304 Millimeter (11,97 Zoll) und 32 mm (1,260 Zoll) dicke radial belüftete Scheibenbremsen und verwenden Brembo - Festsättel mit vier Gegenkolben oder eine "modifizierte" Option mit größeren Scheiben (die nur passen) unter einem 17"-Rad) von 322 mm (12,68 in) x 32 mm (1,260 in), mit leistungsgesteigerten Bremsbelägen. Die Hinterräder hatten 299 mm (11,77 in) x 24 mm (0,945 in) radial belüftete Scheiben, wieder mit Brembo vier -Kolben-Bremssättel und die 'modifizierte' Option beinhalteten identische Scheiben, aber nur Querbohrungen, zusammen mit verbesserten Belägen.Die Handbremse funktionierte an den Hinterrädern und bestand aus einem seilbetätigten 'Trommel-in-Scheibe'-System.

40 Millimeter niedriger als ein serienmäßiger 80 Avant, die Fahrwerks- und Brems-Upgrades kombiniert, um dem RS2 das Handling und die Bremsfähigkeiten eines High-End- Sportwagens zu verleihen ; 7.0Jx17 Zoll Porsche 'Cup' Räder und Hochleistungsreifen 245/40 ZR17 Dunlop waren ebenfalls Standard. Tatsächlich trug das Bremssystem Brembo- Bremssättel mit Porsche-Logo , und sowohl die Räder als auch die Seitenspiegel waren identisch mit denen des 964 Turbo . Außerdem wird das Wort „Porsche“ im RS2 Emblem an der hinteren Heckklappe und Front befestigt einbeschriebenen Gitter .

Ein Dreispeichen -Lederlenkrad , Recaro- Sportschalensitze (erhältlich in Vollleder oder Leder- Wildleder- Kombination) und Konsolenmaterialien in Holz- oder Kohlefaserausführung rundeten die Veränderungen im Innenraum ab. Das Audi-eigene Sicherheitsrückhaltesystem procon-ten blieb von seinem Spenderfahrzeug.

Ursprünglich sollten ungefähr 2200 RS2 gebaut werden, aber aufgrund der Nachfrage wurden insgesamt 2891 Autos gebaut. Von diesen wurden nur 180 Autos mit Rechtslenkung für den britischen, neuseeländischen und südafrikanischen Markt gebaut.

Audi produzierte auch einen S2 , der sowohl als Avant (Kombi) und Coupé als auch als Limousine mit nur 306 gebauten Exemplaren erhältlich war. Es verfügte über einen ähnlichen turboaufgeladenen 2.226 cm ³ (135,8 cu in) Fünfzylinder-Motor, der 162 kW (220 PS; 217 PS) (3B-Motor) oder 169 kW (230 PS; 227 PS) (ABY-Motor) lieferte.

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  Rückansicht

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  Werksspiegel (von einem Porsche 993)

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  Audi RS2-Emblem

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  Werksseitig 7,0 J×17 in Porsche 'Cup' Felgen und Brembo Bremsen (von einem Porsche 964)

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  Audi RS2 Avant

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  Audi RS2 Avant

Siehe auch

• Audi S- und RS-Modelle

Verweise

Externe Links

• Audi.com Audi Unternehmenswebsite