Audi A7 - Audi A7
| Audi A7 | |
|---|---|
 Audi A7 S-Linie
| |
| Überblick | |
| Hersteller | Audi |
| Produktion | 2010–heute |
| Montage | Deutschland: Neckarsulm |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Klasse | Executive-Auto ( E ) |
| Layout | |
| Plattform | MLB-Plattform des Volkswagen Konzerns |
| Chronologie | |
| Vorgänger |
Audi 100 Coupé S Audi V8 SWB |
Der Audi A7 ist ein seit 2010 von Audi produziertes Oberklasse- Auto . Als fünftüriger Liftback ( in China seit 2021 auch als dreiteilige, viertürige Limousine erhältlich) verfügt er über eine abfallende Dachlinie mit steil geneigter Heckscheibe und integriertem Kofferraumdeckel (der den sogenannten "Sportback" bildet) und vier rahmenlose Türen .
Audi Sportback-Konzept (2009)
Der Audi Sportback concept ist ein Konzeptfahrzeug, das von einem 3,0-Liter-V6-TDI-Clean-Dieselmotor mit 225 PS (165 kW; 222 PS) und 550 Nm (406 lbf⋅ft) Drehmoment angetrieben wird. Es verfügt über ein 7-Gang S tronic-Getriebe , einen permanenten Allradantrieb quattro, eine Fünflenker-Vorderradaufhängung, Stoßdämpfer mit stufenloser Dämpfungsregelung, eine elektromechanische Lenkung, Keramik-Bremsscheiben (380 mm vorn und 356 mm hinten), vorn 6- Kolben-Monobloc-Aluminium-Bremssättel, Schwimmsattelbremsen hinten und 21-Zoll-Räder.
Das Fahrzeug wurde auf der Detroit Auto Show 2009 enthüllt und gibt auch eine Vorschau auf den 2015 überarbeiteten A7 Sportback.
Erste Generation (Typ 4G8; 2010-2018)
| Audi A7 (4G8) | |
|---|---|
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| Überblick | |
| Hersteller | Audi |
| Produktion | 2010–2018 |
| Designer | Stefan Sielaff (2006) |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Körperstil | 5-Türer Liftback |
| Plattform | Volkswagen MLB-Plattform |
| Verwandt | |
| Antriebsstrang | |
| Motor | |
| Übertragung | |
| Maße | |
| Radstand | 2.914 mm (114,7 Zoll) |
| Länge | 4.974 mm (195,8 Zoll) |
| Breite | 1.910 mm (75 Zoll) |
| Höhe | 1.420 mm (56 Zoll) |
| Leergewicht | 1.910 kg (4.210 lb) |
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Erstveröffentlichung
Der A7 ist im Wesentlichen eine viertürige Fastback- Version des Audi A6 der C7-Serie , basierend auf der MLB-Plattform des Volkswagen Konzerns . Der A7 wurde vor der konventionelleren A6 Limousine / Kombi herausgebracht . Beide Autos haben die gleiche Kernstruktur, Antrieb, Chassis, Armaturenbrett und Innenraum, während der A7 seine eigene einzigartige Außenverkleidung hat. Er unterscheidet sich auch vom A6 darin, dass er für einen Großteil der vorderen Karosseriestruktur Aluminium verwendet. Der A7 war auch das erste Fastback, das seit der Avant-Version des C2 Audi 100 , die 1982 eingestellt wurde , innerhalb der Audi C-Plattform-Reihe erschien .
Enthüllt wurde das Fahrzeug am 26. Juli 2010 in der Pinakothek der Moderne in München , später auf der Paris Motor Show 2010 , der New York Auto Show 2011, der Wörthersee Tour 2011 (in Misano Red).
Die Fahrzeuge kamen im Herbst 2010 in den Verkauf. Frühe Modelle sind 2.8 FSI (204 PS (150 kW; 201 PS)) mit multitronic, 3.0 TFSI quattro (300 PS (221 kW; 296 PS)) mit Siebengang S tronic, 3.0 TDI quattro (245 PS (180 kW; 242 PS)) mit Siebengang S tronic; gefolgt vom 3.0 TDI (204 PS (150 kW; 201 PS)) mit multitronic.
Der A7 des Modelljahres 2011 führt den FlexRay- Hochgeschwindigkeitsdatenbus ein , der alle Fahrerassistenzsysteme des A8 steuert , aber zusätzlich ein Head-up-Display und einen aktiven Spurassistenten hinzufügt . Voll- LED-Scheinwerfer mit automatischer Fernlichtschaltung oder Audi adaptive light ( Xenon ) mit variabler Leuchtweitenregulierung .
US-Modelle gingen auf den Verkauf von Fahrzeugen des Modelljahres 2012.
Frühe Modelle sind 3.0 TFSI quattro (310 PS (228 kW; 306 PS)) mit 8-Gang-Automatikgetriebe.
Audi S7 (2012–2017)
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Der S7 ist eine Version des A7 mit einem 4,0 Liter (3.993 ccm) Biturbo T FSI V8-Motor mit 420 PS (309 kW; 414 PS) und 550 Nm (406 lbf⋅ft) Drehmoment sowie einem Allradantrieb quattro und 7-Gang-S-tronic-Getriebe. Der S7 beschleunigt in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Das Fahrzeug wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung 2011 und später im Audi quattro Cup 2012 vorgestellt.
Die Auslieferung der S7 begann im Frühjahr 2012.
Ähnliche Fahrzeuge
Rezensenten haben die Mercedes-Benz CLS-Klasse als Inspiration für den Audi A7 auf dem Markt der viertürigen Oberklasselimousinen genannt.
Motoren und Leistung
Die folgenden Verbrennungsmotoren sind mit marktabhängigen Variationen erhältlich.
| Modell | Jahre | Typschlüssel | Übertragung | Leistung | Drehmoment | 0–100 km/h (0–62 mph) | Höchstgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A7 2.0 TFSI | 2014–2018 | 1.984 ccm I4 mit Turbolader | 7-Gang S-Tronic | 252 PS (185 kW; 249 PS) bei 5.000-6.000 U/min | 370 Nm (273 lbf⋅ft) bei 1600-4.500 U/min | 6,9 Sekunden | 250 km/h (155 mph) |
| A7 2.8 FSI | 2010–2017 | 2773 ccm V6 | multitronic | 204 PS (150 kW; 201 PS) bei 5.250–6.250 U/min | 280 Nm (207 lbf⋅ft) bei 3.000–5.000 U/min | 8,3 s | 235 km/h (146 mph) |
| A7 2.8 FSI quattro | 2010–2017 | 2773 ccm V6 | 7-Gang S-Tronic | 204 PS (150 kW; 201 PS) | 280 Nm (207 lbf⋅ft) | 8,3 s | 235 km/h (146 mph) |
| A7 3.0 TFSI quattro | 2010–2017 | 2995 ccm V6 mit Kompressor | 7-Gang S-Tronic | 300 PS (221 kW; 296 PS) bei 5.250–6.500 U/min | 440 Nm (325 lbf⋅ft) bei 2.900–4.500 U/min | 5,6 s | 250 km/h (155 mph) |
| A7 3.0 TFSI quattro (USA) | 2012–2015 | 2995 ccm V6 mit Kompressor | 8-Gang Tiptronic | 310 PS (228 kW; 306 PS) bei 5.400–6.500 U/min | 440 Nm (325 lbf⋅ft) bei 2.900–4.500 U/min | 5,6 s | 250 km/h (155 mph) |
| A7 3.0 TFSI quattro (USA) | 2016–2017 | 2995 ccm V6 mit Kompressor | 8-Gang Tiptronic | 333 PS (245 kW; 328 PS) bei 5.300–6.500 U/min | 440 Nm (325 lbf⋅ft) bei 2.900–5.300 U/min | 5,3 s | 210 km/h (130 mph) |
| A7 3.0 TFSI quattro (USA) | 2017–2018 | 2995 ccm V6 mit Kompressor | 8-Gang Tiptronic | 340 PS (250 kW; 335 PS) bei 5.300–6.500 U/min | 440 Nm (325 lbf⋅ft) bei 2.900–5.300 U/min | 5,3 s | 210 km/h (130 mph) |
| S7 4.0 TFSI quattro | 2012–2017 | 3993 ccm V8-Twin-Turbo | 7-Gang S-Tronic | 420 PS (309 kW; 414 PS) bei 5.500–6.400 U/min | 550 Nm (406 lbf⋅ft) bei 1.400–5.200 U/min | 4,7 s | 250 km/h (155 mph) |
| RS 7 4.0 TFSI quattro | 2013–2017 | 3993 ccm V8-Twin-Turbo | 8-Gang Tiptronic | 560 PS (412 kW; 552 PS) bei 5.700–6.700 U/min | 700 Nm (516 lbf⋅ft) bei 1.750–5.500 U/min | 3,9 s | 250 km/h (155 mph) |
| Modell | Jahre | Typschlüssel | Übertragung | Leistung | Drehmoment | 0–100 km/h (0–62 mph) | Höchstgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A7 3.0 TDI | 2010–2017 | 2967 ccm V6-Turbo | multitronic | 204 PS (150 kW; 201 PS) bei 3250–4500 U/min | 400 Nm (295 lbf⋅ft) bei 1250–3.500 U/min | 7,4 s | 235 km/h (146 mph) |
| A7 3.0 TDI quattro | 2010–2017 | 2967 ccm V6-Turbo | 7-Gang S-Tronic | 204 PS (150 kW; 201 PS) bei 3250–4500 U/min | 450 Nm (332 lbf⋅ft) bei 1250–3.500 U/min | 7,2 s | 235 km/h (146 mph) |
| 2010–2012 | 7-Gang S-Tronic | 245 PS (180 kW; 242 PS) bei 4.000 – 4.500 U/min | 500 Nm (369 lbf⋅ft) bei 1.750–2.500 U/min | 6,3 s | 250 km/h (155 mph) | ||
| 2011–??? | 8-Gang Tiptronic | 313 PS (230 kW; 309 PS) bei 3.900–4.500 U/min | 650 Nm (479 lbf⋅ft) bei 1.450–2800 U/min | 5,3 s | 250 km/h (155 mph) | ||
| A7 3.0 TDI quattro (USA) | 2012–2017 | 2967 ccm V6-Turbo | 8-Gang Tiptronic | 245 PS (180 kW; 242 PS) bei 4.000 – 4.500 U/min | 580 Nm (428 lbf⋅ft) bei 1.400-3.250 U/min | 6,3 s | 250 km/h (155 mph) |
Auszeichnungen
Bei den ICOTY Awards wurde der Audi A7 2012 zum International Car of the Year gekürt .
Die Zeitschrift AutoWeek kürte den Audi A7 zum Best of the Best/Car 2012.
Das Magazin Esquire kürte den Audi A7 zum Esquire Car of the Year 2011.
Das Automobile Magazine kürte den Audi A7 zum „Automobil des Jahres 2012“.
Marketing
Im Rahmen der Produkteinführung des A7 Sportback entstand in Zusammenarbeit mit der Londoner Werbeagentur Bartle Bogle Hegarty eine Launch-Kampagne . Die Geburtsgeschichte des A7 Sportback wurde zur Inspiration für den Paper Liberation-Spot.
Im Rahmen der Markteinführung des A7 in den USA wurde eine Papercraft-Version des 2012er Audi A7 produziert.
Im Rahmen des S7-Starts in den USA wurde ein Super Bowl-Werbespot produziert.
2012-Update
Der A7 3.0 TDI quattro (313 PS (230 kW; 309 PS)) (als A7 3.0 BiTDI quattro) kam auf den britischen Markt.
Der A7 3.0 TDI clean diesel quattro wurde auf der Los Angeles Auto Show 2012 vorgestellt .
Das US-Modell des A7 3.0 TDI clean diesel quattro sollte im Herbst 2013 als Modelljahr 2014 auf den Markt kommen.
A7 Sportback Black Edition (2013–)
Der A7 Sportback Black Edition ist eine Version des A7 (ohne 3.0 TDI (204 PS (150 kW; 201 PS)), S7) für den britischen Markt. Es umfasst 21-Zoll-Leichtmetallräder im Rotor-Design mit dunklem Titan-Finish mit weiter tiefergelegtem S line-Sportfahrwerk, schwarzen Kühlergrill- und Nummernschildeinfassungen und den Fensterrahmenleisten sowie einer von der B-Säule nach hinten reichenden Privacy-Verglasung; Dekoreinlagen Piano Black, Sportsitze in Leder Valcona schwarz bezogen, Dachhimmel schwarz, BOSE Audiosystem mit DAB-Radio und AMI ab SE-Spezifikation, S line Ausstattungspaket (Satellitennavigation, Licht- und Regensensoren, Xenon-Allwetterscheinwerfer und LED-Heck Licht, Audi drive select adaptive dynamics system, Audi parking system plus, keyless go), elektrische Heckklappenbetätigung, elektrisch verstellbare Vordersitze und elektrisch versenkbarer Heckspoiler.
Der Verkauf begann im November 2012, die Auslieferung begann Anfang 2013.
RS7 (2013–2019)
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Der RS 7 verfügt über einen 4.0 TFSI Twin-Scroll- Twin-Turbo- V8-Motor mit 412 kW (560 PS; 553 PS) und 700 Nm (516 lbf⋅ft) Drehmoment sowie einem Cylinder-on-Demand- System, das Ein- und Auslassventile deaktiviert mit 4 Zylindern (2, 3, 5 und 8), Achtgang- tiptronic- Getriebe mit D- und S-Fahrprogrammen, quattro mit Torque Vectoring mit selbstsperrendem Mittendifferenzial mit hoher Sperrrate und Ölkühler (optional quattro mit Sportdifferenzial mit zwei Überlagerungsgetriebe), polierte 20-Zoll-Schmiederäder im Sieben-Doppelspeichen-Design (optional 21-Zoll-Gussräder in drei Ausführungen), vier innenbelüftete Bremsscheiben mit 390 mm (15,4 Zoll) Durchmesser vorne und schwarz (optional rot) lackierte Sechskolben-Bremssättel (optional 420 mm (16,5") Kohlefaser- Keramik-Scheiben mit anthrazitgrauen Bremssätteln), elektronische Stabilisierungskontrolle mit Sport- und Off-Modi, adaptive air suspension Tieferlegung um 20 mm (0,79") ( optional strafferes Sportfahrwerk plus mit Dynamic Ride Con trol), optional Dynamik-Allradlenkung mit stufenloser Lenkverstärkung und Übersetzung, Schutzgitter schwarz hochglänzend mit Wabenstruktur an der Fahrzeugfront, Anbauteile in Aluminium matt, kraftausziehbarer Spoiler , zwei elliptische Endrohrblenden, 10 Karosseriefarben wählbar (u. a. Nardograu Exklusivlack Daytonagrau Matteffekt), optional Optikpakete Aluminium matt und Carbon, Fußstütze, Pedalerie und Softkeys im serienmäßigen MMI Navigation plus Terminal in Aluminiumoptik; Dekorleisten unterhalb des versenkbaren Monitors in Klavierlackoptik, Dekoreinlagen Carbon (vier optionale Zusatzmaterialien), Dachhimmel in Stoff schwarz (optional mondsilber oder schwarzes Alcantara), RS-Sportsitze mit Seitenwangen und integrierten Kopfstützen sowie RS 7-Schriftzüge in schwarzem Alcantara bezogen und Leder mit Rautensteppung im Mittelbereich (optional Leder Valcona mit Wabensteppung in Schwarz oder Mondsilber), optional elektrisch verstellbare Komfortsitze mit Memory-Funktion, konturierte Fondsitze, Xenon-Plus- Scheinwerfer, ein Reifendruckkontrollsystem , das Parksystem plus , Dreizonen-Klimaautomatik, Tempomat, Audi sound system, MMI Navigation plus, adaptive cruise control mit Start-Stopp-System inklusive Audi pre sense front.
Der RS 7 beschleunigt in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist auf 250 km/h (155 mph) begrenzt. Das optionale Dynamikpaket und das Dynamikpaket plus erhöhen die Höchstgeschwindigkeit auf 280 km/h (174 mph) bzw. 305 km/h (190 mph).
Weitere Optionen sind die Außenspiegel mit Sichtcarbon-Gehäuse und die Voll- LED-Scheinwerfer , Head-up-Display, ein Komfort-Paket, das Dynamik-Paket, das Dynamik-Paket plus, Bluetooth- Online -Autotelefon , Bang & Olufsen Advanced Sound System.
Das Fahrzeug wurde auf der NAIAS 2013 vorgestellt .
Audi kündigte am 22. Oktober 2015 den RS 7 Performance zusammen mit dem RS 6 Performance an. Er wird vom gleichen 4,0-Liter-Biturbo-V8-Motor wie der serienmäßige RS 7 angetrieben, jetzt aber mit 605 PS (445 kW; 597 PS) bei 6.100-6.800 U/min und 750 Nm (553 lbf⋅ft) Drehmoment bei 2.500-5.500 U/min. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt serienmäßig auf 250 km/h (155 mph) begrenzt, und es gibt optionale Dynamic- und Dynamic Plus-Pakete, die die Höchstgeschwindigkeit auf 280 km/h (174 mph) bzw. 305 km/h (190 mph) anheben . Der RS 7 Performance beschleunigt in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h (0 auf 62 mph) und in 12,1 Sekunden von 0 auf 200 km/h. Trotz der verbesserten Leistung, der Kraftstoffverbrauch und CO
2 sind gegenüber dem serienmäßigen RS 6 Avant unverändert.
Facelift Mitte 2014 (Modelljahr 2015)
Audi hat im Mai 2014 das Facelift des A7 2015 vorgestellt. Zu den Änderungen gehören:
- Styling-Optimierungen für das Äußere des Autos, die Motorenpalette und das Getriebe
- Neueste modulare Infotainment-Plattform Multi Media Interface (schnellerer Nvidia Tegra 3- Prozessor, verbesserte Grafik) einschließlich Handschrifterkennung .
- Audi connect Telematik mit 4G mobilem Internet (und mobilen Updates für die Navigationskarte)
- Adaptive blendfreie Matrix LED- Scheinwerfer.
- Der verbesserte Nachtsichtassistent kann jetzt Tiere erkennen.
- Sowohl TFSI als auch alle drei TDI-Motoren erfüllen nun die Abgasnorm Euro 6 .
MY15 Facelift
Audi S7 (Facelift)
Audi S7 (Facelift)
Innenraum (Facelift)
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Zweite Generation (Typ 4K8; 2018–heute)
| Audi A7 (4K8) | |
|---|---|
 | |
| Überblick | |
| Hersteller | Audi |
| Produktion | 2018–heute |
| Montage |
Neckarsulm , Deutschland China (SAIC-Audi, A7L) |
| Designer | Sebastiano Russo |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Körperstil | 5-Türer Liftback 4-Türer Limousine (A7L, China) |
| Plattform | Volkswagen MLBevo-Plattform |
| Verwandt | |
| Antriebsstrang | |
| Motor | |
| Elektromotor | AC-Synchron-Elektromotor (55 TFSIe) |
| Übertragung | |
| Hybridantrieb |
MHEV (55 TFSI / S7 TFSI / RS7 TFSI) PHEV (50 TFSI e / 55 TFSI e) |
| Maße | |
| Radstand | 2.926 mm (115,2 Zoll) 3.024 mm (119,1 Zoll) A7L |
| Länge | 4.969 mm (195,6 Zoll) 5.095 mm (200,6 Zoll) A7L |
| Breite | 1.926 mm (75,8 Zoll) |
| Höhe | 1.422 mm (56,0 Zoll) |
| Leergewicht | 1.890 kg (4.170 lb) |
Die zweite Generation des A7 wurde im Oktober 2017 enthüllt, offiziell im Februar 2018 in Deutschland vorgestellt, ist seit Ende 2017 in Europa auf dem Markt und debütierte auf der North American International Auto Show in Detroit am 12. Januar 2018. Die Produktion startete im Februar 2018 im Audi-Werk Neckarsulm.
Rückansicht
Innere
Audi A7 55 TFSIe Quattro
Der RS 7 Sportback wurde erstmals auf der IAA 2019 in Frankfurt vorgestellt .
Audi RS7
Rückseite
A7L
Im April 2021 brachte Audi die Drei-Box-Limousine-Version des A7 namens A7L auf den Markt. Er wird nur in China als erstes Audi-Modell des Volkswagen- Joint-Ventures SAIC verkauft . Der Motor ist der gleiche wie in der Liftback-Version, 3,0-Liter-TFSI-Motor mit 335 PS und 500 Nm Drehmoment.
Audi A7L
Seite
Rückseite
Motor
Angetrieben wurde der A7 von einem Sechszylinder-Benzinmotor mit 250 kW (340 PS; 335 PS) und 500 Nm (369 lbf⋅ft), der auch im neuen Audi A8 zum Einsatz kommt. Weitere Motoren werden kurz nach Produktionsstart folgen.
Alle Aggregate erhalten ein 48-Volt-Bordnetz , das zusammen mit dem Riemen-Generator-Starter (BAS) das MHEV-System (Mild Hybrid Electric Vehicle) bildet.
Asien
- China - Die zweite Generation des A7 Sportback wurde im Dezember 2018 in China auf den Markt gebracht. Im April 2021 wurde in China eine zusätzliche Variante der Drei-Box-Limousine mit verlängertem Radstand namens A7L auf den Markt gebracht. der A7L wird von SAIC-Volkswagen als eines der ersten Audi-Produkte von SAIC hergestellt.
- Pakistan - Der A7 Sportback MK2 Typ C8/4K wurde 2019 in Pakistan auf den Markt gebracht.
- Indien - Der neue A7 wurde 2018 in Indien eingeführt.
- Bangladesch - Die zweite Generation des Audi A7 wird die erste Generation des A7 sein, die in Bangladesch verkauft wird.
- Oman - Die zweite Generation des A7 wird im September 2018 im Oman verkauft.
- Vietnam - Im Oktober 2018 auf dem vietnamesischen Markt eingeführt.
- Thailand - Im Februar 2019 auf dem thailändischen Markt eingeführt.
| Modell | Jahre | Typ | Leistung, Drehmoment bei U/min | 0–100 km/h (0–62 mph) | Höchstgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|
| A7 2.0 TFSI ultra (40 TFSI / 40 TFSI quattro) | 2018–heute | 1.995 ccm (121.7 cu in) I4 Turbo | 190 PS (140 kW; 187 PS), 320 Nm (236 lb⋅ft) bei 1450-4200 U/min | 7,2 Sek. | 240 km/h (149 mph) |
| A7 2.0 TFSI (45 TFSI / 45 TFSI quattro) | 2018–heute | 1.995 ccm (121.7 cu in) I4 Turbo | 252 PS (185 kW; 249 PS), 370 Nm (273 lb⋅ft) bei 1600-4500 U/min | 5,8 Sek. | 250 km/h (155 mph) |
| A7 55 TFSI/3.0 TFSI quattro | 2018–heute | 2.995 ccm (182,8 cu in) V6-Twin-Scroll-Turbo (VW EA839 CZSE) | 340 PS (250 kW; 335 PS) bei 5.000-6.000/6.400, 500 Nm (368,8 lb⋅ft) bei 1.370-4.500 | 5.3s | 250 km/h (155 mph) |
| A7 55 TFSI QUATTRO S-LINE | 2019–heute | 2.995 ccm (182,8 cu in) V6-Twin-Scroll-Turbo + 48-Volt- MHEV- System (VW EA839 CZSE) | 340 PS (250 kW; 335 PS) bei 5.000-6.400, 500 Nm (369 lb⋅ft) bei 1.370-4.500 | 5,3 Sekunden | 250 km/h (155 mph) |
| S7 2.9 TFSI quattro | 2019-heute | 2.894 ccm (176,6 cu in) V6-Twin-Turbo + 48-Volt-MHEV-System | 450 PS (331 kW; 444 PS), 600 Nm (443 lb⋅ft) | 4.5s | 250 km/h
(155 Meilen pro Stunde) |
| RS 7 4.0 TFSI quattro | 2019-heute | 3.996 ccm (243,9 cu in) V8-Biturbo + 48-Volt-MHEV-System | 600 PS (441 kW; 591 PS), 800 Nm (590 lb⋅ft) | 3.5s | 306 km/h (190 mph) mit Dynamic Plus Paket |
| Modell | Jahre | Typ | Leistung, Drehmoment bei U/min | 0–100 km/h (0–62 mph) | Höchstgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|
| A7 55 TFSIe quattro | 2021–heute | 1.995 ccm (121.7 cu in) I4 Turbo (VW EA113 CDL) + Elektromotor | 252 PS (185 kW; 249 PS) bei 5.000–6.000 U/min (Motor) 252 PS (185 kW; 249 PS) (Motor) 367 PS (270 kW; 362 PS) (Systemleistung) 370 Nm (273 lb⋅ .) ft) bei 1.600-4.500 U/min (Motor) 350 Nm (258 lb⋅ft) (Motor) 500 Nm (369 lb⋅ft) (Systemleistung) |
5,4 s | 250 km/h (155 mph) |
| Modell | Jahre | Typ | Leistung, Drehmoment bei U/min | 0–100 km/h (0–62 mph) | Höchstgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|
| A7 40 TDI/2.0 TDI | 2019- | 1.968 ccm (120,1 cu in) I4 | 204 PS (150 kW; 201 PS) bei 3.750–4.200 400 Nm (295,0 lb⋅ft) bei 1.750–3.000 | 8.3s | 245km/h |
| A7 45 TDI/3.0 TDI quattro | 2019- | 2.967 ccm (181,1 cu in) V6-Turbo | 231 PS (170 kW; 228 PS) bei 3.250-4.750, 500 Nm (368,8 lb⋅ft) bei 1.750-3.250 | 6.5s | 250km/h |
| A7 50 TDI/3.0 TDI quattro | 2018- | 2.967 ccm (181,1 cu in) V6-Turbo | 286 PS (210 kW; 282 PS) bei 3.750-4.000, 600 Nm (442,5 lb⋅ft) bei 2.250-3.250 | 5.7s | 250km/h |
| S7 3.0 TDI quattro | 2019- | 2.967 ccm (181,1 cu in) V6-Turbo + 48-Volt-MHEV-System | 349 PS (257 kW; 344 PS) bei 3850, 700 Nm (516,3 lb⋅ft) bei 2500 | 5.1s | 250km/h |