Ault-Bericht -Ault Report

Der Ault Report , oder formaler der Air-to-Air Missile System Capability Review , war eine umfassende Studie über die Leistung von Luft-Luft-Raketen der US Navy im Zeitraum von 1965 bis 1968, die von Navy Captain Frank Ault durchgeführt wurde . Die Studie wurde auf Geheiß von Admiral Tom Moorer , Chief of Naval Operations (CNO), der im August 1967 sein Amt angetreten hatte , initiiert . Er war beunruhigt über die düstere Leistung von Navy-Luft-Luft-Raketen bei Gefechten mit nordvietnamesischen Kampfjets . Admiral Moorer beauftragte das Naval Air Systems Command (NAVAIRSYSCOM), „eine eingehende Untersuchung des gesamten Prozesses durchzuführen, durch den Luft-Luft-Raketensysteme erworben und eingesetzt werden“ und wies ferner an, dass Ault mit den Bemühungen beauftragt wird.

Hintergrund

Nach dem Koreakrieg vertrat das US-Militär die Ansicht, dass Luftradar und Luft-Luft-Raketen Waffen und Luftkämpfe obsolet machten. Der radargesteuerte AIM-7 Sparrow würde feindliche Flugzeuge außerhalb der Sichtweite zerstören, während der Radar-gesteuerte/ Infrarot- AIM-4 Falcon (nur United States Air Force (USAF)) und der Infrarot- AIM-9 Sidewinder feindliche Flugzeuge aus nächster Nähe zerstören würden . Geschütze wurden auf neuen Flugzeugen wie der F-4 Phantom II eliminiert und die Navy stellte 1960 ihre letzte Fleet Air Gunnery Unit ein.

Während der Operation Rolling Thunder erwies sich die Leistung der Luft-Luft-Raketen mit Abschussraten von 9,2 % für die AIM-4, 9,2 % für die AIM-7 und 18 % für die AIM-9 als enttäuschend. Inzwischen ist die Air Force Vietnam Menschen ‚s agile MiG-17 , MiG-19 und MiG-21 erfolgreich ausmanövriert Luft-Luft - Raketen und gebrauchten Hit and Run Taktiken und / oder eine größere Manövrierfähigkeit abzuschießen die schwerere und weniger agil F-4s und USAF F-105s mit Kanonen und Infrarot- AA-2- Raketen.

Umfang der Ault Report- Studie

Ault leitete ein Team von fünf Experten, das fünf grundlegende Fragen beantwortete, die in der Studie behandelt werden sollten:

1. Liefert die Industrie der Marine ein qualitativ hochwertiges Produkt, das nach Spezifikationen entwickelt und gebaut wurde?
2. Liefern Flottenunterstützungsorganisationen ein qualitativ hochwertiges Produkt an die CVAs (Flugzeugträger) und um Standorte an Land weiterzuleiten?
3. Starten Schiffs- und Geschwaderorganisationen (zu Wasser und an Land) ein optimal vorbereitetes Kampfflugzeug-Flugkörper-System?
4. Versteht und nutzt die Kampfbesatzung die Fähigkeiten des Flugkörpersystems vollständig? (Folgefrage: Ist das Flugkörpersystem richtig für die Luft-Luft-Mission ausgelegt und konfiguriert?)
5. Gibt das Reparatur- und Überarbeitungsprogramm des Luft-Luft-Raketensystems (Flugzeug/Feuerleitsystem/Flugkörper) ein Qualitätsprodukt an die Flotte zurück?

Gründung der Navy Fighter Weapons School (TOPGUN)

Zu den vielen Erkenntnissen des Ault-Berichts gehörte die Notwendigkeit einer "Advanced Fighter Weapons School", um das in den zuvor aufgelösten Fleet Air Gunnery Units (FAGU) ansässige Community-Fighter-Know-how wiederzubeleben. Der Bericht schlug vor, eine solche Schule unter der Schirmherrschaft von VF-121 zu schaffen , der West Coast F-4 Phantom Replacement Air Group , die für die Ausbildung von F-4-Flugbesatzungen verantwortlich war. Diese Empfehlung wurde vom CNO akzeptiert, und die VF-121-Ausbilder formulierten und erstellten anschließend einen fortgeschrittenen Lehrplan für die Beschäftigung von Kämpfern.

Manövrierbereich im Luftkampf

Eines der kritischen Ergebnisse des Ault-Berichts war, dass viele der Raketenausfälle auf Abfeuerungen außerhalb der Hülle zurückzuführen waren, da die Flugbesatzungen nicht mit den sich dynamisch ändernden Startakzeptanzbereichen (LAR) vertraut waren. Der Bericht schlug vor, eine instrumentierte Reichweite zu schaffen, um den Flugbesatzungen zu helfen, sich mit der Komplexität des Abfeuerns ihrer Luft-Luft-Raketen vertraut zu machen. Dies führte zur Entwicklung des Air Combat Maneuvering Range (ACMR) bei MCAS Yuma für den Einsatz von Flugzeugen, die von NAS Miramar aus fliegen. Die Air Force stand vor dem gleichen Problem und begann auch mit der Entwicklung einer ähnlichen Air Combat Maneuvering Instrumentation (ACMI)-Reihe bei Nellis AFB .

Projekt Roter Baron

Die USAF führte eine umfassende Studie zu Luft-Luft-Begegnungen in Südostasien mit dem Titel "Project Red Baron" durch, benannt in Hommage an Manfred von Richthofen , und schloss alle Diensterfahrungen in den Umfang der Bemühungen ein. Der erste Versuch wurde im Dezember 1966 als Projekt Red Baron I (deklassifiziert 2001), Red Baron II 1973 und Red Baron III 1974 veröffentlicht. Die Ergebnisse von Red Baron I wurden im Ault-Bericht und in den späteren Berichten erwähnt führte auch zu erheblichen Verbesserungen in der Ausbildung der USAF, wie der Schaffung der Operation Red Flag bei Nellis AFB und der Einrichtung von Aggressor-Staffeln weltweit, um unterschiedliche Luftkampftrainings anzubieten .

Verweise